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TB／T 3562-2020 铁路保温车.pdf简介：

"TB/T 3562-2020 铁路保温车" 是中国铁道部（现已并入中国国家铁路集团有限公司）发布的一份技术标准。这份标准详细规定了铁路保温车的设计、制造、检验、验收和使用等方面的要求。保温车，顾名思义，是一种专用于运输需保持恒定温度货物的铁路车辆，例如食品、医药品等对温度敏感的物品。TB/T 3562-2020 标准旨在保证保温车的质量和性能，确保货物在运输过程中的安全和稳定性，从而提升铁路运输的效率和服务质量。它涵盖了保温车的结构、材料、隔热性能、控制系统、安全设施等多个方面，是铁路保温车行业的重要技术依据。

TB／T 3562-2020 铁路保温车.pdf部分内容预览：

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T1787—1986《机械冷藏车热工计算方法》、TB/T1808—2007《铁道机械冷藏车电 装置和制冷加温装置》、TB/T1812—1986《机械冷藏车柴油发电机组安装技术条件》、TB/T18851987 械冷藏车空车静置性能试验评定方法》、TB/T2556一1995《机械冷藏车制冷机组性能试验方法》。 TB/T1787—1986、TB/T1808—2007、TB/T1812—1986、TB/T1885—1987和TB/T2556—1995相 除编辑性修改外，主要技术变化如下： 一增加了术语和定义（见第3章）； 增加了一般要求（见第4章）； 修改了机械冷藏车使用环境条件（见4.2，TB/T1808—2007中3.1、3.2）； 增加了热工性能要求（见第5章）； 增加了材料要求（见第6章）； 增加了结构要求（见第7章）； 一增加了制造要求（见第8章）； 增加了涂装与标志（见第9章）； 增加了检查与试验方法（见第10章）； 增加了检验规则（见第11章）； 修改了电气装置二次回路及直流回路介电强度要求（见B.2.4，TB/T1808一2007的8.4）； 删除了配电柜相关内容（TB/T1808—2007中6.1、8.1.1、8.2、8.6、10）； 删除了制冷加温装置设计、组装、性能试验和检验规则等相关内容（TB/T1808一2007中6.6、 7.2、8.5、8.6、9、10) ; 删除了热工计算中除霜和风机冷消耗热负荷计算项点（TB/T17871986中3.6、3.7）； 修改了静置试验车内外温度测点的布置位置和数量（见附录D.3.4、D.3.5，TB/T1885一1987 中 4.2、4.3、4. 4)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位：中车长江车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究 集团有限公司标准计量研究所、中铁特货物流股份有限公司、广州大学。 本标准主要起草人：金晓平、何远新、胡海滨、刘凤伟、雷青平、彭万祥、王永镖、高俊莉、赵迎九、 四梅、刘广海、景传峰、冯波、张敏、 本标准所代替标准历次版本发布情况为： TB/T1787—1986; TB/T1808—1986、TB/T1808—2007; TB/T1812—1986; TB/T1885—1987; TR/T2556—1995

4.1.1保温车及其零部件的设计、制造应符合本标准和按规定程序批准的产品图样及技术条件的 规定。 4.1.2保温车设计、制造应符合GB/T5600一2018的相关要求。 4.1.3保温车热负荷计算方法参见附录A。 4.1.4保温车强度及刚度设计符合TB/T3548、TB/T3549、TB/T3550.2的要求；车辆动力学性能符 合GB/T5599的相关要求；车上各设备承受的振动冲击应满足GB/T5600一2018附录D中对振动、冲 击的要求。 4.1.5 制冷系统的安全要求应符合GB/T9237的规定。 4.1.6 保温车结构应便于装卸货物时机械化作业。 4.1.7冷藏车禁止溜放。 4.1.8 保温车宜具有监测车内温度、湿度等远程监测功能。机械冷藏车（以下简称机冷车）宜具有制 冷机组启停、温度设置等远程控制功能。

一种长螺旋钻孔压灌桩施工用容器4.1.7冷藏车禁止溜放

4.1.8保温车宜具有监测车内温度 冷机组启停、温度设置等远程控制功能。 4.1.9保温车内结构应便于清洁。

4.1.9保温车内结构应便于清洁。

静止状态的车体的综合传热系数（K值）不应低于表1中的B级的要求：

表1综合传热系数K值分级

静止状态的铁路保温车在车厢内外压差为50Pa±1Pa的标准条件下，车体漏气量Q不应低于表2 中B级的要求

7.2.4所有电气装置应能更换，并满足附录B的相关要求。 7.2.5制冷机组采用电机驱动时，电源制式应与供电设施匹配。 7.2.6电气系统应具有接地措施， 7.2.7在运用地域海拔超过2500m时.电气装置应特殊设计。

7.3机冷车燃油系统及柴油发电机组

7.3.1.1燃油箱加油口应方便加油，应设置通气口，并有油位显示功能，加油口应有燃油防盗措施， 7.3.1.2油箱结构应便于清洗，如底部设置沉淀槽等。 7.3.1.3有两个以上油箱时，各油箱之间燃油应能相互流通或截断。必要时设置电动和（或）手动车 油泵。 7.3.1.4燃油管路应有固定措施

7.3.2柴油发电机组

7.3.2.1机组的风扇、传动轮、传运带应有防护装置。 7.3.2.2机组应有减震装置。 7.3.2.3柴油机的排气管道上应装有排气消音器。排气管道周围应装能防火、隔热的防护装置。 7.3.2.4柴油机的吸气道和冷却风道应能防雨、雪、沙。 7.3.2.5 柴油机结构布置应便于操作、维修。 7.3.2.6机冷车采用独立柴油发电机组时应符合附录C的规定

7.4.1机组应具有制冷、加热、通风、除霜等功能。机组性能宜符合CB/T21145的要求。 7.4.2机组制冷加热能力应满足GB/T5600一2018中附录D的要求。 7.4.3 机组应具有排水功能，凝结水不应进入装货区。 7.4.4 机组应具有制冷系统高低压、电机缺相等安全保护功能，还应设有运转工时显示装置。 7.4.5 机组在除霜时应能阻止热量进人货物区。 7.4.6 机组结构布置应便于操作、维修。 7.4.7机组应具有新风功能。

7.5机冷车风循环系统

7.5.1应具有独立的送风道和回风口。

7.5.1应具有独立的送风道和回风口。 7.5.2回风口应有防异物吸人结构。 7.5.3送风道末端应留有风循环通道

7.6.1车体钢结构与内板之间不应有金属件贯通。

7.6.1车体钢结构与内板之间不应有金属件贯通 7.6.2货物间不应有影响货物装卸的凸起结构。

TB/T3562—20208制造要求8.1发泡结构制造8.1.1发泡体应密实，均匀。8.1.2部件之间二次注泡孔宜设置在车内，并有防止水汽进人发泡层的措施。8.1.3发泡体与板材粘结强度拉拔试验时，不应在发泡体断裂前出现脱层。8.2制冷机组安装制冷机组安装应牢固可靠与车体连接部位应密封。制冷机组出风口与车内送风道连接紧密，无漏风。8.3柴油发电机组安装柴油发电机组装车nOH调试和检查。安装应牢固，紧固件应有防松措施。8.4燃油系统燃油系统无渗牢固。8.5货物间门8.5.1货间门安装锁闭机构开关灵活。8.5.2门关闭后，表面周边与门框距离均匀。8.5.3内层密封条贴合度为0%，外层密封条与门框贴合度不小于85%。8.6电气装置电气装置组装要录B。9涂装与标志9.1涂装车体涂装有隔热层部位底漆GB/T5600—2018的规定。9.2标志车辆标志应符合GB/T28791、TB/T3443.3和相关技术文件的规定。10检查与试验方法10.1外观检查制冷机组、循环风道、柴油发电机组、燃油系统、电气系统、制冷机组防护装置、离水格子等各部件安装位置是否符合按规定程序批准的产品图样和本标准的规定。其余按GB/T5601一2018的规定进行检查。5

如无特殊规定，装置性能检查应在空车状态下进行。机冷车组除对单车作检查外，还应在编统 下进行有关的检查。

车门应开启灵活，闭合严密；锁闭机构安装牢固，作用可靠；密封条粘结牢固，与门体间尺寸均 采用着色试验进行车门密封性检测

10.3.3车钩缓冲装置

车钩缓冲装置按GB/T5601一2018的要求进行

制动装置按GB/T5601一2018的要求进行检验。

启动制冷机组，检查风循环系统通）

10.4.1隔热性能试验

10.4.2气密性试验

10.4.3空车静置性能试验

空车静置试验按附录D的规定进行。

车体强度及刚度试验、动力学性能试验、冲击试验、制动性能试验按照GB/T5601一2018的规定 进行。

A.1车内得热量的计算

A.1.1得热量包括下述7项！

4.1.1 得热量包括下述7项： a) 通过车体的传热量； b) 因车体漏热进人车内的热量； c) 太阳辐射产生的传热量； d) 因通风换气进人车内的热量； e) 车体预冷时所散发的热量； ) 货物预冷时所散发的热量； g) 货物呼吸所散发的热量。

a) 通过车体的传热量； b) 因车体漏热进人车内的热量； c) 太阳辐射产生的传热量； d) 因通风换气进人车内的热量； e) 车体预冷时所散发的热量； f) 货物预冷时所散发的热量； 货物呼吸所散发的热量

T∕CCIAT 0014-2019 海绵城市基础设施施工与质量验收标准A.1.2通过车体的传热量（Q.）按公式（A.1)进行计算。

式中： Q,车体的传热量，单位为千焦（kJ)； F一—车体的平均传热面积，按F=F·F计算，单位为平方米（m²）； F,F。—车体外表面积和内表面积,单位为平方米（m")； K——车体综合传热系数，单位为瓦每平方米开尔文[W/（m²·K)]； z一传热时间，单位为小时（h）。 A.1.3因车体漏气进入车体的热量（0.）按公式（A.2)进行计算。

Q2——因车体漏气进人车体的热量，单位为千焦（kJ)；

式中： t，—车体被太阳照射面的温度，单位为摄氏度（℃）； 一计算期间太阳照射车体的时间，单位为小时（h）。 A.1.5因通风换气进人车内的热量（Q4），按公式（A.4)进行计算。

0.——因通风换气进人车内的热量.单位为于焦（kJ)

JB∕T 12076-2014 建筑施工机械与设备 钢筋弯曲机附录B （规范性附录） 电气装置技术要求、组装、检查及试验

附录B （规范性附录 术要求、组装