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湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程-塔吊安拆专项施工方案.doc简介：

湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程的塔吊安拆专项施工方案，主要是针对百花车辆基地内使用的塔吊进行安装和拆卸过程中的一项详细操作规划。这个方案的主要内容可能包括以下几个部分：

1. 项目背景：介绍项目的基本情况，如工程规模、设备型号、使用位置等，以及塔吊在项目中的重要性。

2. 设计依据：列出所有适用的法律法规、技术标准和设计图纸，确保施工的合规性。

3. 施工准备：包括对塔吊的检查、验收，作业人员的专业资质、培训和安全教育，以及施工所需的工具和设备。

4. 施工流程：详述塔吊的安装步骤，包括基础制作、主体结构安装、附件安装、调试等环节，以及拆卸的顺序和方法。

5. 安全措施：强调安全操作规程，如防止设备损坏、人员伤害、坠落等风险的预防措施，以及应急预案。

6. 质量管理：对施工质量的控制方法和标准，包括对塔吊安装和拆卸后的检查验收。

7. 进度计划：明确施工的各个阶段时间节点，以保证项目的顺利进行。

8. 环保与文明施工：如何在施工过程中减少对环境的影响，以及保持良好的施工现场秩序。

这个方案是保证项目施工顺利进行，确保安全和质量的重要文件，需要经过相关部门审批后才能实施。

湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程-塔吊安拆专项施工方案.doc部分内容预览：

用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。

吊装平衡臂总成：在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源， 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

室内雨、排水管道及配件安装施工工艺标准图6.7.1 吊装平衡臂 图6.7.2 安装平衡臂拉杆

如图6.7.1所示，吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳)。

用销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。

平衡臂拉杆示意附图拉杆图所示， 按图6.7.2将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆用销轴相接，穿好销轴并张开开口销。

缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.935t重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上，如图6.7.3所示。

图6.7.3吊装一平衡重

1）司机室内的电气设备安装齐全后，如图6.8.1所示，吊起司机室。

b. 把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。( 也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装)。

图6.8.1 吊装司机室

起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。

将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部， 另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。

将起重臂拉杆附图拉杆图所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内(重量：1366Kg)。

检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

按图6.9.1挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置， 起吊起重臂总成至安装高度。如图6.9.2所示用销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用。

接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图6.9.3缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳， 直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，按图6.9.4将拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘1/70， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

①吊臂安装时的参考重心位置，含长短拉杆，变幅机构，小车，且小车位置在最根部时；

②吊臂总长60米，G=7000Kg，L=24米；

③吊装时，8米

④组装好的吊臂支架支承在地面时，严禁为了穿绕牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。

图6.9.1 吊装起重臂挂绳位置

图6.9.2 吊装起重臂

图6.9.3 安装起重臂拉杆时起升钢丝绳绕法

图6.9.4 塔顶与起重臂拉杆连接处结构

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变(表6.10), 根据所使用的起重臂长度，按图6.10.1要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

图6.10.1 吊装平衡重

表6.10 平衡配重表

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机，则必须按要求调整好安全装置。

按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。

清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油 ，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂正下方)。

在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

塔机配平前，必须在一标准节下端的连接套孔中插入四个引进滚轮后，放在引进梁上，再将载重小车运行到图6.13.2所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物(图中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整)，调整爬升架滚轮与标准节的间隙（2～3mm）。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；

将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上 , 并观察爬升架上16个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

图6.13.2 顶升前的平衡

记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉。

操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

将载重小车开至顶升平衡位置(参见图6.13.2)

使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转运动。

卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。顶升前必须让油缸空行程一段距离，待油缸中空气全部排出时，才能进行顶升作业。

将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内(要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在爬爪圆弧槽内)。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪都准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件高强度螺栓(每根螺栓必须有两个螺母和一个垫圈)将上，下标准节连接牢靠(螺栓预紧力矩为1800N.m)。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。

图6.13.3 顶升加节

①塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

②顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。

③若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强度螺栓每根只用一个螺母。

④所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

⑤在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。

⑥在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

⑦塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方,就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均为双螺母防松)。

本工程塔机的工作高度超过其独立高度无需对塔身进行附着。

安全保护装置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回转和幅度限制器及风速仪。具体调试方法详见其使用说明书。

石龙东江别墅整机安全保护装置的安装位置

图6.15 整机安全保护装置的安装位置

塔机拆除之前，应对顶升机构进行养和试运转。

在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用8根φ60销轴连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。

塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业GB∕T 3810.10-200陶瓷砖试验方法 第10部分湿膨胀的测定，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。

顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察有相对运动的位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间）， 如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。

拆卸时最高处风速应低于14m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件的吊装堆放位置,不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。