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7幼儿园小学PHC桩基施工方案(完整版)-唐20201207改编版.docx简介：

"7幼儿园小学PHC桩基施工方案(完整版)-唐20201207改编版"是一份关于PHC（塑料螺旋管）桩基施工的技术性方案。PHC桩是塑料螺旋管桩的简称，这是一种常见的轻型桩，常用于学校的幼儿园和小学等教育建筑的桩基工程中，因其施工速度快、环保、经济等优点被广泛应用。

这份方案可能包含了以下几个部分：

1. 项目概述：对施工项目的背景、地理位置、规模、设计要求等进行简要介绍。 2. PHC桩基础介绍：详细解释PHC桩的材料特性、施工方法、优点和适用范围。 3. 施工流程：包括桩基设计、桩位确定、桩的制作和安装、地基处理、沉桩过程及质量控制等步骤。 4. 施工技术：涉及的技术参数、施工设备选择、安全措施、环保措施等专业内容。 5. 施工计划与进度：施工的时间表，包括各个阶段的预计完成时间。 6. 质量控制与验收：对施工质量的监控标准和验收程序的详细规定。 7. 应急预案：对可能遇到的风险和问题的预防及应对措施。

唐20201207改编版可能是在原有方案的基础上，根据最新的施工技术和规范进行了更新和优化，以确保施工的安全和效率。

7幼儿园小学PHC桩基施工方案(完整版)-唐20201207改编版.docx部分内容预览：

每台打桩机均要先选用3根工程桩作为试打桩，并记录最后10击贯入度。打桩过程中只要锤芯跳动正常即可正常打桩，要求：桩锤、桩帽和桩身应保持在同一纵轴线上，宜重锤轻击，低锤重打。每根桩一旦施打，要连续施工，如需停打，应尽量缩短停锤时间（一般不超过6h）。

要求打桩过程中认真作好记录，尤其最后一阵贯入度的记录，并且注意观察桩身进入速度和反弹情况。群桩基础的同一承台的桩采用锤击法沉桩时，可采取跳打或对角线施打的施工顺序；

采用端板焊接连接，桩顶端距地面1m左右就可接桩，接桩前先将下段桩顶清理干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段桩端板上，依靠定位板将上下桩段接直，接头处如有空隙，应采用锲形铁片全部填实焊牢，拼接处坡口槽电焊应分层对称进行，焊接时应采取措施减少焊接变形，焊缝应连续饱满（满足三级焊缝），焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。接桩宜在桩尖穿过较坚硬的土层后进行，接桩采用3台电焊机同时分层对称焊接，接桩时上下段桩的中心偏差不大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。

（1）本工程接桩采用焊接连接，焊缝应满焊饱满，待冷却后刷涂防腐漆，厚度不少于500um。

（2）桩段就位必须和相连接的桩节保持在同一轴线上DB37∕T 5075-2016 生态一体式厕所净化处理技术标准，连接后桩身保持垂直。

（4）焊缝完成后，应会同监理检查验收，待焊缝自然冷却至少8min后再行打桩，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。

（5）桩接头处必须刷环氧树脂防腐涂料，厚度需满足设计及规范要求。

（1）选择具有一定的刚度送桩工具送桩，以防刚度偏小压碎桩顶，送桩器断面应平整，器身垂直。

（2）一根桩原则上应一次压入，中途不得人为停压，确需停压时，亦应尽量缩短停压时间，压桩至送桩的间隔亦不宜过长，如做不到随压随送，也需在下班前送完。

（3）送桩时应预先算好送桩深度，并在送桩杆上作出明显标志，用水准仪严格控制，以保证桩顶标高准确，桩顶标高允许偏差为±50mm。

本次施工工程桩的打桩控制设计采用标高控制（即进入各土层的工程桩均打至设计标高），打桩过程最终10击贯入度作为参考。当桩尖已达设计标高时，且最后10击平均贯入度≤5mm/击，可以终锤；当最后10击平均贯入度≤5mm/击，且桩尖距设计标高≤2m，继续锤击30～50击，可以终锤；

管桩成桩后，桩身垂直度允许偏差不大于1%，平面位置允许偏差100mm，截桩后的桩顶标高允许偏差为±10mm。

（1）施工时，应由专人做好施工记录，开始压桩时应记录桩每沉下1米油压表压力值，当下沉至设计标高或两倍于设计荷载时，应记录最后三次稳压时的贯入度。

（2）打边桩注意观察打桩对老路基的挠动。

对施工完成的管桩空洞采用素土回填。土方回填时，采用人工配合，清除桩间土方，进行人工平整、夯实，禁止机械碰撞桩头造成桩身破裂。

1、放样定桩位：采用极坐标放样。根据甲方提供的水准点坐标点，结合桩位平面图放样。并用小钢筋或是木条做标记，测量仪器为两台全站仪。压桩机就位时，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作微倾157，以便吊管桩。

2、吊桩定位，调整垂直度：先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，管桩在施工中起吊，可采用一点法(位置距桩头0．29L处)，使桩尖垂直对准桩位中心，这时用两台互相成90度方向的全站仪控制桩的垂直度和桩位，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态。特别是第一节桩特别重要，其垂直度控制在0．3％以内。

3、压桩：启动压桩油缸，抱压不能过大，把桩徐徐压下，控制施压进度，一般不超过2rrdmin，达到压桩力的要求以后，必须持荷稳定。若不能稳定，必须再持荷，一直到持荷稳定为止，持荷时间由设计人员与监理在现场试桩时确定。

4、接桩：采用焊接法接桩，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀清除干净，表面呈金属光泽后方可焊接，接桩一般在距离地面lm左右进行，上、下两块端板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度。上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢。接桩处焊缝应自然冷却8分钟以上方可沉桩。

基坑开挖时应制定施工方案，桩顶以上1．0m内的土方，应采用人工开挖与小型挖土机械相配合的方法。当桩顶高低不齐时，应采用人工逐批开挖出桩头，截桩后再行开挖。

静压桩外观质量的验收标准

1、进场材料质量验收与控制

（1)施工前应对成品管桩做外观尺寸及外观质量验收，并查看合格证明文件及相关外加剂的含量证明，必要时索要管桩的抗弯、抗裂性能检验报告；接桩用焊条等应有产品合格证书并送样复检，压桩用压力表也应进行检查。

（2)对于堆放在施工场地内的成品管桩，要加强成品保护，严禁机械碰撞，合理安排管桩堆放场地及进场次序，减少二次倒运，并在二次倒运的过程中平稳、轻放，减少对桩身的振动损伤。

（1）管桩没有沉入到设计位置，需要截桩，既浪费材料，增加额外的桩头处理费用，而且会导致桩身承载力降低。设计及施工过程中，采取合理的技术措施，在满足承载力的要求下尽可能的将管桩沉入到设计标高位置。

（2）选择合适型号的压桩机械。根据正式工程桩施工前的试验桩资料、地质土层分布情况、桩端持力层土质情况选择合适的压桩力既选择合适型号的压桩机械,避免压力较小导致管桩压不到设计标高。

（3）降低挤土效应带来的不良影响。由于桩体间距过小、压桩顺序不合理，地下水孔隙压力大均容易导致基础土阻力增大，管桩压不到设计位置。

（4）缩短送桩时间。压桩作业在进入硬土层时，压桩时应控制施工停歇时间，避免由于停歇时间过程中土的磨阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。

（1）静压法沉桩方式要注意最终压力值的控制。对于停止压桩的控制一般有两个指标，一个是设计桩顶标高，一个是最终压力值。两个指标可双控也可实现某一值即可停止压桩。

（2）设计标高根据实际测量，即可控制。最终压力值一定程度上反应地基承载力，设计通过对地基土层的承载力分析，进行桩长及直径的设计，并根据沉桩方式、桩端持力土层的影响系数以及试桩提供的实测压力值及承载力值，进行综合分析确定。当桩顶标高难以达到设计要求，一般在达到设计压力值并恒压稳定后，即可停止压（送）桩。

4、降低挤土效应危害的措施

管桩在压入土中后，会将桩身周围的土体向旁侧挤压，而占据原来地基土的空间，尤其在桩位较密集或者靠近既有结构的位置，容易因原土体被扰动而产生土体隆起，导致管桩上浮，同时挤土效应产生的水平压力容易导致桩身产生水平方向的挠曲变形，影响桩体承载力。如果附近有建筑物或地下管网，容易遭到破坏。

预制桩挤土效应是无法完全消除的，只能通过一定的措施降低挤土效应带来的危害。设计方案可采取合适的桩间距、开口型桩尖降低挤土效应。施工中合理安排施工顺序，先施工中间后施工四周位置的管桩、先施工靠近建筑物一侧的管桩后施工远离建筑物的管桩、先施工长桩后施工短桩，或采用间隔跳打法；为了减少挤土效应可采用预钻孔再压桩，根据需要控制钻土的深度及直径，一般为管桩长度及深度的2/3；为减少挤土效应，采用二次送桩的方式减缓挤土效应，既一个承台的管桩统一打到地表高度，然后再一起集中送桩。也可事先在建筑物周边设置袋装砂井或塑料排水板，消除部分超孔隙水压力，设置隔离板桩或地下连续墙、开挖地面排土沟等消除挤土效应给周围建筑物造成影响。

根据设计要求，桩基施工前需要进行试桩，试桩采用工程桩，试桩数量为9根，试桩位置已在图纸上标注，由于试桩检测荷载为3000KN。终止打桩条件需业主、设计单位、监理、施工单位到现场根据实际施工情况确认。

本次试桩的检测包括两方面的内容：一是桩基的单桩竖向承载力检测，二是桩身的完整性检测。采用单桩竖向承载力试验检测单桩承载力，抗压检测的数量均不少于总桩数的1％、且不少于3根，具体桩位经过设计单位、施工单位及监理单位根据现场情况随机选择；评价预制桩桩身完整性采用低应变时，抽检数量不应少于同条件下总桩数的30%，且不得少于20根，每个承台抽检桩数不得少于1根；对柱下四桩或四桩以上承台的工程，抽检数量还不应少于相应桩数的30%。

根据检验标准要求，桩应由有相关资质的第三方检测单位进行检测。检测前，应做好各项准备工作，从而保证检测工作有序、及时的进行。

根据检测场地需求，需在承载力检测桩范围内平整出以检测桩基为中心的20m*20m厚度为800mm的砖渣静载试验场地，以满足配重堆载要求。

单桩承载力检测，主要通过现场静荷载试验以及高应变动力检测进行，主要检测单桩承载力是否满足设计要求。静荷载试验检测数量，按规范要求随机抽检总桩数的1％且不少于3根，因为是破坏性试验一般静载试验对施工前的试桩进行；对正式工程桩采取高应变动测，检测数量为总桩数的2%，且不少于10根。

1、试验加卸载方式应符合下列规定：

A、加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。

B、卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍深圳市建筑设计规则(2019版)（深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局2019年版）），逐级等量卸载。

C、加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

2、单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下列规定：

A、参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。

B、当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加试桩数量。

C、本次试验随机选取数根。

桩身质量检测，主要通过现场低引变反射波法进行，目的是对桩身缺陷进行判定，对桩身质量进行分级。根据规范分为四个等级，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桩。其中Ⅰ类桩为桩身质量优良桩；Ⅱ类桩为合格桩；Ⅲ类桩为明显质量缺陷桩，需要与相关单位研究，确定处理方案或继续使用，按要求修补后或经研究可继续使用的视为合格桩；Ⅳ类为不合格桩。小应变动力检测数量，按规范要求抽检不少于20％且不少于10根。

检测仪器的主要技术性能指标应符合现行行业标准《基桩动测仪》JG/T 3055的有关规定DB13／T 5076-2019 C型钩吊具安全使用技术规范，且应具有信号显示、储存和处理分析功能。

1、信号采集和筛选应符合下列规定：