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双排扣式钢管落地脚手架施工方案简介：

双排扣式钢管落地脚手架，是一种常见的建筑施工脚手架形式，其主要特点是由两排平行的立杆和连接横杆构成，每排立杆之间通过扣件连接，形成一个稳定的支撑体系。以下是其施工方案的简介：

1. 施工准备：首先，根据工程的结构特点和施工要求，设计出合适的脚手架搭设方案，包括立杆间距、步距和横杆的设置等。同时，要准备好符合规格的钢管、扣件、底座、脚手板等材料。

2. 场地平整：清理施工区域，确保地面平整，无杂物，便于脚手架的搭建。

3. 设置基础：在地面上设置底座，保证立杆的稳定性。底座一般采用垫板加垫砖的方式，确保其紧密接触地面，防止沉降。

4. 立杆安装：按照设计要求，从一端开始逐根竖立立杆，使用扣件连接，确保横平竖直。立杆的垂直偏差应控制在规范范围内。

5. 设置横杆和斜杆：立杆安装完毕后，安装水平横杆和斜撑杆，形成框架结构，增强脚手架的稳定性。

6. 脚手板铺设：在横杆上铺设脚手板，确保工人在上面安全作业。脚手板应紧密连接，无空隙。

7. 安全防护：设置防护栏杆、挡脚板等安全设施，防止工人坠落，同时也要做好防火、防雷等措施。

8. 检查验收：脚手架搭设完毕后，进行自检和专业验收，确保其符合安全规范要求。

以上就是双排扣式钢管落地脚手架的施工概要，实际施工时需要根据具体工程情况和施工规范进行操作。

双排扣式钢管落地脚手架施工方案部分内容预览：

拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，应先通知对方采取防范措施，以防坠落。

在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

拆架时严禁碰撞防护架附近电源线模袋砼护坡施工方案，以防触电。

所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。

进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。

进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌，不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标示牌。

严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。

防护架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上防护架操作。

上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。

护身栏、木脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。

防护架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经主管工程师同意后由架子工操作。

不准利用防护架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面，不准推车在架子上跑动，塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动防护架。

不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在防护架上，严禁任意悬挂起重设备。

在架子上的作业人员不得随意拆动防护架的所有拉接点和木脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。

拆除架子而使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗，防止火星和切割物溅落。

防护架使用时间较长，因此在使用过程中需要进行检查，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。

要保证防护架体的整体性，不得与井架一并拉结，不得截断架体。

施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱仍。

不使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人，登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。

防护架堆放场应做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领退料手续。

施工人员应做到活完料净脚下清，确保防护架施工材料不浪费。

运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。应随时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。

六级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止防护架作业。在冬季、雨季要经常检查木脚手板上有无积水等物。若有则应随时清扫，并要采取防滑措施。

7.7应执行的强制性条文

本外架施工和使用期间应执行的强制性条文如下，应重点检查：

当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算；

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。

高度在24m以下的单、双排脚手架，宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可采用拉筋和顶撑配合的附墙连接方式。严禁采用仅有拉筋的柔性连墙件。

当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。

脚手架必须配合施工进度搭设，一次高度不应超过相邻连墙件以上两步。

剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。

拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；

连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固；

各构配件严禁抛掷至地面；

旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；

脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。

在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：

1）主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；

8 、防护脚手架设计计算

双排脚手架搭设高度为 23 米，立杆采用单立管；

搭设尺寸为：立杆的纵距为 1.8米，立杆的横距为0.9米，大小横杆的步距为1.5 米；

内排架距离墙长度为0.50米；

大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为 2 根；

采用的钢管类型为 Φ48×3.5；

横杆与立杆连接方式为双扣件；取扣件抗滑承载力系数为 1.00；

连墙件采用两步三跨，竖向间距 3 米，水平间距5.4 米，采用扣件连接；

连墙件连接方式为双扣件；

施工均布活荷载标准值:3.000 kN/m2；

脚手架用途:结构脚手架；

同时施工层数:2 层；

本工程地处江苏省南京市，基本风压为0.4 kN/m2；

风荷载高度变化系数μz 为1.00，风荷载体型系数μs 为1.13；

脚手架计算中考虑风荷载作用；

每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m2):0.1495；

脚手板自重标准值(kN/m2):0.350；

栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.140；

安全设施与安全网(kN/m2):0.005；

脚手板类别:木脚手板；

栏杆挡板类别:栏杆、木脚手板挡板；

每米脚手架钢管自重标准值(kN/m2):0.038；

脚手板铺设总层数:7；

地基土类型:碎石土；地基承载力标准值(kpa):800.00；

立杆基础底面面积(m2):0.25；地基承载力调整系数:1.00。

大横杆的自重标准值:P1=0.038 kN/m ；

脚手板的自重标准值:P2=0.35×0.9/(2+1)=0.105 kN/m ；

活荷载标准值: Q=3×0.9/(2+1)=0.9 kN/m；

静荷载的设计值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m；

活荷载的设计值: q2=1.4×0.9=1.26 kN/m；

大横杆设计荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)

大横杆设计荷载组合简图(支座最大弯矩)

跨中和支座最大弯距分别按图1、图2组合。

跨中最大弯距计算公式如下:

跨中最大弯距为M1max=0.08×0.172×1.82+0.10×1.26×1.82 =0.453 kN.m；

支座最大弯距计算公式如下:

选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：

σ=Max(0.453×106,0.533×106)/5080=104.921 N/mm2；

大横杆的最大弯曲应力为 σ= 104.921 N/mm2 小于 大横杆的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求！

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。

静荷载标准值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m；

活荷载标准值: q2= Q =0.9 kN/m；

V= 0.677×0.143×18004/(100×2.06×105×121900)+0.990×0.9×18004/(100×2.06×105×121900) = 4.131 mm；

大横杆的最大挠度 4.131 mm 小于 大横杆的最大容许挠度 1800/150 mm与10 mm，满足要求！

大横杆的自重标准值：p1= 0.038×1.8 = 0.069 kN；

脚手板的自重标准值：P2=0.35×0.9×1.8/(2+1)=0.189 kN；

活荷载标准值：Q=3×0.9×1.8/(2+1) =1.620 kN；

集中荷载的设计值: P=1.2×(0.069+0.189)+1.4 ×1.62 = 2.578 kN；

最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的标准值最不利分配的弯矩和；

均布荷载最大弯矩计算公式如下:

Mqmax = 1.2×0.038×0.92/8 = 0.005 kN.m；

二级道路路面沥青混凝土结构工程施工组织设计.doc集中荷载最大弯矩计算公式如下:

Mpmax = 2.578×0.9/3 = 0.773 kN.m ；

最大弯矩 M= Mqmax + Mpmax = 0.778 kN.m；

最大应力计算值 σ = M / W = 0.778×106/5080=153.147 N/mm2 ；

小横杆的最大弯曲应力 σ =153.147 N/mm2 小于 小横杆的抗压强度设计值 205 N/mm2DB3212／T 1102-2022 移动通信客户投诉处理规范.pdf，满足要求！

最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和；