GB／T 28026.1-2018标准规范下载简介

GB／T 28026.1-2018 轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施简介：

GB/T 28026.1-2018 是中国国家标准，全称为《轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施》。这份标准主要规定了轨道交通系统中地面装置的电气安全、接地和回流的具体要求，特别是关于电击防护的措施。

详细来说，这份标准涵盖了以下几个方面的内容：

1. 电击防护的基本原则：规定了防止人员在接触或接近地面装置时发生电击的基本要求，包括设备的绝缘、防护隔离、漏电保护等。

2. 电气设备的防护：对电气设备的外壳、接线端子、操作部件等的防护等级和防护措施进行了规定，确保在正常和故障条件下都能保障人员安全。

3. 接地和回流系统：规定了接地和回流系统的设置、连接方式、接地电阻等要求，以防止电气故障导致的电位差，保护设备和人员免受电击。

4. 检测和维护：对电气设备的定期检测、维护和故障处理提出了要求，以确保防护措施的有效性。

这份标准的实施，对于保障轨道交通系统的安全运行，防止电气事故，保护人员的生命安全具有重要作用。对于从事轨道交通设计、制造、安装、运行和维护的人员，都应遵守这份标准。

GB／T 28026.1-2018 轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第1部分：电击防护措施部分内容预览：

5接触轨系统中的电击防护措施

5.5.1位于站台区的接触轨

接触轨应设置在线路的远离站台侧，除非只有一条线路并处于两站台之间

5.5.3车库内的防护措施

《数字集群通信工程技术规范 GB/T50760-2012》5.5.4限制区域内接触轨的防护罩

下部受流的接触轨系统与受流靴不接触的面应采用防护罩加以防护。 侧面受流的接触轨系统其顶部和无接触的侧面应采用防护罩加以防护

6.5.5公共区域内上部受流的接触轨系统防护要

在公共专用平交道处应与线路平行设置长度不小于2m的防通行挡板，防通行挡板应由非导电 制成。接触轨应在距防通行挡板边缘不小于0.3m处中断，见图15

图15公共和专用平交道处的防护措施

防通行挡板的表面应设计成不准许人和动物行走。 按5.3.2.1防护要求设有闸门的公共平交道口，除了在站立面与门间应留有必要净空以防止在公路开 通时有人进入铁路外，接触轨还应在平交道边缘0.3m处作终端。此时，无需设防通行挡板或防护板。 防止闲杂人员进人铁路设有闻门的铁路专用平交道口，接触轨应在平交道边缘0.3m处作终端，并 应设长度距接触轨端头为2m以上的双侧防护板，见图19。 注：公共和非公共平交路口的防护措施根据运行使用中的差异进行设定

5.5.6限制区域内上部受流的接触轨系统防护要求

GB/T 28026.12018

图16线路侧建筑物处的防护措施

图18铁路专用人行通道处的防护措施

对于由铁路管理的平交道，接触轨应在距平交道2.0m以外作终端并设双侧防护板，防护板长度 触轨端头不小于2.0m，见图19

图19由铁路管理的平交道（车库、货场、车站平交道）处的防护措施

本条适用于正常运行条 供电系统，例如“第三 四轨”直流接触轨系统，以及某些 系统和无轨电车

5.6.2.1利用走行轨作为车辆连接的保护地

GB/T 28026.12018

如果车辆设备故障时， 触网或回流导体与走行轨连通，则变电所设备应自动跳闸 切除接地故障，而不是由车辆的设备隔离，见10.3.1

5.6.2.2车辆不必与回流轨直接电气连接

如果车辆设备故障时，设备带电体能把接触网或回流导体与走行轨连通，则采用5.6.3.2的防护措 施。为了使多个接地故障引起的接触电压过高或相关的连接导线过热的风险降低到最低水平，应在足 够短的时间内切除接触线接地故障

5.6.3无轨电车系统

5.6.3.1一般原则

支接触线的绝缘应满足GB/T1402规定的系统额

5.6.3.2非接地系缩

接地系统的架空接融网安 接触线对地的绝缘状态 任何供电臂送电的时候，两接触线的开关 ，允许按顺序倒切

5.6.3.3接地系统

双接触线其中一支接地时，防护措施应满足下列要求： 接地的接触线和非接地的接触线上应各安装一套开关装置，且开关装置应设置闭锁，以保证其 在馈线电源开关打开之前不被打开； 每个供电臂内只能有一处接地； 10.3.1给出的回流电缆的接地要求

5.6.3.4无轨电车和有轨电车共用供电系统

无轨电车的一支接触线应与有轨电车回流线相连接： 其中一个开关应安装在无轨电车接地的接触线与有轨电车的回流电路之间，另一个开关应安 装在无轨电车的非接地接触线与有轨电车接触线之间：且开关装置应相互闭锁，以保证开关在 馈线电源开关打开之前不被打开； 无轨电车回流电路与有轨电车系统回流电路应至少连接一次。 无轨电车和有轨电车的各个供电臂应通过变电所内不同的断路器与电源分开。 应考虑有轨电车回流系统中具有专用的线缆系统 应注意无轨电车和有轨电车相互经对方回流系统的电流

外露导电部分或OCS带电体应采取措施防止间接触电 牵引供电系统实现电气安全的首选方法是与回流电路相连接 注：该措施保证故障电流通过回流通路时能自动切断电源。

6.2OCLZ和CCZ内外露带电部分的防护措施

6.2.1交流率引供电系统

6.2.2直流率引供电系统

6.2.2.1一般原则

6.2.2.2隧道内的例外情况

对于电压为1.5kV及以下的直流OCS，在允许的情况下，悬挂在隧道内且处于图4范围之外的架 空接触网金属支承件可不满足6.2.2.1的要求。但需要采用绝缘子恢复闪络后的介电性能 在正常情况下不可触及到的金属部件可不作接地。在隧道内利用绝缘子进行绝缘困难且维修困难 时，此时装在隧道拱顶的金属支架固定装置需要使用具有良好绝缘性能的水泥进行固定

6.2.3低电压牵引供电系统的例外情况

6.2.3.1一般原则

除6.2.2中规定的情况外，触电的所有风险都应降低到可接受水平

6.2.3.2双重绝缘或加强绝缘架空接触网

架空接触网采用符合GB/T17045一2008规定的双重绝缘或加强绝缘，接触网的支柱、支持结构 接地和回流系统， 维修指南和流程应确保绝缘子有缺陷或被外来物体桥接时结构的带电安全，防止绝缘子功能失

6.2.3.3非绝缘架空接触网

如果低电压直流供电制式铁路的支撑结构与回流电路相连，且与6.2.2要求的结构对地绝缘时，绝 缘需要通过测量检验， 回流电路和结构连接导体的电导率见GB/T28026.2

5.2.3.4导电轨绝缘子故障的预防措施

为了避免走行轨接触过电压或设备过热，应采取预防措施使非导电轨连接到地。应考虑导电轨、基

GB/T 28026.12018

当OCS的支撑结构没有连接到回流电路上时，伸入图3和图4区域内的非导电锚杆应采用绝缘 安装。

位于OCLZ或CCZ全部或部分导电的结构及金

.3.1位于OCLZ或CCZ的结构

6.3.1.1与回流电路连接的防护措施

6.2中的保护措施适用于金属结构以保证剩余的接触电压满足第9章（接触电压限制和危险钢轨电 位防护）中给出的限制 注1：这些金属结构包括信号台架和信号亨、桥梁、站台雨篷、管道、栅栏、棚屋和设备外壳、非电力牵引的轨道、与回 流电路不连接的轨道（如轨道电路）。 注2：部分导电结构是钢筋混凝土结构 除以下情况外，混凝土结构的金属钢筋应采用与金属结构相同的方式处理： 结构不能把潜在的危险从故障位置转移； 与带电部分接触的概率很低，风险可接受，即短路故障不能在足够短的时间内切断，接触系统 或结构可能被损坏。 这些保护性条款应与直流牵引供电系统减少杂散电流腐蚀定义的规定相一致，见GB/T28026.2。

6.3.1.2对于小导电部件的特殊情况

对于小尺寸导电部件在满 部分不支持、包含电气设备或只包含电气设备Ⅱ类整合，见7.3.2； 人从任何方向接近它可看到的带电导体接触的部分

表1小导电部件的最大尺寸

6.3.1.3用于暂时存储部分靠近铁轨的特殊情况

6.3.1.4采用栅栏的防护措施

6.2中给定的位于CCZ或OCLZ的导电结构或零部件的防护措施的替代方案就是采用栅栏， 附录B中给出了进一步的说明。设置在架空接触线和结构或零部件栅栏的宽度不应小于CCZ和 OCLZ，同时沿着结构或零部件边缘方向延伸不应少于0.5m。栅栏应达到IⅡI级绝缘防护等级或者与回 充电路连。 由架空接触网引导的受流器（如无轨电车），CCZ宽度可通过延伸位于接触网两侧的栅栏方式减小 0.05m。

6.3.2临近铁路的导电体

临近铁路的导体受接触网电压的电磁感应可能带电，若不能与回流系统相连，则需接地。包括以下 两种情况： a 铁路沿线安装的金属围栏，标志牌等； b）位于OCLZ或CCZ内，因尺寸过小未与回流电路相连接或不能直接与回流电路相连接的部件， 若未设绝缘节，则经由基础接地即可满足要求

7非引的低压电力供电系统保护规定

GB/T 28026.12018

6.3.1.2给出的位于OCLZ和CCZ内的支撑电气设备的导电体（不包括保护Ⅱ类）不应视为小尺寸 零件。 需要设置防雷保护，见GB/T21714的接地和等电位联结

7.3和7.4所列各项防

7.3和7.4所列各项防护措施是对 ，以满足相关标准要求。这些措施应 /T28026.2规定的直流牵引供电系统减少杂散电流影响的措施相协调

.3对位于OCLZ和CCZ内电气装置的防护措放

GB∕T 50887-2013 人造板工程环境保护设计规范7.3.1 外露导电部分

固的防护栏加以防护。如果防护栏不是由绝缘材料制成，则应与回流电路相连。在直流牵引供电系统 中这种防护栏应符合GB/T28026.2要求， 电气装置的PE导体应有足够的截面积，不会因电流造成过热。位于OCLZ或CCZ内的设备或与 之相连的电力电缆和通信电缆，其回流电路的设计和等电位联结应与之绝缘水平相协调，使电缆和设备 在接触网系统接地故障时不被损坏

7.3.2Ⅱ级防护设备

按照GB/T17045一2008规定Ⅱ级防护的电气设备保护的暂时过电压应与牵引网额定电压相 致。 注1：GB/T16935.1—2008中4.3定义了暂时过电压的低电压设备 该设备不能被连接到PE线。 对于小的导电部件进行保护，Ⅱ级防护设备对6.3.1.2中示例仍然适用。 如果Ⅱ级防护的电气设备保护与牵引网额定电压不一致，则接触区和集电区内裸露带电体的防护 应满足相关要求。 注2：由于经济上的原因，高压系统的IⅡI级防护设备不适用。

7.4对受牵引回流影响设备的防护措施

7.4.1辅助电力设施的设计

根据GB/T16895.21一2011的规定，不 换电源。 裸露导体应连接到保护导体上。 注：GB/T16895.21一2011中根据接地连接方法区分设备。铁路固定设备的应用，通常采用电源变压器中性点接 地、设备外露部分与中性线相连的低压配电系统（TN系统)和电源变压器中性点接地，电气设备外壳采用保护 接地的低压配电系统（TT系统）。 辅助电力设施通常由高压电网、公共低压电网或牵引供电系统供电 各种不同的辅助电力设施及其铁路侧接地连接方式见表2。此外，表2给出了适用于铁路侧的低 压配电系统的前提条件

辅助电力设施的接地连

GB∕T 28745-2012 家用太阳能热水系统储水箱试验方法允许其他类型的设计.如IT系统等。