DB／T 29-302-2022标准规范下载简介

DB／T 29-302-2022 天津市预制拼装桥墩设计规程(附条文说明).pdf简介：

"DB/T 29-302-2022"是天津市地方标准，全称为《天津市预制拼装桥墩设计规程》。这个规程是针对预制拼装桥墩的设计和施工制定的一套技术规范。预制拼装桥墩是桥梁建设中的一种常见方法，它通过工厂预制桥墩部件，然后在施工现场进行组装，具有施工速度快、质量稳定、环境污染小等优点。

该规程详细规定了预制拼装桥墩的设计原则、设计计算方法、材料选择、结构形式、施工过程中的质量控制、安全要求以及检测验收等内容。它涵盖了从桥墩的基础设计、结构强度分析、耐久性评估，到施工工艺和质量保证措施的全过程，旨在确保预制拼装桥墩的工程安全和使用寿命。

附条文说明是对规程中各项技术要求的详细解释和说明，有助于设计者、施工人员和相关专业人员更好地理解和执行该规程，确保桥梁工程的顺利进行。

DB／T 29-302-2022 天津市预制拼装桥墩设计规程(附条文说明).pdf部分内容预览：

6.2.6对于预制双柱墩、排架墩（图6.2.6)，其顺桥向的容许位移可

6.2.6对于预制双柱墩、排架（图6.2.6)，其顺桥向的容许位移可 按式6.2.5计算：横桥向的容许位移可在盖梁处施加水平力F，进 行非线性静力分析，当立柱的任一塑性铰达到其最大容许转角时， 盖梁处的横桥向水平位移即为容许位移

图6.2.6框架型预制拼装桥墩

GB50026-2007《工程测量规范》.pdf图6.2.7等效屈服曲率

co ≤(V +V) V, = 0.1v.A

V = 0.1v.A

0, 0.355/fed Vc= P 2(1+ ≤min 1.38× A 1.472f.d

4Asp 圆形截面 sD ≤2.4 / fy Ps 2A, 矩形截面 bs

Vco 剪力设计值（KN)； Vc 塑性铰区混凝土的抗剪能力贡献(kN); Vs 横向钢筋的抗剪能力贡献（(kN)； Vc 塑性铰区混凝土抗剪强度(MPa); fcd 混凝土抗压强度设计值(MPa); Ae 核心混凝土面积，可取Ae=0.8A。（cm2) Ag 立柱塑性铰区域截面全面积(cm²); 从 立柱位移延性系数，为立柱地震位移需求△d与 立柱塑性铰屈服时的位移△之比； Pc 立柱截面最小轴力，对于框架墩横桥向需按 6.2.6 条计算(kN); Asp 螺旋箍筋面积（cm2）： Av 计算方向上箍筋面积总和（cm2)： S 箍筋的间距(cm); fyh 箍筋抗拉强度设计值(MPa); b 墩柱的宽度(cm); D' 螺旋箍筋环的直径(cm); ho 核心混凝土受压边缘至受拉侧钢筋重心的距离 (cm); ? 抗剪强度折减系数，Φ=0.85。

7.0.1预制拼装桥设计中应考虑预应力筋管道、钢筋、连接套筒 或金属波纹管相互之间的合理布置。 7.0.2预制拼装立柱纵向钢筋宜采用直径28mm及以上的大直径 钢筋，纵向钢筋之间的中心距宜小于200mm，且至少每隔一根宜 用箍筋或拉筋固定。 7.0.3预制拼装桥墩套简间净距不宜小于下面三个条件中的大值 25mm、骨料最大粒径的1.5倍、被连接纵向钢筋的直径ds。灌浆 套筒的混凝土保护层厚度不应小于30mm，最外侧钢筋的混凝土保 护层厚度应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》JTG3362及相关现行行业耐久性设计规范的规定。 7.0.4采用灌浆套简连接建造的预制桥墩，应在灌浆连接套简压 浆口下缘处设一道箍筋。 7.0.5预制拼装桥墩中的灌浆套简的混凝土保护层厚度不应小于 30mm，最外侧钢筋的混凝土保护层厚度应符合现行《公路钢筋混 凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的规定。 7.0.6预制拼装桥墩中的圆形金属波纹管净距不应小于50mm，且 不应小于管道直径的1倍，保护层厚度应符合行业现行标准《公路 钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362及相关现行 行业耐久性设计规范的规定，宜大于100mm。 7.0.7当预制拼装桥墩中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于 50mm，小于65mm时，当由作用频遇组合和预加力产生的混凝土 主拉应力小于0.7倍混凝土的抗拉强度标准值时，可不对保护层配 置防裂、防剥落的钢筋网片。

7.0.8预制拼装桥墩中立柱与承台或立柱与盖梁之间的拼装 砂浆垫层厚度宜为20mm～30mm。立柱与立柱，盖梁与盖梁 宜采用环氧接缝，厚度宜为1mm～3mm。

7.0.9连接套筒设置在立柱内且其位于潜在塑性铰区域内时

（a）与构件表面平齐

图7.0.20剪力槽构造示意图

附录 A高性能混凝土原材料性能指标要求

A.0.3高性能混凝土粗骨料应满足以下条件：粒径不应大于 针片状含量不应大于7%，含泥量不应大于1%，泥块含量不应 0.25%。

A.0.4高性能混凝土细骨料宜采用级配ⅡI区的中砂，含泥量不应 大于3%，泥块含量不应大于0.25%。 A.0.5高性能混凝土减水剂应采用高性能聚羧酸减水剂，减水率 不应小于25%。

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应"或“不得” 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合... 的规定”或“应按.....执行”

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得” 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 止面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合.... 的规定”或“应按......执行”。

1. 《优质碳素结构钢》 GB/T 699 2. 《球墨铸铁件》 GB/T 1348 3. 《低合金高强结构钢》 GB/T1591 4. 《合金结构钢》 GB/T307 5. 《预应力混凝土用钢丝》 GB/T 5223 6. 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224 7. 《结构用无缝钢管》 GB/T 8162 8. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T14370 9. 《预应力混凝土用螺纹钢筋》 GB/T 20065 10. 《混凝土结构耐久性设计规范》 GB/T50476 11. 《水泥基灌浆材料应用技术规范》 GB/T50448 12. 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11 13. 《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ 166 14. 《预应力混凝土用金属波纹管》 JG 225 15. 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ 81 16. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ 85 17. 《钢筋套筒灌浆莲接应用技术规程》 JGJ 355 18. 《自密实混凝土应用技术规程》 JGJ/T 283 19. 《钢筋连接用灌浆套简》 JG/T 398 20. 《公路工程抗震规范》 JTG B02 21. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60 22. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG 3363 23. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG 3362

天津市预制拼装桥墩设计规程

本规程制订过程中，编制组进行了厂泛而深入的调查研究，总 结了我市及外省市预制拼装混凝土桥墩设计、施工等方面的实际工 程经验，同时参考了行业和外省市先进技术法规、技术标准制订了 本规程。 为便于广大设计单位有关人员在使用本规程时能正确理解和 执行条文规定，《天津市预制拼装桥墩设计规程》编制组按章、节、 条顺序编制了本规程的条文说明，对条文规定的目的、依据及执行 中需注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与规程 正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规程规定的参考

总则 41 基本规定 43 材料 .44 4.1 混凝土 .44 4.2 钢筋 .44 4.3 高强无收缩水泥灌浆料 45 4.4 砂浆垫层， .45 4.5 灌浆连接套筒， 4.6 灌浆连接金属波纹管 .50 4.7 环氧树脂胶 .52 4.8 预应力筋一锚具组装件 预制拼装桥墩结构设计 .54 5.1 桥墩. .54 5.2 吊点 ..56 5 预制拼装桥墩抗震设计 .60 6.1 般规定 .60 6.2抗震验算. ...61 构造设计 70

1.0.1预制拼装技术在上部结构中已广泛应用，但在立柱、盖梁等 下部结构中尚未大规模应用，为了促进和指导预制拼装技术在桥梁 下部结构的应用，响应国家节能减排和绿色建筑的战略要求，科学 合理缩短施工周期，最大限度降低桥梁施工对交通和社会环境的干 扰影响，进一步保证安全质量，有效控制工程造价，实现人本化管 理，大力推行工厂化、机械化等现代化施工手段，全面促进桥梁行 业的进步，并明确预制拼装桥墩的设计及施工技术要求，因此制定 本规程。

津07SSZ1-5-燃气管井（b）金属波纹管连接

图1.0.3预制拼装桥墩连接

3.0.1~3.0.3桥梁桥墩预制拼装方案与预制能力、运输能力、拼 装场地条件、吊装能力等因素关系密切，因此在工程可行性研究、 初步设计及施工图阶段必须加强和相关单位的沟通协作，因地制宜 地制定桥墩预制尺寸和形状，并尽量统一，使得预制拼装技术真正 实现标准化、集约化生产。 此外，构件的预制方案受运输条件的限制较多，因此宜结合本 地实际情况，在充分调研运输路线上道路、桥涵限载及空间限制条 件的基础上，确定预制构件的控制重量。 3.0.5~3.0.6根据套筒灌浆连接及灌浆金属波纹管连接不同的锚 固力学机理及施工可行性，本条提出了套简灌浆连接及灌浆金属波 纹管连接的使用范围。由于高立柱受限于运输吊装条件，可采用分 段预制、节段间连接采用套筒灌浆连接的方案，分段数量建议尽量 少，以减少现场工作量。

4.1.1推荐在预制构件中使用高标号混凝土和高性能混凝土，提 升预制构件质量，节约预制构件材料。 4.1.2由于预制桥墩振捣难度较大，考虑到采取工厂化生产模式， 高性能混凝土质量比较容易受控，因此为保证质量和推动混凝土行 业进步，推荐使用具有自密实能力的高性能混凝土。自密实能力的 高性能混凝土的拌合对原材料要求比较高，在总结国内其他地区成 功经验的基础上，附录A中提出了具体的原材料性能指标要求

4.2.1由于自前工程中常用的钢筋主要为HRB400级，大量的研 究数据也都是基于HRB400级钢筋进行的实验研究得到的，因此本 工程中的相关规定主要针对HRB400级钢筋提出，对于HRB500及 以上热轧钢筋，应进行连接方式和锚固长度的专项研究。 4.2.3预制拼装技术对精度提出了较高的要求，对钢筋加工精度 也提出了要求，因此钢筋在下料时应确保钢筋平直、无弯折、端部

《防孤岛效应试验装置技术规范 NB/T42053-2015》4.3高强无收缩水泥灌浆料