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《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）.pdf简介：

《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）是中国交通运输部颁发的一部交通工程行业标准，全称为《公路交通安全设施设计规范》，是关于公路交通安全设施设计的指导性文件。该规范于2017年发布，旨在提升公路交通的安全性，防止和减少交通事故的发生。

该规范详细规定了公路交通安全设施的设计原则、设计内容、设计方法、设施类型、技术要求、施工安装、维护管理等多个方面。它涵盖了交通标志、标线、护栏、隔离设施、照明设施、防眩设施、视线诱导设施、交通信号、紧急停车带、服务区安全设施等各类公路交通安全设施的设计和设置标准。

JTG D81—2017是公路设计、施工、监理、管理和科研等领域的重要参考依据，对于保障公路交通安全，提升公路出行环境，保护人民群众生命财产安全具有重要意义。

《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）.pdf部分内容预览：

口标线》（GB5768）的规定，对于单向车道数大于或等于三条、交通量 视认条件不良等设置条件，应根据交通工程原理对交通标志的具体让 正。

形、文字、箭头、符号、图形及边框等设计要素布局时，应符合下列规定： 1应正确处理颜色、文字、箭头、符号、图形及边框的关系，使版面清晰、美观。 2注意字距和行距的协调，汶字的字间距应明显小于行间距。 3一个地名或专用词组不应写成两行或两列

4.3.2交通标志文字应采用汉字，根据需要可与外文、少数民族等其他文字并用GB∕T 18930-2002耐火材料术语，文字 中类最多不宜超过两种，汉字应排在其他文字上方，少数民族地区可根据相关规定调整文 字位置

.3交通标志文字字符应规范、正确、工整，采用交通标志专用字体 高。非特殊情况，汉字或字母不得拉伸、压缩、翘曲或以其他方式调 高时应由左至右书写。

符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）中的建议程序规定外，还应满足下列 要求： 1 标志内容宜采用图形方式，并应辅以文字说明。 2文学类禁令标志应为白底、红圈、红杠、黑文学,形状为圆形或矩形。 3文字类警告标志应为黄底、黑边、黑文字，形状为三角形或矩形。 4旅游区指弓引标志中采用代表景点特征的平面图形时，应为棕底白图形，可进行特 色化设计。

4.3.5根据实际需要交通标志可嵌套使用，同一版面中嵌套的禁

多于4种；高速公路、隧道、特大桥路段的入口处，同一版面中的禁令可 应多于6种，

4.3.6交通标志的尺寸和文字高度应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的 规定，除特殊规定外，根据设计速度确定；当路段运行速度与设计速度之差大于20km/h 时，宜按运行速度对版面规格和视认性加以检验。特殊情况下，经论证标志尺寸和文字大 小可适当增加或减小

公路交通安全设施设计规范（.JTGD81—2017）

.7几个独立的交通标志必要时组成一组，设置于同一支撑结构上 式、布局、板面高度或长度

4.4.1交通标志材料应具有足够的强度、耐久性和抗腐蚀能力，并应因地制宜地采用 适用、经济、轻型、环保的材料和结构，适当兼顾美观性

4.4.2交通标志板面应采用逆反射材料或安装照明设施，受线形、视觉环境、日照、气 象条件等因素影响的路段，可安装照明设施或采用主动发光等手段提高视认性，但不得产 生照度不均、眩光、跳闪等现象，不得影响昼夜条件下标志形状、颜色及视认和理解的 一 致性。

8833）的规定，选择反光膜等级时应遵循下列原则： 1背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的公路宜采用等级高的反光膜。 2交通量小的公路，根据实际情况可选用较其他公路等级低的反光膜 3交通复杂、多车道、横断面变化、视距不良、观察角过大等特殊路段的禁令、警告标 志，宜采用比同一条公路其他交通标志等级高的反光膜 4门架式、悬臂式等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。

4.4.4在下列情况下设置的禁令指示

4.4.4在下列情况下设置的禁令指示、警告标志，宜采用V类反光膜：

.5可变信息标志应根据标志的类型、显示内容、控制方式、环保节 择显示方式及材料

4.5.1交通标志的支撑方式应根据设置位置的交通量、车型构成、车道数、构造物分 市、路侧条件及承受的风荷载大小等因素综合确定

4.5.1交通标志的支撑方式应根据设置位置的交通量、车型构成

4.5.2当符合下列条件时，交通标志应采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式： 1 路侧交通标志视认受到遮挡或影响； 路侧交通标志影响视距或交通安全； 3 路侧空间受限，无法安装柱式交通标志； 4 单向有三条或三条以上车道： 交通量达到或接近设计通行能力，或大型车辆所占比例很大； 6 枢纽型互通式立体交义、形式复杂或出口间距较近的互通式立体交义的出口指弓 标志； 互通式立体交叉出口匝道为多车道，或左向出口； 平面交义预告和告知标志； 车道变换频繁的路段； 10 交通标志设置较为密集的路段； 11 位于城市区域的高速公路路段。

范第3.5节的规定，桥梁或特殊构造物上交通标志的支撑方式和结构设计应考虑对桥梁 或特殊构造物荷载的影响

悬臂式及门架式标志的横梁应设置向上的预拱度，其数值不应小于

4.5.4悬臂式及门架式标志的横梁应设置向上的预拱度，其数值不应小于永久作用下 结构材料产生的挠度值。

结构材料产生的挠度值。

段应设置车行道边缘线： 1）公路的窄桥及其上下游路段： 2）采用最低公路设计指标的曲线段及其上下游路段； 3）交通流发生合流或分流的路段； 4）路面宽度发生变化的路段； 5）路侧障碍物距车行道较近的路段； 6）经常出现大雾等影响安全行车天气的路段： 7）非机动车或行人较多的机非混行路段。 2二级公路设置慢车道时，应设置对向车行道分界线、同向车行道分界线和车行道 边缘线。 3车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，未设置硬路肩的公路车 行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的外边缘处。同向车行道分界线应设置于同尚 行驶的车行道分界处

1经常出现强侧向风的桥梁路段、隧道出入口路段、急弯坡路段、平面交叉驶入路 段、接近人行横道线的路段，应设置禁止跨越同向车行道分界线。 2隧道出入口路段宜作为独立的设计单元，交通标线的设计应与交通标志、护栏、视 线诱导等设施统筹考虑，综合设置 3当公路中心或车行道中有上跨桥梁的桥墩、中央分隔带端头、标志杆柱及其他可 能对行车安全构成威胁的障碍物时，应设置接近障碍物标线。 4在靠近公路建筑限界范围的跨线桥、渡槽等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面及其 他障碍物立面上，中央分隔墩、收费岛、实体安全岛或导流岛、灯座、标志基座及其他可能 对行车安全构成威胁的立体实物表面上，应设置立面标记或实体标记。 5学校、幼儿园、医院、养老院门前的公路没有行人过街设施的，宜施画人行横道线 6在公路宽度或车行道数量发生变化的路段应设置过渡标线。 7需要车辆减速的路段可设置纵向或横向减速标线 8 设置减速丘的路段，应在减速丘前设置减速丘标线。 9穿城公路交通标线的设置除应满足本规范的要求外，尚应考虑城市道路交通标线 的设置要求

1互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线应准确反映交通流组织的原则 公路出人口路段（加减速车道）适当位置宜设置禁止跨越同向车行道分界线 2互通式立体交叉、服务区、停车区出人口处，应设置导向箭头，箭头的规格、重复次 数应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。出口导向箭头应以减速车道 渐变点为基准点，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点

公路交通安全设施设计规范（JTGD81一2017）

3服务区、停车区场区范围内，应根据场区交通组织设计及功能 立标线、车行道分界线、导向箭头等交通标线

1三级及三级以上公路之间形成的平面交叉应进行渠化设计，并设置渠化标线，有 条件时宜设置渠化岛，路缘石高度不宜超过10cm；其他公路形成的平面交叉应设置与停 车或减速让行标志配合使用的让行线， 2平面交叉渠化标线应结合平面交叉实际情况和交通流实际特点进行设计

5.2.5收费广场交通标线的设计应符合

5.2.5收费广场交通标线的设计应符合下列规定，

1进入收费厂场应设置减速标线，各条减速标线的设置间距应根据驶人速度、厂场 长度经计算确定。收费岛迎车流方向应设置收费岛地面标线，收费岛上应设置实体标记 收费广场出口端可设置部分同向车行道分界线 2设置ETC车道的收费厂场，应在ETC车道内设置ETC车道路面文字和标记，并 配合设置有关指示和禁令标志。 3单向收费车道数大于5条的收费广场宜在交通组织分析的基础上单独设计

1下列情况下，宜在路面标线的一侧设置突起路标，并不得侵入车行道内： 1）高速公路的车行道边缘线上： 2）一级及一级以下公路隧道的车行道边缘线上； 3）一级公路互通式立体交叉、服务区、停车区路段的车行道边缘线上； 4）互通式立体交叉匝道出人口路段， 2 隧道的车行道分界线上宜设置突起路标

6.2.1公路实际净区宽度与计算净区宽度不同时，应在交通安全综合分析的基础上 根据本节的规定，按照驶出路外或驶入对向车行道事故的风险确定是否设置护栏

6.2.2驶出路外或驶入对向车行道事故的风险应综合考虑驶出距

公路交通安全设施设计规范（JTGD812017）

且成以及环境条件等因素确定。 2事故严重程度和运行速度、路侧条件有关,可分成低、中、高三

重程度等级为中DB62／T25-3055-2011标准下载，应设直 二级以上公路边坡坡度和路堤高度在图6.2.4的1区、Ⅱ区阴影范围 级公路路侧有深度30m以上的悬崖、深谷、深沟等的路段；

1二级及二级以上公路边坡坡度和路堤高度在图6.2.4的1区 路段，三级、四级公路路侧有深度30m以上的悬崖、深谷、深沟等的

2有江、河、湖、海、沼泽等水深1.5m以上水域的路段； 3有I级铁路、一级公路等； 4高速公路、一级公路路外设有车辆不能安全越过的照明灯、摄像机、交通标志、声 屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台、隧道人口处的检修道或洞门等设施的路段

1二级及二级以上公路边坡坡度和路堤高度在图6.2.4的血区阴影范围之内的路 段，三级、四级公路边坡坡度和路堤高度在图6.2.4的I区阴影范围之内的路段； 2二级及二级以上公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全越过的挖方路段： 3高出路面或开挖的边坡坡面有30cm以上的混凝土砌体或大孤石等障碍物； 4 出口匝道的三角地带有障碍物

者12m宽度范围内有障碍物时，必须设置中央分隔带护栏。中央分隔带事故严重程度可 根据下列条件确定： 1中央分隔带宽度小于2.5m且采用整体式护栏形式时，事故严重程度等级为高。 2符合下列条件时GB∕T 50001-2001房屋建筑制图统一标准条文说明，事故严重程度等级为中： 1）对双向6车道高速公路，或未设置左侧硬路肩的双向8车道及以上高速公路，中 分隔带宽度小于2.5m并采用分设式护栏形式，同时中央分隔带内设有车辆不能安全

穿越的障碍物的路段。 2）对双向6车道及以上一级公路，中央分隔带宽度小于2.5m并采用分设式护栏形 式，同时中央分隔带内设有车辆不能安全穿越的障碍物的路段。 3不符合本条第1、2款规定的条件时，事故严重程度为低