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城市防洪施工组织设计简介：

城市防洪施工组织设计是一个详细的计划，用于指导城市防洪工程的施工过程。它主要包括以下几个部分：

1. 工程概述：对防洪工程的基本情况进行介绍，包括工程的地理位置、防洪目标、设计洪水标准、工程规模等。

2. 施工组织设计目标：明确施工的目标和期望达到的效果，如防洪标准的实现、施工质量的要求等。

3. 施工设计与技术方案：详细阐述防洪工程的设计方案，包括结构形式、施工工艺、材料选择等，并对关键的技术难点和解决方案进行说明。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，确保工程按期完成。

5. 劳动力和设备组织：明确施工队伍的配置，包括项目经理、技术人员、施工人员等，并列出所需的大型机械设备和工器具。

6. 施工现场管理：包括安全管理、质量管理、环境保护等内容，确保施工过程的规范化和环保。

7. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如天气、资金、技术等，并制定相应的应对措施。

8. 施工过程控制：包括质量、进度、安全、成本等各项指标的监控和管理方法。

9. 施工后的维护与管理：对工程交付后的维护和管理方式进行规划，保证防洪设施的长期有效运行。

总的来说，城市防洪施工组织设计是一个全面指导施工过程的重要文件，它对工程的顺利进行和防洪目标的实现起着至关重要的作用。

城市防洪施工组织设计部分内容预览：

6.1.4.1熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。

6.1.4.2选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均应按有关规定进行检验、校正，保证测量仪器精确度。

6.1.4.3做到“勤”、“精”、“复”

“勤”：即勤测，每一道工序开始时都要施测兴隆小区北区1#-5A#楼冬期施工方案，认为必要时可重测或加密施测。

“精”：施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。

“复”：即所有施工测量工作必须做到有放必复，分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。

6.1.4.4所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成一段时间后，需经监理工程师复核并签字认可。

6.1.4.5对于比较重要、要求较高的部位，在测量前应针对实际情况，优选出最佳测量方案。

测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师任组长，并配备5名有实际经验的测量技术人员组成。在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先锋作用。

测量仪器的配备见下表：

第七章 土方工程施工

本单位工程土方工程主要包括三大部分：即土方开挖、堤身回填、塘堰的回填。其中堤身回填 的方量较大，堤身回填包括两部分：大堤迎水坡粘土回填，堤后的代料回填。

7.2.1为保证开挖质量，开挖施工中必须遵循以下程序：

7.2.1.1开挖工程动工前，必须实测开挖区的原始断面图，开挖过程中，应定期测量断面图，使开挖断面符合设计要求。

7.2.1.2开挖根据施工图纸和施工控制网点，进行测量定位，按实际地形测放开口轮廓位置，在施工过程中，测量人员应及时测放、检查开挖断面及高程。

7.2.1.3作好开挖面排水工作，确保开挖边坡稳定。土方开挖前，沿开挖基坑上口开挖临时排水沟截流，确保雨水不侵蚀坡面。

7.2.1.4开挖完毕后，必须及时提请工程师组织验收。验收前应认真按施工规范和设计要求做好自检工作。

采用挖掘机开挖自卸汽车运输土方必须作好以下准备工作：收集有关资料（包括水文地质、气象气候、场地周围结构物分布情况等）、运输路铺筑、场地排水设施布置、制订开挖方案等，作到准备工作充分、制订方案合理，确保施工平稳顺利进行。

7.2.3开挖工艺流程图如下：

7.2.4土方开挖注意事项

7.2.4.1严格执行开挖方案，密切注意周围土体的变化情况，加强观测，避免和防止滑坡。

7.2.4.2开挖面上缘应护道，同时防止将开挖土体直接堆积在坑沿，影响开挖边坡稳定。

7.2.4.3雨季开挖，对开挖面要进行覆盖，防雨水冲刷，同时注意排水，冬季开挖应保证化冻后边坡不发生塌方，同时，开挖后的基面，严格发生冻结现场。

7.2.4.4为防止地质变化和工期滞后影响安全渡汛。因此，工期安排和施工机械设备的数量要留有足够的余地。

土方填筑工程主要包括粘土填筑和代料回填。施工采取分层回填压实的方法。

料场设在汉江右岸11+184—16+284堤段迎水面，距堤脚约50—150滩地内，取土前须把表层附着物、树根及表土清除，并运至指定场所。然后采用反铲挖掘机开挖，开挖深度不超过2.5m,5T—17.5T自卸汽车运至填筑作业工作面。

7．3．3现场碾压试验

现场碾压试验在堤身填筑前进行，是一项认真细致的工作，现场必须组织专门班子进行，指定专人负责。具体步骤如下：

7.3.3.1平整和压实场地：试验场地必须进行平整处理，其表面不平整度不得超过±10cm，对试验场地的基面应进行碾压处理以减少基层对碾压试验的影响，设置测量方格网和起始高程点。

7.3.3.2检测振动碾压工作特性参数：振动频率、振幅、减振汽胎压力、碾重等参数，并做好详细记录。

7.3.3.3填筑铺料：按照规范的铺层厚度，用进占法铺料，推土机平整。

7.3.3.4布置方格网点：在各试验单元区内布置0.5×1.0的网格，以测量压实沉将量，并在填筑区外设置控制基桩。在各单元的网格测点上以颜色标记和编号，用水准仪测量并记录其初始厚度与相对高程。水准尺下必须放旋转尺垫。

7.3.3.5碾压：分别按核定的碾压行车速度、碾压遍数和加水量进行试验。碾压时，以不错距碾压为主，两条相邻的碾压带连接处，应存在5%~10%的振动滚筒宽度的压痕，不应重叠。振动碾应在振动滚筒一碾压带上进退碾压，进退时均振，各算振压一次。如现场土料不适合振动碾碾压时，施工中关闭振动碾起振装置，进行静碾。试验时对振动碾在不同状态下工作参数分别进行记录。

7.3.3.6测量压实沉将量：碾压完毕后，按前述方法分别测量各网格测点在碾压前后的相对高程变化，计算出每一次试验单元的平均沉将量。

7.3.3.7取样检查：用注水法在各试区分别取样测定压实密度及填料级配。各试验单元密度均以2个试样的平均值为试验值。

7.3.3.8根据实验数据描绘有关曲线，确定最佳参数，根据记录的数据选择单位铺土厚度压实工作量小（既压实遍数/铺土厚度的值最小）的铺土厚度、压实遍数和最优含水量，作为施工依据的参数

填筑作业包括铺料、洒水、碾压三道工序，还有超径料处理、坡面整坡、护坡、护坡施工等项工作，为提高施工效率，避免施工中相互干扰，确保施工安全，填筑作业采用流水作业法组织施工。

土料出自卸车运至填筑区后，采用推土机摊铺、平整。填筑前应对基础面进行压实处理，经监理工程师检验合格后方可进行填筑。堤坝填筑按水平分层的施工方法由低处开始逐层向上铺料压实，不得顺坡填筑。每层填料厚度按照试验参数执行。铺料厚度要均匀，同一层面保持相对水平，较大粒径土料剔除。对于堤身轮廓线，填筑时应超过设计边线30厘米，超填部分进行人工削坡处理，达到设计边线。

同一作业面应分层统一铺土、统一碾压，采用机械为主、人工为铺的方法进行平整，严禁出现界沟。已铺土料表层在压实前被晒干时，应进行洒水湿润。对压堤身断面的上堤临坡道进行补缺口处理，将已板结老土刨松，与新铺料统一按填筑要求分层压实。

分段填筑时，各段应设立标志，以防漏压，欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。

羊角碾或振动碾行驶方向应平行于堤轴线，采用进退错距法压实，防止漏压和欠压，分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应步于50厘米，垂直堤轴线方向不应小于3米。机械碾压中，应控制行车速度，不超过惟下规定：平碾为2km/h。

羊角碾压不到产部位采用打夯机夯实，夯实时采用边环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3。分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应小于1/3夯径。

为便于表面排水，每层填筑面预留2%的横坡。

雨季施工时，应酬根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面的松料，下雨时作业面应做好排水工作，同时下雨或下雨后不得践踏堤面。并禁止车辆通行，雨后拿掉盖雨布并经过适当晾晒，经检查合格后，继续进行堤身填筑。冬季施工时，要确保压实时填料温度在零摄氏度以上，填料中不得夹带雪块。

人工进行堤面削坡，同时预留一定的超厚（比设计边线大，具体厚度现场碾压待定），然后利用两台推土机带着一台羊角碾进行坡面压实处理。超过设计部分采用人工削除，使堤轮廓符合设计断面。

每层土料碾压完成后，应进行取土试验，在土料压实度达到设计要求后，方可进行上层土料铺设，否则应重新进行碾压，直到满足设计要求为止。

7.4施工机械及人员表

重机工 5人 驾驶员 15人

碾压工 2 人 机修工 2人

冲挖工 10人 普 工 40人

第八章 混凝土工程的施工

本单位工程的砼施工的内容：第一、砂垫层施工；第二、面层混凝土浇筑。包括如下几部分：1、堤身护坡；2、排水沟；3、堤肩石；4、防汛公路；5、交通涵洞、里程碑、斜坡道及观测设施等。

砼拌和系统布置在堤顶，4台拌和机分成4个组，每1台0.35 m3滚筒式拌和机为一组，组成一个施工点。邻近布置水泥仓库和试验室等辅助设施。根据拌和机生产能力计算，1台滚筒式拌和机生产能力可达6 m3/h，可以满足浇筑需要，砂石料人工上料计量，水泥人工拆包进集料斗，水用潜水泵通过泵通过时间继电器控制用水量。

砂垫层施工采用机械入仓、人工平仓、人工洒水、机械振捣密实的方法施工，先由测量工程师初步放出仓面的轮廓线和高程线，并测量出砂垫层回填标高，以便于施工中容易控制铺筑厚度，待仓面清基验收后，根据工程科提供的工程量，用自卸汽车运行合格的砂料至仓面附近， 人工平仓，振捣密实。

自卸汽车运砂料至仓面或↓附近

人工振捣至设计高程

本单位工程石工程分浆砌石墙和抛石。抛石护脚有石笼抛石和抛石，计?方，浆砌石墙?方。

9.2水下抛石护脚工程

水下抛石施工方法是：“划分区格，定量抛投，掌握漂距，准确定位，及时移位，抛投均匀”。

抛石护脚有石笼抛石和抛石，计?方，浆砌墙?方。

场地平整工程施工方案9.2.2施工工艺流程（见下页）

9.2.3.1设备选型和劳动安排

本单位工程安排2艘定位船，使用载重200吨驳船14艘。根据多年来抛石施工经验，一艘定船一天可抛石1000m3，根据工程计划的安排，日平均抛石量为300方，高峰日抛石量为500立方米。所以远远能满足抛石需求。每人每天抛石量10 m3，每天安排劳力30人。

抛石区域网格划分及放样

为确保施工期间岸坡稳定，尽量提前安排水下抛石，并加大抛投强度。深水区域的护坡石笼或抛石，应采用船抛；接近岸坡的浅水区域可采用人工抛投。若汛期水位过高，应停止抛石施工。

块石采运分两部分：采石场至标段堤防附近的码头，采用汽车运输；块石在码头装船，经船运送到抛石地点。

9.2.3.2材料要求

9.2.3.2.1块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解CJJ 89-2001 城市道路照明工程施工及验收规程，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7，重率不小于2.65t/m3。

9.2.3.2.2不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石及风块石、泥岩。