JTG／T 3610-2019标准规范下载简介

JTG／T 3610-2019 公路路基施工技术规范简介：

《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）是由中国交通部发布的公路建设标准，它详细规定了公路路基设计、施工、检验和验收的技术要求，是公路路基建设的重要依据。该规范的2019版本对原规范进行了全面修订，以适应新的技术进步和管理需要。

主要内容包括：

1. 总则：规定了规范的适用范围、引用标准、术语和定义等。

2. 路基设计：包括路基断面设计、路基稳定性分析、地基处理、排水设计、挡土墙设计等内容。

3. 施工准备：如场地清理、测量放线、施工组织设计等。

4. 地基处理：包括换填、夯实、排水、加固等各种地基处理方法。

5. 路基本体施工：如土方开挖、填筑、压实，石方爆破、开挖、运输、填筑等。

6. 路基排水系统施工：包括边沟、截水沟、排水沟、涵洞等的施工。

7. 路基防护与支挡结构施工：如挡土墙、护坡、护面墙、植被防护等的施工。

8. 质量控制与检验：包括施工过程中的质量控制和工程竣工后的质量检验。

9. 安全与环保：规定了路基施工过程中的安全操作和环境保护要求。

该规范的实施，旨在保证公路路基建设的工程质量，提高施工效率，保障行车安全，保护生态环境，推动公路建设行业的健康发展。

JTG／T 3610-2019 公路路基施工技术规范部分内容预览：

5应采取临时排水措施，施工作业面不得积水。

4.3.2土方开挖遇到地下水时，应按下列规定处理： 1应采取排导措施，将水引人路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。 2路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。 路床填料除应符合表4.1.2的规定外，还应具有好的透水性和水稳性。

DB32∕T 3692-2019 城市隧道照明设计标准4.3.3石方开挖施工应符合下列规定：

1应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确 定开挖方案。 2 应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护 3 施工过程中，每挖深3 3~5m应进行边坡边线和坡率的复测。 4 爆破作业应符合现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。 5严禁采用响室爆破， 靠近边坡部 为硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。 6 爆破法开挖石方， 立先查明空 中缆 下管线的位置， 开挖边界线外可能受 爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等， 不能满足安全距离的石方宜采用化学 静态爆破或机械开挖。 7边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。 4.3.4石质路床清理应符合下列规定： 1欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得 采用细粒土找平。 2路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。 3路床的边沟应与路床同步施工。 4.3.5深挖路堑施工应符合下列规定： 1应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。 2施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。 3每挖深3~5m应复测一次边坡

4.4.1填筑应符合下列规定： 1性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一层路基应采用同 种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。路基 上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳 性好的填料。

2在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向 横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性 差的填料。 3每种填料的松铺厚度应通过试验确定， 4每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 5路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。 6填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1～1：2 坡度分层留台阶：如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m

表列压实度以现行《公路土工试验规程》（JTGE40）重型击实试验法为准。 三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。 路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准在保证路基强度要求的前提下根据试验路段和当 地工程经验确定。 特殊干旱地区的压实度标准可降低2~3个百分点

（JTGE40）重型击实试验法为准 2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值 3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准在保证路基强度要求的前提下根据试验路段和当 地工程经验确定。 4.特殊干旱地区的压实度标准可降低2~3个百分点。

公路路基施工技术规范（JTG/T3610—2019

4.4.4填土路堤施工过程质量控制应符合下列规定： 1施于过程中 每一压实层均应进行压实度检测一检测频率为每 1 000m2不少于 2

4.4.4填土路提施工过程质量控制应符合下列规定：

1施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m²不少于2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场 测试规程》的有关规定。 2施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度

表4.4.5土质路堤、土石路堤施工质量标准

4.5.1填料应符合下列规定： 1硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得 用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。 2路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。 3路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm 范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。

4.5.2填筑应符合下列规定

1填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下 沙石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑。 2岩性相差大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。 3填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。 4压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 5填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响

立满足设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

4.5.4采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底 置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。

4.5.5填石路堤压实质量标准应符合表4.5.5的规定。

4.5.5填石路堤压实质量标准应符合表4.5.5的规定。

4.5.5填石路堤压实

1施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压 实质量可采用沉降差指标进行检测。 2施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。

4.6.2填筑应符合下列规定，

1压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 2 应分层填筑压实，不得倾填。 3 应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。 4土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑。 5填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应 小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。 6中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进 行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

4.7高路堤与陡坡路堤

段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6

条文说明 观测结果表明，高路堤沉降量与降雨量密切相关，高路堤第一个雨季的沉降量约占 总沉降量的一半。因此，合理进行路基的施工安排，使高路堤在路面铺筑前经过1个雨 季或6个月的自然沉降期

4.7.2高路堤宜采用强度高、水稳性好的材料。路堤浸水部分应采用水稳性和透水 生好的材料。

公路路基施工技术规范

4.7.3高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。 4.7.4高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4~6m强夯补压一次。 4.7.5高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测

6在不良地质路段的高路堤与陡坡路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水 多监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测

在一些不良地质路段，高路堤的整体失稳与填筑速率有关。控制填筑速率可延长地 基固结时间，有效提高路基的整体稳定性。

4.8.1填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石 膨胀土不得用于台背与墙背填筑。

4.8.2台背与墙背填筑施工应符合下列

二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%； 二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。 2台背和锥坡的回填宜同步进行 3台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。 4分层压实厚度宜不大于150mm，填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧回填填料粒 经宜小于50mm，压实度应不小于96%。 5部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。 6 涵洞两侧应对称分层回填压实。 7 回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 8台背与墙背回填，应在结构物强度达至

桥台、涵洞及挡土墙等结构物背部的回填作业面小，压实困难。该处路基是结村 完成后再填筑，加之是路基与结构物的刚柔结合部，易产生跳车等病害。因此，对此 路基的填料与施工工艺提出相关特殊要求。

桥台、涵洞及挡土墙等结构物背部的回填作业面小，压实困难。该处路基是结构物 完成后再填筑，加之是路基与结构物的刚柔结合部，易产生跳车等病害。因此，对此处 路基的填料与施工工艺提出相关特殊要求。

4.9.1粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二 级公路的上路床。

4.9.2用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不大于20%，S03含量宜不大于3%，粉 衣中不得含团块、腐殖质及其他杂质，

4.9.3储运粉煤灰应符合下列规定：

4.9.3储运粉煤灰应符合下列规定： 调节粉煤灰含水率宜在储灰场或灰池中进行。 2 粉煤灰的装卸、运输和堆放，应采取洒水封盖等防止扬尘的措施 3 粉煤灰填料宜从厂家或渣场直接运输至施工作业面使用

4.9.4粉煤灰路堤填筑应符合下列规定：

1大风或气温低于0℃时不宜施工。 2有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。 3 路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。 4粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小 于2m。 5施工过程中，作业面应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。 6施工间歇期，作业面应洒水润湿《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/T B07-01-2006》，并应封闭交通；间隙期长时，应在粉煤灰压 实层顶面覆美封闭十层

4.9.5粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定，并应符合表4.9.5的规定。 土和顶面封层土的压实度应符合表4.4.3的规定。粉煤灰路堤压实度可采用填上层 层的方式进行检测

表4.9.5粉煤灰路堤压实度标准

列压实度以现行（公路土工试验规程》（JTGE40O）重型

《公路路面技术状况自动化检测规程 JTG/T E61-2014》公路路基施工技术规范（JTG/T3610—2019

由于粉煤灰压实层易松散，本层压实度检测结果不准确，因此采用填上层检下层的 方法。 粉煤灰的压实度离散性大，现场实测压实度从82%到93%均有可能，因此压实标 准应通过现场试验路段确定。

4.10土工泡沫塑料路堤