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高速铁路接触网运行维修规则（铁总运[2015]362号 中国铁路总公司2015年12月）.pdf简介：

"高速铁路接触网运行维修规则（铁总运[2015]362号 中国铁路总公司2015年12月版）"是中国铁路总公司针对高速铁路接触网的运行管理和维修工作制定的一份详细规则。这份规则旨在规范高速铁路接触网的运营管理，保证供电系统的稳定和安全，提高铁路运输的效率。它涵盖了接触网的设备维护、故障处理、检修周期、质量标准、操作规程等多个方面，对于高速铁路的建设和运营具有重要的指导意义。

该规则详细规定了接触网设备的日常检查、预防性维护、故障诊断与处理的流程和标准，强调了安全第一的原则，要求各相关部门和人员严格执行，确保高速铁路的电力供应系统始终处于良好状态，以满足高速列车高速、安全运行的需求。

由于这是一份PDF文档，通常需要专业的技术知识才能全面理解和解读其内容。如果你需要了解具体某个方面的信息，可以详细描述，我会尽量提供帮助。

高速铁路接触网运行维修规则（铁总运[2015]362号 中国铁路总公司2015年12月）.pdf部分内容预览：

作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力 机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自 由移动。 （一）定位器 1.定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致； 2.定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为lmm。且应 满足受电亏最大动态拍升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量 时限位间隙为0。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求 允许偏差为±l0mm； 3.定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定 位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定 位器，安装应符合设计要求。 标准值：8 标准状态：6~10°。 警示值：6~13° 限界值：4~15°; 4.定位器偏移 标准值：平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触 线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。 标准状态：标准值土偏移量的10%。 警示值：同标准状态。 限界值：极限温度时，偏移值不得大于定位器（定位管）长 度的1/3：

5.转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡 滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。 （二）定位管 1.正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同 一垂面内； 2.定位管端部余长为50~150mm。吊钩定位环距接触线悬挂 点一般为400mm。吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位 时朝远离支柱侧。 （三）其他 1.防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向（以中心锚结为界）， 防风拉线长环在定位管端，短环在定位器端： 2.防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm，允许误 差+50~一100mm。面向下锚侧安装，防风拉线与水平方向呈45°。 防风拉线短环端回头100mm；长环端回头250mm，防风拉线固定 环应位于长环中间位置； 3.定位管吊线应顺直受力，与弹性吊索间隙大于50mm； 4.定位环应垂直线路方向安装，避免与旋转平双耳出现剪切 力； 5.定位管水平或抬头时应安装管帽，低头时不宜安装管帽： 6.定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位 支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器 和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触； 7.定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线

夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位 支座侧。U形销向上弯折60°

第三节支柱、拉线和基础

第三节支柱、拉线和基础

第一百二十条支柱 （一）支柱位置 1.支柱的侧面限界应符合设计规定，允许偏差+100mm、 50mm，但最小不得小于《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》 规定限值。跨距允许偏差土500mm 2.每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°； 每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°； 3.支柱应尽量设在侧沟限界以外。若客观条件限制必须设在侧 沟中，应留有排水通道，排水通道与排水沟应统一设计，避免对 路基防排水系统的影响。支柱根部应用砂浆砌石加固； 4.支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差土100mm。 （二）支柱本体 1.横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应 及时修补，翼缘破损和露筋不超过两根且长度不超过400mm应及 时修补；露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm可以 修补后降级使用；露筋超过4根或者露筋长度超过400mm应及时 更换。 支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板

结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时，要及时修补，天 于0.3mm时应更换。 混凝土支柱破损不露筋者，可以用水泥砂浆修补后使用； 2.环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整。合缝处不得漏 浆，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。支柱弯曲度不大于2%o，杆 顶封堵良好。支柱应具有防止安装设备扭转及滑动措施。 横向裂纹宽度不超过0.2mm且长度不超过1/3圆周长的支柱 要及时修补，否则应更换；纵向裂纹宽度大于0.2mm但不超过1mm 的支柱要及时修补，纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。修补 支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土高一级； 3.金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接 部分不得有裂纹、开焊，主角钢不应有扭转现象，弯曲不得超过 5%0，副角钢弯曲不得超过2根：表面防腐层剥落面积不得超过5% 4.整正支柱使用的垫片不得超过3块。每块垫片的面积不小于 50mm×100mm，厚度不大于10mm。 （三）支柱倾斜率 1.接触网各种支柱顺线路面允许偏差不应大于±0.5%，锚柱顶 部向拉线侧倾斜不应大于1%。横向方向曲线外侧和直线上的腕臂 柱柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差0~0.5%；锚段关节中心柱， 曲线内侧支柱及转换柱均应直立，柱顶应向受力反向倾斜，允许 偏差0~0.5%; 2.硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0~0.5%； 支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差+100mm；

3.隔离开关支柱应直立，允许偏差0~0.5%； 4.H形钢柱端面应垂直于线路中心线，充许偏差士2°。 （四）支柱防撞 1.道口两侧、经常有机动车辆运行的场所以及装卸货物站台上 等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。防护高度原则 上不小于1.5m，道口两侧支柱防护桩的高度为2m； 2.支柱防护宜采用混凝土防护墩或钢结构防护，不应采用外围 砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式。 采用混凝土防护墩防护时，厚度不小于0.4m并采用混凝土灌 注基础，基础满足稳固要求，混凝土标号不小于C20并植入钢筋 网；采用钢结构防护时，埋设深度应满足稳固要求并采用混凝土 灌注基础； 3.防护桩内壁与支柱保持0.5m的距离，且不得侵入铁路建筑 限界； 4.防护桩外表面应有黄黑相间的警示标识； 5.需防护支柱装有开关操作机构时，需同时将升关操作支架纳 入防护保护范围。 （五）支柱护坡 1.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离不小于500mm，否 则应培土或砌石，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、 流失严重或土质强度不够者，应采用砂浆砌石护坡加固，片石应 挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。 支柱护坡应延伸至地面，并做深度不小于0.6m护坡基础。上

部宽度为支柱中心两侧客不小于1m，下部宽度为支柱中心两侧客 不小于2m，厚度不小于300mm。距边坡坡底1m处应设置 100mm×100mm的泄水孔； 2.路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不小于300mm。 第一百二十一条吊柱 （一）吊栏型号、规格、防腐措施符合设计要求，锈蚀面积 不超过20%。当采用圆吊柱时，腕臂底座处应采取防扭转及滑动 措施。 （二）吊栏法兰盘与隧道壁应结合密贴。吊柱固定螺栓应采 用双螺母，紧螺帽后螺栓外露长度不得小于30mm；吊柱调整使 用的镀锌闭环垫片不超过2片，垫片的面积不小于50mm×100mm 厚度不大于10mm。 （三）吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1°。限界 符合设计要求，充许偏差0~20mm，但不得侵入邻线基本建筑限 界。

第一百二十二条支柱基础 （一）金属支柱基础面应高出地面（或站台面）100~200mm。 基础外露400mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，培土 边坡与水平面呈45°。金属支柱有基础帽时，基础帽应完整无破损、 无裂纹。 （二）支柱根部周围5m范围内不得取土，1m范围内应保持

第一百二十二条支柱基码

清洁，不得有积水和杂物。 第一百二十三条桥梁、隧道内埋入杆件 （一）桥梁、隧道内的埋入杆件（包括立柱）应安装牢固， 无断裂、变形，其填充物不得剥落和裂纹，杆件要做好防腐处理 埋入杆件受力后，其周围灌注部分不得有裂纹、破损及脱落现象， 螺栓本体不得松动和变形。 （二）后植锚栓或后植滑槽应避免设置在隧道伸缩缝、不同 断面接缝、石缝或明显渗水、漏水处所。后植锚栓各埋入杆件的 埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离充许偏差土20mm。 滑槽T型螺栓距槽道端部不小于25mm。 （三）便用后植化学粘结锚栓时，其粘结材料（剂）的养护 （固化）时间应达到相关要求。锚固拉拨力不应小于设计值。 第一百二十四条拉线和拉线基础 （一）接触悬挂、附加导线下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土 浇筑基础，外形尺寸和位置应符合设计要求。拉线基础距锚柱距 离允许偏差±200mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0~ 100mm。基础中心线应于线路中心线垂直，偏差不大于2°。 （二）拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与 地面夹角一一般为45°，最大不得超过60° （三）拉线应采取防腐措施且不得有断股、松股、接头及严 重的锈蚀。 （四）UT型楔形线夹螺纹外露长度不小于20mm宜不大于螺 纹全长的1/2

（五）拉线及下锚零部件不得与回流线、保护线、地线间形 成环流通路。 （六）基础周围5m范围内不得取土，1m范围内应保持清洁， 不得有积水和杂物。 （七）对道口两侧、经常有机动车辆运行的场所以及装卸货 物站台上等易被碰撞的拉线，应采取防护措施L17J105 非承重复合砌块墙体自保温系统建筑构造，参照第一百二十 条支柱防撞标准执行。

第一百二十五条附加导线系指接触悬挂以外的架空导线。 包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线、架 空避雷线等。 第一百二十六条附加导线技术标准 （一）附加导线的材质和截面积应满足通过的最大电流和附 件6规定的机械强度安全系数。 （二）张力和弛度 标准值：符合安装曲线的要求。 标准状态：标准值±8%。 警示值：标准值±8%。 限界值：标准值±10%。 支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时，导线的弛度应 以其中弛度较大的导线为准