JT／T 901-2014标准规范下载简介
JT／T 901-2014 桥梁支座用高分子材料滑板简介：
JT/T 901-2014是中华人民共和国交通运输行业标准，全称为《桥梁支座用高分子材料滑板》。这个标准主要规定了桥梁支座用高分子材料滑板的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的具体要求。
高分子材料滑板主要是用于桥梁支座中，其主要功能是在桥梁受到温度变化、荷载作用以及地震等影响时，提供滑动和变形的能力，以保护桥梁结构，延长其使用寿命。高分子材料滑板以其优异的摩擦系数、抗老化性能、抗疲劳性能和环境适应性等特性，被广泛应用在各种类型的桥梁支座中。
标准JT/T 901-2014的制定，旨在保证滑板产品的质量，确保其在实际应用中的安全和有效性，同时也为生产、采购、检验和使用单位提供了明确的技术依据。因此，所有涉及桥梁支座用高分子材料滑板的生产、销售和使用单位，都应遵循这个标准进行操作。
JT／T 901-2014 桥梁支座用高分子材料滑板部分内容预览：
储脂坑dimplepatte
储脂坑dimplepattern
在滑板表面按一定规则排列模压成型的 数和 导向槽guide 单向活动支座用于约束支座沿单方向位移的导植。
新12D1 图形符号与技术资料4.1.1按滑板材料分为：
滑板产品型号表示如下
滑板尺寸： a）圆形滑板：直径×厚度，单位为毫米（mm）； b）矩（正方）形滑板：长度×宽度×厚度，单位为毫米（mm）； c）球面滑板：投影面直径x球面半径×厚度，单位为毫米（mm）： d）柱面滑板：柱面长度×投影面宽度×柱面半径×厚度，单位为毫米（mm）； e）弓形（劣弧或半圆）清板：弓形半径x矢高x厚度，单位为毫米（mm）； f）条形侧向滑板：长度×宽度×厚度，单位为毫米（mm）； 滑板形状：按4.1.3； 滑板使用功能：按4.1.2； 滑板材料，按4.11
示例1： PTFECYYX360×7，表示聚四氟乙烯承压用圆形滑板，直径360mm，厚度7mm。 示例2： M—PTFECYJX355×285×7，表示改性聚四氟乙烯承压用矩形滑板，长度355mm，宽度28
例3： PTFECYQM540×950×7，表示聚四氟乙烯承压用球面滑板，投影面直径540mm，球面半径950mm，厚度7mm 示例4： M一PECYZM290×245×490×7，表示超高分子量聚乙烯承压用柱面滑板，柱面长度290mm，投影面宽度245mm 柱面半径490mm，厚度7mm。 示例5： M—PECYGX180×150×7，表示超高分子量聚乙烯承压用弓形滑板，弓形半径180mm，矢高150mm，厚度7mm。 示例6： SF一1CDTX400×30×2.4.表示钢基三层复合侧向导槽用条形侧向滑板.长度400mm，宽度30mm，厚度2.4mm。
5.1.1聚四氢乙烯滑板、改性聚四氯乙烯滑板和超高分子量聚乙烯耐唐滑板
滑板表面应光滑平整，质地均匀 、夹带杂质和机械损伤缺陷。聚四氟乙烯 滑板为树脂本色，改性聚四氟乙烯滑板和 耐磨滑板为黑灰色
5.1.2 铜基三层复合滑板
表面应光滑、平整，无明显脱层、起泡、剥落、机械夹杂等缺陷。
5.2.1紧四复乙烯滑板和改性聚四复乙燃滑板
聚四氟乙烯滑板应采用新鲜纯 混合应均匀，聚四氟乙烯新鱼 生料和回头料。
5.2.2超高分子聚乙烯耐磨滑板
超高分子量聚乙烯耐磨滑板采用聚乙烯原材料加添加剂，聚乙烯原料分子量不宜小于900万，混合 应均勺。不应采用再生料和回头料
5.2.3铜基三层复合滑板
铜基三层复合滑板的基体高密度铜合金板厚度为2.15mm0.15mm，中间烧结多孔青铜层厚度为 0.25*0.15mm，表面由80%聚四氟乙烯和20%铅（体积比）组成的填充聚四氟乙烯烧结而成，厚度为 0.100.mm。其公差要求应符合JT/T391的规定。铜基三层复合滑板成品的总厚度为2.4*mm。
5.4.1聚四氟乙烯滑板和改性聚四氯乙烯滑板
聚四氟乙烯滑板和改性聚四氟乙烯滑板应采用模压板，不应使用车削板。聚四氟乙烯滑板的模压 成型压力不宜小于25MPa，改性聚四氟乙烯滑板的模压成型压力不宜小于30MPa。烧结温度360℃≤1 ≤380℃，烧结时间根据板材厚度确定
5.4.2超高分子量聚乙烯耐磨滑板
板材加工采用模压、烧结同时进 再进行裁剪。模压成型压力、烧结温
按设计图和技术条件生产。圆形滑板直径或矩形滑板边长尺寸偏差应符合表2的要求，曲面滑板 回曲深度按设计要求应考愿加工余量和温
注：括号内数值用于四氟滑板橡胶支座
5.4.4 储脂坑的设量
承压用滑板表面应设置存放硅脂的储脂坑。储脂坑应模压成型，不应用机械加工方法成型，储 面布置和尺寸应符合TB/T2331的规定，见图1。支座组装时滑板主要滑移方向应与支座主位 一致。侧向导槽用滑板表面不设储脂坑
图1清板储脂坑平面布置和尺寸
5.4.5粘合面的处理
5.4.5.1聚四氟乙烯滑板、改性聚四氟乙烯滑板背面与支座钢部件或橡胶粘合面应经萘钠活化处理， 处理后的滑板应避光保存,20d内完成粘接。滑板与橡胶粘合面的粘接强度应符合JT/T4的规定。 5.4.5.2超高分子量聚乙烯耐磨滑板背面应经砂光处理成粗糙面，以与支座接合面粘接牢固。 5.4.5.3铜基三层复合滑板与基层钢板采用厌氧胶粘接，并用M5沉头螺钉（中距不大于150mm） 连接。
滑板外观质量在自然光线下用目视检查。
度测定方法按GB/T1033.1的规定进行
6.3拉伸强度、断裂伸长率和弹性模
试验温度23℃±2℃，相对湿度45%~55%。试验方法按GB/T1040.2的规定进行。试验 术平均值取值。
试验前，试件应在试验温湿度条件下放置8h以上。试件采用1BA型试件，试件制取要求如下： a）厚度2mm的板材，可在板上直接冲取五个试件； b）厚度大于2mm的板材，可将板材车削成2mm±0.2mm试验用板材，沿板材车削纵向冲取五个 试件。
6.3.3试验机上两夹具的相对移动速度
试验机上两夹具的相对移动速度取值如下： a）聚四氟乙烯滑板为（100±10）mm/min； b）改性聚四氟乙烯滑板和超高分子量聚乙烯耐磨滑板为（50±10）mm/min； c）弹性模量试验速度为1mm/min，允许偏差±50%。
进行，荷载132N、持荷时间60s。试验结果按算术平均值取值。
6.5摩擦系数和线磨耗率
6.5.1滑板摩擦系数
滑板摩擦系数试验方法按附录A的要求进行。
6.5.2滑板线磨耗率
滑板线磨耗率试验方法按附录B的要求进行。
6.6滑板荷载压缩变形
骨板荷载压缩变形试验方法按附录C的要求进行。
6.7.1测量温度23℃±2℃，尺寸公差应符合表2的要求。
6.7.1测量温度23℃±2℃，尺寸公差应符合表2的要求。 6.7.2厚度用精度不低于0.02mm的量具测量。 6.7.3直径、长度和宽度应符合设计要求，用精度不低于0.1mm的钢直尺测量。
6.8铜基三层复合滑板试验
铜基三层复合滑板层间结合牢度和压缩变形试验方法按附录D的要求进行。
《手持式电动工具的安全 第2部分：带锯的专用要求 GB 3883.21-2012》验分型式检验和出厂检
.2.1凡属下列情况之一时，应进行型式检验： a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型试验； b) 正式生产后，结构、材料和工艺有改变，影响产品质量及性能时； 产品停产一年后，恢复生产时； d) 出厂检验结果与上一次型式检验有差异时； e) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 .2.2 型式检验项目应符合表3的要求。
8标志、包装、运输和储存
滑板用塑料薄膜袋做内包装BS EN 12735-2-2001铜和铜合金 空调和制冷用无缝圆铜管 第2部分：设备用管子，厚纸箱或木箱做外包装。经背面萘钠活化处理的聚四氟乙 改性聚四氟乙烯滑板应采用避光保存的包装。
滑板在运输和装卸过程中，应小心操作，防止碰伤，不应受到划伤、抛用、剧烈撞击及油污 等污染。
件形状与尺寸见图A.1.