TB／T 3375-2018 标准规范下载简介

TB／T 3375-2018 铁路数字移动通信系统(GSM-R)机车综合无限通信设备（高清版）简介：

TB/T 3375-2018 是由中国国家铁路集团有限公司发布的一项技术标准，全称为“铁路数字移动通信系统(GSM-R)机车综合无限通信设备技术条件”。该标准详细规定了铁路机车综合无线通信设备在GSM-R（铁路专用的全球系统移动通信）网络环境下的技术要求、性能指标、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等方面的具体内容。

GSM-R是铁路专用的移动通信系统，主要用于铁路运营的通信需求，如行车调度、列车控制、安全信息传递等。机车综合无线通信设备是GSM-R系统的重要组成部分，它集成了多种通信功能，包括语音通信、数据传输、定位服务等，对于保障铁路运输的安全、高效和便捷具有重要作用。

高清版可能指的是该设备支持高清语音和视频通信功能，以满足更高的通信质量需求，提升铁路运营的现代化水平。该标准的制定和实施，对于规范机车综合无线通信设备的生产、使用，保证铁路通信系统的稳定性和安全性具有重要的指导意义。

请注意，具体的设备使用和维护应严格按照设备制造商的使用说明书和相关的安全规定进行。如果需要更深入的技术细节或者操作指南，建议查阅标准原文或咨询相关专业人员。

TB／T 3375-2018 铁路数字移动通信系统(GSM-R)机车综合无限通信设备（高清版）部分内容预览：

表2450MHz功能测试设备与仪表（续）

450MHz功能测试应包括以下内容： a) 工作方式选择； b) 工作模式选择； c) 开机初始化； d) 450MHz列车无线调度通信； e) 450MHz调度命令无线传送； f) 450MHz列车无线车次号校核信息传送； g) 设置车次号； h) 车次号人工确认； 心 运行区段选择； i) 运行线路选择。

GB∕T 5480-2017 矿物棉及其制品试验方法450MHz功能测试应包括以下内容： a) 工作方式选择； b) 工作模式选择； c) 开机初始化； d) 450MHz列车无线调度通信； e) 450MHz调度命令无线传送； f) 450MHz列车无线车次号校核信息传送； g) 设置车次号； h) 车次号人工确认； 2 运行区段选择； i) 运行线路选择。

8.4列车防护报警功能检

8. 4. 1 测试系统构成

列车防护报警功能测试系统构成见图6。

8.4. 2测试设备及仪表

列车防护报警功能测试所需设备及仪表见表3

图6列车防护报警功能测试系统构成

TB/T33752018

表3列车防护报警功能测试设备及仪表

列车防护报警功能测试应包括以下内容： a 发送和接收列车防护报警信息并发出声光提示； b) 接收道口报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示； c 发送列车接近预警信息； d） 记录、查询、下载列车防护报警道口报警和施工防护报整信

8.5旅客列车尾部安全防护信息传输功能检验

旅客列车尾部安全防护信息传输功能测试应包括以下内容： a）向KLW发送连接请求； b）向KLW发送手动和自动查询风压； c）控制KLW排风制动； d）向KLW发送消号请求，解除“一对一”连接关系； ） 接收KLW发送的风压自动提示和供电电压欠压提示并出发声光提示； 记录、查询、下载旅客列车尾部安全防护信息

8.6出入库检测功能检验

8. 6. 1测试系统构成

出人库检测功能测试系统构成见图6。

人库检测功能测试所需设备及仪表见表3

出入库检测功能测试所需设备及仪表

出人库检测功能测试应包括以下内容： a）整机自检和故障定位； b）通过MMI和接收出人库检测设备遥测命令启动自检，并回送检测结果；

8.7设置维护功能检验

3. 8.3. 1 发射机电性能

3. 8.3.3信令指标测试

8.8.3.3.1呼叫信号频偏

关闭音频信号发生器的输出，同时摘下送话器按 面）即可在频偏仪上测出呼叫信号频偏值。

8.8.3.3.2呼叫信号频率准确度

关闭音频信号发生器的输出，同时摘下送话器按 面），即可测出呼叫频率。 结果表示：用百分比表示，按公式（1)计算。

F= Fo×100%

一呼叫信号频率准确度； F——实测呼叫信号频率，单位为赫兹（Hz）； F。标称呼叫信号频率,单位为赫兹(Hz)。

8.8.3.3.3呼叫控制信号检出特性

呼叫控制信号检出特征测试过程如下： a）首先测量出接收机的参考灵敏度； b）降低射频信号源的输出信号电平，直至信纳比为12dB； C 设定调制信号频率和频偏，观察接收机的解调器应有正赏输出

8.8.3.3.4呼叫控制信号接收带离

呼叫控制信号接收带宽测试过程如下： 首先测量出接收机的参考灵敏度； b) 设定调制信号频率和频偏，此时接收机相应的信令接收装置工作（信令接收器动作或相应指 示灯点亮）； c) 在b)项基础上逐渐提高调制信号的频率，直到接收机相应的信令接收装置不工作（信令接收器 不动作或相应的指示灯不点亮)为止，此时的信令接收频率即为该信令的上限频率，记为Fax； d) 在b）项基础上逐渐降低调制信号的频率，直至接收机相应的信令接收装置不工作（信令接收 器不动作或相应的指示灯不点亮）为止，此时的信令接收频率即为该信令的下限频率，记 为 Fmin; e） 按公式（2）计算所测信令的接收带宽F

F—下接收带宽，单位为赫兹（Hz)； F——下限频率，单位为赫兹(Hz)； F。—标称呼叫信号频率,单位为赫兹(Hz)

8.8.4录音接口音频输出信号

录音接口音频输出信号测试过程如下： 将450MHz天线接口与无线综合测试仪的RFIN/OUT端连好，并将无线综合测试仪上的音 频信号输出端连接到测试工装的送受话器MIC输人接口； b 摘机，呼叫平原车站，使设备进入通话状态； c） 控发，使之进入发射状态； d） 调节音频信号发生器（设置频率为1000Hz，调节输出电平）以产生标准试验调制（3kHz)； e） 测量录音接口控制电平为低电平：

f）在录音接口音频信号输出端用示波器测得输出音频信号的有效值并记录； 停止控发，在接收机输入端加一标准信号（射频频率为被测接收机的工作频率，加1000Hz调 制，频偏为3kHz，射频信号电平为60dBμv），在录音接口音频信号用示波器测得输出音频信 号的有效值并记录； ）测量录接口控制电平为低电平

8.8.5记录转接单元音频接口输出

450MHz工作模式下的记录转接单元音频接口输出测试过程如下 CIR工作在450MHz工作模式，将450MHz天线接口与无线综合测试仪的RFIN/OUT端连 好，并将无线综合测试仪的音频输出端连接到测试工装的送受话器MIC输人接口； b) 摘机，呼叫平原车站，使设备进入通话状态； c) 控发，使之进入发射状态； d) 调节音频信号发生器（设置频率为1000Hz），调节输出电平以产生标准试验调制（3kHz）； 测量记录转接单元EOAS接口的录音控制电平为低电平； f) 记录转接单元EOAS接口的音频输出端测得功率电平值（600阻抗）并记录； g) 停止控发，在接收机输入端加一标准信号（射频频率为被测接收机的工作频率，加1000Hz调 整信号，频偏为3kHz，射频信号电平为60dBμV），在记录转接单元EOAS接口的音频输出端 测得功率电平值（600α阻抗）并记录； h）挂机结束通话.重复步骤e)EOAS接口的录音控制电平为高电平或高阻。

8. 8. 6.1 发射机电性能

对LBJ单元按照GB/T12192进行测试，检查测试结果。 8.8.6.2接收机电性能 对LBL单元按照GR/T12193进行测试检查测试结果

对LBJ单元按照GB/T12

8.9.1.1高温检验内容

在高温环境中及恢复后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验 8.9.1.2高温检验方法 按照GB/T2423.2进行测试，温度65℃，通电持续时间2h，然后进行中间试验，在室温条件下恢 复2 h后进行最后试验。

在低温环境中及恢复后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验，位查测试结来

8.9.2.2低温检验方法

8.9.3恒定湿热检验

8.9.3.1恒定湿热检验内容

在湿热坏境中及恢复后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验，检查测试结果。 8.9.3.2恒定湿热检验方法 按照GB/T2423.3进行测试，在温度40℃、相对湿度95%条件下储存48h后，设备通电进行中间 检验在宽温条件下恢复4h后进行具三检险

在湿热坏境中及恢复后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验，检查测 8.9.3.2恒定湿热检验方法

8.9.3.2恒定湿热检验方法

按照GB/T2423.3进行测试，在温度40℃、相对湿度95%条件下储存48h后，设备通电进行中 险，在室温条件下恢复4h后进行最后检验

8.9.4.1冲击检验内容

在承受冲击后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验，检查测试结果。 8.9.4.2冲击检验方法 按照GB/T21563进行测试。

8.9.5.1振动检验内容

在承受振动后，按照8.2~8.8的规定对设备进行功能检验和性能检验，检查测试结果。 8.9.5.2振动检验方法 按照GB/T21563进行测试，

8.9.6电磁兼容性检验

应分为出厂检验和型式检验

出厂检验应逐台进行。 检验中出现任一故障，应停止检验，待查出故障原因并排除后，做出标记并重新进行出厂 仍出现故障，则判该设备为不合格

具有下列情况之一者，应进行型式检验： a) 新产品试制完成时； b) 转厂生产试制完成时； c) 产品停产2年及以上又恢复生产； d) 正式生产后，如产品的结构、工艺和材料改变，可能影响到产品性能； e) 连续生产5年； f) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异。 经过型式检验的设备，不应作为合格品出厂

应验项目见表4，试验后应填写相应的检验报告。 对于其他形式的检验，由检验方确定检验项目

标准型CIR主机机柜外形尺寸不大于540mm×340mm×384mm（宽×高×深），采用螺栓在机柜 底部固定。固定安装孔为中心对称的四孔，孔径Φ6.5mm，孔距分别为400mm、240mm。减震器高度 不大于40mm，底座安装孔为四孔，孔位水平居中，安装孔直径为Φ6.5mm，孔距分别为400mm 240mm

A.1.2小型化CIR主机安装要求

小型化CIR主机外形尺寸不大于327mm×271.6mm×345mm（宽×高×深），减震器高度不大于 34mm。减震器底座安装孔为四孔，孔位水平居中，安装孔直径为Φ6.5mm，孔距分别为250mm、 246mm。

A.2.1竖立式MMI安装要求

竖立式MMI外形及安装尺寸符合图A.1的规定

CBDA 9-2017-T标准下载横向MMI外形及安装尺寸符合图A.2的规定。

图A.1竖立式MMI外形及安装尺寸

横向式MMI外形及安装

式送受话器底座外形尺寸不大于250mm×90mm（长×宽），送受话器采用底部螺钉固定安装 装孔为四孔，安装孔尺寸为180mm×50mm（长×宽），孔径Φ6.5mmGB∕T 18574-2008 城市轨道交通客运服务标志，见图A.3。

方式安装孔为四孔，安装孔尺寸为180mm×50mm（长×宽），孔径Φ6.5mm，见图A.3。

A.3.2紧涛式送受话器安装要求