GB／T 25122.3-2018标准规范下载简介

GB／T 25122.3-2018 轨道交通 机车车辆用电力变流器 第3部分：机车牵引变流器简介：

GB/T 25122.3-2018 是中国国家标准，全称为《轨道交通 机车车辆用电力变流器 第3部分：机车牵引变流器》。该标准主要规定了机车牵引变流器的设计、制造、试验、安装、运行和维护的技术要求和规定。

机车牵引变流器是机车电力传动系统的关键设备，它的主要功能是将固定的直流电源（通常来自铁路的第三轨或接触网）转换为可调的交流电，以驱动牵引电动机，从而实现机车的牵引和制动。该变流器在保证电能质量的同时，还需要具备高效率、高可靠性、良好的动态性能以及保护功能等。

GB/T 25122.3-2018标准覆盖了牵引变流器的各个方面，包括但不限于总体设计、电气设计、机械设计、热设计、控制策略、试验方法和安全要求等。这不仅保证了变流器的性能满足机车运行的要求，也确保了在各种复杂环境下，如高温、低温、高海拔、高湿度等，其都能稳定、高效地工作。

通过这个标准，制造商可以明确了解设计和生产的要求，确保产品的质量；同时，用户也能依据此标准选择和使用符合要求的牵引变流器，保障机车的正常运行和使用寿命。

GB／T 25122.3-2018 轨道交通 机车车辆用电力变流器 第3部分：机车牵引变流器部分内容预览：

GB/T25122的本部分规定了交流传动机车牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要 求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于交流传动机车牵引变流器（以下简称变流器），其他类似用途的牵引变流器可参照 执行

GB/T2900.32、GB/T2900.33和GB/T25122.1一2018界定的以及下列术语和定义适用于 件

GB/T 2512232018

电力机车变流器系统示意

TB 10218-1999 铁路工程基桩无损检测规程6.1.1电力机车变流器

图2内燃机车变流器系统示意图

.1.1铁路接触网供电的电力机车变流器，额定交流电网供电时额定交流输人电压由负载的输出 英定，由供需双方协商确定，宜选取单相AC950V、AC1450V、AC2010V。 1.2牵引绕组短路阻抗一般由供需双方协商确定，宜大于33%

6.1.2内燃机车变流器

GB/T 2512232018

输出电压、电流、频率应满足整车牵引特性的要求

7.1.1柜体的外观、电气和机械接口、外形尺寸、重量、涂装等由供需双方协商确定。 7.1.2外壳应至少设置2个保护性接地连接点且应有接地标识，接地线应有足够的截面积。 7.1.3应设置高压、有电等安全警告标识，宜配备高压指示灯显示装置，电气安全应符合GB/T21414 的规定。 7.1.4非金属材料应采用无卤、低烟、阻燃的材料。 7.1.5电子元器件宜采用环保器件，其装配宜采用无铅焊接工艺。 7.1.6使用的电缆应符合TB/T1484.1和TB/T1484.3的规定。 7.1.7柜体如采用焊接结构，应符合GB/T25343.3的规定，如有特殊要求，由供需双方协商确定。 7.1.8结构及组装等应符合TB/T1508中的有关规定。 7.1.9布线应符合GB/T34571的规定。 7.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记。紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防 腐蚀等要求

Z.1.9布线应符合GB/T34571的规定

7.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记。紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防 腐蚀等要求 7.1.11密闭部分的防护等级应满足GB/T4208一2017中IP42或以上的要求，非密闭部分的防护等级 不宜低于IP20的要求

7.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记。紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防 蚀等要求 7.1.11密闭部分的防护等级应满足GB/T4208一2017中IP42或以上的要求，非密闭部分的防护等级 不宜低于IP20的要求

7.2.1应能在空载、轻载和额定负载下正常工作并具有过载能力。 7.2.2变流器内部电力电容器固定放电时间宜小于10min，快速放电时间宜小于10s。 7.2.3应具有故障记录功能并具有故障数据下载接口，该通信接口可实现变流器故障数据的下载、转 储，下载的故障数据可用于软件分析。 7.2.4应具有通信功能，可实现与整车网络进行互联，也可通过硬线信号与列车控制系统进行信息 交互。 7.2.5电力机车变流器在再生制动时可将制动能量回馈电网， .2.6变流器应至少具有缺相、过压 短路和过热等保护功能

7.2.1应能在空载、轻载和额定负载下正常工作并具有过载能力。 7.2.2变流器内部电力电容器固定放电时间宜小于10min，快速放电时间宜小于10s。 7.2.3应具有故障记录功能并具有故障数据下载接口，该通信接口可实现变流器故障数据的下载、转 诸，下载的故障数据可用于软件分析。 7.2.4应具有通信功能，可实现与整车网络进行互联，也可通过硬线信号与列车控制系统进行信息 交互。 7.2.5电力机车变流器在再生制动时可将制动能量回馈电网。 7.2.6变流器应至少具有缺相、过压、欠压、过流、接地、短路和过热等保护功能

.2.2变流器内部电力电容器固定放电时间宜小于10min，快速放电时间宜小于10s。

7.3.1在额定工况下，变流器效率不应低于97.5%（不含谐波引起的变压器和电机上的损耗

网压在22.5kV～29kV间，机车可满功率运行； b) 网压在22.5kV～19kV间，机车牵引功率线性下降至额定功率的84%； c） 网压在19kV～17.5kV间，机车牵引功率线性下降至零； d) 网压在29kV～31kV间，机车牵引功率线性下降至零： 网压大于17.5kV且小于31kV时，可为中间电压取流的辅助变流器提供功率； f 网压在29kV～30kV间，变流器再生功率从额定功率线性下降至零

a b) 网压在22.5kV～19kV问，机车牵引功率线性下降至额定功率的84%； c) 网压在19kV~17.5kV间，机车牵引功率线性下降至零； d) 网压在29kV～31kV间，机车牵引功率线性下降至零； e) 网压大于17.5kV且小于31kV时，可为中间电压取流的辅助变流器提供功率； 网压在29kV～30kV间.变流器再生功率从额定功率线性下降至零

GB/T 2512232018

a）牵引工况网压功率发挥

图3不同电压的功率发挥曲线

7.3.4变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求。 7.3.5绝缘性能满足以下要求： a） 绝缘电阻值应符合GB/T25122.1一2018中4.5.3.8的规定； b 电气间隙和爬电距离应符合GB/T32350.1一2015的规定； ） 各部件应具有良好的绝缘性能，各电路应能承受GB/T32350.1一2015中表B.1规定的耐受 电压。 7.3.6电磁兼容性能应符合GB/T24338.4一2018所规定的限值要求，具体要求见表1。

7.3.4变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求。 7.3.5绝缘性能满足以下要求： a） 绝缘电阻值应符合GB/T25122.1一2018中4.5.3.8的规定； b） 电气间隙和爬电距离应符合GB/T32350.1一2015的规定； ） 各部件应具有良好的绝缘性能，各电路应能承受GB/T32350.1一2015中表B 电压。 7.3.6电磁兼容性能应符合GB/T24338.4一2018所规定的限值要求，具体要求见表1

GB/T 2512232018

7.3.7噪声应满足整车规定的要求，按GB/T25122.1一2018中4.2.10.1由供需双方协商确定噪声 等级。 7.3.8若变流器在长期持续盐雾环境下使用，盐雾性能应满足GB/T2423.17的要求，严酷等级由供需 双方协商确定。 7.3.9若变流器的主电路中存在并联供电组件的结构形式，应考虑并联组件的电流分配，具体的允差 范围由供需双方协商确定。

7.4.1风冷变流器冷却系统可包括冷却风机、散热器，进风口可设置过滤装置且过滤装置应易于拆装 和维护。 7.4.2水冷变流器冷却系统一般包括冷却风机、水泵、热交换器、膨胀水箱，冷却单元可设置温度、压 、流量和液位检测装置；冷却单元的冷却介质为水和防冻液的混合体。 7.4.3冷却系统应考虑整车运用环境，当有效进风面积减少15%时应仍能满足变流器在额定功率运用 下的冷却能力要求

7.4.1风冷变流器冷却系统可包括冷却风机、散热器，进风口可设置过滤装置且过滤装置应易于拆装

变流器除按GB/T25122.1一2018中4.5.3规定的检验方法进行试验外，还应按8.2～8.4进行

GB/T 2512232018

验，如牵引变流器包含了辅助变流器，辅助变流器部分应按GB/T34575一2017进行试验。

在介电强度试验前后，分别测量主电路、辅助电路、控制电路对地以及主电路对辅助电路、控制电 间的绝缘电阻值

8.3.1高温启动试验

将变流器置于70℃环境中，温度稳定后保温存储不少于16h。将环境温度调整到55℃，温度稳定 在额定输人条件下，按GB/T2423.2一2008中5.3进行，启动变流器，负载等级按GB/T25122.1 2018的表1选取

8.3.2高温运行试验

将变流器置于55℃环境中，温度稳定或存放不少于2h，启动变流器，调节给定，使变流器输出额 流，让变流器工作6h，变流器应无任何损坏，工作正常

按GB/T2423.1一2008中5.3进行， 将变流器置于一40℃环境中，温度稳定后保温存储不少于16h。将环境温度调整到一25℃，温度 稳定后在额定输人条件下，启动变流器，负载等级按GB/T25122.1一2018的表1选取

变流器的检验分为出厂检验和型式检验

9.2.1对每台出厂的产品，制造商都应进行出厂检验。 9.2.2在出厂检验过程中.若任意一项不合格，则该产品不合格

9.2.1对每台出厂的产品，制造商都应进行出厂检验。

.1检验样品在出厂检验的合格品中抽取，数量为1台。 2型式检验全部项目应在抽样样品上进行，检验项目全部合格时，该产品合格；若发现任意一项 各，则该产品不合格。 3凡具有下列情况之一者，应进行型式检验： a）新产品试制完成时； b）产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； C 连续生产的定型产品每满4年时，检验项目由供需双方协商确定； d）转厂生产或停产2年及以上重新生产时

9.3.1检验样品在出厂检验的合格品中抽取，数量为1台。 9.3.2型式检验全部项目应在抽样样品上进行，检验项目全部合格时JJG(交通) 057-2017 沥青软化点试验仪，该产品合格；若发现任 合格，则该产品不合格。

9.3.3凡具有下列情况之一者，应进行型式检

a）新产品试制完成时； b） 产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； 连续生产的定型产品每满4年时，检验项目由供需双方协商确定： d）转厂生产或停产2年及以上重新生产时

变流器的检验项且见表2.

GB/T 2512232018

表2变流器的检验项目

JC∕T 609-2011 水泥散装设备 电动流量控制阀10标志、包装、运输和购存

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