TB／T 3519-2018标准规范下载简介

TB／T 3519-2018 客货共线铁路扣件通用技术条件简介：

"TB/T 3519-2018 客货共线铁路扣件通用技术条件"是中国国家铁路局发布的一项技术标准，主要用于规范和指导客货共线铁路线路建设中扣件系统的研发、生产和使用。扣件系统是轨道结构的重要组成部分，它连接着钢轨和轨枕，起到固定钢轨位置、传递和承受各种力的作用，对轨道的稳定性和安全性有直接影响。

这份标准详细规定了扣件系统的各项技术要求，包括但不限于以下几点：

1. 材质要求：规定了扣件所用材料的种类、性能要求，确保其在各种环境条件下具有足够的强度和耐久性。

2. 结构要求：对扣件的结构设计、尺寸、重量等进行了明确规定，以保证其与轨道、轨枕的匹配性。

3. 强度和刚度要求：规定了扣件在承受各种力时应满足的强度和刚度要求，保证轨道系统的稳定性。

4. 耐腐蚀要求：由于铁路环境复杂，标准对扣件的防腐蚀性能也有明确要求，以延长其使用寿命。

5. 安装和维护要求：提供了扣件安装、调整和维护的指导，确保其正确使用和维护。

6. 性能试验：规定了一系列的性能试验方法，如静载试验、动载试验、耐久性试验等，以验证扣件系统的性能是否达到标准要求。

这份标准的实施，有助于提高中国客货共线铁路线路的建设和运营水平，保证行车安全，提高运输效率。

TB／T 3519-2018 客货共线铁路扣件通用技术条件部分内容预览：

副言 范围 规范性引用文件 设计接口 技术要求 零部件主要性能要求

规范性引用文件 设计接口 技术要求 零部件主要性能要

JG∕T 5114-1999 钢筋锥螺纹成型机本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所。 本标准主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李子睿、李彦山、闫子权、张欢、杜卫超。

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所。 本标准主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李子睿、李彦山、闫子权、张欢、杜卫超

客货共线铁路扣件通用技术条

本标准规定了客货共线铁路扣件的设计接口 支术要求和零部件主要性能要求。 本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路混凝土枕有雄轨道和无碑轨道用 扣件。

3.3.2扣件所有轮廓尺寸都应在图1阴影范围之内，且L尺寸不应影响护轨等其他部件的安装，同时 应满足轨枕或轨道板等混凝土基础要求

底坡为1：40。当轨下基础未设置轨底坡时.扣件

图2试验钢轨断面示意

TB/T 35192018

预理件在混避基础中的抗拨力应满定设计 小于60kN。按TB/T3396.7进行抗拔试验

T∕CAMET 07004-2018 现代有轨电车信号系统通用技术条件4.5钢轨左右位置调惠

表5弹条设计扣压力及弹程

5. 2. 2 疲劳性能

按表6规定的振幅进行疲劳试验，弹条经5×10°次荷载循环后不应折断，残余变形不应大 于1.0mm

按表6规定的振幅进行疲劳试验，弹条经5×10°次荷载循环后不应折断，残余变刑 于1.0mm

按表6规定的振幅进行疲劳试验，弹条经5×10°次荷载循环后不应折断，残余变形不应大

0°次荷载循环后不应裂损，疲劳试验后室温静刚度变化率应符合表8的规定。

《家用储热式室内加热器性能测试方法 GB/T31299-2014》表8弹性垫板疲劳试验后室温静刚度变化率

5.3.3按4.2进行扣件组装疲劳试验后， ，组装静刚度变化率不应大于25%。 5.3.4按图3进行弹性垫板工作电阻试验时，重复测试3次，算术平均值不应小于1×10°Q2。