JB／T 12435-2015 标准规范下载简介和预览
JB／T 12435-2015 地下矿用架空索道安装与调试技术规范简介：
《JB/T 12435-2015 地下矿用架空索道安装与调试技术规范》是一部针对地下矿山使用的架空索道安装与调试工作的技术规范。这部规范的出台，主要是为了确保地下矿用架空索道的安装质量和运行安全，提高矿山的生产效率，同时保障工作人员的生命安全。
该规范详细规定了地下矿用架空索道的安装、调试、验收以及运行过程中的各项技术要求。具体内容包括：
1. 设备选型与配置：明确了索道设备的选择原则，包括承载能力、安全性能、适用环境等因素。
2. 安装前准备：规定了安装前的场地清理、设备检查、图纸审核等工作要求。
3. 安装过程：详细描述了索道支架安装、索道线安装、驱动装置安装、制动系统安装等步骤，以及各部分的安装要求和安全注意事项。
4. 调试与验收：规定了调试的步骤和方法，以及验收的标准，确保索道在正式运行前达到最佳状态。
5. 运行与维护：对索道的日常运行、检查、维护以及特殊情况的处理做了详细规定，保证索道的长期稳定运行。
6. 安全防护：强调了在安装、调试、运行过程中对人员的安全保护措施，以及对可能出现的危险情况进行的预防和应急处理。
总的来说，这部规范是地下矿用架空索道安装和调试工作的操作指南，对于规范行业行为，保障矿山生产安全具有重要的指导意义。
JB／T 12435-2015 地下矿用架空索道安装与调试技术规范部分内容预览：
JB/T124352015
GB3836.4的规定，且有由国家授权的防爆检测机构出具的“防爆合格证”和煤矿矿用产品安 全标志证书或金属与非金属矿山矿用产品安全标志证书。 3矿用索道的安装应符合GB21008、《煤矿安全规程》或GB16423的规定，且不应受井巷地质条件 变形等因素的影响。 4机械设备通用部分的安装应符合GB50231、MT/T5010和随机技术文件的规定。 5电气设备的检查、安装应符合GB/T3797、MT/T5010、DL/T5161和随机技术文件的规定。 ：工程安装单位应依据工程设计要求和复杂程度编制安装施工图及施工方案。 工程安装作业除遵守相关国家及行业规范的规定外，还应满足下列要求： a）工程安装人员应持证上岗，佩戴防护用具，同时确保身体状况良好，严禁酒后作业。 b）有防爆要求的矿井，在作业前应先检查施工场所的瓦斯浓度，确保在《煤矿安全规程》允许范 围内。 c）作业前应认真核查巷道围岩和横梁的固定是否良好，确认安全后方可进行相应的安装作业。 d）施工作业应设警示标识。 e）工程安装所用机具、量具等工具的质量和性能应良好，安全系数足够。 f）钢结构及各设备在存放和搬运时不应积水，且应防止产生永久性变形及防腐层的大面积脱落。 g）设备起吊作业时设备下方或倾斜侧严禁有人停留或通过；高空或斜巷作业应具有稳固的防滑扶 梯或工作台，并有专人协助，必要时还应佩有安全带等安全保护措施。 h）煤矿中进行气割或电焊施工应遵照《煤矿安全规程》的规定，并经有关负责人批准，制定安全 措施后方可实施。 8 钢结构在运输、保管和安装过程中脱落的防锈漆，应在安装后进行彻底除漆和补漆。 1 驱动站、迁回站、上下车站、拐弯站、张紧站等重要场所应有良好的照明设备和安全警示标识。 10调试过程中严禁人员站在驱动轮、迁回轮和钢丝绳下方或附近，未调试验收合格严禁乘坐运行。
4.1.1矿用索道的中心线与横梁位置，应根据图样设计要求以及矿井巷道的中心线和腰线来测量标记 4.1.2固定托轮架的横梁一般应采用窝梁安装，当安全和稳定性不够时，应采用锚杆等安装方式。 4.1.3横梁两端埋入巷道的深度应不小于材料高度的2～3倍，当横梁上还需承载水管等物料时，埋入 巷道的深度应根据载荷计算确定，其刚度应满足稳定性要求。 4.1.4横梁的平面位置对设计位置的偏差，机头、机尾横梁标高尺寸偏差不应超出土10mm，托轮横梁 标高尺寸偏差不应超出±15mm，横梁水平度偏差不应大于3/1000。 4.1.5两根托轮横梁的间距偏差不应大于设计间距的8%。
4.2.1支架与基础的设计和施工应符合GB50007、GB50009、GB50010和GB50017的规定。 4.2.2支架基础的抗滑移、抗颠覆与抗扭转的安全系数不应小于1.5。 4.2.3混凝土基础采用二次灌浆工序T∕CBDA 18-2018 建筑装饰装修室内吊顶支撑系统技术规程，地脚螺栓孔位置应准确，不应使地脚螺栓歪斜或影响设备的安 装精度，基础周围应设防护及排水设施。 4.2.4支架金属结构所用的开口型钢材壁厚不应小于5mm，钢管材及闭口型钢材壁厚不应小于2.5mm， 管材和闭口型材的外表面应有防锈层。 4.2.5支架连接螺栓应紧固、无松动现象。主要受力连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。
4.2.1支架与基础的设计和施工应符合GB50007、GB50009、GB50010和GB50017的规定。 4.2.2支架基础的抗滑移、抗颠覆与抗扭转的安全系数不应小于1.5。 4.2.3混凝土基础采用二次灌浆工序，地脚螺栓孔位置应准确，不应使地脚螺栓歪斜或影响设备的安 装精度，基础周围应设防护及排水设施。 4.2.4支架金属结构所用的开口型钢材壁厚不应小于5mm，钢管材及闭口型钢材壁厚不应小于2.5mm， 管材和闭口型材的外表面应有防锈层。 4.2.5支架连接螺栓应紧固、无松动现象。主要受力连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。
JB/T124352015
表1驱动（迁回）轮安装的充许偏差
4.3.2悬挂式驱动装置安装横梁应采用混凝土浇筑在巷道侧壁，落地式驱动装置支架应采用混凝土浇 筑在巷道地面，混凝土基础应符合4.2.1、4.2.2和4.2.3的要求。 4.3.3电动机、减速器和联轴器等设备的安装应符合GB50231的规定。 4.3.4驱动轮轮槽衬块应镶嵌紧凑严实，受力后不应出现松动。 4.3.5电动机和减速器采用直连式连接时，电动机轴线对减速器输入轴轴线的同轴度误差不应大于 0.2mm 4.3.6驱动轮的制动表面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污、油漆等现象。 4.3.7驱动（迁回）轮的出入绳口应安装导向轮，导向轮距驱动（迁回）轮出入绳点不应大于3m。 4.3.8减速器选用的润滑油牌号应符合其对应标准的要求。浸油润滑的减速器油面高度不应低于油位 视镜中心线；循环润滑的减速器，其润滑及管路的连接应符合随机技术文件的规定。 4.3.9减速器应装有润滑油油温监测装置，润滑油的温升不应超过35℃。 4.3.10固定抱索器矿用索道的驱动轮，其轮缘和护圈结构应与抱索器和吊椅吊杆相适应，
4.4.1制动器松闸时，制动闸与制动轮的间隙不应大于2mm，制动闸与制动轮的间隙应均匀，其偏差 不应大于1mm；制动器制动时，制动闸与制动轮的接触面积，对于低速闸应不小于60%，对于高速闸 应不小于80%。 4.4.2盘形制动器同一副制动器两闸瓦工作面的平行度误差不应超过0.5mm。 4.4.3制动闸工作表面上不应沾有油或水等降低摩擦因数的物质。 4.4.4块式制动器制动拉杆两端螺纹拧入的长度不应小于1倍螺杆直径。 4.4.5 制动器行程的调整应遵照制动器说明书的要求进行，确保制动安全可靠。 4.4.6 制动器各铰链应加油，以防因销轴锈死而造成制动器动作不灵、降低或丧失制动力矩。 4.4.7电力液压推杆工作制动器的推动器用油应符合其对应标准的规定，液压轮边安全制动器的液压 系统推荐使用液压油见表2。
表2液压系统推荐使用液压油
JB/T124352015
4.5.1液压系统的安装、使用和维护应符合GB/T3766一2001中5.3的规定。 4.5.2液压泵和原动机、液压马达和被驱动装置的安装应有足够刚度，两者之间的同轴度和平行度应 符合制造厂的规定。 4.5.3液压系统的液压泵、液压阀、油箱和油管等应清洗干净，按MT/T776一2004中的4.1进行耐压 试验和密封试验，不应损坏和漏油。 4.5.4液压系统的安全阀、控制阀、压力继电器等应按随机技术文件的规定进行安装调整，其工作性 能应达到设计要求。 4.5.5液压缸安装应使负载反作用力作用在液压缸的中心线上，且在工作中不应引起液压缸结构变形、 4.5.6油箱应加入说明书规定标号的液压油，油面应处于油标的最高和最低位置之间。 4.5.7达到热平衡后液压系统的油温温升不应大于34℃，最高油温不应超过70℃。
4.6托（压）轮（组）的安装
4.6.1先固定安装托（压）轮的吊架，再根据设计的绳高将托（压）轮紧固在吊架上。 4.6.2托（压）轮绳槽中心应与牵引钢丝绳中心吻合，偏移或偏斜的最大横向值不应大于牵引钢丝绳 直径的1/10。 4.6.3变坡处托（压）轮组应布置成圆弧状，钢丝绳在每个托（压）轮上的折角不应大于4°。 4.6.4 直线段各托（压）轮的径向载荷力应均匀，轮槽高度偏差不应超出土5mm。 4.6.5托（压）轮组外侧应安装捕绳器和脱绳保护，其安装位置不应阻碍吊椅的通行。当钢丝绳一旦 脱离轮槽，捕绳器应能有效地捕抓住牵引钢丝绳，且保护开关能使系统自动停车。 4.6.6吊架安装应稳固，吊架上的托（压）轮（组）应转动灵活平稳。
4.7牵引钢丝绳的安装
4.7.1钢丝绳的展开
4.7.1.1钢丝绳应支撑在位于支架上的托绳轮或托辊上展开。 4.7.1.2应防止钢丝绳的磨损、擦伤、弯折、打结和松散等损伤，避免在水中浸泡 4.7.1.3每隔一定距离应配备专人观察 助钢丝绳的展开
4.7.2钢丝绳的连接
4.7.2.1钢丝绳的编结不应超过两个，相邻两接头间距不应小于钢丝绳直径的3000倍。 4.7.2.2插接长度应符合GB21008一2007中4.4.3的规定。 4.7.2.3钢丝绳编接接头应外观浑圆饱满，压头平滑，抢距均匀，松紧一致。 4.7.2.4钢丝绳插接完毕张紧后，编接段绳股交叉点的直径增大率不应超过钢丝绳公称直径的10%
4.7.2.1钢丝绳的编结不应超过两个，相邻两接头间距不应小于钢丝绳直径的3000倍。 4.7.2.2插接长度应符合GB21008一2007中4.4.3的规定。 4.7.2.3钢丝绳编接接头应外观浑圆饱满，压头平滑，抢距均匀，松紧一致。 4.7.2.4钢丝绳插接完毕张紧后，编接段绳股交叉点的直径增大率不应超过钢丝绳公称直径的10%。
DB13／T 2725-2018标准下载4.7.3矿用索道钢丝绳运行间距
4.8抱索器与吊椅的安装
4.8.1钢丝绳空载运行应无故障， 4.8.2固定抱索器与吊椅在钢丝绳上的安装间距应符合图样设计的要求，沿钢丝绳均匀布置 4.8.3活动抱索器和可摘挂抱索器应安装乘人间距控制装置，坡度和间距应符合设计要求。
JB/T124352015
4.8.4抱索器与吊椅的连接处应转动灵活，限位螺母及挡垫应定位可靠。 4.8.5吊椅脚离地距离不应小于100mm，吊椅中心与巷道壁一侧或巷道内障碍物最凸出部位的安全 距离不应小于700mm。 4.8.6吊椅座板与托轮（组）或吊架下沿距离不应小于1000mm，且乘人头部不应与沿线钢丝绳、托 轮（组）或吊架等产生干涉。 4.8.7所安装抱索器的抗滑力不应小于重车总载荷（110kg）在最大坡度时下滑力的2倍，抱索器运行 中不允许产生任何情况下的滑动。固定抱索器安装应根据线路运行坡度，使用专用扭力扳手保证合适安 全系数的夹紧力。
4.9上下车轨道的安装
4.9.1上下车轨道的倾角应使吊椅和抱索器在滑道上滑动顺畅，轨道倾角宜可调 4.9.2轨道接头间隙不宜大于2mm，轨道接头处轨顶的高低差不应大于1mm。 4.9.3 上下车轨道整体刚度可靠，任何零部件均不应与钢丝绳发生干涉。 4.9.4 上下车站应安装防滑平台。 4.9.5 上车站应安装吊椅防过摆装置。
《通信局站共建共享技术规范 GBT51125-2015》4.10拐弯装置的安装