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JTG B01-2003 公路工程技术标准 含条文说明.pdf简介：

《公路工程技术标准》JTG B01-2003，全称是《公路工程技术标准》（公路工程基本术语、符号和计量单位），是中国公路工程技术领域的一项重要标准。该标准由中华人民共和国交通部发布，主要目的是为了规范公路工程的设计、施工、监理、检测和验收等各个环节，统一公路工程的技术术语、符号和计量单位，提高公路工程的技术水平和质量。

该标准包括以下几个主要部分：

1. 前言：对标准的制定背景、目的、适用范围等进行概述。 2. 公路工程基本术语：对公路工程中常用的术语进行了定义和解释，包括工程概念、设计、施工、材料、设备等。 3. 公路工程符号：规定了公路工程设计、施工图纸中的常用符号和图形表示方法。 4. 计量单位：规范了公路工程中使用的计量单位及换算关系，确保工程量的准确测量和计算。

条文说明部分详细解释了标准中各项术语、符号和单位的使用方法和含义，帮助工程人员理解和执行标准。此外，该标准还参考了国际上的相关标准，力求与国际接轨，提高公路工程的技术国际化水平。

《公路工程技术标准》JTG B01-2003对于规范公路工程行业，保证工程质量，推动公路工程科技进步具有重要意义。

JTG B01-2003 公路工程技术标准 含条文说明.pdf部分内容预览：

高速公路与其他公路交叉除已设置互通式立体交叉外，其余均必须设置分离式立体交叉。 2 一级公路与直行交通量较大的公路相交叉，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用 分离式立体交叉。 3 二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜 采用分离式立体交叉。 8.2.2 主线上跨或下穿应根据相交公路的功能、等级、地形和地质条件、跨线桥对主线线形及相关 工程的影响程度，工程浩价等确定

路的规划已获批准时，应采用规划公路等级的技术指标。

8.2.4分离式立体交叉跨线桥桥下净空及布孔除应符合本标准第2.0.7条公路建筑

分离式立体交叉跨线桥桥下净空及布孔除应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界规定外，还

平面交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定。 平面交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求， 一级公路作为干线公路时DL∕T 5020-2007 水电工程可行性研究报告编制规程，应优先保证干线公路的畅通，适当限制平面交叉数量；一级公 作为集散公路时，应合理设置平面交叉，减少对主线交通的干扰，且应设置齐全、完善的 通安全设施。

3.2 平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种，应在总体设计中根 相交公路的功能、等级、交通量等确定所采用的方式。

3.3两相交公路的等级或交通量相近时， 范围内的设计速度可适当降低，但不得低于 段设计速度的70%

两相怕? 段设计速度的70%。 平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于40km/h；左转弯车道的设计速度不宜大于 20km/h。

平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于40km/h；左转弯车道的设计速度不宜大 20km/h

8.3.4平面交叉的间距应根据其对行车安全、通行能力和交通延误等的影响确定。一、二级公路平

.3.4平面交义的间距应根据其对行车安 一级公路斗 面交叉的最小间距应符合表8.3.4规定

表 8.3.4 平面交叉最小间距

8.3.5四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计

二级公路的平面交叉，应作渠化设计。 三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。 8.4 公路、铁路相交叉 8.4.1 高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。 准高速铁路、路段旅客列车设计行车速度为140km/h的铁路与公路相交叉时，必须设置立 体交叉。 8.4.2 公路、铁路相交叉，符合下列情况之一者应设置立体交叉： 铁路、二级公路相交时。 路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时。 3 由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时。 受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时。 3.4.3 公路、铁路立体交叉范围内的公路平、纵技术指标应符合公路路线设计规定的要求。 铁路从公路上跨越通过时，其跨线桥下净空及布孔应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界， 第3.0.12条视距的规定，以及对前方信息识别的要求。 铁路从公路跨线桥下通过时，桥下净空应符合现行铁路净空限界标准的规定。 8.4.4 公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45°，且道口应符 合侧向了望视距的规定。 8.4.5 公路、铁路相邻时，铁路用地界与高速公路、一级公路用地界相距不应小于10m；与二、三 四级公路用地界相距不应小于5m。

8.4公路、铁路相交叉

8.5公路、乡村道路相交叉

5.1公路与乡村道路相交叉的位置 日隔寺的确定 应考虑县、乡（镇）土地利用总 规划中农业耕作机械需求。必要时应结合规划，对农业机耕道作适当调整或归并

8.5.2高速公路与乡村道路相交叉必须设置通

第速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥

一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。

一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。

二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件有利或公路交通量大时宜设置通道 或天桥。 二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行 地道或人行天桥。

8.5.3车行通道的净空应符合以下规定

净高：通行拖拉机、畜力车时应大于或等于2.70m；通行农用汽车时应大于或等于3.20m。 净宽：根据交通量和通行农业机械类型选用，应不小于4.00m；通道过长或敷设排水渠时 宜视情况增宽。 8.5.4 人行通道净高应大于或等于2.20m；净宽应大于或等于4.00m。 8.5.5 车行天桥桥面净宽按交通量和通行农业机械类型可选用4.50m或7.00m；其汽车荷载应符合 本标准第6.0.2条有关四级公路汽车荷载等级的规定。 3.5.6 人行天桥桥面净宽应大于或等于3.00m；其人群荷载应符合本标准第6.0.8条的规定。

净高：通行拖拉机、畜力车时应大于或等于2.70m；通行农用汽车时应大于或等于3.20m。 净宽：根据交通量和通行农业机械类型选用，应不小于4.00m；通道过长或敷设排水渠时 宜视情况增宽。 8.5.4 人行通道净高应大于或等于2.20m；净宽应大于或等于4.00m。 8.5.5 车行天桥桥面净宽按交通量和通行农业机械类型可选用4.50m或7.00m；其汽车荷载应符合 本标准第6.0.2条有关四级公路汽车荷载等级的规定。 8.5.6 人行天桥桥面净宽应大于或等于3.00m；其人群荷载应符合本标准第6.0.8条的规定。

8.6 公路、管线等相交叉

6.1 电讯线、电力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并不 损害公路的构造和设施。

架空送电线路跨越公路时，送电线路导线与公路交叉处距路面的最小垂直距离必须符合相 应送电线路标称电压规定的要求

8.6.4 管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级 以下公路相交叉时，应埋置套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。 8.6.5 严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流

交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等 确定。 2 交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求，准确体现设计意图，相互匹配 协调统一，充分发挥公路的整体效益。 3 交通工程及沿线设施应按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计， 9.0.2 交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级，各级公路交通工程及沿线设施等级与适 用范围应符合表9.0.2规定。

表9.0.2交通工程及沿线设施等级与适用范

0.3 交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种，各项设施应按统 筹规划、总体设计、分期实施的原则配置，并结合交通量的增长与技术发展状况等 逐步补充、完善。

A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带必须连续 置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立 交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段宜连续设 反光突起路标：出口分流三角端应设置防撞设施。

B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标，及必需的隔离栅、防护网；一级公路中间 必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路路段必须设置路侧护栏 互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置完善 预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交 安全设施GB 50636-2010 城市轨道交通综合监控系统工程设计规范，并保证视距

3C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施：一级公路中间带必须

置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支 线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距， D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路 侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的 交通安全设施

5特殊情况下的交通安全设施

1）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。必要时宜在长陡下坡路段的起始 端前设置试制动车道等交通安全设施。 2）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积 雪标杆等交通安全设施。 3）公路养护作业时，应设置限制速度等醒目的交通警示、诱导等交通安全设施。 4）公路改（扩）建时CJJT 279-2018 城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工技术标准.pdf，交通安全设施的设置应进行专门设计。 服务设施的配置应符合以下规定： A级应设置服务区、停车区和公共汽车停靠站。 服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等计算确定。服务区、停车区位置应 根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设。 服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施 平均间距应为50km。 停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。停车区与服务区或停车区之间的间 距宜为1525km 公共汽车停靠站应根据沿线城镇分布、出行需求，并结合服务区或互通式立体交叉设置。 2 B级宜设置服务区、停车区、公共汽车停靠站。 服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、小卖部等设施，平均间距宜为50km。 停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。 公共汽车停靠站可根据沿线城镇分布、出行需求选择适宜地点设置。 3C级、D级可根据需要设置加油站、公共厕所等设施。

B级宜设置服务区、停车区、公共汽车停