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CJJ 169-2012 城镇道路路面设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"城镇道路路面设计规范"（CJJ 169-2012）是中国城市交通行业的一部重要的技术标准，它主要针对城镇道路的路面设计提出详细的规定和指导。该标准的全称是《城镇道路路面设计技术规范》。

这部规范涵盖了城镇道路路面的材料选择、设计参数、结构设计、施工及养护等方面，旨在保证道路的安全性、耐久性、舒适性和经济性。它对于道路的横向和纵向设计，包括车道宽度、车道分隔、行车道、人行道、自行车道、排水设施、防眩设施、路面平整度、抗滑性能等都有明确的规定。

CJJ 169-2012不仅适用于新道路的设计，也适用于既有道路的改造和维护，是城市道路建设、规划、施工和管理的重要参考依据。它的发布和实施，对于提升城镇道路的综合服务水平，保障道路交通安全，推动城镇道路建设的标准化、规范化具有重要意义。

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.3半刚性基层应符合下列

稳定类材料的压实度与7d龄期抗

注：1对于轻交通道路建筑物照明通电试运行施工工艺标准，在低塑性土（塑性指数小于10）地区，石灰稳定砂砾土 和碎石土的7d龄期抗压强度应大于0.5MPa：

2轻交通支路，压实机具有困难时，石灰稳定细料土压实度可降低1%。

3.4刚性基层应符合下列规

4刚性基层应设置横缝和纵缝，并应灌入填缝料，其上应 设置粘结层。

刚性基层应设置横缝和纵缝，开应灌入填缝料，其上应 结层。 柔性基层应符合下列规定： 执拌沥青磁碗石宜用王重交通及以下道路的其层，级配磁

3.5柔性基层应符合下列规

热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层：级配碎

4.3.6旧路面再生混合料应符合下列规定：

注：宜使用劈裂试验作为设计要求。

无机结合料稳定旧沥青混合料技

5.1.1沥青路面设计应包括交通量预测与分析，材料选择，混 合料配合比设计，设计参数的测试和确定，路面结构组合设计与 厚度计算，路面排水系统设计。 5.1.2 沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲

5.1.2沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲 劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪声性能等使用功能要求。

劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪声性能等使用功能要求

5.2.1应根据使用要求、气候特点、交通荷载与结构层功能要

粗型和细型密级配沥青混凝土的关

3热拌沥青混合料动稳定度技术

沥青表面处治设计应符合下列规定： 沥青表面处治分为单层、双层、三层，单层厚度宜为

1 沥青表面处治分为单层、双层、三层，单层厚度宜为

10mm～15mm、双层厚度宜为15mm～25mm、三层厚度宜为 25mm~30mm。 2沥青表面处治采用道路石油沥青或乳化沥青作为结合料 集料的规格与用量应符合本规范附录B表B.2的规定。 5.2.4稀浆罩面设计应符合下列规定： 1稀浆罩面分为微表处和稀浆封层，所用集料的级配组成 应符合本规范附录B表B.3的规定

10mm～15mm、双层厚度宜为15mm～25mm、三层厚 25mm~30mm 2沥青表面处治采用道路石油沥青或乳化沥青作为纟 集料的规格与用量应符合本规范附录B表B.2的规定

②微表处混合料用于修复车辙时，应进行轮辙试验

5.2.5沥青面层用材料包括沥青材料、集料、填料

2粗集料可选用碎石或轧制的碎砾石，支路可选用经筛 石，并应符合下列规定：

3）对年平均降雨量在1000mm以上地区的快速路和主干 路，表面层所用粗集料与沥青的粘附性应达到5级； 其他情况粘附性不宜低于4级。 3细集料可选用机制砂、天然砂、石屑，并应符合下列 规定： 1）细集料应洁净、无杂质、干燥、无风化，并应具有 定棱角性，应符合本规范附录B表B.5的规定。 2）天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料 总质量的20%。 3）在SMA混合料和OGFC混合料中不宜使用天然砂。 4矿粉应采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。 5纤维稳定剂应根据混合料类型与使用要求合理选用。

5.3.1 沥青面层结构应符合下列规定： 1 双层式沥青面层结构分为表面层、下面层。 2 三层式沥青面层结构分为表面层、中面层、下面层 3 单层式面层应加铺封层，或者铺筑微表处作为抗滑磨 耗层。 5.3.2 面层各层的混合料类型应与交通荷载等级以及使用要求

5.3.2面层各层的混合料类型应与交通荷载等级以及使用要求

5.3.4特重交通道路应适当加厚面层或采取措施提高沥青混合 料的抗剪强度。 5.3.5应减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，可选 择米取下列措施： 1适当增加沥青层的厚度。 2在半刚性材料层上设置沥青稳定碎石或级配碎石等柔性 基层。 3在半刚性基层上设置应力吸收层或铺设经实践证明有效

5.3.6沥青路面各结构层之间应保持紧密结合，并应符合下列

5.3.6沥青路面各结构层之间应保持紧密结合，并应符合下列 规定： 各个沥青层之间应设粘层。 2各类基层上宜设透层。 3快速路、主干路的半刚性基层上应设下封层。 5.3.7非机动车道、人行道与步行街采用沥青路面铺装时，沥 青混合料面层厚度不应小于30mm，沥青石屑、沥青砂面层厚度 不应小于20mm。

青混合料面层厚度不应小于30mm，沥青石屑、沥青砂面层厚度 不应小于20mm。

5.4路面结构设计指标与要求

5.4.1沥青路面结构设计应满足结构整体刚度、沥青层或半刚 性基层抗疲劳开裂和沥青层抗变形的要求。应根据道路等级与类 型选择路表弯沉值、柔性基层沥青层层底拉应变、半刚性材料基 层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，并应 符合下列规定： 1快速路、主干路和次干路应采用路表弯沉值、半刚性材 料基层层底拉应力、沥青层剪应力或柔性基层沥青层层底拉应变 作为设计指标。 2支路可仪采用路表弯沉值为设计指标。 3可靠度系数可根据当地相关研究成果选择；当无资料时 可按表5.4.1取用

6.4.1 可靠度系

5.4.2沥青路面结构设计的各项设计指标应符合下列规定：

5.4.2沥青路面结构设计的各项设计指标应符合下列规定：

1轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于路表的设计 弯沉值，应满足下式要求：

式中：a 沥青路面可靠度系数，可按本规范第5.4.1条规定 的方法确定； ls一轮隙中心处路表计算的弯沉值（0.01mm），可按本 规范第5.5.2条的规定进行计算； ld一路表的设计弯沉值（0.01mm），可按本规范第 5.4.3条规定的方法确定。 2柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变应小于或等于材 料的容许拉应变，应满足下式要求：

2柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变应小于或等于材 料的容许拉应变，应满足下式要求：

式中：一 柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变，可按本规 范第5.5.3条的规定进行计算：； [ERJ一 沥青层材料的容许拉应变，可按本规范第5.4.4条 规定的方法确定。 3半刚性材料基层层底计算的最大拉应力应小于或等于材 料的容许抗拉强度，应满足下式要求：

中：m 半刚性材料基层层底计算的最大拉应力（MPa）， 可按本规范第5.5.4条规定的方法计算； [oR］一一半刚性材料的容许抗拉强度（MPa)，可按本规范 第5.4.5条规定的方法确定。 4沥青面层计算的最天剪应力应小于或等于材料的容许抗 强度，应满足下式要求：

式中：Tm 沥青面层计算的最大剪应力（MPa），可按本规范 第5.5.5条的规定进行计算； [tR] 沥青面层的容许抗剪强度（MPa），可按本规范第 5.4.6条规定的方法确定。

3沥青路面路表设计弯沉值应根据道路等级、设计基准 计当量轴次、面层和基层类型按下式计算确定：

ld = 600N.0.2A.A.Ab

1c 道路等级系数，快速路、主干路为1.0，次十路为 1.1，支路为1.2； 1s 面层类型系数，沥青混合料为1.0，热拌、温拌或 冷拌沥青碎石、沥青贯入式和沥青表面处治 为1.1； 1b 基层类型系数，无机结合料类（半刚性）基层为 1.0，沥青类基层和粒料基层为1.6。 沥青路面材料的容许拉应变「R应按下列公式计算确定：

5.4.4沥青路面材料的容许

式中：M 沥青混合料空隙率与有效沥青含量的函数； Em 沥青混合料20℃动态回弹模量（MPa）； Vb 有效沥青含量，以体积比计，（%）； Va 空隙率（%）。

5.4.5半刚性材料的容许抗拉强度应按下式计算：

式中：一 对水泥稳定类材料，为90d龄期的劈裂强度；对二 灰稳定类和石灰稳定类材料，为180d龄期的劈裂 强度；对水泥粉煤灰稳定材料，为龄期120d龄期 的劈裂强度（MPa）； K一 抗拉强度结构系数，应依据结构层的混合料类型按 下列要求进行计算： 1）无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数应按下式 计算：

2）无机结合料稳定细粒土类的抗拉强度结构系数应按下 式计算：

K. = 0. 45No.1 /A

5.4.6沥青混面层材料

5.4.7路面质量验收时，应对沥青路面弯沉进行

l0=(l+Z,S)KiK3

式中：lo一 路段内实测路表弯沉代表值（0.01mm）； 一路 路段内实测路表弯沉平均值（0.01mm）； S一 路段内实测路表弯沉标准差（0.01mm）； Za——与保证率有关的系数，快速路、主干路Z=1.645， 其他等级道路沥青路面Z=1.5 K一一季节影响系数，可根据当地经验确定； K3一一温度修正系数，可根据当地经验确定。 2应按最后确定的路面结构厚度与材料模量，计算道路表 面弯沉检测标准值，，实测弯沉代表值应满足下式要求：

式中：la一路表面弯沉检测标准值（0.01mm），按最后确定的 路面结构厚度与材料模量计算的路表面弯沉值，

5.5路面结构层的计算

5.5.1新建沥青路面结构设计应采用双圆垂直均布荷载作用下 的弹性层状连续体系理论进行计算。路面荷载与计算点如图 5.5.1 所示。

5.5.1新建沥青路面结构设计应采用双圆垂直均布

图5.5.1路面荷载与计算点

GB28395-2012 混凝土及灰浆输送、喷射、浇注机械 安全要求.pdf图5.5.1路面荷载与计算点

5.5.2 路表弯沉值计算点位置应为双轮轮隙中心点A，

5.5.2路表弯沉值计算点位置应为双轮轮中心点

路表弯沉值计算点位置应为双轮轮隙中心点A，计算弯 安下列公式计算：

5.5.3柔性基层沥青层层底拉应变的计算点位置应为

单圆中心点B或双圆轮隙中心点C，并应取较大值作为层 变。柔性基层沥青层层底的最大拉应变应按下列公式计算

Et P Em e h) Em2 Emo h2 Et= 0 d E d

5.5.4半刚性材料基层层底拉应力的计算点应为半

底单圆荷载中心处B或双圆轮隙中心CDB62∕T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程，并取较大值作为层底拉 应力。层底最大拉应力应按下列公式计算：