JT／T 928-2014 标准规范下载简介

JT／T 928-2014 桥梁超高阻尼隔震橡胶支座简介：

JT/T 928-2014是中国交通部发布的一项行业标准，全称为“JT/T 928-2014公路桥梁超高阻尼隔震橡胶支座”。这份标准详细规定了超高阻尼隔震橡胶支座的设计、制造、试验、检验和验收的技术要求。

超高阻尼隔震橡胶支座是一种专门用于桥梁工程的结构隔震装置。它的主要功能是在地震发生时，通过橡胶材料的耗能作用，有效地降低地震动对桥梁结构的影响，从而保护桥梁结构的安全，减少地震灾害带来的损失。

该支座主要由橡胶元件、钢构件和阻尼器等部分组成。其中，橡胶元件主要承担荷载，钢构件提供结构支撑，而阻尼器则负责吸收和消耗地震能量，实现隔震效果。

JT/T 928-2014标准对支座的尺寸、材料性能、制造工艺、试验方法以及产品的质量控制等都做了详细的规定，确保其在实际应用中的安全性和可靠性。这份标准的出台，为公路桥梁的隔震设计和施工提供了重要的技术依据，对于提升我国桥梁工程的抗震能力具有重要意义。

然而，这份简介并不能涵盖标准的所有内容，具体的使用和理解需参照完整的JT/T 928-2014行业标准文本。

JT／T 928-2014 桥梁超高阻尼隔震橡胶支座部分内容预览：

JT/T 9282014

4.2.1支座由预埋钢板、外连接钢板、封板、加劲钢板、剪切键、橡胶、内六角螺钉、套筒螺栓等组成，支 座结构示意见图1。

4.2.1支座由预埋钢板、外连接钢板、封板、加劲钢板、剪切键、橡胶、内六角螺钉、套筒螺栓等组成，支 座结柏示意见图1。

小区商住楼工程施工组织设计1高用尼器美股支密统检示

4.2.2支座单层橡胶厚度及钢板尺寸要求见表1。 4.2.3支座稳定性应满足支座第二形状系数S,大于4的要求

表1单层橡胶厚度及钢板尺寸要求

.3.1支座规格系列参见附录A。 .3.2剪切键、套简及螺栓强度验算按CB20688.3的要求进行。

短形支座型号表示方法如下！

JT/T 9282014

四形支座型号表示方法如下

圆形超高阻尼隔震橡胶支座，直径420mm，高度169mm，剪切弹性模量0.8MPa，等效阻尼比为20%，型号表示为 SHDR420 × 169C0. 8(20)

5.1.1成品支座外观质量应符合表2的要求

表2成品支座外观质量要求

5.1.2成品支座尺寸允许偏差应符合表3的要求

JT/T 9282014

表3成品支座尺寸允许偏器

5.1.3外连接钢板充许偏差：

a）外连接钢板平面尺寸允许偏差应符合表4的要求：

a）外连接钢板平面尺寸允许偏差应符合表4的要求：

表4外连接铜板直径和边长允许偏差

b）外连接钢板厚度允许偏差应符合表5的要求：

表5外连接钢板原度允许偏差

）外连接钢板螺栓孔位置和封板螺纹孔允许偏差应符合表6的要求

表6螺栓孔位置的允许偏差

5.2.1.1支座用超高阻尼橡胶，其物理性能应符合表7的要求。

表7超高阻尼检胶材料物理性能票求

5.2.2.1加劲钢板和外连接钢板应采用符合CB/T700中不低于Q235性能的钢板。 5.2.2.2封板采用符合CB/T700中不低于Q345B性能的钢板。 5.2.2.3钢板化学成分、力学性能应符合CB/T700及GB/T1591的规定。 5.2.2.4加劲钢板不应拼接且厚度应一致。

5.2.2.1加劲钢板和外连接钢板应采用符合CB/T700中不低于Q235性能的钢板。 5.2.2.2封板采用符合CB/T700中不低于Q345B性能的钢板。 5.2.2.3钢板化学成分、力学性能应符合CB/T700及GB/T1591的规定。 5.2.2.4加劲钢板不应拼接且厚度应一致。

5.2.3支座钢件及附件防离

支座外露的燃栓、套简、外连接钢板、预理钢板防腐应符合JT/T722

5.2.4支座原材料进厂要求

进厂原材料应附有原材料进厂材质证明书，经检验全部项目合格后方可使用，不合格材料不允许 千生产。

5.3.1支座设计承载力、剪切位移等性能指标应符合表8的规定

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表9温度相关稳定性变化率票求

c） 频率相关稳定性：在不同频率（模拟地震波）下，支座水平等效刚度和等效阻尼比实测值变化 率应在±30%以内； d 水平疲劳相关稳定性：支座在承受恒定竖向荷载和水平反复循环荷载作用下，应具有良好的 耐疲劳能力；每500次循环加载后实测的水平等效刚度和等效阻尼比变化率应在±20%内； e 剪切性能相关稳定性：检测支座不同水平应变下支座水平力学性能的变化。支座175%T.剪 应变与100%T,剪应变的水平性能相比，要求支座水平等效刚度变化率应在±35%以内，等效 阻尼比变化率应在±20%以内。

5.3.3成品支座竖向刚度及转角：

矩形支座第一形状系数（S）按式(1)计算，第二形状系数（S,）按式(2

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6.1.1支座外观质量用目测方法逐件进行检查。 6.1.2 支座外形尺寸用钢直尺量测，厚度用游标卡尺或量规量测。量测具体要求如下： a) 对矩形支座，除在四边测量长短边尺寸外，还应测量平面与侧面对角线尺寸，厚度应在四边中 点及对角线四角测量； b) 对圆形支座，其直径、厚度至少应测量4次，测点应垂直交叉； c）外形尺寸和愿度取实测平均值。

6.2.1.1 拉伸强度、扯断伸长率测定按HG/T2198、GB/T528的规定进行。 6.2.1.2 像胶与钢板黏结剂离强度测定按GB/T7760的规定进行。 6.2.1.3 热空气老化试验方法按GB/T3512的规定进行。 6.2.1.4 硬度试验按CB/T6031的规定进行。 6.2.1.5 恒定压缩永久变形测定按CB/T7759的规定进行（试样采用a型）。 6.2.1.6 耐臭氧老化试验按CB/T7762的规定进行。 6.2.1.7 脆性温度试验按CB/T1682的规定进行。

6.2.2.1碳素结构钢检测按CB/T700规定进行。 6.2.2.2低合金高强度结构钢检测按CB/T1591规定进行。

6.2.2.1碳素结构钢检测按CB/T700规定进行。

6.3成品支座力学性能

6.3成品支座力学性能

6.3.2.1坚尚阅腐

在试验温度条件下，对试件循环加竖向荷载四次。加载方法：对试件施加竖向压应力到10MPa，持 荷1min，然后卸至4MPa，持荷1min，测量第四次加载10MPa和卸至4MPa时试件的压缩量，按式（7)计 筑坚向刚度。

6.3.2.2缩变形量

在试验温度条件下，对试件循环加竖向荷载四次。加载方法：对试件施加竖向荷载至设计压应 持荷1min，然后将压应力卸至0.5MPa，持荷1min，测量第四次加载至设计压应力和卸至0.5MPa时试 的压缩量。

在试验温度条件下，对试件施加竖向压应力8.0MPa，并在试验过程中保持恒定，然后以0.05Hz频 率，在水平方向施加循环水平荷载11次，使支座产生±100%T,水平位移。 支座水平等效刚度按式（8）计算

6.3.3.2最大水平位程

6.3.3.2.最大水平位移 在试验温度条件下，对试件施加竖向压应力8.0MPa，然后施加水平力，使支座水平剪切变形不小于 300%T支座外观应无异常。支座完成试验后不应在工程中使用

6.4力学相关稳定性能

6.4.1压应力相关稳定性

在每种压应力测试前，试件应在23℃±3℃放置8h。 在23℃±3℃，以0.05Hz频率、±100%T.振幅的正弦波，分别为6.0MPa、8.0MPa、10.0MPa和 12.0MPa压应力下对试件进行加载，每种压应力下分别进行11次循环加载，取第二次至第11次滞回曲 线.获式（8）和式（10）计算水平等效刚度、等效阻尼比，取平均值

JG 221-2007 铜管对流散热器6.4.2温度相关稳定性

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第11次滞回曲线.按式（8）和式

6.4.3频率相关稳定性

在各种频率测试前，试件应在23℃±3℃放置8h。 在23℃±3℃，对试件施加竖向压应力8.0MPa，并在试验过程中保持恒定，然后以±100%T,振幅的 正弦波，分别以0.001Hz、0.01Hz、0.05Hz、0.1Hz、0.5Hz、1Hz的频率进行试验，各种频率分别进行11 次循环加载，取第二次至第11次滞回曲线，按式（8）和式（10)计算水平等效刚度、等效阻尼比，取平 均值。

6.4.4水平疲劳相关稳定性

在23℃±3℃，对试件施加竖向压应力8.0MPa，并在试验过程中保持恒定GB 50157-2013 地铁设计规范，然后以180s周期、 ±70%T。振幅的正弦波，对试件进行3000次循环施加水平荷裁，在未进行水平疫劳试验前和每完 成500次循环加载，按6.3.3对试件进行试验，检测试件水平等效刚度、等效阻尼比。在每次完成 水平等效刚度、等效阻尼比检测试验后，试件应在23℃±3℃放置8h，再进行下一个500次的循坏 加载。

6.4.5剪切性能相关稳定性

在23℃±3℃，对试件施加竖向压应力8.0MPa，并在试验过程中保持恒定，然后分别进行50%T， 100%T，、175%T，水平剪切变形试验，各种水平剪切变形试验分别进行11次循环加载，取第二次至第 11次的滞回曲线，按式（8）和式（10）的方法计算水平等效刚度、等效阻尼比，取平均值。