DB32／T 3219-2017 标准规范下载简介

DB32／T 3219-2017 高速公路扩建工程技术标准简介：

DB32/T 3219-2017是江苏省的地方标准，全称为"高速公路扩建工程技术标准"。这份标准主要规定了在江苏省区域内，对已有的高速公路进行扩建时，从项目规划、设计、施工到验收全过程的技术要求和规定。

以下是这份标准可能包含的一些主要内容：

1. 设计原则：规定高速公路扩建应遵循的原则，如保持原线路的连续性，优化交通组织，提高运营效率等。

2. 扩建范围：详细定义了高速公路扩建可能涉及的范围，包括车道数的增加、路基的拓宽、服务设施的增设等。

3. 技术要求：对扩建过程中的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化工程等各方面的技术指标和施工要求进行明确。

4. 环境保护：规定在扩建过程中应遵循的环保原则，包括噪音控制、污染排放限制、生态恢复等。

5. 施工与验收：对扩建施工的管理、质量控制、安全措施以及工程的验收标准进行规定。

6. 后期运营与维护：对扩建后的高速公路如何进行有效的运营管理和维护进行指导。

这份标准的出台，旨在确保高速公路扩建工程的科学性、合理性和安全性，提高高速公路的运营效率和服务水平，同时兼顾环境保护，促进社会经济的可持续发展。

DB32／T 3219-2017 高速公路扩建工程技术标准部分内容预览：

a）应根据主体工程总体设计的布局，对其位置、型式、规模、用地等进行调查、勘察； b）原服务设施利用时，应对其设置情况、服务情况、维护情况等进行调查、勘察；对可重复利 用的设备或材料进检测、鉴定并分类。

6.7.7交通安全设施（包括标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩板、护

a）扩建方式采用整体式断面利用原路段进行拼接设计时： 应按定测规定要求，测量、调查原交通安全设施设置数量、类型、使用状况、维护情况等； 对拟拆除且可重复利用的标志、隔离栅、防护网、防眩板、护栏等设备或材料进检测、鉴 定并分类， 原中间带保留利用的路段，应调查： · 原中央分隔带宽度及其设置上跨构造物墩台、支架，埋置管线，设置标志的条件； 原中央分隔带护栏设置及其防撞等级： 通信管道、监控、供电设备等的埋置、使用状况和可利用程度。 中央分隔带开口、活动护栏等的设置及其使用状况。 b）扩建方式采用整体式断面的局部分离且距原路段较近时： 一应按定测规定要求，测量、调查原交通安全设施设置数量、类型、使用状况、损坏情况； 核查原中央分隔带护栏和路侧护栏的防撞等级及其设置状况； 核查原中间带、中央分隔带开口、活动护栏等的设置及其使用状况； 按定测规定要求，测量、布设分岔、合流段的交通安全设施设置。 c）扩建方式采用分离式断面、距原路线较远且无影响时： 新建工程的交通工程及沿线设施勘察应按新建规定要求进行； 对利用的原路的交通工程及沿线设施可参照上述规定进行核查。

DB53∕T 980-2020 复配岩改性沥青路面施工技术规范DB32/T32192017

7.8扩建工程的临时交通工程及沿线设施，根据扩建工程施工期间交通组织安排计划，勘测与 时交通安全设施、临时服务设施、临时管理设施

7.1原路交通适应性和安全性评价

1.1高速公路扩建工程中，应首先根据交通需求，对原路基本路段、交织区、出入口、收费站 进行通行能力与服务水平分析，评价原有公路设施的使用效率与交通适应性。原路服务水平分级 表8。

表8四车道高速公路服务水平分级表

7.1.2原路的交通适应性评价必须在“速度一流量一密度”的数据采集以及相关数据分析的基础上， 对原有道路为道路使用者提供的服务水平按表8的规定进行定量测算，

7.1.2原路的交通适应性评价必须在“速度一流量一密度”的数据采集以及相关数据分析的基础上， 对原有道路为道路使用者提供的服务水平按表8的规定进行定量测算。 7.1.3高速公路在扩建工程实施前，应对原路路线、路基路面、桥梁、互通立交、交通工程与沿线设 施以及收费站的交通安全水平进行评价。在评价结果的基础上进行方案研究和勘察设计

a）原路安全性评价以其实际交通事故分析为依据，进行定量的事故形态分析、时空分布分析、 事故集聚性分析与事故影响因素相关分析，评估原有道路的安全水平； b）评价方法可以参照部颁指南进行操作，也可借助国外现有的安全性评价手册和借鉴国内公路 设计、运营阶段取得的经验、教训，实施定性分析，作为对定量评价的补充和完善； c）依据评价结果，确定原有道路的事故水平、定位事故黑点和事故隐患原因，在后续扩建工程 方案设计中制定针对性预防措施。

.2.1原路路线评价应根据原路路线拟合设计的结果，进行标准规范的符合性核查，找出标准、指标 不满足要求之处，在方案研究中制定相应的对策。评价内容包括： a）对原路线的平面线形指标、纵面线形指标、横断面指标和线形组合设计指标进行标准、规范 的符合性检查： b）根据原路的运行速度调查结果，对原路的运行速度协调性和设计速度的一致性进行分析、评 价，提出路线优化调整措施； c）对原路的视距进行复核和评价； d）对原路的净空进行复核和评价： e）根据原路通车运营期间交通事故的分布情况，对原路线的道路安全水平进行分析评价。

当△V85<10km/h时，运行速度协调性好； 当|AV85为10～20km/h时，运行速度协调性较好。条件允许时宜适当调整相邻路段技术指 标，使运行速度差≤10km/h； 当△V85l>20km/h时，速度协调性不良：相邻路段需重新调整平、纵面设计。

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3根据运行速度预测结果，对同一路段设计速度与运行速度的一致性进行评价。当同一路段设 与运行速度的差值大于20km/h时，应对该路段的平、纵、横等相关技术指标进行安全性验算。 应针对路线符合性评价以及道路安全性评价的结论，提出改善路线平面、纵面、线形组合等 建议和措施。

原路路基评价依据勘察资料、现行技术标准和规范结合扩建总体方案进行。 原路路基评价应结合路面评价工作开展综合评价

7.3.3原路路基评价宜按以下步骤进行：

a）收集分析原路勘察、设计、建设、养护资料 b）在收集资料的基础上对原路路基状况进行初步评价； c）根据初步评价结果，结合路基勘察工作，拟定不同段落进一步评价的方法与工作量； d）根据拟定方案开展调查、勘察、试验、分析工作； e）根据分析结果结合扩建总体方案提出评价结果； 全）根据建设期 程的动态评价， 必要时进行补充勘察与试验

7.3.4一般路段原路基评价需提供以下成果

a）原路基填料的分布及不同路段填料的物理、力学性质； b）路床、边坡等主要部位的路基压实度、回弹模量、CBR等； c）原路排水、防护设施的适用性和扩建工程可利用性分析； d）原路路基稳定性验算、评价成果； e）新建路基填料要求、新建路基沉降控制标准、新老路基差异沉降控制标准； f）其他评价结论和建议。

7.3.5不良地质路段和原路地基特殊处治路段、特殊填料路段、特殊断面形式路段、

a）对工程建设前后路段地质条件的变化进行分析； b）对原路基稳定性（边坡稳定性、路基工后沉降稳定性等）及其未来发展趋势进行分析； c）提出适合各特殊路段的扩建工程路基设计控制标准。 7.3.6原路基评价工作应综合开展路基工程单项评价和路基路面综合评价工作，并在整个建设过程中 开展动态评价。

7.4.1高速公路扩建工程路面设计应首先对原路面进行充分调查、分析与评估。在做出总体综合初步 评价的基础上，对重点路段或病害路段进行综合勘察、原位检测，现场复核、验证与评价，必要时再进 行补充勘探，确定评价结论。 7.4.2高速公路改扩建工程老路路面性能评价可分为三个组成部分，一是路面病害综合评价，二是路 面结构整体性能评价，三是路面材料综合性能评价。 7.4.3原路面病害多发路段、多次补强路段、特殊地基路段、特殊结构形式路段等应进行重点评价， 并宜采用总体指标和单项指标的双控指标。

针对桥涵拼接，应对原有桥涵进行全面、综合评价，重点对桥涵承载能力进行鉴定和评价， 拼接的可行性评价。

7.5.2对原有桥涵的评价步骤：

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a）普查; b）检测、试验； c）分析、评定； d）推荐扩建方案。 注：进行桥梁评定应根据具体情况，一般评定与适应性评定结合进行。

7.5.4应按JTGH11评定原有桥涵类别，从而确定桥涵维修、加固、拆除与否。原有桥梁达到1、2 类标准时可直接利用并准予拼接；达到3类时，经过加固、补强、局部构件更换后达到2类者一般可以 利用并准予拼接。此外，应考虑拆除新建。

7.5.4应按JTGH11评定原有桥涵类别，从而确定桥涵维修、加固、拆除与否。原有桥梁达到1、2

7.6.1原互通式立体交叉评价

7.6.1.1应对原互通式立交的交通现状进行评价，并依据扩建工程预测交通量分析其服务水平，以确 定合理的互通式立交形式。 7.6.1.2应对原互通式立交的使用功能进行评价，并确定其能否满足当地和路网规划要求，以确定互 通式立交的扩建方式，部分利用或拆除重建。 7.6.1.3应收集原互通式立交运营期间安全及养护资料，结合原互通式立交的平纵组合设计对原互通 式立交的出入口位置、车道连续性、匝道设计、车道平衡等方面进行设计一致性的安全性综合评价。

7.6.2原分离式立体交叉评价

应对原分离式立交的使用功能，与沿线路网匹配情况、同当地的规划、原相交公路交通量预测以及 安全性等方面进行评价。

7.6.3原公路与铁路立体交叉评价

7.6.3.1应对原铁路分离式立交的使用功能、安全性及铁路的发展规划等方面进行评价和了解。 7.6.3.2铁路分离式立交桥，应尽量采用预制结构，采取拼接吊装的施工方法。

7.6.3.1应对原铁路分离式立交的使用功能、安全性及铁路的发展规划等方面进行

7.6.4原通道和上跨结构物评价

对原通道及天桥进行准确的评 沿线路网匹配情况以及雨雪天积水情况等方面进行评价，以确保扩建后的通道及天桥能够发挥正常的使 用功能，满足沿线群众的交通出行

7.6.5原管线交叉评价

6.5.1应对原管线的使用功能及安全性等方面进行评价，以确保扩建后的管线及高速公路均能 全运营。

安全运营。 7.6.5.2对原借助于桥梁跨越高速公路的管线，桥梁扩建时应作好预留管线通过的位置和预埋相应附 属设施，以确保管线可以借助扩建后桥梁跨越高速公路。 7.6.5.3对于输油和输气管道应进行运营的安全性评价，同时应对其横穿高速公路进行双向安全性评 价

7.6.5.2对原借助于桥梁跨越高速公路的管线GB 51012-2014 铀浓缩工厂工艺气体管道工程施工及验收规范，桥梁扩建时应作好预留管线通过的位置和预理相应附

6.5.3对于输油和输气管道应进行运营的安全性评价，同时应对其横穿高速公路进行双向安全

7.7原交通工程设施评价

应对原有安全设施，包括护栏、标志、标线、隔离栅、防设施、视线诱导设施等的使用性能 价，并给出评价结果，判定其是否可直接或经过处理后，作为永久设施或临时设施用于扩建工程

7.7.2原服务设施评价

GB∕T 31543-2015 单层卷材屋面系统抗风揭试验方法DB32/T32192017

应对原有服务设施，包括服务设施的布置、规模，服务方式、服务内容、服务设施使用情况等进行 平价，并给出评价结果，判定原服务设施是否满足扩建施工及扩建后交通量、交通组成、人文、景观、 不保等要求。

7.7.3原管理设施评价