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GB／T 39796-2021 动车组玻璃隔声性能试验方法.pdf简介：

"GB/T 39796-2021 动车组玻璃隔声性能试验方法"，全称为《高速铁路动车组玻璃隔声性能试验方法》。这是一个由中国国家标准管理机构发布的技术标准，主要用于规范和指导动车组车厢玻璃的隔声性能测试。该标准可能包括了试验设备、试验步骤、数据采集与分析、以及隔声效果的评价方法等内容。

动车组作为高速铁路的重要组成部分，其内部噪音控制对于乘客舒适度和行驶安全性至关重要。因此，该标准的实施，有助于确保动车组玻璃在设计和制造过程中达到规定的隔声性能要求，提升车厢的内部噪音控制水平，为乘客提供更安静的旅行环境。

具体来说，该标准可能会包括玻璃材料的选择、安装方式对隔声的影响、不同频率噪音的测试、以及如何测量和报告隔声性能指数（如声级计读数、隔声量等）等内容。执行此标准的目的是为了提高动车组的整体性能和乘客满意度。

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注：以500Hz处数值表示，单位为分贝（dB)。 3.5 不利偏差 unfavourabledeviation 某一频带的测量值低于该频带基准值与单值评价量之和的数值。 注：单位为分贝（dB)。 3.6 动车组噪声频谱 multiple units noise spectrum 动车组运行过程中产生的噪声频率分布。 注：单位为赫兹（Hz)。 3.7 动车组噪声A计权隔声量 weighted sound A reduction index of multiple units Rr.W 动车组噪声频谱范围内的单值评价量。 注：以500Hz处数值表示，单位为分贝（dB）

动车组噪声频谱采用1/3倍频程，应至少包含下列中心频率：50Hz、63Hz、80Hz、100Hz、 25Hz、160Hz、200Hz、250Hz、315Hz、400Hz、500Hz、630Hz、800Hz、1000Hz、1250Hz、 600Hz、2000Hz、2500Hz、3150Hz、4000Hz、5000Hz、6300Hz、8000Hz、10000Hz

动车组噪声频谱采用1/3倍频程，应至少包含下列中心频率：50Hz、63Hz、80Hz、100Hz、 25Hz、160Hz、200Hz、250Hz、315Hz、400Hz、500Hz、630Hz、800Hz、1000Hz、1250Hz、 600Hz、2000Hz、2500Hz、3150Hz、4000Hz、5000Hz、6300Hz、8000Hz、10000Hz

实验室如图1所示。实验室由两间相邻的混响室（声源室和接收室）组成，两室之间为测试洞 实验室应符合GB/T19889.1规定的技术要求[三亚]框剪结构七星级酒店工程施工组织设计，

在设备使用前，应采用符合GB/T15173规定的1级精度要求的声校准器对整个测量系统进行 校准。 1/3倍频程滤波器应满足GB/T3241的要求， 混响时间测量设备应满足GB/T20247的要求。 声源应满足GB/T19889.3一2005中6.1和附录C的规定

5.2.2声强测量设备

声强测量设备应符合GB/T 章的规定。

当试验样品尺寸小于实验室测试洞口尺寸时，应在测试洞口内构筑填隙墙，以适合试验样品的安装 和检测。填隙墙应符合下列要求： a）应采用砖、混凝土等重质材料建造。推荐采用两层重墙，并在两墙体之间的空腔内填充岩棉 （或玻璃棉），空腔与试验样品洞口交接处用声反射性的弹性材料加以密封； b）间接隔声应按GB/T19889.3一2005附录B规定的方法进行检验及修正； c）在试验样品洞口处的厚度不宜大于500mm

试验样品洞口应符合下列要求： a）洞口宽度应比试验样品宽度大20mm～30mm；洞口高度应比试验样品高度大20mm~ 30mm；洞口底面宜高于地面900mm左右。当试验样品为门时，其下槛要尽可能接近测试室 地板面，以接近实际使用情况。 b) 洞口内壁（顶面、侧面和底面)的表面材料在测试频段内的吸声系数应小于0.1。当试验样品洞 口是由砖或混凝土砌块构筑时，洞口内壁 用砂浆抹灰找平

试验样品安装应符合下列要求： a） 试验样品应嵌入洞口，且两侧壁毫深度的比值宜接近2：1。 b 试验样品的外框与洞口之间的缝隙均匀。样品安装后不应变形。 C 试验样品外框与洞口之间缝隙可按下列方法之一密封： 1）用吸声材料（如岩棉）填堵，两面再用油灰密封（覆盖样品框约10mm）。 2）按实际要求作相应的密封处理。 d 若用密封剂处理，应在密封剂固化后开始测试。 e 若试验样品为可开启窗，在开始测试前，应将试验样品上所有活动扇，正常启闭10次。在此过 程中，如有密封件损环或脱落，均不得采取任何补救措施。试验时，应使用试验样品上的启闭 装置关闭活动扇 当试验样品为玻璃时，应采用两块制压条（25mm×25mm）固定（见图2）。玻璃和固定压 条之间用大约5mm厚的密封油灰（或实际要求的密封方式）填嵌。木压条应盖过玻璃不小于

采用其他办法使这些扬声器达到GB/T19889.3一2005的C.1.3规定的均匀无指向性辐射效果。 如果允许同时使用多个声源，这些声源应是相同类型的，按同样电平驱动的，并发出不相干的信号。连 续移动的声源也可以使用。当采用单个声源时，它至少要有两个位置。这些扬声器位置可在同一个房 间内，或者互换声源室和接收室在相反方向上做重复测量，这时每个室内要有一个或多个声源位置进行 测量。如果试验样品某一面的吸声明显大于 面时，则吸声高的一面应面向声源室， 与试验样品有一定的距离，使直达声尽可能小。室 内声场受声源类型和位置的影响很大 位置的技术要求应按GB/T19889.3一2005附录 C的要求执行。采用移动扬声器 2005的C.2.5

7.2.2平均声压级的测量

平均声压级可以通过下列多种方法得到：采用连续移动单个传声器或用转动的传声器；采用单个传 声器在不同位置测量或采用固定排列的一组传声器。对于所有声源位置，在不同测点测得的声压级应 按能量算法进行平均。 如果使用连续移动的传声器进行测量，室内平均声压级L按式（1)计算：

T.[b()d L = 10lg b

声压，单位为帕(Pa)； 基准声压，取值20μPa； 一积分时间，单位为秒（s）。 如果使用若干个固定位置的传声器进行测量，室内平均声压级L按式(2)计算

p:，p?.…p,——室内n个不同位置测得的声压的均方根值 实际工作中，通常测得的是若干个声压级L此时室内平均声压级L按式(3)计算

一室内"个不同测点的声压级，从L，到L

7.2.2.2传声器位置

传声器位置应符合GB/T19889.3—2005的6.2.2的规定。

7.2.2.3取平均的时间

L=101g(10/10)

在每个传声器测点上，中心频率低于400Hz的频带，取平均的时间至少为6S。对于中心频率更高 些的频带，取平均的时间可略短一些，但不应小于4S。如果采用一个移动传声器，取平均的时间应该 是所有扫测点的总和，不应少于30S

7.2.3测量的频率范围

7.2.4混响时间测量和吸声量的估算

混响时间的测量按照GB/T20247规定的方法进行。 吸声量按式（4）计算

7.2.5背景噪声的修正

接收室内任一频带的背景噪声级宜比信号声压级和背景噪声叠加后的总声压级至少低6dB，宜低 5dB以上。 如果差值在6dB～15dB之间，应按式（5)对接收室的信号声压级进行修正： L = 101g(10lab/10 10b/10) ·（5) 式中： 修正后的信号声压级，单位为分贝（dB)； Lab 信号和背景噪声叠加后的总声压级，单位为分贝（dB)； Lb 背景噪声声压级，单位为分贝（dB）。 如果任一频带内的声压级差值小于或等于6dB，则采用差值为6dB时的修正值1.3dB进行修正。 在这种情况下，测量报告中所给出的隔声量（R），要清楚地指出该R值是测量的极限

L 修正后的信号声压级，单位为分贝（dB)； Lab 信号和背景噪声叠加后的总声压级，单位为分贝（dB)； 背景噪声声压级，单位为分贝（dB）。 如果任一频带内的声压级差值小于或等于6dB，则采用差值为6dB时的修正值1.3dB进行修正。 在这种情况下，测量报告中所给出的隔声量（R），要清楚地指出该R值是测量的极限

7.2.6声压法隔声量结果表

试验样品在各1/3倍频带的隔声量R按式（6)计算：

式中： R 隔声量，单位为分贝（dB）； L1 声源室内平均声压级，单位为分贝（dB)； L 接收室内平均声压级，单位为分贝（dB)； S 样品洞口的面积，单位为平方米（m）； A 接收室内吸声量，单位为平方米（m）。 为说明试验样品的空气声隔声性能，应将所有频率的隔声量（保留一位小数)以表格和曲线形式给 出。曲线图中纵坐标是隔声量R，单位dB；横坐标是按对数坐标的频率，单位Hz，并采用下面尺度： 5mm表示一个1/3倍频程； 20mm表示10dB。 如果测试程序在相同或相反测量方向重

7.3声强法隔声量测量

按照GB/T31004.1一2014的6.4规定的方法进 含第4章中的中心频率

7.3.2隔声量修正计算

声强隔声量修正值按式（7)计算： R1.M =R + Kc 式中： R1.M——声强隔声量修正值，单位为分贝(dB)； K. 修正项，参照附录A的方法计算，单位为分贝（dB)

8.1动车组噪声A计权数值计算法

是满是式（8）的最大值，精确到1dB

频带序号，i=1～24湖南省公路工程标准勘察设计招标文件(2019年版)（根据湘交基建[2019[246号文修订 湖南省交通运输厅发布2020年1月），代表50Hz～10000Hz范围内的24个1/3倍频程； 一不利偏差。 不利偏差按式(9)计算

RA一所要计算的A计权隔声量； K；一一表1中第i个频带的基准值； R，一一第i个频带的声压法测量值或声强法修正值，精确到0.1dB

表1空气声隔声A计权基准值

注1：空气声隔声A计权基准值是根据GB/T3785.1一2010表2中数据进行四舍五人取的整数值。 注2：为了与现有标准进行对比，可采用50Hz～5000Hz的基准值

8.2动车组噪声A计权曲线比较法

《建筑室内用腻子 JG/T 298-2010》GB/T39796—2021

曲线比较法按下述步骤进行： a）将一组精确到0.1dB的1/3倍频程空气隔声量测量值在坐标纸上绘制成一条测量值的频谱 曲线； b 将具有相同坐标比例并绘有1/3倍频程空气隔声基准曲线的透明纸覆盖在绘有上述曲线的坐 标纸上，使横坐标相互重叠，并使纵坐标中基准曲线OdB与频谱曲线的一个整数坐标对齐； C 将基准曲线向测量值的频谱曲线移动，每步1dB，直至不利偏差之和尽量大，但不超过 32.0dB; d） 此时基准曲线上横坐标500Hz对应的绘有测量值频谱曲线的坐标纸纵坐标的整数分贝，就是 该组测量值所对应的计权隔声量