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京唐铁路箱梁架设施工技术总结.docx简介：

京唐铁路箱梁架设施工技术总结是一个关于中国铁路建设的重要技术文档，旨在总结和分享京唐铁路（北京至唐山）箱梁架设过程中的技术经验、施工方法、安全措施、设备应用、质量控制等方面的关键信息。箱梁是一种桥梁结构形式，由钢筋混凝土制成，因其形状类似字母“Y”或“箱”而得名，广泛用于铁路、公路桥梁建设中。

京唐铁路箱梁架设施工技术总结通常会涉及以下核心内容：

1. 项目概况：简述京唐铁路项目的背景、目标、规模及重要性，以及箱梁架设的必要性和意义。

2. 技术方案：详细描述采用的箱梁结构设计、材料选择、施工工艺、技术特点和创新点，以及针对特殊环境和条件的适应性设计。

3. 施工准备：包括人员组织、设备配置、现场条件检查、技术交底、安全措施等前期准备工作。

4. 施工过程：详细记录箱梁预制、运输、架设的全过程，包括关键施工步骤、工艺参数、质量控制点、安全监控措施等。

5. 技术难点与解决方法：总结施工中遇到的技术难题及其解决方案，包括但不限于环境适应性挑战、技术难点、施工风险评估与防范措施。

6. 施工效果与评价：评估箱梁架设的施工效果，包括工期、成本、质量、安全等方面的评价，以及后续运营的反馈。

7. 经验与教训：总结施工过程中的经验教训，提出对后续项目或同类项目的改进与优化建议。

8. 创新点与推广价值：探讨施工技术中的创新点及其在行业内的推广价值，以及对提升铁路建设效率、降低成本、保障安全的贡献。

京唐铁路箱梁架设施工技术总结不仅是对过去项目的回顾，也是对未来类似工程的指导性文件，对于提升铁路建设的技术水平、优化施工流程、提高施工效率和安全性具有重要意义。

京唐铁路箱梁架设施工技术总结.docx部分内容预览：

（3）支撑好二号柱枕木，收缩一号柱，一号柱过孔到位后，与桥墩纵向中心线重合，准备架梁。

（4）两起重小车前行至二号柱前方，收起三号柱，横移二号柱调整三号柱位置。

（5）三号柱转换成宽式支撑，两起重小车后退至取梁位，准备架梁。

（6）运梁车准备喂梁CFG桩间土开挖和褥垫层施工方案，并与架桥机方向平行。此时运梁车后横梁处与挡砟墙最小距离约115mm,运梁车前端与三号柱最小距离约109mm。

（7）运梁车喂梁到位，并与架桥机中心重合。运梁车与三号柱曲线外侧轮组间隙约134mm；运梁车与三号柱曲线内侧轮组最小间隙约309mm。前小车取梁；后小车取梁。

（8）同步驮梁到位后，起重小车向曲线内侧横移，后起重小车向曲线外侧横移，准确对位落梁，完成一孔箱梁架设。

5 箱梁架设质量标准及安全注意事项

5.1.1 箱梁架设的质量标准

(1)箱梁就位允许偏差

(2)支座砂浆验收标准

a.自平流砂浆材料的流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等应符合设计要求及相关技术标准的规定。

b.干硬性砂浆配合比应根据原材料性能和设计要求的强度等级通过试配、试验确定。

c.支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不应低于5℃，当气温高于35℃时，应采取降温措施；砂浆入模温度不应低于5℃且不应大于30℃。施工时每工作班至少采用温度计测试3次，并填写测温记录。

d.桥梁支座砂浆施工完毕后，应及时采取有效的保护措施，养护时间不低于3d。

e.桥梁支座砂浆的强度等级应符合设计要求，强度等级评定标准条件养护试件的龄期为28天，并应在砂浆的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应为每工作班取样不少于1次，每次取样不少于1组试件。

f．桥梁支座砂浆表面应密实平整，不应有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

5.1.2 箱梁架设质量要求

(1)预制梁落下后应采用测力千斤顶作为临时支点，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5％。

(2)梁体在各种工况下的吊点及支点距梁端距离应满足下列要求：

①吊点设在梁端腹板内侧，吊点处支垫钢板面积不小于460×380mm，厚度不小于40mm；

②存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离≤1.5m；

③运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离≤3m。

（3）在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm，同时架桥机拖拉架梁时前后支点高差不应大于100mm。

(4)架桥机两台天车相互配合，满足梁体同步吊运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好。

5.1.3 运架梁作业安全注意事项

5.1.3.1 运梁作业安全注意事项

（1）根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全。

（2）当班指挥检查机组人员身体和精神状态是否良好，个人防护用品及通讯工具是否装备到位。

（3）检查气象条件及作业场地，严禁在六级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。

（4）当班司机必须在作业前半小时对设备进行班前检查，并逐项填写检查记录。发现问题应及时向现场指挥或主管工程师报告，未经班前检查禁止作业。

（5）工作时应集中精力，密切注意显示屏及指示灯的状态，听从指挥和监护人员命令，严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备。发动机处于启动状态时，操作司机禁止离开司机室。

（6）启动发动机时，以怠速运行3～5分钟。预热完成后，检查显示屏及控制台各信号均显示正常方可投入工作。冬季使用应适当延长预热时间，确保液压油达到正常工作温度方可投入作业。

（7）执行操作前，必须按鸣笛3～5秒钟，提醒作业区域人员注意安全。操作司机有权拒绝危及人员、设备安全等违章指挥命令。

（8）运梁车装梁对位过程中，箱梁底部必须距运梁车支座橡胶垫块上方至少200mm，精确对位停车后，运梁车后部轮胎须放置防溜移木楔后才允许装梁。

（9）运梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在运输的箱梁下穿行、停留。

（10）运梁车的换向操作，必须待车辆完全停稳后方可进行。

（11）严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业。

（12）遇到严重危及人员、设备安全运行时应立即按下紧急停机按钮，险情排除后，方能重新启动设备继续作业。

（13）运梁车应匀速运行，通过大坡道、路桥接缝时应减速通过；通过隧道运梁时应低速慢行，加强监护，避免梁体与隧道衬砌剐蹭。

（14）运梁作业时，监护人员应及时清理前方障碍。

（15）运梁至架桥机后方30m以远应一度停车，等待机长命令方可与架桥机对位，对位应低速慢行，监护运梁车与三号柱的间距，避免擦挂。接近二号柱时，除了在运梁车停车位置防止轮器，监护人员还应手扶急停按钮，避免运梁车冲撞架桥机。

（16）拖梁前应拔除托梁台车锁定插销。

（17）检查柴油、机油、液压油消耗情况，必要时予以补充。

（18）停车后应及时安防止轮器辅助制动，锁闭操作室，填写运转记录。

5.1.3.2 喂梁作业安全注意事项

运梁车运送箱梁进入架桥机，运梁速度为0.3～3.0km/h，接近架桥机时应以低速走行，在运梁车前端面距架桥机2#柱200mm处停车，支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。

（1）运梁车装梁时应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求，箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于±25mm，支点纵向位置误差不大于±50mm。

（2）运梁车运送箱梁进入架桥机时应采用低速模式，运梁车进入3号柱走行速度≤0.6km/h；运梁车接近2#柱前5m处时运梁速度≤0.18km/h（3m/min）；运梁车组接近2#柱200mm处时运梁车强制停车。

（3）运梁车前司机室通过三号柱后，司机室必须旋转90°转至车体侧面并可靠固定，起重小车吊具收至高位。

（4）运梁车喂梁对位时，应加强监护，避免运梁车与三号柱擦挂。大下坡工况喂梁时，注意观察3#柱与箱梁顶面的间隙；运梁车运梁接近后起重小车时，注意观察吊杆与箱梁顶面的间隙，严禁冲撞架桥机的情况发生。

（5）运梁车在距2#柱200mm左右停车，应在运梁车停车位置放置不低于300mm高的止轮器同时专人手扶急停按钮，防止运梁车因操作不当冲撞架桥机。

（6）支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。

5.1.3.3 取梁、吊梁走行作业

运梁车运梁到位，1#柱起重小车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。前起重小车吊起箱梁前端，与运梁车驮梁小车协同作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时，后起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进

（1）前起重小车取梁位置为小车中心线距2#柱中心2.8m左右，后起重小车取梁位置为小车中心线距2#柱中心5.1m左右。

（2）起重小车吊具下降，将吊杆插入箱梁吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母，保证吊杆伸出螺母不少于3圈丝扣；吊具调平，严禁吊杆受横向弯曲的力。

（3）起重小车起吊箱梁时，横移小车处于吊孔正上方，严禁歪拉斜吊；须对起升机构的制动性能进行确认，制动试验不得少于三次，确认制动可靠后方可吊梁。

（4）起重小车上每台卷扬机位置，应设专人观察钢丝绳、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象发生。

（5）前起重小车取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面与2#柱连接梁顶面保持在50～100mm距离。吊梁过程中应注意观察箱梁底面与2#柱上盖板间的间隙，间隙过小时应停车，然后启动起升机构，适当调整间隙。

（6）箱梁由前起重小车及运梁车驮梁小车拖动，以半悬挂半支承状态前进。待箱梁后端进入后起重小车取梁位置时，后起重小车吊起箱梁后端，两台起重小车同步吊梁前进对位落梁。

（7）吊梁运行接近1#柱时，应采用低速模式，并有专人在前端监视对位，注意观察箱梁端头钢筋不得刮擦液压管路及线缆，严禁箱梁碰撞1#柱，必要时按下1#柱上的急停开关，紧急停车处理。

（8）经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换；检查链条拉杆是否弯曲、螺栓是否松动，严禁带病作业。

（9）应有专人观察上述危险源以及前、2#柱支撑情况；监控室人员注意前、2#柱载荷传感器的载荷值以及关键部位的应力显示，异常时停机。

（10）前起重小车取梁位置影响整机稳定性，必须严格按照规定的位置进行取梁作业。

5.1.3.4 箱梁就位安装安全注意事项

箱梁降到安装位置后，通过起重小车纵向和横向微调，精细调整箱梁支座的位置，使之符合箱梁安装的有关技术要求。

（1）吊梁运行箱梁后端完全通过2#柱后，必须先落梁至低位，在箱梁底面距墩顶1m左右停车，安装支座锚栓。

（2）箱梁接近落梁位时，注意观察吊具、钢丝绳等不得与架桥机机臂、拖链线槽碰撞和刮擦。

（3）落梁就位支撑必须严格按箱梁的安装技术要求进行。

（4）架梁作业过程中应有专人观察1#柱、2#柱的支撑情况。

（5）吊梁横移及落梁过程中，支座垫石上、桥下严禁站人。

20m以上现浇箱梁支架施工方案专家评审汇报.ppt5.1.3.5 纵移过孔安全注意事项

箱梁安装完毕，安装一号柱刚性拉杆和链条葫芦，三号柱由宽式支撑变换窄式支撑，二号起重小车后退至机臂尾部，拆除二号柱支撑枕木，架桥机纵移过孔，到位后支撑二号柱；一号柱纵移过孔并支撑，三号柱变换成宽式支撑，起重小车运行至取梁位置，架桥机完成纵移作业，处于待架梁状态。

（1）架桥机纵移时应确认三号柱变换成窄式支撑。

（2）确认二号起重小车已退回至机臂尾部。

（3）确认二号柱支腿油缸缩回。

（4）确认一号柱与机臂间定位插销已拔出，防护缆绳和刚性拉杆安装到位。

（5）架桥机纵移到位涟水县香樟路及涟东总干渠桥梁工程施工组织设计，一号柱纵移前应确认二号柱支撑枕木支牢垫实。

（6）确认两台起重小车都位于机臂尾部。

5.1.3.6 驮运转场安全注意事项