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公路工程技术标准(JTG B01-2014)与设计规范对照手册（2017年4月第2版）.pdf简介：

"公路工程技术标准(JTG B01-2014)与设计规范对照手册(2017年4月第2版)"是一本详细的参考书籍，它由中国交通公路规划设计院编著。该手册的主要目的是为了帮助公路工程的设计、建设和管理者理解和应用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），这是中国公路工程领域的权威技术指南，涵盖了公路建设的各个方面，如路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交通安全设施等的设计标准和施工规范。

2017年4月的第2版更新了标准的内容，可能增加了新的设计方法、技术要求和实践经验，旨在确保公路工程的设计和施工质量，提升公路工程的安全性和耐久性。它不仅适用于公路设计工程师，也对施工人员、监理人员以及相关研究人员具有重要参考价值。

总的来说，这本手册是公路工程行业从业人员的实用工具书，帮助他们确保项目的合规性，提高工程质量和效率。

公路工程技术标准(JTG B01-2014)与设计规范对照手册（2017年4月第2版）.pdf部分内容预览：

3.1.1公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路 等五个技术等级 1高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多 车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车 以上。 2一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入 的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车 以上。 3二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日 设计交通量宜为5000~15000辆小客车。 4三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级 公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000辆小客车 5四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公 路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下；单 车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下

本条对技术等级划分的依据和高速公路设计交通量进行了修订。 1技术分级 本次修订从汽车运行质量、控制出入、车道数与车道内是否专供汽 车行驶等几个方面考虑。 高速公路单向最少设置两个车道，对允许进入的车辆进行限制，设

路工程技术标准与设计规范对照手册（第

DB32／T 3219-2017标准下载CoN AADT = KD

单车道的四级公路考虑到当前公路建设的政策、各等级公路年平 均日设计交通量范围的连续性等，其年平均日设计交通量为400pcu/d 以下。

公路工程技术标准与设计规范对照手册（第二版）

》《公路工程技术标准》（JTGB01一2003）

》《公路工程技术标准》（JTGB01一2003）

第3.1.1条对照规范

1.0.3公路根据功能和运

0.3公路根据功能和适应的交通量

2.1.1公路根据功能和适应

（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000

3基本规定55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。（2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000~6000辆。（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。JTGB01—20143.1.2公路技术等级选用应遵循下列原则：公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。主要干线公路应选用高速公路次要干线公路应选用二级及二级以上公路。4主要集散公路宜选用一、二级公路。次要集散公路宜选用二、三级公路。23

程技术标准与设计规范对照手册（第二版

6支线公路宜选用三、四级公路。 条文说明 本条突出以公路功能选取技术等级的理念，同时考虑到不同地区 经济发展水平与地形、地貌差异影响，各地公路交通发展不均衡，为了 体现差异性，同一功能类别的公路不宜只对应一个技术等级的公路 选用技术等级时，应首先根据公路网规划、地区特点、公路的交通特性 等因素确定公路功能，然后根据功能结合交通量论证选用公路等级。 公路按照交通功能分为干线公路、集散公路和支线公路三类。干 线公路细分为主要干线公路和次要干线公路，集散公路细分为主要集 散公路与次要集散公路。 （1）主要干线公路： ①连接20万人口以上的大中城市、交通枢纽、重要对外口岸和军事 战略要地。 ②提供省际及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通服务。 （2）次要干线公路： ①连接10万人口以上的城市和区域性经济中心。 ②提供区域内或省域内中长距离、较高容量和较高速度的交通服务。 （3）主要集散公路： ①连接5万人口以上的县（市）、主要工农业生产基地、重要经济开 发区、旅游名胜区和商品集散地。 ②提供中等距离、中等容量及中等速度的交通服务。 ③与干线公路衔接，使所有的县（市）都在干线公路的合适距离 之内。 （4）次要集散公路： 1①连接1万人口以上的县（币）、大的乡镇和其他交通发生地。 ②提供较短距离、较小容量、较低速度的交通服务。 ③衔接干线公路、主要集散公路与支线公路，疏散干线公路交通 汇集支线公路交通

（3）当同一区域内存在主要控制点相近的两条或两条以上公路时： 应通过路网服务指数确定其功能类别。路网服务指数为公路车公里比 率与公路里程比率之比。路网服务指数越大，则公路功能类别越高。 其计算方法为：规划区域内有n条公路，则第一1，，n）条公路的车公 里比率RvMT、里程比率Rk及路网服务指数R；按下列公式计算。 车公里比率

VKT: X 100% ZVKT;

公路工程技术标准与设计规范对照手册（第二版）

Ki R三 ×100% ZK; 路网服务指数

Ki X100% ZK

RvMT, R,= R.

1.0.5公路等级选用的基本原

.5公路等级选用的基本原则：

第3.1.2条对照规范

1公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在 地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。 2一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速 度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应 顺适。 3预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为十线公 路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。 4王线公路宜选用二级及二级以上公路

》《公路路线设计规范》（JTGD202006）

《公路路线设计规范》(JTGD202

2.2.2公路等级的选用

（1）公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在 地区的综合运输体系、社会经济等因素，经论证后确定。 （2）一条公路可分段选用不同的公路等级。同一公路等级可分段选用不同 的设计速度。不同公路等级、不同设计速度的路段间的过渡应顺适，衔接应 办调。 （3）拟建公路交通量介于一级公路与高速公路之间时，应从安全、远景发展等 方面予以论证确定。拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路；拟建公路为集散公 路时，宜选用一级公路。 （4）干线公路宜选用二级及二级以上公路。 （5）干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，采用主路优先 交通管理方式，采取渠化平面交叉等措施，以减小横向干扰，其平面交叉间距不应 小于500m。 （6）集散公路采用二级公路标准时，非汽车交通量大的路段，可采取设置慢车 道，采用主路优先或信号等交通管理方式，采取渠化平面交叉等措施，以减小纵、横 向干扰，其平面交叉间距不应小于300m。 （7）支线公路或地方公路可选用三级公路、四级公路，充许各种车辆在车道内 混合行驶

3.2.1公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表

公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表3.2.1。

表2.0.1设计车辆外廓尺寸

》《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21一2014）

公路路线与路线交叉几何设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定

表2.1.2设计车辆外廓尺寸

《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80一2006） 1.0.6高速公路交通工程及沿线设施设计所采用的设计车辆外廓尺寸、 等应符合《公路工程技术标准》（JTGB01一20O3）的相应规定

3.3.1新建和改扩建公路项

1高速公路和一级公路设计交通量预测年限为20年；二、三级公 路设计交通量预测年限为15年；四级公路可根据实际情况确定。 2设计交通量预测年限的起算年为该项目可行性研究报告中的 计划通车年。

公路工程技术标准与设计规范对照手册（

公路远景预测设计年限既要考虑适应一定时期内的交通需求，又 要兼顾公路投资和结构物使用年限，而应有所差异。但过长会因诸多 因素的不确定性导致预测交通量误差偏大，设施闲置。故依据国内外 经验，本次修订将高速公路、一级公路设计交通量预测年限均规定为20 年；二、三级公路按15年预测；四级公路交通量较小，设计年限可根据实 示情况确定，不排除合理的延长或减少。

》《公路工程技术标准》（JTGB01一2003）

第3.3.1条对照规范

1高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散 功能的一级公路GB∕T 21238-2016 玻璃纤维增强塑料夹沙管，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据 实际情况确定。 2设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通 车年。 3设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合 运输体系的影响。

2.2.1各级公路设计交通量的预测

（1）高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散 功能的一级公路，以及二级公路、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路 可根据实际情况确定。 （2）设计交通量预测的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 （3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展规划和 综合运输体系的影响。

》《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80一2006）

《白色硅酸盐水泥 GB/T 2015-2005》（已作废）。0.4高速公路交通工程及沿线设施的设计交通量应采用该高速公路主体工程 的预测交通量。

JTGB01—2014

JTGB01—2014