GB／T 25122.5-2018 标准规范下载简介
GB／T 25122.5-2018 轨道交通 机车车辆用电力变流器 第5部分：......简介：
GB/T 25122.5-2018 是中国国家标准中的一项，全称为“轨道交通 机车车辆用电力变流器 第5部分：牵引逆变器电磁兼容性要求和试验方法”。这份标准主要规定了轨道交通运输中，特别是在机车车辆上使用的电力变流器，特别是牵引逆变器的电磁兼容性（EMC）要求和相应的试验方法。
电磁兼容性是指设备在正常工作时，不会对其它设备产生电磁干扰（EMI），同时也能承受外部电磁干扰，保持正常工作的能力。在轨道交通中，电力变流器，特别是牵引逆变器，是电力传动系统的核心部分，其电磁兼容性直接影响到整个系统的稳定运行和其它设备的正常工作。
这份标准详细规定了牵引逆变器在电磁环境下的性能指标，包括传导发射、辐射发射、抗扰度等，同时也给出了相应的测试方法和程序，以确保产品的电磁兼容性符合国家和行业标准，保障轨道交通的安全、稳定和高效运行。
对于生产、设计、测试和使用轨道交通机车车辆电力变流器的企事业单位，GB/T 25122.5-2018 是一项重要的技术依据，有助于提升产品质量，保障轨道交通行业的技术进步和健康发展。
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国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会
GB/T25122.5—2018
GB/T25122《轨道交通机车车辆用电力变流器》分为5个部分： 第1部分：特性和试验方法； 第2部分：补充技术资料； 第3部分：机车牵引变流器； 第4部分：电动车组牵引变流器； 第5部分：城轨车辆牵引变流器。 本部分为GB/T25122的第5部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分由国家铁路局提出。 本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。 本部分负责起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司SY∕T 5313-2006 钻井工程术语， 本部分参加起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所 车青岛四方机车车辆股份有限公司、湘潭电机股份有限公司。 本部分主要起草人：冯江华、万伟伟。 本部分参加起草人：刘海涛、夏猛、宋术全、吴冬华、陈鸿蔚
GB/T 251225=2018
轨道交通机车车辆用电力变流器
GB/T25122的本部分规定了城轨车辆牵引变流器的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检 验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于城轨车辆牵引变流器（以下简称变流器）
变流器在以下环境条件下应能正常工作：
GB/T 2512252018
海拨不超过1400m； b） 环境温度为一25℃～十45℃，应允许在一40℃～十70℃环境温度下存放； 相对湿度不超过95%（该月月平均最低温度为十25℃）； d） 应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或故障，符合GB/T21563一2018中1类A级冲击和 振动条件； e） 安装于城轨车辆车底或车顶，应能承受城轨车辆正常运行时的风、雨、雪、沙尘天气和偶尔发生 的盐雾、酸雨等现象。 当变流器使用环境条件超出上述条件时，由供需双方协商确定
4.2.1供电直流标称电压为DC1500V或DC750V，输人特性应符合GB/T1402的规定。 4.2.2控制电源电压宜为DC110V、DC24V，控制电源电压应满足GB/T25119的要求。 4.2.3如有需要，辅助电压额定值为三相AC380V/50Hz，特殊要求由供需双方协商确定。稳态电压 波动范围为土5%，电压总谐波含量应小于或等于5%
变流器主要实现直流制和交流制间的能量转换，并对牵引电机起控制和调节作用，从而控制城轨车 辆的运行，宜包括预充电电路、滤波电路、波器、PWM逆变器、传动控制单元（DCU）、电压电流检测电 路、固定放电电路及冷却系统。其中，冷却系统可根据实际需求选用走行风冷、强迫风冷或水冷形式。 系统构成如图1所示，
6.1.1柜体的外观、电气和机械接口、外形尺寸、重量、涂装等由供需双方协商确定 6.1.2外壳应至少设置2个保护性接地连接点且应有接地标识，接地线应有足够的截面积。 6.1.3应设置高压、有电等安全警告标识，电气安全应符合GB/T21414的规定。 6.1.4非金属材料应采用无卤、低烟、阻燃的材料
6.1.1柜体的外观、电气和机械接口、外形尺寸、重量、涂装等由供需双方协商确定 6.1.2外壳应至少设置2个保护性接地连接点且应有接地标识，接地线应有足够的截面积， 6.1.3应设置高压、有电等安全警告标识，电气安全应符合GB/T21414的规定。 6.1.4非金属材料应采用无卤、低烟、阻燃的材料
GB/T 251225=2018
6.1.5电子元器件宜采用环保器件，其装配宜采用无铅焊接工艺。 6.1.6使用的电缆应符合TB/T1484.1和TB/T1484.3的规定。 6.1.7柜体如采用焊接结构，应符合GB/T25343.3的规定。如有特殊要求，由供需双方协商 6.1.8结构、组装等应符合TB/T1508中的有关规定
6.1.6使用的电缆应符合TB/T1484.1和TB/T1484.3的规定。 6.1.7柜体如采用焊接结构，应符合GB/T25343.3的规定。如有特殊要求，由供需双方协商确定。 6.1.8结构、组装等应符合TB/T1508中的有关规定。 6.1.9布线应符合GB/T34571的规定。 6.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记。紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防 腐蚀等要求。 6.1.11箱门应有二次防脱功能。 6.1.12密闭部分的防护等级应满足GB/T4208一2017中IP54或以上的要求，非密闭部分的防护等级 不应低于IP20的要求
6.1.9布线应符合GB/T34571的规定。
6.1.9布线应符合GB/T34571的规定
6.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记。紧固件选用应根据使用条件满） 腐蚀等要求。 6.1.11箱门应有二次防脱功能。 6.1.12密闭部分的防护等级应满足GB/T4208一2017中IP54或以上的要求，非密闭部分的 不应低于IP20的要求
6.2.1应能在空载、轻载和额定负载下正常工作并具有过载能力。 6.2.2主电路断电后，电力电容器两端电压应在5min内从最高持续电压放电至DC50V以下。 6.2.3应具有故障记录功能并具有故障数据下载接口，该通信接口可实现变流器故障数据的下载、转 储，下载的故障数据可用于软件分析。 6.2.4应具有通信功能。控制单元通过车辆总线与列车控制单元进行通信，当控制单元发生故障时不 应影响车辆总线其他用户的工作。 6.2.5变流器在电制动时可将制动能量回馈电网或消耗在制动电阻上。 6.2.6变流器应至少具有过压、欠压、过流、接地、短路和过热等保护功能
6.3.1在额定工况下，变流器效率不应低于95%。如有特殊要求，变流器效率由供需双方协商确定。 6.3.2变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求。 6.3.3绝缘性能满足以下要求：
6.3.2变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求。
5.3.2变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求， 6.3.3绝缘性能满足以下要求： a）绝缘电阻值应符合GB/T25122.1一2018中4.5.3.8的规定； b 电气间隙和爬电距离应符合GB/T32350.1一2015的规定； 各部件应具有良好的绝缘性能，各电路应能承受GB/T32350.1一2015中表B.1规定的耐受 电压。 6.3.4电磁兼容性能应符合GB/T24338.4 2018所规定的限值要求.具体要求见表1
GB/T 25122.52018
6.3.5噪声应满足整车规定的要求，按GB/T25122.1一2018中4.2.10.1由供需双方协商 等级。
6.4.1走行风冷变流器冷却系统只有散热器，应设置过热报警装置。 6.4.2强迫风冷变流器冷却系统可包括冷却风机和散热器，进风口可设置过滤装置且过滤装 拆装和维护
6.4.3水冷变流器冷却系统一般包括冷却风机、水泵、热交换器、膨胀水箱，应符合以下
a）冷却系统可设置温度、压力、流量和液位检测装置； 冷却系统的冷却介质为水和防冻液的混合体； C） 冷却水路应密封良好，不应有漏液现象； d 冷却系统进风口可设置过滤装置且过滤装置应易于拆装和维护。 6.4.4冷却系统应考虑整车运用环境，当有效进风面积减少15%时应仍能满足变流器在额定功率运用 下的冷却能力要求，
变流器除按GB/T25122.1一2018申4.5.3规定的检验方法进行试验外，还应按7.2～7.4进
7.3.1高温启动试验
将变流器置于70℃环境中，温度稳定后存放16h。在额定输人条件下，按GB/T2423.2一2008
7.3.2高温运行试验
将变流器置于45℃环境中，温度稳定或存放不少于2h，启动变流器，调节给定，使变流器输出额 流，让变流器工作6h，变流器应无任何损坏，工作正常
GB/T25122.5—2018
按GB/T2423.1一2008中5.3进行 将变流器置于一40℃环境中，温度稳定后保温存储不少于16h。将环境温度调整到一25℃，温 定后在额定输人条件下，启动变流器，负载等级按GB/T25122.1一2018的表1选取。
变流器的检验分为出厂检验和型式检验
8.2.1对每台出厂的产品，制造商都应进行出厂检验。 8.2.2在出厂检验过程中.若任意一项不合格，则该产品不合格。
8.2.1对每台出厂的产品，制造商都应进行出厂检验。
8.3.1检验样品在出厂检验的合格品中抽取，数量为1台。 8.3.2型式检验全部项目应在抽样样品上进行，检验项目全部合格时，该产品合格；若发现任 合格陕2015TJ 026 改性酚醛板（MPF）外墙外保温系统，则该产品不合格。 8.3.3凡具有下列情况之一者.应进行型式检验，
检验样品仕出 3.2型式检验全部项目应在抽样样品上进行，检验项目全部合格时，该产品合格；若发现任意一项 合格，则该产品不合格。 3.3凡具有下列情况之一者，应进行型式检验： a） 新产品试制完成时； b） 产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； C） 连续生产的定型产品每满4年时，检验项目由供需双方协商确定； 转厂生产或停产2年及以上重新生产时
a）新产品试制完成时； b）产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； c） 连续生产的定型产品每满4年时，检验项目由供需双方协商确定； d）转厂生产或停产2年及以上重新生产时
变流器的检验项目见表2。
GB/T 25122.52018
某些尺寸和公差可以根据技术规范的要求由出厂检验检查 由制造商和用户双方协商确定是否进行检验，
9标志、包装、运输和购存
每台产品及主要部件（如接触器、电力电容、开关元器件等）均应在易见部位牢固安装有耐久、不易 腐蚀、标注清晰的铭牌和其他标志，在产品寿命周期内应能清楚辨识。铭牌应至少标明以下内容： 产品名称； b) 型号； c） 主要参数； d) 出厂编号； e) 制造年月； f) 重量； 制造商
JC∕T 2482-2018 自保温混凝土夹芯墙板9.2.1产品包装应牢固.保证在正常运输中不损坏。