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DB34T 2747-2016 （安徽地标）公路工程钢波纹管涵设计与施工技术规程.pdf简介：
DB34T 2747-2016《安徽省公路工程钢波纹管涵设计与施工技术规程》是一部地方标准，主要针对安徽省公路工程中钢波纹管涵的建设提供设计和施工的技术规范。钢波纹管涵是一种常用的公路涵洞结构形式，它由高耐压的钢波纹管制成，具有重量轻、施工方便、承载能力强、适应地基变化等优点。
该规程详细规定了钢波纹管涵的设计原则、设计方法、材料选择、施工工艺、质量控制等方面的要求。它包括了涵洞的尺寸、结构形式、荷载计算、基础设计、施工工艺流程、质量验收标准等内容，旨在确保公路钢波纹管涵的工程质量和使用寿命。
遵守这一规程，可以有效防止在公路建设过程中出现的质量问题，提高工程的安全性和耐久性，对于保障公路的畅通和安全具有重要意义。
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下列术语和定义适用于本文件。
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文管涵corrugatedsteepipeandplatefor
DB34/T 27472016
将螺旋波纹钢管、环形波纹钢管或用波纹钢板件拼装或连接形成涵管后JGJ∕T 352-2014 建筑塑料复合模板工程技术规程，通过回填压实，形成填料 结构相互作用的结构物
转角半径fillet radius 波峰、波谷处内圆半径。
转角半径filletradius 波峰、波谷处内圆半径。
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4.1.1钢波纹管涵设计包括：构造要求、选型设计、结构设计、防腐设计、基础设计、洞
4.1.1钢波纹管涵设计包括：构造要
a) 亏工涵洞或钢筋混凝土涵洞纵向抗变形能力不能满足要求，且地基处理难度较大，费用较高或 施工质量难以保证。 b) 浇筑混凝土使用的原材料缺乏、施工用水困难等不适合选用工结构的地区。 C 应急抢险、救灾等临时性工程。 d 工期较紧，不能满足钢筋混凝土涵洞或坛工涵洞施工要求 e 与同等跨径的钢筋混凝土结构或亏工结构综合可比性较强。 4.1.3 以下情况不宜选用钢波纹管涵： a 涵顶填土厚度较低，不能满足本规程中最小填土厚度要求。 b) 长期处于腐蚀性、重污染环境的涵洞。
2.1钢波纹管涵设针应遵循因地制满是功能h房便施工的原则g.Cn
4.3.1.1最小填土厚度
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最小填土厚度htai是指管顶至路面结构层底面最小竖向距离，其值不得小于0.6m，且应符合公 式（1）规定。不符合时应进行特殊设计， 如仕给
4 ()/2,400() h min= max
一 钢波纹管涵结构的有效跨径即横向宽度（从波纹的中性轴计算）（mm），如图1所示 钢波纹管涵结构的有效矢高即竖向高度（从波纹的中性轴计算）（mm），如图1所示
4.3.1.2最大柔度系数
图1钢波纹管涵结构断面类型图
钢波纹管在安装中为满足材料刚度要求，应按公式（2）进行柔度系数验算，其值不得大于表1中 最大柔度系数F:x值。 d (2) EI， 式中： F 柔度系数（mm/N）； E 弹性模量（MPa） I 每单位毫米长度惯性矩（mm*/mm），可参考附录B取值。
4.3.1.3预留拱度
4.3.1.4多孔钢波纹管结构最小净距
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多孔钢波纹管并列设置时，相邻两管管壁外净距应符合表2中的最小净距规定。
表2多孔钢波纹管结构最小净距
4.3.2.1钢波纹管涵分类、型号与规格符合JT/T791相关规定。 4.3.2.2钢波纹管涵主体结构材料、连接件材料、焊接材料及密封材料应符合JT/T791与JT/T710 相关规定。 4.3.2.3钢波纹管涵可参考附录C进行选型。
4.3.3.1应按表3所规定的极限状态对钢波纹管涵结构进行设
表3钢波纹管涵极限状态
钢波纹管涵结构根据防腐栏 非金属涂层防腐等防腐措 据防腐功能需求，在镀锌基石 金属覆盖层
4. 3.4.1镀锌防腐
采用碳素结构钢的钢波纹管、波纹钢板件和管箍、法兰盘及高强度螺栓、螺母，出厂前应进行 锌防腐处理，热浸镀锌应符合JT/T791防腐相关规定。
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4.3.4.2热熔塑防腐
熔塑质量应符合表4的规定，且防腐工艺应符合
4.3.4.3非金属涂层防腐
1.3.4.3非金属涂层防
4.3.4.3.1当采用涂装时，涂装材料的品种、规格、性能应符合JT/T722的规定。涂装的总厚度应 大于1.3mm，表面应均勾光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。 4.3.4.3.2当采用喷涂沥青时，内外壁分两遍均匀喷涂沥青漆或乳化沥青。沥青涂层的厚度应不小于 1mm，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
4. 3. 5 基础设讯
4.3.5.1结构基础必须有足够强度、稳定性和均匀性。基础宜采用30～80cm厚的砂砾或灰 应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚20cm的垫层，粗砂最大粒径不宜超过12mm。 4.3.5.2基础垫层的压实度不应小于相邻路基压实度要求。 4.3.5.3地基允许承载力要求应根据计算确定，一般要求不小于150kpa。
4. 3. 6洞口设计
5.1.1钢波纹管涵施工主要包括：施工准备、测量放样、基坑开挖、地基处理、管节拼装、台背回填 及附属结构施工。
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2.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计与施工要点，制定科学合理的施工组织。 2.1.2施工前向施工班组及技术人员进行书面的技术、安全、环保交底。 2.1.3备齐施工机具，并对其进行质量检查；钢波纹管涵板件在出厂前可进行必要的预拼装。
5. 2. 2测量放样
5. 2. 3基坑开控
2.3.1沟渠开挖应按设计要求进行，当基底为淤泥、淤泥质土等不良地质时，应予换填处理。 2.3.2基坑应避免超挖。土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程 承载力。
5.2.4.1波纹钢管不能直接置于岩石或混凝土基床上 应在管节与地基之间铺设厚度不小于30cm的 砂砾垫层。 5.2.4.2在软土地基上修筑钢波纹管涵，涵洞地基处理方法同相邻路段的路基处理方法，处理后顶层 铺设不小于30cm厚的砂砾垫层。
5.2.5.1螺旋波纹钢管及环形波纹钢管加工及拼装
5.2.5.2.1管节应进行错位拼装，错缝距离不得小于2倍环向螺栓孔孔距，如图2
2波纹钢板拼装示意图
5.2.5.2.2环向拼装时，管片叠放顺序应参照图3所示上下方式进行，避免接缝渗水。
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图3管片叠放位置示意图
图4波纹钢板件端头拼装示意图
5. 2. 6 台背回填
5. 2. 6.1回填材料
5.2.6.2管体底部两侧楔形部回填
5.2.6.3管体两侧和管顶部回填
6.3.1填筑时应分层填筑并压实， 每层填筑厚度不宜大于20cm，压实度满足设计要求。 6.3.2管体两侧压实回填应同步对称进行，两侧的回填高度差不得大于一层填筑厚度。对多孔 列的涵管，管节间也应遵循同步对称回填的原则。
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5.2.6.3.3管体两侧压实施工时，压实设备应与涵洞轴线平行行驶并由涵洞中间至两端推进；管体上 方压实施工时，压实设备应与涵洞轴线垂直行驶 5.2.6.3.4管顶填土厚度在符合JTG/TF50的规定后方可允许车辆通行及施工，不符合时采用小型机 具或手扶压路机进行压实。管顶回填压实度与相邻路基的压实度一致
5.2.7附属结构物施工
CJJ∕T 116-2014 建设领域应用软件测评工作通用规范钢波纹管涵施工流程见附录E施工流程图。
钢波纹管涵属于建设项目中的分部工程，每道钢波纹管涵为一个子分部工程。每个子分部工程 洞基础、管节拼装、台背回填及涵洞附属设施等分项工程。
工程质量应按分项、分部逐级评定，评定等级分为合格与不合格。 分项工程评分与分部工程评分按工程质量评分采用JTGF80/1所规定的方法，并符合下列规定： a）分项工程评分值不小于75分者为合格（属于工厂加工制造的金属构件不小于90分者为合格）。 所属各分项工程全部合格，则评为合格；所属任一分项工程不合格，则该工程为不合格。 b） 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“^”标识），其合格率不得 低于90%；属于工厂加工制造的涵洞金属构件合格率不低于95%，且检测值不得超过规定极 值，否则须进行返工处理。 C 评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质 量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
6. 3. 1基础工程验收
6. 3. 1. 1基本要求
6.3.1.1.1基坑平面尺寸必须满足设计基坑尺寸及位置要求。 6.3.1.1.2涵洞基坑应避免超挖，挖至设计标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡。 6.3.1.1.3开挖基坑后应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后方可进行基础施工
XF／T 1289-2016标准下载6.3.1.2实测项目
基础施工允许偏差应符合表5的规定。