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公路工程功法汇编.pdf简介：

"公路工程功法汇编"通常是指汇集公路工程设计、施工、养护等各个阶段的专业知识和技术规范的书籍或手册。它包含了公路工程的基础理论、设计原则、施工技术、质量控制、安全管理、环保措施等内容，是公路工程领域的重要参考文献。

这部汇编通常由专业的公路工程人员或机构编撰，旨在为公路工程从业人员提供全面、系统、权威的技术指导，帮助他们理解和掌握公路工程的设计、施工和管理方法，提高工程质量和效率，确保公路工程的顺利进行和安全运行。同时，它也是公路工程教学、科研和工程验收的重要参考材料。

"公路工程功法汇编"可能还会包括国内外的最新研究成果、行业标准、技术规范和案例分析，以反映公路工程的最新发展趋势和技术要求。对于公路工程的从业者和研究者来说，它是一部非常实用和重要的参考资料。

公路工程功法汇编.pdf部分内容预览：

该工法适用于高寒地区各种类型的悬浇连续箱梁。

公路工程工法汇编（2011）（下册）

采用温度控制方法，使合龙段在合龙时有一个相对稳定的温度环境，即合龙温度应控制在5~15℃ 之间，解除纵向约束时环境温度变化不能超过升温3.0℃、降温0.7℃。这时在刚性连接处采用焊接的 形式进行锁定，用探伤仪对锁定焊缝进行质量检查，同时采用高强大尺寸的型钢作为支撑材料，两根槽 钢间距为86mm，上下连接钢板尺寸为220mm×10mm×200mm，侧面连接钢板尺寸为230mm×10mm× 200mm。同时在次中跨合龙段中，顶板与底板内各设2道钢管支撑，在中跨合龙段中顶板与底板内各设 4道钢管支撑，每道采用Φ127mm×14mm的Q345热轧无缝钢管，抗拉强度490MPa，屈服点强度为 325MPa。在跨中的合龙段横隔板里，还增加竖向预应力，减少合龙段横隔板产生的裂缝。实施后，承重 富余量大大增加，为桥梁稳定性和增加承载力提供了安全储备，提高了合龙段的连接性。最后合龙段选 用微膨胀早强混凝土，掺人熟石膏（CaSO.）作为膨胀剂，主要是控制两段之间混凝土能够更好地连接， 整体性能更好。

5施工工艺流程及操作要点

DB2301／T 65-2019标准下载5.1施工工艺流程（图1）

5.2.1合龙段锁定 （1）在合龙段锁定及设置配重后，两悬臂端高差控制在10mm以内，梁长方向箱梁中心线的偏差 不得超过13mm。 （2）必须保持锁定装置中钢梁对顶处混凝土面的平整度和垂直度，否则张拉临时束可能引起两悬 臂端的相对变形，从而引起不利内力。 （3）钢梁加工必须准确，要求安装并与预埋钢板的焊接时间短，以免温度变化造成合龙段长度变 化，引起张拉锁定时产生不利内力。可在合龙前采取24h观测合龙口长度变化的方法，确定钢梁的下料 长度。

（4）锁定装置应在阴雨天气或一天中最低温度时（如凌晨1：00~5：00）进行，撑杆按要求先量好长 度，下料用砂轮切割机切割以保证端面平整，严禁使用气割。 （5）合龙口锁定应迅速，对称进行。刚性支撑安装、焊接完成后，立即张拉临时束。整个合龙段锁 定装置施工应在1h内完成，锁定后30min内浇筑混凝土。 5.2.2合龙施工 （1）保证合龙温度在5~15℃之问，控制温度不变。 （2）通过优化混凝土配合比设计，采用高性能、高强度、低收缩的高品质混凝土，即合龙段混凝土选 用微膨早强高强混凝土，可掺入熟石膏（CaSO）作为膨胀剂，掺人量由现场试验确定。同时采用加密箱 梁构造钢筋及加大合龙段刚性支承，确保合龙段强度、刚度和整体稳定性，防止混凝土收缩造成合龙段 开裂和连续箱梁通车数年后下挠。合龙段纵向分布钢筋两端采用焊接，焊接按焊接标准进行。 （3）合龙段施工应选择阴雨天气进行，要求一天之内最大温差不宜超过15℃，这样再加上空调降温 措施，是最理想状态合龙。 （4）在锁定装置完成后的30min内，浇筑合龙段混凝土。宜在晚上温度较低的时间段浇筑（如晚10 点后）内，并集中在2~3h内完成浇筑（应在凌晨2点前浇筑完）。浇完后迅速撤去机具和人员，待混凝 土终凝后即进行覆盖，保持长流水养护。 （5）当浇筑完合龙段混凝土后，立即解除合龙段一侧墩顶滑动支座的纵向约束。除边跨合龙段外， 要求次边跨、次中跨、中跨的合龙段，在合龙段锁定、浇筑合龙段混凝土、解除纵向约束的时间段内，环境 温度的变化不能超过升温3.0℃、降温0.7℃。边跨合龙段的施工不受温度变化幅度的限制。 在连续箱梁及合龙段施工中加大对合龙段高程的监控工作，确保每个节段箱梁口左右高程不变。 同时设置合理配重，即在合龙段口及箱梁口左右两侧设置水箱，在浇筑混凝土同时进行两侧水箱卸载， 保证相对高程不变。 （6）待混凝土达到设计强度后，张拉临时束至设计吨位，并张拉合龙段剩余的预应力束。 5.2.3边跨合龙段 刚性支撑采用内支撑形式，断面内共设4道支撑，每道刚性支撑采用2根32c槽钢，其构造见图2

（4）锁定装置应在阴雨天气或一天中最低温度时（如凌晨1：00~5：00）进行，撑杆按要求先量好长 度，下料用砂轮切割机切割以保证端面平整，严禁使用气割。 （5）合龙口锁定应迅速，对称进行。刚性支撑安装、焊接完成后，立即张拉临时束。整个合龙段锁 定装置施工应在1h内完成，锁定后30min内浇筑混凝土

图2边跨合龙段刷性支撑构造图（尺寸单位：em） ）断面内刚性支撑设置：b)刷性支握构造

与原有所区别的是，2根槽钢间距由36mm增大为86mm，上下连接钢板尺寸由180mm×10mm× 200mm变为220mm×10mm×200mm，侧面连接钢板尺寸由230mm×10mm×200mm变为220mm× 10mm×200mm。 张拉临时束SB17（15$*15.2）及DB17（19Φ15.2），共4束，每束的张拉吨位为1000kN，其中，SB17 的张拉控制应力为476MPa，DB17为376MPa。 由于现浇段可以滑动，而合龙段刚性支撑能够满足滑动摩阻力引起的应力变化，因此，边跨合龙段

施工时，不受温度变化幅度的限制。

公路工程工法汇编（2011）（下册）

5.2.4次边跨合龙段 刚性支撑采用内支撑形式，断面内共设4道支撑，每道采用2根32c槽钢和1根32c工字钢组 合截面。其构造见图3。

5.2.4次边跨合龙段

图3次边跨合龙段及刚性支撑构造图（尺寸单位tcm） ）合龙段左制裁面（悬瓷段侧）：b）合龙段中间截面：c）刚性支撑构造

主支撑安装后，张拉顶板束SZ17、SZ18（13Φ15.2）及底板束DZ17、DZ18（19Φ15.2），共计8束， 长拉吨位为1000kN（控制应力549.5MPa），底板束张拉吨位为1000kN（控制应力376.0MPa）。 （合龙段锁定、浇筑混凝土到释放纵向约束的过程中，温度变化幅度不能超过升温3℃、降温 香则应对全梁采取温控措施。

刚性支撑安装后，张拉顶板束SZ17SZ18（13Φ15.2）及底板束DZ17、DZ18（19Φ15.2），共计8束， 顶板束张拉吨位为1000kN（控制应力549.5MPa），底板束张拉吨位为1000kN（控制应力376.0MPa）。 在从合龙段锁定、浇筑混凝土到释放纵向约束的过程中，温度变化幅度不能超过升温3℃、降温 0.7℃，否则应对全梁采取温控措施。 5.2.5次中跨合龙段 采用内支撑的形式，断面内共设8道支撑，其中，腹板处的4道支撑每道采用2根32c槽钢和1根 32c工字钢组成的复合截面；顶板与底板内各设2道钢管支撑，每道采用Φ127×14mm的Q345热轧无 缝钢管，抗拉强度490MPa，屈服点强度为325MPa。其构造见图4。 刚性支撑安装后，张拉顶板束SZ17、SZ18（13Φ*15.2）及底板束DZ17、DZ18（19Φ15.2），共计8束 顶板束张拉吨位为1000kN（控制应力549.5MPa），底板束张拉吨位为1000kN（控制应力376.0MPa）。

采用内支撑的形式，断面内共设8道支撑，其中，腹板处的4道支撑每道采用2根32c槽钢和 2c工字钢组成的复合截面；顶板与底板内各设2道钢管支撑，每道采用Φ127×14mm的Q345热 钢管，抗拉强度490MPa，屈服点强度为325MPa。其构造见图4。 刚性支撑安装后，张拉顶板束SZ17、SZ18（13Φ15.2）及底板束DZ17、DZ18（19Φ15.2），共计 板束张拉吨位为1000kN（控制应力549.5MPa），底板束张拉吨位为1000kN（控制应力376.0M

在从合龙段锁定、浇筑混凝土到释放纵向约束的过程中，温度变化幅度不能超过升温3℃、降温 0.7℃.否则应对全梁采取温控措施。

《聚合物电解质燃料电池单电池测试方法 GB/T 28817-2012》）合龙段左侧械面（悬瓷段

采用内支撑的形式，断面内共设12道支撑，其中，腹板处的4道支撑每道采用2根32c槽钢和1根 32c工字钢组成的复合截面；顶板与底板内各设4道钢管支撑，每道采用127×14mm的Q345热轧无 缝钢管，抗拉强度490MPa，屈服点强度为325MPa。其构造见图5。 刚性支撑安装后，张拉顶板束SZ17、SZ18（13Φ15.2）及底板束DZ17、DZ18（19Φ15.2），共计8束， 顶板束张拉吨位为1000kN（控制应力549.5MPa），底板束张拉吨位为1000kN（控制应力376.0MPa）。 在从合龙段锁定、浇筑混凝土到释放纵向约束的过程中，温度变化幅度不能超过升温3℃、降温 0.7℃，否则应对全梁采取温控措施。

5.3合龙工序 1）边跨合龙工序 合龙段吊架就位一合龙段两侧设置配重一设置刚性支撑，张拉合龙段临时束一→浇筑合龙段混凝土， 同步卸去合龙口配重一张拉边跨合龙束一卸去远端配重一拆除现浇段支架→解除边跨过渡墩（35号、 41号墩）临时固结，并限制其纵向位移一拆除边跨合龙段吊架，边跨合龙完成。 2）次边跨合龙工序

工程工法汇编（2011）（下

DB3211／T 1004-2019 乡村旅游民宿建设与服务规范中购合龙段及刷性支择构整图（尺寸单位：cm a）合龙段左侧裁面（悬浇段侧）：b）合龙段中间截裁面：c)型钢支撑构造：d）钢管支撑构造

次边跨合龙吊架就位一→设置配重→设置刚性支撑，张拉合龙段临时钢束→浇筑合龙段混凝土，同步 卸去合龙口配重一→释放边跨过渡墩（35号、41号墩）墩顶支座的纵向约束一→张拉次边跨合龙束至设计 吨位一卸去远端配重一拆除36号、40号墩临时固结，并限制其纵向位移+拆除次边跨合龙段吊架，次 边跨合龙完成。 在次边跨合龙时，当合龙段支撑钢管焊接，并张拉临时预应力束后，应立即浇筑混凝土。浇筑完成 后，需要立即释放35号、41号墩支座的纵向位移约束，使其纵向能够滑动。释放约束要求在30min之 内完成。 3）次中跨合龙工序 次边跨合龙吊架就位→设置配重一设置刚性支撑，张拉合龙段临时钢束→浇筑合龙段混凝土，同步 卸去合龙口配重一待混凝土终凝后，释放36号、40号墩顶支座的纵向约束一张拉次中跨合龙束至设计 吨位一→卸去远端配重一拆除37号、39号墩临时固结，并限制其纵向位移一拆除次中跨合龙段吊架，次 中跨合龙完成。 在次中跨合龙时，当合龙段支撑钢管焊接，并张拉临时预应力束后，应立即浇筑混凝土。浇筑完成 后，需要立即释放36号、40号墩支座的纵向位移约束，使其纵向能够滑动。释放约束要求在30min之 内完成。 4）中跨合龙工序 中跨合龙段吊架就位一→设置刚性支撑，张拉合龙段临时束一→浇筑合龙段混凝土一→待混凝土终凝后， 释放37号、39号墩顶支座的纵向约束→张拉中跨合龙束至设计吨位→拆除合龙段吊架一完全解除38