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JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程.pdf简介：

《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)是中国交通行业的一项重要标准，它规定了公路路基和路面施工、养护和检测过程中所需进行的各种现场测试方法和要求。该规程适用于公路基层、底基层、基层、面层、路面结构层、路缘石、桥梁结构等各类公路设施的现场质量检查和检测。

JTG 3450-2019涵盖了多项测试内容，包括但不限于：

1. 原材料检测：如集料的粒径、级配、含水量、强度等； 2. 混凝土路面的压实度、弯沉、平整度、厚度、裂缝检测等； 3. 沥青路面的平整度、厚度、压实度、渗水系数、温度稳定性等； 4. 路基的压实度、稳定性、强度、渗水性等； 5. 交通安全设施的几何尺寸、强度、稳定性等。

这套规程的实施有助于保证公路工程质量，提高公路的使用寿命，保障行车安全。同时，它也为公路施工和养护人员提供了科学、规范的检测方法和标准。

JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程.pdf部分内容预览：

（1）按本规程T0903的规定用路面取芯机钻孔并取出芯样，钻孔深度应超过测试层 的底面。 （2）取出完整芯样，找出与下层的分界面， （3）用钢直尺或游标卡尺沿芯样圆周对称的十字方向量取表面至分界面的高度，共 四处，计算其平均值，即为该层的厚度Tl，以mm计，准确至1mm。 3.4清理干净坑中的残留物，用棉纱等吸干钻孔时留下的积水，待干燥后采用同类型材料 填补压实。

本方法应报告以下技术内容： （1）现场测试位置信息（桩号、路面结构层类型等）。 （2）各测试位置的路面厚度实测值和设计值、路面厚度偏差 （3）测试路段厚度的平均值、标准差、代表值

1本方法适用于采用短脉冲雷达测试沥青路面面层厚度。 2本方法不适用于潮湿路面或用富含铁矿渣集料等介电常数较高的材料铺筑的路面

2017海南省市政工程综合定额 第二册 市政道路工程.pdf适用于采用短脉冲雷达测试沥青路面面层

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

4）天线：采用空气耦合方式，带宽能适应所选择的发射脉冲频率。

（1）测试前应收集设计图纸、施工配合比等资料，以合理确定标定路段。 （2）按要求进行距离标定。 （3）将天线安装牢固，用连接线连接主机，并按要求开机预热。 （4）将金属板放置在天线正下方，启动控制软件，完成测试系统标定 （5）根据不同的测试目的，设置控制软件的采样间隔、时间窗、增益等参数

（1）开后安全警示灯，将大线止下方对准起点，后动软件测试程序，缓慢加速承载 车到正常测试速度。 （2）测试过程中，操作人员应标记测试路段内的桥梁、隧道等构造物的起终点。 （3）测试过程中，承载车每隔一定距离应完全停下，在采集软件上做标记，雷达图 像应界面清晰、容易辨识且没有突变，同时在地面上找出雷达天线中心所对应的位置，做 好标记；按本规程T0912的方法在标记处钻取芯样并量测芯样高度；将现场钻取的芯样高 度与雷达采集软件的结果进行对比，得出芯样的波速；将该标定路段的芯样波速平均值输 入测试程序；每个波速标定路段钻芯取样位置应均匀分布，取样间距不宜超过5km，芯样 数量应足以保证波速标定结果的代表性和准确性。 （4）当承载车到达测试终点后，停止采集程序。 （5）操作人员检查数据文件，文件应完整，内容应正常，否则应重新测试。 6）关团测试系统电源，结速测试，

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

式中：T一面层厚度，mm; 4t一雷达波在路面面层中的双程走时时间（ns）。 4.2按照本规程附录B的规定，计算一个测试路段的厚度平均值、标准差，并计算厚度代 表值。

本方法应报告如下技术内容： （1）测试路段信息（起止桩号、路面结构层材料类型等） （2）电磁波在路面材料中的传播速度、面层厚度。 （3）测试路段的厚度平均值、标准差、代表值

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

1.1本方法适用于采用几何数据测试系统连续采集路面横坡、纵坡以及路线曲率半径（平 曲线半径、竖曲线半径），以评价道路几何线形。 1.2本方法不适用于在有严重坑槽、车辙等病害的路面进行测试

几何数据测试系统由承载车、激光测距仪、加速度传感器、陀螺仪、距离传感器及控 制系统等部分组成。

2.1承载车基本技术要求和参数

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

几何数据测试系统承载车的车身高度不宜超过1.7m

2.2测试系统技术要求和参数

（1）距离标定误差不大于0.1%。 （2）横坡测角允许偏差为土0.1°。 （3）纵坡测角允许偏差为土0.1°。 （4）曲率半径分辨率（平面或纵向旋转一周测角误差）不大于1° 方法与步骤

（1）根据天气预报，确认测试当日的风速不超过4级， （2）承载车每行驶5000km或者更换轮胎应进行距离标定，距离标定长度为1000m， 误差应不大于0.1%。 （3）打开控制面板电源，检查各项控制功能键、指示灯和技术参数选择状态

（1）打开测试系统，通电预热时间不少于规定的时间， （2）每次测试开始前或连续测试长度超过100km后应进行系统偏差标定。 （3）根据测试路段的现场技术要求设置所需的测试状态。 （4）均匀加速至测试速度，测试车速宜为（30～80）km/h。承载车沿正常行车轨迹 驶入测试路段，并沿车道线匀速行驶，不得超车、变线。 （5）测试过程中应及时将测试路段的起终点和其它需要特殊标记的点的位置输入测 试数据记录中。 （6）当承载车驶出测试路段后，停止车辆，设备操作人员停止数据采集和记录，并 恢复仪器各部分至初始状态。 （7）检查测试数据，内容应正常，否则重新测试。 （8）关闭测试系统电源，结束测试。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

式中：i一路面横坡（纵坡），准确至0.01%； α一一道路横断面与参考水平面的夹角（°）； β一一车架横轴线与参考水平面夹角，由几何测试系统测出（°）； 一 车架横轴线与道路横断面的夹角，由几何测试系统测出（°）

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

本方法应报告如下技术内容： （1）测试路段信息（起止桩号等）。 （2）横坡、纵坡、曲率半径

1.1本方法适用于现场测试基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度，以评价结构层 的压实质量。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

其他方法测试压实度：当挖坑过程中存在超过规范池规定粒径10%的填 时应另在附近选点重做。试验过程中若发现储砂筒内砂不足以填满试坑时，说明灌砂筒尺寸过小，应选择较大尺寸的灌 砂筒重新试验，而不应在试验过程中添加量砂。 2.2玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板。 2.3试样盘和铝盒：小筒挖出的试样可用铝盒存放，大筒挖出的试样可用 300mm×500mm×40mm的糖瓷试样盘存放。 2.4电子秤：分度值不大于1g。 2.5电子天平：用于含水率测试时，对细粒土、中粒土、粗粒土的分度值宜分别为0.01g 0.1g、1.0g。 2.6含水率测试设备：如铝盒、烘箱、微波炉等。 2.7量砂：粒径0.3mm~0.6mm清洁干燥的砂，约20kg～40kg。使用前须洗净、烘干，筛 分至符合要求并放置24h以上，使其与空气的湿度达到平衡。 2.8盛砂的容器：塑料桶等。 2.9温度计：分度值不大于1℃。 2.10其它：凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛刷等。 3方法与步骤

3.1.1按照有关标准和规程对结构层填料进行击实试验，得到最大干密度（Pc）。 3.1.2按本方法第2条规定选用灌砂设备。

3.1.3标定灌砂设备下部圆锥体内砂的质

（1）在储砂简筒口高度上，向储砂筒内装砂至距筒顶距离为15mm土5mm。称取装入筒 内砂的质量ml，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变， （2）将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与标定罐的容积相当（或等于工 地所挖试坑的体积），然后关上开关。 （3）不晃动储砂筒，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒 内砂不再下流时，将开关关上，取走灌砂简，

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

（4）称量留在玻璃板上的砂或称量储砂筒内砂的质量，准确至1g。玻璃板上的砂质量 就是圆锥体内砂的质量（m2）。 （5）重复上述测量三次，取其平均值

3.1.4标定量砂的松方密度P.（g/cm）

式中：P—量 量砂的松方密度（g/cm²）； V—标定罐的体积（cm²）。

式中：P——量砂的松方密度（g/cm）； V—标定罐的体积（cm²）

（1）在试验地点，选一块平坦表面，将其清扫十净，面积不得小于基板面积。 （2）将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，将盛有量砂（ml）的灌砂筒放 在基板中孔上，做好基板位置标识。将灌砂简的开关打开，让砂流入基板中孔内，直到储 砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量储砂筒内砂的质量（m5），准确至 g。 （3）取走基板，收回留在试验地点未混入杂质的量砂，重新将表面清扫干净。 （4）将基板放回原处并固定，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒直径一致）。在凿 洞过程中，不应使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中或大铝盒内密 封，防止水分蒸发。试洞的深度应等于测试层厚度，但不得有下层材料混入。称取洞内材

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

Pw= mw×p m.

式中：Pd 试样的干密度（g/cm3）： P. 由击实等试验得到的最大干密度（g/cm3）

本方法应报告以下技术内容： （1）测试位置信息（桩号、层位等）。 （2）干密度、最大干密度。 (3）压实度。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

GB／T 19013-2009 质量管理 顾客满意 组织外部争议解决指南.pdf《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

试坑中去了，再加上基板厚度，将较大程度地影响试验结果，因此本方法一般采用先放上基板测试一次 粗糙表面消耗的量砂。只有在非常平整的情况下方可省去此步骤，

1.1本方法适用于用核子密湿度仪测试路基、路面材料的密度和含水率，并计算施工压实 度，以评价结构层的压实质量。 1.2本方法可采用散射和直接透射两种方式进行。其中，散射方式宜用于测试沥青混合料 面层的压实密度或硬化混凝土等难以打孔材料的密度。直接透射方式宜用于测试厚度不大 于30cm的土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率，

子仪经维修或使用过程中不能满足规定的限值时，应重新校验后使用。校验后仪器 标定块上每一测试深度上的标定响应应达到±16kg/m。 天使用前或者对测试结果有怀疑时，按下列步骤测试标准值：

《组合结构桥梁用波形钢腹板 JT/T 784-2010》《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）

（1）将核子仪置于表面经压实且平整的地点，距其它放射源至少8m以上。 （2）接通电源，按照要求预热。 （3）将核子仪置于标准块上，按照要求评定标准计数。如标准计数超过规定限值时 进行二次标准计数，若仍超出规定限值时，需视作故障进行返修处理