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预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺标准化.doc简介：

预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺的标准化主要包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：首先，根据设计图纸和规范要求，进行施工工艺设计，包括T梁的尺寸、形状、预应力筋的布置和张拉等。施工前要进行详细的施工规划，包括施工场地的选择、设备的配置、施工流程的制定等。

2. 预制场建设：预应力T梁预制通常在专门的预制场进行。预制场需要配备先进的生产设备，如龙门吊、张拉机、模板等。模板应选用高质量的材料，保证T梁的形状和尺寸准确。

3. 混凝土生产与浇筑：采用高性能混凝土，按照预设的配合比进行生产。混凝土浇筑时，要保证模板的密闭性，防止混凝土渗漏。同时，要严格控制混凝土的养护，保证其强度的均匀增长。

4. 预应力张拉：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋的张拉。张拉过程中要遵循“先张拉后固定，张拉顺序逐步进行”的原则，保证张拉效果和预应力筋的稳定性。

5. T梁养护：张拉完预应力筋后，进行T梁的养护，确保混凝土的充分凝固。通常采用蒸汽养护或湿养护，时间根据混凝土强度增长情况确定。

6. T梁移运与安装：待混凝土强度达到设计值后，使用专用吊车将T梁移运至桥梁安装位置。安装时，要进行精确测量和调整，确保T梁的精确就位。

7. 质量检测与验收：安装完成后，进行各项质量检测，如几何尺寸、预应力筋的张拉力、混凝土的强度等，合格后进行验收。

以上就是预应力混凝土T梁预制及安装的一般标准化施工工艺，具体的工艺可能会因项目特点和工程要求有所不同。

预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺标准化.doc部分内容预览：

图5.4 架桥机基本构造

组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，进行认真检查清理干净后进行组装。

对运梁车轨道铺设应使轨道中心线对准梁体肋板中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。场地运输的轨道基础必须坚实，无沉陷，并在每次运梁前进行检查，根据轨材、枕材及荷载选择轨木垫距离，达到安全可靠。

架桥机经组装后，严格认真细致地检查各部螺栓联紧固情况。运动减速机润滑油是否符合使用要求。电气系统是否可靠、安全、操作无误。吊梁钢丝绳是否符合要求。限位开关、电铃是否正常。随车机具、工具是否齐全。电机制动部份是否可靠、正常。全车进行一次全面润滑。架桥机承载能力和变形检查。稳定性和抗倾覆性检查。安全操作通道和安全防护检查。安全操作视线和信号指令检查。行走速度和安全滞动的检查。安全操作规程检查和工况检查。在安全检查合格的前提下JJG(交通) 139-2017 多波束测深仪 浅水，方可进行架桥机就位。

组装完毕后进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部份工作状态和可靠程度，运行检查项目包括：

导梁纵移试验。横移运行及制动试验。行车运行和卷扬吊重试验。各油缸支腿伸缩试验。运梁台车运行试验。机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。

4、 架桥机就位及T梁安装的工艺流程（以一种架桥机为例）

架桥机架设T梁步骤为：组装完成（或上一孔安装完成）→架桥机行走前准备→中支腿纵移→架桥机纵移→架桥机就位→T梁运输→逐片安装就位→横隔板焊接→一孔架设完毕→循环架设下一孔。如图5.5、图5.6所示。

（1）架桥机过孔时（如图5.7所示）要注意如下几点

a、在行走前，临时斜撑必须连接牢固；

b、过孔后主梁必须水平，不允许出现纵坡，防止天车运梁时滑行失稳倾覆；

c、前支腿就位后必须需与盖梁拉紧锚死；

d、主梁就位后，前支腿与盖梁间锚固解除前，前支腿与中支腿必须与主梁下弦锚固；

e、前支腿、中支腿下的横移轨道必须在盖梁及已安装的T梁安装牢固，并且顶面要保证水平，不允许有坡度。

图5.5 架桥机就位示意图（一）

图5.6 架桥机就位示意图（二）

图5.7 架桥机过孔示意图

（2）T梁安装及就位的注意事项：

a、施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，严禁非施工人员进入施工现场。现场施工人员要分工明确，定岗定人，施工中严格遵守安全技术操作规程。

b、各种机具、设备在施工前要进行严格检查，使用后要进行认真保养，在使用过程中设专人负责检查和维修。

c、起吊前，要特别注意检查梁吊得正不正，落梁后检查支撑是否牢固，起落要缓慢平稳，不得发生急升稳落或冲击现象。

d、临时支座：采用活塞套筒式临时支座，临时支座内所装细砂不允许有大颗粒，在装之前必须烘干，并且在安设前必须预压，预压荷载不小于支撑梁体所应承受的荷载加上架桥机运梁横移的荷载，要求套筒式临时支座在承担以上荷载后不得失稳。在安装后要按设计要求保证位置和高程的准确，同时对其做好防雨保护。

e、永久支座：在架梁前安设永久支座，通过测量，定出中心线，确保支座位置准确。清除垫石顶面浮砂，保证顶面清洁、平整、无油污。同时对梁底(或梁底钢板)与支座接触面检查，应保证水平与平整。支座安放时要保证支座的中心与垫石中心重合。架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

f、T梁起吊和运输时，注意保持梁体的稳定。T梁运输、架设时，加强安全检查，每架设一孔严格进行一次全面安全检查，发现问题及时停止并处理后再继续架设，禁止带病工作。

g、T梁架设前，对所有可能造成不利影响的因素或部位，均按要求进行施工荷载验算，以确保施工阶段结构安全。架桥机前移遵循“慢加速、匀移动”，尽可能减少架桥机对墩顶的水平冲击力。

h、T梁架设后，及时连接中横梁及端横梁钢筋，以增加梁体的稳定性。

i、施工时特别注意墩柱的稳定性，尽量减少墩顶不对称荷载，必要时可采取临时加固措施，确保墩柱的稳定。

（2）T梁安装的主要指标控制检查

T梁安装的主要指标控制应符合表4的各项要求

T梁安装质量控制表 表4

5、某桥施工T梁安装照片实例：

第三节 预应力T梁的简支转连续施工

3.1 墩顶现浇连续段施工

1、精确检查支座垫石顶面标高及平整度，按设计位置和要求安装永久支座。

（1）在盖梁上进行墩顶现浇连续段（以下称连续接头）钢筋绑扎。

（2）绑扎焊接好钢筋骨架，经质检人员检查合格后，进行模板支立。

（3）相邻两片梁端的顶板波纹管用接头管连接，接头处用胶布缠紧，防止漏浆。

（4）为确保中横隔梁钢筋安装质量，施工中严格按设计要求及钢筋操作规程进行作业，并符合表5的各项要求。

墩顶现浇连续段钢筋安装主要指标控制表 表5

3、模板支立采用钢模板(厚度为5mm以上)，以型钢做为横肋、竖肋，模板要保证刚度要求，同时易于支拆。模板安装采用起重机吊装，人工配合就位，相邻模板用螺栓连接，模板间垫夹条，以防露浆。

4、浇筑连续接头混凝土

在混凝土浇筑前应对梁头及模内杂物进行清理，混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时按配合比掺入减水剂，以提高混凝土坍落度和混凝土强度，采用混凝土运输罐车运输到浇筑地点，用起重机配合吊斗或混凝土输送泵或进行混凝土浇筑。混凝土浇筑按分层从一端向另一端进行，在混凝土浇筑过程中，用插入式振捣器振捣，移动间距不宜超过振捣器工作半径的1.5倍，与侧模保持50—100mm的距离，每层振捣时插入下层混凝土50—100mm，振捣应配备专业的振捣工。振捣时应注意避免碰撞模板、钢筋及预埋件。

混凝土浇筑完毕后，连续接头混凝土顶面用土工布覆盖，并进行洒水养生。洒水养生的时间应不小于《公路桥涵施工技术规范》所规定的时间。

3.2 中横隔及端横隔梁施工

中横隔梁及端横隔梁的施工参照墩顶现浇连续段施工执行

GB／T 25095-2020 架空输电线路运行状态监测系统.pdf3.3 现浇湿接缝施工

湿接缝采用悬挂底模法施工，要求模板采用大块的钢模板，单块模板的横桥向的尺寸至少比湿接缝的宽度大20cm，模板与T梁翼缘板处用海绵条密封，防止浇筑混凝土时漏浆，在湿接缝钢筋安装连接完成后开始用悬挂底模的方式安装模板，底模的悬挂要稳固，安装后的模板注意保证钢筋保护层厚度的要求，保护层垫块安装见1.6节。钢筋和模板安装完成后经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。

3.4 张拉负弯矩钢束及压浆

当墩顶现浇段的混凝土、各中隔梁及端隔梁混凝土、现浇湿接缝混凝土强度达到设计要求强度后，即可张拉顶板负弯矩钢束，张拉顺序按照设计要求从两边向中间的顺序对称进行，张拉时采用单根张拉的方式，其施工过程与T梁预应力张拉施工工艺相同。钢束张拉后要求在24小时内及时压浆。

当一联各墩顶现浇段施工完成后，压浆强度满足规范规定的要求后即可解除墩顶现浇段的临时支座，使各T梁缓慢、平稳下落，从而使永久支座受力均衡，使该联由简支梁转换为连续梁。

图1 预应力T梁施工流程图

图2 张拉工艺流程图

绿色工业建筑评价标准(按GB／T 50878-2013)实施指南（2015年版）.pdf 合

图3 预应力T梁安装施工流程框图