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桥梁加固技术及典型案例（图文并茂、附图丰富413页）.pdf简介：

"桥梁加固技术及典型案例"是一本详细阐述桥梁工程技术的深度专业书籍，它涵盖了桥梁工程中常见的问题和加固方法，以及实际案例的分析。这本书图文并茂，413页的丰富内容包括但不限于：

1. 桥梁结构基础：介绍桥梁的基本构成，如梁桥、拱桥、斜拉桥等各种类型及其特点。 2. 桥梁病害及检测：阐述桥梁可能出现的问题，如裂缝、腐蚀、挠度过大等，以及相应的检测技术和设备。 3. 加固原理与方法：详细讲解各种加固技术，如增设桥面板、碳纤维加固、预应力加固等，并对比其优缺点。 4. 加固案例分析：书中配以大量实际桥梁加固项目的图片和数据，通过案例展示加固工程的实施步骤、效果和经验。 5. 新技术与趋势：介绍桥梁加固领域的最新技术和发展趋势，如智能监测、绿色加固材料等。

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桥梁加固技术及典型案例（图文并茂、附图丰富413页）.pdf部分内容预览：

旧桥加固设计加固维修中应满足的六条基本要求应按现行规范进行设计，加固后的桥梁在使用荷载作用下，原有结构构件及新增加构件应满足设计规定的功能要求。桥梁在持载加固条件下，一般认为原结构承担原结构的全部恒载及新加恒载，活载则由原结构和新增构件（截面）：共同承受。若原有结构构件的应力已接近或超过容许值，则应采取卸载措施后方可进行加固。此时，新日结构可按整体受力计算。

计时应周密考虑并采取措施保证新旧结构、新旧

DB11／T 1686-2019标准下载对于某些由于因下部结构或基础的不均匀沉陷

3公路桥梁加固技术为满足公路桥梁加固的新需要，自20世纪90年代以来，交通部门深入研究了公路桥梁的检测评定及加固维修技术，显著提高了危旧桥梁的加固维修水平与科技含量。

主要的内容如下：桥染梁上部结构加固技术与应用桥梁下部结构加固技术应用实例公路拱桥加固维修技术研究与应用实例斜拉桥的换索桥梁支座的整体更换技术公路桥梁的加宽改造技术

3. 1桥梁上部结构加固技术与应用桥梁上部结构加固方法包括广泛采用的传统加固法与自主创新的方法，传统加固方法如：桥面铺装补强层加固法增大截面和配筋加固法锚喷混凝土加固法体外张拉预应力加固法粘贴钢板加固法改变结构受力体系加固法增设纵梁或横梁加固法增加横向联系加固法

近年来桥梁技术人员通过科研、工程实践提

公路桥梁综合加固技术研究与应用桥面补强层加固法技术介绍：将破碎桥面铺装全剪力键部凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力的目的。工程应用：如台儿庄运河大桥、日照杨店子大桥、东营分洪河和支脉河大桥等。新加铺混凝土铺装层

公路桥梁综合加固技术研究与应用增大截面与配筋加固法技术介绍：通过染底面或侧面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁强度、F刚度的自的横系梁植筋工程应用：近年来，采用该加固技术先后加固了东营市分洪河大桥（T型梁桥）、章丘赵百户桥(双曲拱桥拱肋）以及烟台清水河桥等桥梁。扩大截面后

T梁桥体外预应力加固体外预应力加固法技术介绍：是采用预应力原理，在增设的构件或原有构件中，对梁的受拉区或受剪区施加一定的初始应力，以抵消部分自重应力，减少在活载作用下的应力增量，尽量避免梁上出现裂缝分类：它分为下撑式预应力工程应用：采用纵向张拉预应力技拉杆加固法和外部预应力钢术先后对东明黄河大桥、聊城先锋丝加固法。河大桥、淄博岔河桥等桥梁进行了加固维修。

体外预应力加固技术的新种类一一体外微预应力的加固技术（SRAP加固法）技术简介。SRAP加固法是采用镀锌软钢丝束（简称SR加固材料）对混凝土梁体施加预应力，采用多功能氧化铝聚糖树脂砂浆（简称AP树脂砂浆）对混凝土构件进行修补的综合加固技术。

技术原理。该方法属于体外微预应力加固技术范畴镀锌软钢丝束靠锚固于混凝土梁体上的角钢固定，采用螺旋扣环拉紧器进行张拉使梁体反向弯曲，在混凝土中产生预压应力。然后，喷注AP树脂砂浆，将预应力钢筋与梁体混凝土连为一体，达到提高结构承载能力的目的。

东营市东港公路采用这种工艺进行过加固严重锈蚀的钢筋试验。2004818凿除劣化混凝土保护层

软钢丝束上缠绕弹簧线圈。以增强镀锌软钢丝束与修补砂浆的粘着力。2004816锚固于梁体上的角钢

固定角钢的膨胀螺栓螺旋扣环拉紧器201角钢与镀锌软钢丝束的连接

喷射后的表面修补200喷注AP树脂砂浆2084

施工工艺：粘贴基面处理、钢板除锈；配置环氧胶泥（一般采用商品粘贴胶）在混凝土表面及钢板表面分别涂刷一层均匀厚约2mm的环氧砂浆薄层，然后加压密贴并使之固定；粘贴前在混凝土上放样钻孔并安装锚固螺栓（兼作固定件和压紧件以保证粘贴钢板时有效的加压；粘贴后对粘贴钢板部位进行必要的防腐、外观处理。

技术应用：近些年来在来用该技术先后加固了临清运河大桥东明黄河大桥、烟台清水河桥等一大批桥梁。心临清运河大桥一箱形梁桥粘贴钢板加固实例锚固螺栓粘贴的钢带

·烟台清水河桥一刚架拱桥粘贴钢板加固实例·枣庄台儿庄运河大桥引桥T形梁桥粘贴钢板加固实例T形梁桥横隔板粘钢加固刚架拱桥实腹段抗弯加固23031015

改变结构受力体系加固法技术简介：该法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的自的。技术分类：简支变连续加固法。它是将多跨简支梁的梁端连接起来，变为多跨连续梁，以提高桥梁的承载能力。加劲梁或叠合梁加固法。该技术应根据加固时结构体系转换的实际受力状态，分清主次，进行合理的补强计算改桥为涵的加固法。对于跨径较小的桥梁，在不影响通航和排洪能力的情况下，可采用此法。

技术应用：309国道潍坊市潍河大桥采用八字斜撑加固。水平撑梁八字斜撑

增设主梁或横向联接加固法技术简介：当桥梁结构基本完好而其承载能力不能满足要求、需要提高荷载等级以及需要改善桥梁的横向受力状态时，一般可采用增加主梁或横向联系的方法。技术分类：①增加纵向承重构件，新增加的构件一般设置在原有桥梁的两侧,新安装构件的强度和刚度一般比原有构件大；②增设（加强）横向连接，对于无内横梁或少内横梁的T型截面、工字型截面梁式桥或横向整体性差的桥梁，可采用在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁的方法来提高横向抗弯刚度。

技术应用：德州武城大桥引桥属工字梁微弯板组合式简支梁桥在超载作用下，，横向联系明显不足，2001年采用增设工字型钢横梁加强其横向联接。增设钢横梁加固前增设工字型钢横梁

喷混凝土加固法技术简介：该技术是新奥法隧道施工技术在桥梁加固中的应用，其加固机理就是通过新增加混凝土及受力钢筋与原结构紧密结合，组成喷射混凝土（内含补强钢筋网）一锚杆一原加固构件的整体组合结构，有干喷和湿喷两种方法技术作用：该技术常用于提高加固桥染的强度、刚度以及因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足等混凝土梁的加固维修。技术工艺：锚喷混凝土通常由两部分组成，首先将锚杆锚入拟补强部位结构内，挂设补强钢筋网，然后再喷射一定厚度的混凝王，形成与原结构共同承受荷载作用的组合结构。

◆技术应用：2002年，采用该技术对日照杨家店子大桥等桥梁进行了加固，主要工艺流程如图片所示。第1步凿毛第2步植筋挂网

第3步喷射混凝土第4步喷射面修整

粘贴碳纤维布（板）加固法：技术简介：碳纤维是一种性能优良的混凝土结构加固材料，它具有耐腐蚀、高强、弹性模量与钢相近和抗疲劳性能好等优点。该技术是将高性能纤维材料应用于土木工程，利用树脂类胶把碳纤维布粘贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体（CFRP），以达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。研究状况：针对该技术在实际桥梁加固应用中尚存在的问题开展了相应的研究工作，，在桥梁加固设计理论、万施工工艺等方面取得了丰富的应用、研究成果。

室内试验的主要技术成果：碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯破环性试验（12根钢筋混凝王试验梁梁长2.7米、截面尺寸为15cm×25cm粘结质量可靠情况下发生FA2均匀拉断破坏FAZ6t6tL206FA2FA4粘贴质量对加固染破损形态的影一剥离后发生撕裂破坏

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受剪破坏性试验成果（19根钢筋混凝土试验梁，梁长3.1m，截面高度15cm×35cm粘结可靠情况下发生的破坏环一混凝土保护层被拉裂SA1SA13粘结失效情况下发生的破坏一碳纤维条带剥离

不同破坏模式对应的抗剪加固梁典型破坏形态SA13粘结失效情况下发生的破坏一形成一条斜裂缝SA12粘结可靠情况下发生的破坏一类似斜压破坏

施工技术要求：被加固构件的基面要求混凝土强度不低于C15，且保护层应平整、完好;碳纤维布宜采用薄布多层的粘贴方法，使其与粘接材料充分浸润，确保粘接效果；碳纤维布若确需搭接时，其搭接部位应避开构件应力最大区段，且搭接长度不应小于100mm,多层搭接的各层接口位置不应在同一断面，每层接口位置的净距宜大于200mm;施工时应注意气温不以低于5℃C、无雨，环境湿度不大于70%。

工程实例：采用该技术先后加固了德州武城大桥德州武城天桥、滨州城头桥、京沪高速泰安段下水泉立交桥等12座桥梁、台儿庄运河大桥、烟台清水河桥、烟台珠岩河桥以及日照杨店子桥等桥梁。台儿庄运河大桥T型主梁底面粘贴碳纤维布

工程实例：采用该技术先后加固了德州武城天桥、滨州城头桥、京京沪高速某立交桥沪高速泰安段下水泉立交桥等12座桥梁、台儿庄运河大桥、烟台清水河桥、烟台珠岩河桥以及日照杨店子桥等桥梁。主梁底面粘贴碳纤维布

日照杨店子桥设计实例与荷载试验工程概况：日照杨店子桥上部构造采用每联5孔16米单箱12室的钢筋混凝土薄壁箱形变截面连续梁，桥宽13米，由于横向配筋不足导致较为严重的纵向裂缝。板底出现纵向裂缝

GB∕T 32271-2015 电梯能量回馈装置3×45,3x4015x353x403x45加固设计要点：纵向裂缝走向示意粘贴横向纤维条带310390抑制纵向裂缝800800粘贴纵向纤维条带抑制横向裂缝板底碳纤维布布置图

试验验证： 为验证粘贴碳纤维布对已有裂缝的抑制能力 结合该桥大修工程， 采用为检验加固效果，分别进行了 加固前后的对比性荷载试验。 试验检测项目： 纵向控制裂缝宽度、板底混凝土横向应 变、挠度横向分布； 加载方案与分级：按纵向最大弯矩与横向最大弯矩的荷 载位置，将加载过程分为三级，即单车居中、双车居中 对称、三车居中对称。

公路桥梁综合加固技术研究与应用荷载试验一加载方案下游190[130|19019011301190[130|190桥中心线桥中心线桥中心线单车居中双车居中对称三车居中对称

荷载试验一加载车辆第2级荷载第1级荷载第3级荷载浩宇石油机盘一等牛卖

DB3709∕T 012-2022 旅游公路设计规范荷载试验试验准备与数据采集位移计检测仪器接线

试验结果与结论：粘贴碳纤维布可有效抑制已有裂缝的再扩展。本桥不可恢复的裂缝宽度为1.0mm。在相同的试验荷载作用下，加固前，最大裂缝宽度增量为0.4mm,加固后，裂缝宽度未见明显变化；2.加固后，桥梁荷载横向分布规律发生变化，横向整体受力性能大大提高;3.粘贴碳纤维布可一定程度上提高上部结构的纵向整体平均刚度，改善结构的弹性工作性能。

施工、监理与验收技术要点：施工工序（七道工序）1、施工准备2、混凝土表面处理3、配制并涂刷底层树脂（渗透胶）41配制找平材料（环氧腻子）并修补不平整表面5、配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂6.粘贴碳纤维布或板7、实施表面防护措施