标准规范下载简介
Q／CR 832-2021 铁路大型养路机械轮对组装技术规范.pdf简介：
Q／CR 832-2021 《铁路大型养路机械轮对组装技术规范》是一部铁路行业标准，它详细规定了铁路大型养路机械（如轨道车、捣固车、动力稳定车等）轮对的组装技术要求和工艺流程。轮对是铁路机械的重要组成部分，它直接关系到机械的运行安全和性能。
该规范可能包括以下内容：
1. 轮对选材：对轮对的轮毂、车轴、轴承等关键部件的材料性能、加工质量等有严格的规定。 2. 组装工艺：规定了轮对的装配步骤和方法，包括车轴与轮毂的配合、轴承的安装、润滑等。 3. 质量控制：明确了轮对组装后的尺寸检查、硬度测试、动平衡试验等质量控制环节。 4. 检测与维护：规定了轮对的使用寿命、维护周期和故障诊断方法。
遵循Q／CR 832-2021标准，可以确保铁路大型养路机械的轮对组装质量，提高设备的运行效率和安全性，延长其使用寿命。
Q／CR 832-2021 铁路大型养路机械轮对组装技术规范.pdf部分内容预览：
中国国家铁路集团有限公司发布
规范性引用文件 术语和定义 技术要求 检验方法 b 检验规则 7标志、包装运输及储存 附录A（规范性）注油压装轮对过盈量、终止压入力、注油压力、试验压力…… 附录B（规范性）冷压压装轮对过盈量、最终压入力、试验压力
DB14／T 1731-2018标准下载范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 检验方法 检验规则 标志、包装运输及储存 附录A（规范性）注油压装轮对过盈量、终止压入力、注油压力、试验压力… 附录B（规范性）冷压压装轮对过盈量、最终压人力、试验压力
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁建高新装备股份有 限公司、金鹰重型工程机械有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司。 本文件主要起草人：王鹏、高春雷、徐其瑞、何国华、孔雪平、罗立红、何干、张军强、刘鑫、苗武、朱世昌 刘自峰、徐济松、李明、周佳亮、胡高华、邱彦杰。 本文件版权归中国国家铁路集团有限公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让。
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁建高新装备股份有 限公司、金鹰重型工程机械有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司。 本文件主要起草人：王鹏、高春雷、徐其瑞、何国华、孔雪平、罗立红、何干、张军强、刘鑫、苗武、朱世昌 刘自峰、徐济松、李明、周佳亮、胡高华、邱彦杰。 本文件版权归中国国家铁路集团有限公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让。
铁路大型养路机械轮对组装技术规范
本文件规定了铁路大型养路机械用新造轮对组装的术语和定义，技术要求，检验方法，检验规则 标志、包装运输、储存及质量证明书。 本文件适用于铁路大型养路机械用新造轮对的注油压装、冷压压装
组装前，车轴、整体车轮按规定程序批准的产品图样和技术文件制造、检查与试验，并 的规定
装前，车轴、整体车轮按规定程序批准的产品图样和技术文件制造、检查与试验，并符合本文件
4.1.2.1车轴应符合Q/CR746一2020或产品图样和有关技术文件的规定。 4.1.2.2轮座的终加工圆柱度不大于0.02mm，其大端在内侧。成品轮座装配面表面粗糙度为MRR Ramax1.6。 4.1.2.3轮座部应有一圆锥形引入段，当产品图样上没有规定时，引人段长度不大于10mm，直径差 不大于1mm，引入段表面粗糙度为MRRRamax1.6，过渡部分应圆滑。
4.1.3.1车轮应符合Q/CR746—2020或产品图样和有关技术文件的规定。 4.1.3.2车轮的轮毂孔在加工成品后，表面粗糙度为MRRRamax3.2；圆柱度不大于0.02mm,大端 应在轮毂孔内侧。 4.1.3.3最高运行速度小于或等于120km/h的，车轮静不平衡量不大于125g·m；最高运行速度大 于120km/h且小于或等于200km/h的，车轮静不平衡量不大于75g·m。 4.1.3.4注油压装车轮应设置注油压装孔槽；冷压压装车轮应设置注油退卸孔槽。 4.1.3.5车轮轮毂孔中的油槽与轮毂孔过渡部分应圆滑，不应有锐棱尖角，轮毂孔压装引人段的倒圆 角应圆滑过渡
4.2.1.1同一车轴上应组装同厂家、同型号、同材质的车轮
4.2.1.2同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差应小于或等于3mm。 4.2.1.3两车轮的残余静不平衡位置宜位于通过车轴中心线的同一平面。 4.2.1.4注油压装、冷压压装的压力机、高压油泵应配有压力计，压力机应配有记录压力曲线的自动 记录仪。 4.2.1.5车轴、车轮及量具应在相同环境温度下至少同温8h后进行测量和组装。 4.2.1.6组装前，轮座表面、轮毂孔内径面应清洁，均匀涂抹纯净植物油或二硫化钼。 4.2.1.7组装时，车轴纵向中心线与压力机活塞中心线应保持一致，并平行压人，压装速度宜为0.5mm/s~ ms
4.2.2轮轴配合过盈量
2.3车轮与车轴的注油
4.2.3.1过盈量应符合4.2.2或附录A的规定
4.2.3.2注油压装的压力曲线应符合TB/T1463一2015的规定。 4.2.3.3注油压装时，注油油压应在98MPa～170MPa范围内，允许油压在规定范围内波动。注油压 装过程中，允许压力机中途停顿。注油压装后，不限停顿时间，允许在注油状态下自由调整内侧距和相 位角，调整时注油油压应在98MPa~170MPa范围内。 4.2.3.4注油压装轮对终止压人力、注油油压、试验压力宜参考附录A。 4.2.3.5轮对注油压装后，如压装压力曲线不合格，应注油退卸，注油压力应符合技术文件要求。退 御后原车轴、车轮在表面无损伤的情况下，可再次选配组装。退卸后有损伤的车轮、车轴，清除缺陷符 合新造要求后方可使用。 4.2.3.6每个车轮注油压装压力曲线图上应填写：制造商名称（或制造商代号）、车型（或轮对类型） 轴号、车轮号、毂孔直径、左右别、轮座直径、过盈量、注油油压数值以及压装年月日。
4.2.4车轮与车轴的冷压压装
4.2.5轮对组成特性
4.2.5.2电阻要求
4.2.5.3尺寸及形位公差要求
轮对压装后尺寸应符合表1的规定，如图1所示。
且装如有特殊要求应在产品图样及技术条件中另
5.1.1 查验车轴、车轮质量证明文件，是否符合4.1的规定
压力曲线检查按照下列要求进行： 轮对注油压装后，检查注油压装过程的压力曲线是否符合4.2.3.2，记录应与该轮对的标识 对应； b） 轮对冷压压装后，检查冷压压装过程的压力曲线是否符合4.2.4.3，记录应与该轮对的标识 对应
5.4.1压力检验应在有记录压力曲线的压力机或专用设备上进行。压力应连续并均匀地作用于轮 对《公路地理信息数据采集与质量控制 GB/T 28788-2012》，加压一次，保压30s或连续加压三次，每次保压10s。压力方向应由用户规定，如不作规定，由制造 商确定。 T 1 5.4.2注油压装轮对组装通常在48h后进行压力检验，但制造商可缩短此时间。压力检验的最小压 力如无特殊规定，按每100mm轮座直径乘以343kN乘以1.5执行，不同轴型试验压力数值应符合附 录A的规定，这时车轮不许在车轴上产生任何位移为合格。 5.4.3冷压压装轮对如需压力检验，压力检验的最小压力如无特殊规定，按实际最终压入力的1.2倍 执行，不同轴型试验压力数值应符合附录B的规定，这时车轮不许在车轴上产生任何位移为合格。
检验应逐件进行，按表2中带“S”符号的项目进
表2 型式检验和出厂检验项目
标志、包装运输及储存
中高层教学楼施工组织设计注油压装轮对过盈量、终止压入力、注油压力、试
表A.1 注油压装轮对过盈量、终止压入力、注油压力、试验压力值
冷压压装轮对过盈量、最终压入力、试验压力