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Q／CRRCJ 44-2019 轨道交通水性涂料技术条件简介：

Q／CRRCJ 44-2019《轨道交通水性涂料技术条件》是一份由中国铁路总公司轨道交通标准研究中心发布的中国铁路行业标准，它详细规定了轨道交通工程中使用水性涂料的技术要求、性能指标、检验方法、验收规则等。这份标准涵盖了涂料的物理性能（如颜色、黏度、干燥时间等）、化学性能（如耐腐蚀性、耐候性、VOC（挥发性有机化合物）含量等）、涂装工艺性能（如涂膜厚度、附着力、耐磨损性等）以及环保性能（如无毒、无害、低VOC排放）等。

适用范围主要包括轨道交通设施如车站、隧道、轨道、桥梁、信号设备等的涂装，旨在保障轨道交通设施的长期稳定运行，同时提高涂装过程的环保性能，减少对环境的影响。遵循这个标准，可以确保轨道交通水性涂料的质量和施工效果，符合安全、环保和经济性的要求。

Q／CRRCJ 44-2019 轨道交通水性涂料技术条件部分内容预览：

6.2.10粘度的测试方法应按附录A的规定进行。

6.2.31阻尼涂料涂膜密度的测定方法如下

吏用矩形平板为基板（金属或非金属板） 面积不小于2000mm，在其上刮涂制备阻尼涂料涂膜 后打磨并修整，得到表面平整、厚度均匀的矩形涂膜试板，涂膜干膜厚度应为（2.0土0.2）mm （1）计算得到涂膜密度DGB∕T 3520-2008 石墨细度试验方法，单位为克每立方厘米（g/cm）。取3块试板的平均值作为测试结果。

式中： G。一一矩形基板质量，单位为克（g），精确至0.001g； G一一涂膜试板总质量，单位为克（g），精确至0.001g

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6.2.42耐低温冲击性的测定方法如下

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二阶共振频率数据进行计算，取三条试板的平均值作为测量结果。 试板制备时，使用规格为（220～230）mm×10mm×1.0mm的冷轧钢板做底材，按照6.1.5中的相关规定 制备单侧涂膜试板。试板上涂膜长度应为200mm，干膜厚度应为（2.0～0.2）mm，一端的夹持部分不涂覆。 测试时，应使试板涂膜的顶端与根部或夹具之间的空隙为（1.0土0.2）mm，激振器应置于试板的下方， 检测传感器中心位于距夹持部（50土1）mm处试板底材侧面。 测量应每间隔10℃C进行一次，并在试验报告中给出各温度点的测量结果。测量时，应保证试板的温度 到设定值（误差不大于土0.5℃），+20℃及以上温度时控制湿度为（50土5）%RH；待温度和相对湿度 意定10min以上再进行测定。应在试板附近设置专门的温度检测装置，以保证测量时温度的准确性 测量分两阶段进行：首先进行+20℃的数据测量，接着按+30℃、+40℃和+50℃的顺序进行测量；第 二阶段为+10℃及0℃以下温度的测量，按温度由高向低依次进行。每阶段测试前，试板均应在标准环境条 件下状态调节24h以上。

6.2.49涂膜中锌粉含量的测定按HG/T3668一2009附录A的规定进行。

安实际工艺规范对有涂敷预涂底层涂料的试板进行焊接和切割，对焊接接头的外观和力学性能（ 金相、探伤、硬度等）进行检验，应达到设计要求；切割试验时无明显影响。必要时应与无预 料的试板进行比较，

7.1.1型式检验的项目见表22

7.1.1型式检验的项目见表22。 7.1.2在正常生产情况下，当发生下列情况之一时，应进行型式检验： a）新产品定型时或首次生产时：

b）连续生产3年时（货车用涂料连续生产1年时）； C) 当涂料的配方、关键工艺、原材料有重大改变，可能影响性能时； d）出厂检验结果与前次检验有较大差异时； 产品停产1年及以上，重新恢复生产时； ? f）转场生产时； g）质量管理部门提出型式检验要求时

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表22检验项目（续）

7. 2. 1 组批与抽样

同一批原料、同一工艺、同一生产日期和同一生产线生产的涂料为一批。 在每批产品中随机抽取5桶，每桶抽取200g混合后分为两份，一份送检，一份备样

出厂检验的项目见表22

7. 2. 3检验规则

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7.2.3.1所有检验项目的检验结果均符合规定的要求时，则该检验样品代表的该批涂料为合格。 7.2.3.2检验结果若有不符合本标准规定的技术指标，应对不合格项重新加倍抽样检验；若复检结果仍 有不合格，则判定该批涂料为不合格

入厂检验的项目见表22，除表22中规定的项目外， 企业可根据自身需求增加检验项目。

7.3.2.1用户应对净含量（质量）大于20kg的每批涂料进行入厂检验。 7.3.2.2所有检验项目的检验结果均符合规定的要求时，则该检验样品代表的该批涂料为合格。 7.3.2.3检验结果若有不符合本标准规定的技术指标，应对不合格项重新加倍抽样检验；若复检结果仍 有不合格，则判定该批涂料为不合格。

按GB/T13491一1992中二级包装要求的规定进行。

8.2.1涂料应在5℃～35℃的条件下运输储存。 8.2.2成品（桶）在运输中的堆码高度不应超过3层。 8.2.3成品在运输中应做好防护，装卸时不能摔、滚、倒置等。 8.2.4涂料的储存应符合HG/T2458的规定。 8.2.5涂料储存应保证通风、干燥，防止阳光直接照射。 8.2.6成品（桶）在储存中的堆码高度不应超过5层。 8.2.7涂料自生产之日起有效储存期为6个月

按GB/T9750的规定，涂料包装上的中文标志应包括以下内容： a) 产品名称和型号、配比： b) 生产日期； 产品批号； d) 注册商标； e) 生产厂名和厂址：

Q/CRRCJ44—2019 f）执行标准； g）有效期； h）净含量，以质量（kg）或体积（L）标识。 9.1.2包装上的储运图示标志应符合GB/T191的规定。 9.1.3应按GB15258的规定，在包装上设置安全标签

9.2.1应按照GB/T16483的规定，提供涂料的化学品安全技术说明书（SDS）。 9.2.2应提供第三方型式检验报告。 9.2.3应提供出厂检验合格证。

采用ND.J1型旋转粘度计进行测试

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将仪器安装在固定架上，并校正水平。 将被测试样的温度控制在（23土0.5）℃，选用3#转子，转速为6r/min，每个样品测定3次，每 于10%，取其平均值

采用公式A.1计算涂料的粘度

式中： n——动力粘度，Pa·s; S一一圆盘上指针读数；

CA. 1 1000

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附录B （规范性附录） 表面涂层抗石击碎裂性试验方法

附录B （规范性附录） 表面涂层抗石击碎裂性试验方法

本附录规定了轨道交通装备表面涂层的抗石击碎裂性测定方法 本附录适用于轨道交通装备车体、转向架及零部件表面的保护性和装饰性涂膜或涂层体系

在一定的高度，将一定数量的特定冲击物，以自由落体的方式作用于试板涂膜表面，对涂膜形成撞击 以模拟轨道交通装备在运行过程中，表面涂层受石碓、硬物或其他粒子冲击，造成碎裂或其他形式的损坏 通过评判损坏情况对表面涂层抗石击性能做出评价。 落砂式石击试验装置由样品架和冲击物导向装置（立管）等组成，通过控制冲击物的种类、大小及费 量（体积或重量），使其落向试板表面，对涂层造成冲击。冲击完成后，用胶带去除试板表面松动的涂层 察冲击完成后涂层的损坏状况，根据涂膜破损的大小、数量和损坏的位置（涂层或界面）评定涂层的折 石击碎裂性等级。

B.3.1试验装置原理图

落砂式石击试验装置原理见图B.1

图B.1落砂式石击试验装置结构原理图

B.3.2温度调节设备

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可以使用钢板或铝板作为底材。对保护性涂层应使用钢板，规格100mm×200mm。底才应具有 度和强度，在受试后不应发生明显的变形

B.3.4.1鹅卵石：平均粒径（9.5~16）mm

注：平均粒径（9.5～16）mm的鹅卵石可通过标准筛取得，即通过网格空间为16mm（5/8in）的筛网，但留在网格空间 内9.5mm（3/8in）的筛网上的筛余物。 3.3.4.2螺母：符合GB/T6170一2015规定的1型六角螺母，规格为M8，性能等级为6级或8级。 B.3.4.3铸铁丸：经破碎的铸铁丸，平均粒径（4~5）mm。 3.3.4.4其他经供需双方认可的冲击物。 3.3.4.5根据使用次数的多少，冲击物应定期更换，通常进行（50～100）次试验后应进行更换

注：平均粒径（9.5～16）mm的鹅卵石可通过标准筛取得，即通过网格空间为16mm（5/8in）的筛网，但留在网格空间 内9.5mm（3/8in）的筛网上的筛余物。 3.3.4.2螺母：符合GB/T6170一2015规定的1型六角螺母，规格为M8，性能等级为6级或8级。 B.3.4.3铸铁丸：经破碎的铸铁丸，平均粒径（4～5）mm。 3.3.4.4其他经供需双方认可的冲击物。 3.3.4.5根据使用次数的多少， 冲击物应定期更换，通常进行（50～100）次试验后应进行更换

胶带应为具有较高粘接强度的厚膜型纤维增强或布基胶带产品。用于冲击完成后去除试板表面碎 涂膜。

B 4. 1 试验准备

B.4.1.1试样状态调节：试验前试样应在标准环境条件下状态调节至少16h，低温试验时则应在所规定 的测试温度条件下放置至少4h。 B.4.1.2冲击物：重量为（1.0土0.025）kg，或其他规定的重量。冲击物应无杂质。鹅卵石在首次使用 前，应进行清洗，剔除碎裂的鹅卵石：螺母、铸铁丸表面应无锈蚀。

B. 4. 2 试验过程

B.4.2.1将涂膜试板固定到位，试验的涂膜面向上放置， B.4.2.2将冲击物放入进料口，冲击物将沿导向装置落向试板涂膜表面。整个过程应在30s内完成。 B.4.2.3取出试板，用毛刷清除脱落的碎片，再用胶带粘帖涂膜表面，全面压实后撕去胶带DB61∕T 5007-2021 桥梁分级减震支座应用技术指南，记录结果 并评级。对于低温试验的试板，应在标准环境条件下状态调节16h后再用胶带进行粘贴。

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B. 5. 1. 1原理

冲击完成后，使用布基胶带去除试板表面松脱的碎裂涂膜（应从各个方向反复进行粘贴，已全部去除 起松动的涂膜），用放大镜进行观察，对表面破损脱落处进行计数（对表面仅凹陷、失光但无碎裂处不计 数）。按破损的数量进行评级，并以字母代号表示破损的大小和位置。 为了方便，可采用分区法对测试区域内的碎裂数量进行统计。例如：对受试面积均匀划分为4×4网 格，分区统计碎裂破损处的数量、大小及位置。 宜采用至少3块试验试板进行重复试验，结果取中间值，各试板间涂层破损数量和大小的评级结果不 应超过2个等级单位，

B. 5. 1. 2 破损数量

根据实际测试面积区域内涂膜碎裂破损的数量，按表B.1进行评级。

DB4401∕T 101-2020 建设工程联合测绘技术规程表B.1碎裂破损数量评级方法

B.5. 1.3 碎裂大小