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GBT 2585-2021 铁路用热轧钢轨.pdf简介：

GBT 2585-2021，全称为《铁路用热轧钢轨》（Code for Hot-rolled Rails for Railway Applications），是中国铁路行业的一项标准。该标准规定了铁路用热轧钢轨的尺寸、化学成分、力学性能、表面质量、制造过程以及检验方法等方面的要求。它旨在保证铁路钢轨的制造质量，提高铁路线路的运行安全性和耐久性。

2021版的GBT 2585相较于之前的版本，可能包含了最新的技术参数，可能对钢轨的强度、韧性、耐磨性等关键性能有了更高的标准，同时也可能考虑了环保和可持续发展因素。该标准适用于中国境内的铁路建设、运营和维护，是铁路用钢轨产品设计、生产和质量控制的重要依据。

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GBT 2585-2021 铁路用热轧钢轨.pdf部分内容预览：

订货时，需方应向供方提供以下资料： a）产品名称； b）本标准编号； 轨型及速度等级； 牌号及交货状态（热轧、热处理）； 轨端状态（钻孔数量）； 数量、长度、短尺率（定尺、非定尺)； g）其他特殊要求。

GB/T2585—2021尺寸、外形、重量及允许偏差6.1尺寸及允许偏差6.1.1钢轨轨型包括38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m(60、60N)、75kg/m（75、75N)，其断面尺寸应符合附录A的规定。6.1.2运营速度200km/h以下钢轨的尺寸和外形的允许偏差应符合表1的规定；运营速度200km/h及以上钢轨尺寸和外形的允许偏差应符合表2的规定。表1运营速度200km/h以下钢轨尺寸和外形的允许偏差G允许偏差项目38 kg/m.43kg/m50kg/m,60kg/m、样板图轨型75kg/m轨型轨头宽度(WH)±0.5 mm±0.5 mm图 B.3+0.6 mm轨冠饱满度(C)一图 B.130.5 mm+1.0 mm+1.0 mm轨腰厚度"(WT)0.5 mm图 B.60.5 mm+0.6 mm钢轨断面接头夹板安装面高度(HF)±0.6 mm图 B.50.5 mm钢轨高度（H)±0.8 mm±0.6 mm图 B.8+1.0 mm+1.0 mm轨底宽度（WF)2.0 mm图 B.91.5 mm+0.75 mm轨底边缘厚度(TF)图 B.70.5 mm图 B.4 a)断面不对称±1.5 mm±1.2 mm图 B.4 b)轨底凹人≤0.4 mm≤0.4 mm一垂直方向端面斜度≤1.0mm≤0.8mm一水平方向垂直方向(向上)≤0.6mm/1.5m≤0.6mm/1.5m端部弯曲垂直方向（向下）e≤0.2 mme≤0.2 mm（距轨端0m~1.5m内）水平方向≤0.7mm/1.5 m≤0.7mm/1.5m图B.11外形端部弯曲垂直方向≤0.5mm/1.5m≤0.5mm/1.5m（距轨端1m~2.5m内）水平方向≤0.7mm/1.5m≤0.7mm/1.5m≤0.5mm/3m轨身垂直方向一≤0.4mm/1m图 B.12（除两轨端各1.5m外）水平方向≤0.6mm/1.5m上弯曲和下弯曲≤10 mm钢轨全长弯曲半径(R)侧弯曲小于1500m3

GB/T 22585—2021表1（续）允许偏差项目38 kg/m,43 kg/m50kg/m,60kg/m,样板图轨型75kg/m轨型当钢轨轨头向上立在检测台上能看见明显的全长扭曲时，用塞尺测量钢轨端部轨底面与检测外形扭转图 B.12台面的间隙应不大于2.5mm轨端d≤0.6mm/1m接头夹板安装斜度（以平行于接头夹板理论斜面的+1.0 mm0.5 mm±0.5 mm图 B.514mm一段的倾斜为基准)(IF)直径±0.8 mm±0.8 mm螺栓孔位置±0.8 mm±0.8 mm图 B.10直径和位置综合偏差2.0 mm2.0 mm50kg/m钢轨不要求。钢轨腰厚在最小厚度点测量。以轨端断面为测量基准，用特制量规（扭曲尺，长1m)对轨底下表面的触点进行测量，触点中心与轨底边缘的距离为10mm，触点接触表面面积为150mm~250mm，见图B.12。有孔钢轨不要求检测轨端扭转，表2运营速度200km/h及以上钢轨尺寸和外形的允许偏差允许偏差项目60kg/m轨型样板图轨头宽度(WH)±0.5 mm图B.3+0.6mm轨冠饱满度(C)图 B.130.3 mm+1.0 mm轨腰厚度（WT)图 B.60.5 mm钢轨断面+0.6 mm接头夹板安装面高度(HF)图 B.50.5 mm钢轨高度(H)±0.6 mm图 B.8轨底宽度(WF)±1.0 mm图 B.9+0.75 mm轨底边缘厚度(TF)图 B.70.5 mm图 B.4 a)断面不对称±1.2 mm图 B.4 b)外形轨底凹人≤0.3 mm垂直方向端面斜度≤0.6mm水平方向4

生猪养殖扶贫项目设计、施工总承包（招标文件）GB/T 25852021

6.2螺栓孔及轨端倒棱

6.3钢轨长度及允许偏差

6.3.1.1标准钢轨的定尺长度为：

38kg/m、43kg/m轨型:12.5m、25m; 50kg/m、60kg/m轨型：12.5m、25m和100m； 75kg/m轨型：25m、75m和100m。 6.3.1.2曲线缩短钢轨的长度为： 12.5m钢轨：12.46m、12.42m、12.38m；

GB/T2585—2021

25m钢轨：24.96m、24.92m、24.84m。

6.3.1.3短尺钢轨长度为：

12.5m钢轨:9 m、9.5m、11 m、11.5m、12 m; 25m钢轨:21m、22m、23m、24m、24.5m; 75m钢轨:71 m、72m、73m、74m; 100m钢轨：95m、96m97m和99m。 短尺钢轨的数量由供需双方协商并在合同中注明，运营速度小于200km/h等级的钢轨短尺钢轨 的数量应不大于订货总量的10%；运营速度大于或等于200km/h等级的钢轨短尺钢轨的数量应不大 于订货总量的5%。有孔钢轨原则上不应有短尺轨，经供需双方协商，短尺轨也可钻孔， 6.3.1.4定尺长度为75m和100m钢轨的曲线缩短轨长度由供需双方协商，并在合同中注明短尺轨 的搭配数量。

6.3.2长度允许偏差

钢轨的长度允许偏差应符合表3规定

长度允许偏差（环境温）

钢轨按理论重量交货，计算数据见附录A，钢的密度为7.85g/cm²。

钢轨按理论重量交货，计算数据见附录ACECS432-2016标准下载，钢的密度为7.85g/cm3

7.2.1钢的牌号和化学成分及残余元素（熔炼分析)应符合表4、表5，以及7.2.2和7.2.3的规定。残余 元素，若供方能保证可不做检验。

GB/T2585—2021表6热轧钢轨的力学性能力学性能牌号轨头顶面中心线硬度抗拉强度(R.)断后伸长率（A）(HBW10/3000)N/mm*%HBWU71Mn≥880≥10260~300U75V≥980≥10 280~320U77MnCr≥980>9290~330U78CrV≥1 080>9310~360U76CrRE≥1 080>9310~360若在热锯样轨上取样检验力学性能时，断后伸长率A的试验结果可比规定值降低1%（绝对值)。7.4.2热处理钢轨的力学性能应符合表7的规定。不在同一根钢轨上，其硬度变化范围应不大于30 HBW。表 7热处理钢轨的力学性能力学性能牌号轨头顶面中心线硬度抗拉强度(R.)断后伸长率(A)(HBW10/3000)N/mm%HBWU71MnH≥1 080≥10320~380U75VH≥1 180≥10340~400U78CrVH≥1 280>10370~420U76CrREH≥1 280≥10370~420U77MnCrH≥1 180≥>10350~4107.4.3按图1所示位置对热处理钢轨进行横断面硬度检验，其检测结果应符合表8的规定。C1.D1EEa注1：第1点距离表面5mm，其余点间距5mm。注2：D、E线与下颚距离为5mm。注3：B、C线为A、D线和A、E线的角平分线。图1横断面硬度检测点位置示意图8

GB/T 2585—2021表8热处理钢轨横断面检测点硬度轨头横断面硬化层硬度牌号HRCA,、BI、C,、D,、E,检测点A,、Bs、Cs、Ds、E检测点U71MnH34~40≥32U75VH36~42≥34U78CrVH37~44≥36U77MnCrH36~42≥35U76CrREH37~44≥367.5显微组织钢轨的显微组织应为珠光体，可有少量沿晶界分布的铁素体，但不应有马氏体、贝氏体及沿晶界分布的网状渗碳体。7.6脱碳层钢轨的脱碳层检验范围见图2。从表面到连续、封闭铁素体网处的深度不大于0.5mm，见图3。脱碳层的检验范围SAG图2轨头表面脱碳层检验范围钢轨表面连续的、封闭的铁素体网界铁100um图3轨头表面允许的脱碳层深度金相图（100×）9

GB/T2585—20217.7非金属夹杂物钢轨的非金属夹杂物级别应符合表9的规定。表9非金属夹杂物级别A类（硫化物）B类(氧化铝)C类（硅酸盐）D类(球状氧化物)DS类夹杂物类型（单颗粒粗系细系粗系细系粗系细系粗系细系球状类)级≥200 km/h≤2.0≤2.0≤1.0≤1.0≤1.0≤1.0≤1.0≤1.0≤1.0别<200 km/h≤2.5≤2.5≤1.5≤2.0≤1.5≤2.0≤1.5≤2.0≤1.57.8低倍钢轨横断面酸蚀试片的低倍应符合附录C的规定。7.9超声波探伤7.9.1超声波探伤应符合YB/T951的规定。7.9.2钢轨应逐支进行全长超声波探伤检查。7.9.3被检验的钢轨的最小截面面积为：a)轨头部分不小于70%；b)轨腰部分不小于60%；c)轨底部分见图4。图4钢轨轨底超声波探伤区域（阴影部分）7.10表面质量7.10.1钢轨表面不应有裂纹。在冷、热状态下形成的某些缺陷应符合以下规定：a）热状态形成的钢轨磨痕、热刮伤、纵向线纹、折叠、氧化皮压入、轧痕等的缺陷深度：1）运营速度小于200km/h的钢轨：位于走行面的应不大于0.5mm；位于其他部位的应不大于0.6mm；2）运营速度大于或等于200km/h的钢轨：位于走行面的应不大于0.35mm；位于其他部位的应不大于0.5mm。b)冷状态下形成的钢轨纵向或横向划痕、碰伤的深度：10

LB／T 067-2017标准下载GB/T2585—2021

1）运营速度小于200km/h的钢轨：位于轨头踏面及轨底下表面的应不大于0.4mm，轨底 下表面不应有横向划痕；位于钢轨其他部位的应不大于0.5mm； 2 运营速度大于或等于200km/h的钢轨：位于轨头踏面及轨底下表面的应不大于0.3mm， 轨底下表面不应有横向划痕；位于钢轨其他部位的应不大于0.5mm。 7.10.2钢轨端面和螺栓孔表面不应有分层、裂纹，其边缘上的毛刺应予清除。 7.10.3钢轨踏面、轨底下表面及距钢轨端部1m内影响接头夹板装配的所有凸起部分应予清除（热轧 标识除外）。 7.10.4钢轨表面缺陷可用打磨方法清理，清理应沿纵向进行，清理宽度应不小于深度的5倍，清理后 应保证钢轨的尺寸符合表1的规定。钢轨修磨处应圆滑过渡，且不应影响显微组织。 7.10.5应沿钢轨全长对轨底进行自动检测。所有设备应能检测到表10所规定大小的人工缺陷尺 寸。人工缺陷尺寸公差为土0.1mm。用轨底自动检测技术检测时，检测范围应至少超过轨底中央 60mm宽。每隔8h应用有人工缺陷的测试轨标定一次。当自动检测设备不能正常使用时，应采用 人工检查