DB62/T 4130-2020 公路混凝土构件蒸汽养护技术规程.pdf

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标准编号:DB62/T 4130-2020
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DB62/T 4130-2020 标准规范下载简介

DB62/T 4130-2020 公路混凝土构件蒸汽养护技术规程.pdf简介:

DB62/T 4130-2020 是一个地方标准,全称为《公路混凝土构件蒸汽养护技术规程》,该规程主要针对公路工程中混凝土构件的蒸汽养护技术进行了详细的规定和指导。混凝土构件,如桥梁、道路、隧道等在建设过程中,常常需要进行蒸汽养护,这是为了加速混凝土的硬化和强度增长,缩短养护周期,提高施工效率。

该标准涵盖了蒸汽养护的设备选择、工艺流程、温度和湿度控制、养护时间等方面的要求,旨在确保公路混凝土构件的质量和耐久性,同时也考虑到环境保护和能源利用效率。它适用于公路工程中混凝土构件的施工和养护过程,为规范和提升公路建设的质量提供了技术依据。

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甘肃省市场蓝督管理局 发布

DB62/T41302020

言 引言 III 范围 规范性引用文件 术语和定义 蒸汽养护基本规定 环境参数测定 蒸汽养护技术要求 蒸汽养护效果方案评价 蒸汽养护监测控制 附录A(资料性附录) 条文说明. 参考文献 15

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JB∕T 13360-2018 荧光检测分析用干涉滤光片DB62/T41302020

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路混凝土构件蒸汽养护技术规

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温度应力thermalstrd

应力thermal stress

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混凝土构件温度变形受到约束或体积变形不受到约束而内部产生局部温差时,混凝土构件内部所产 生的应力。

结构物的表面系数surfacecoefficientofthestructure 结构冷却面积(外漏可散热的表面面积)(m²)与结构体积(m²)的比值。

结构物的表面系数surfacecoefficientofthestructure 结构冷却面积(外漏可散热的表面面积)(m)与结构体积(m)的比值。

设施。 4.3.2混凝土构件蒸汽养护期间,应对有代表性的结构进行温度监控,定时测定混凝土构件内部温度、 表面温度以及环境温度、相对湿度等环境参数,并根据混凝土构件内部温度和环境参数的变化情况及时 调整养护方案,严格控制混凝土构件的内外温差以满足要求。

a)混凝王浇筑体在入模温度基础上温升值不宜大于50C; b) 蒸汽养护期间,养护水温与混凝土构件表面温度之差不得大于15℃; C) 蒸汽养护升温速率和降温速率应按表3执行: 混凝土浇筑体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)不宜大于25℃; e)混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃

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4.3.5蒸汽养护的预养温度上升至养护方案的规定温度时,降温前应保持温度恒定,温度的变化幅度 不宜超过±3℃

表1混凝士构件保湿养护的最低期限

5.1.1在养护构件预制前三个月,应事先调研当地或施工现场温度、湿度、风速及昼夜温差的变化, 预测施工期施工现场的日平均温度和平均湿度,制定养护方案。混凝土构件养护期间应不间断的监测环 境参数,直至养护结束。 5.1.2除环境温度、湿度、风速和昼夜温差的监测外,在蒸汽养护过程中应实时监测混凝土构件养护 环境的温度和湿度变化。 V 5.1.3采用蒸汽养护时,除实时监测混凝土构件养护环境的温度和湿度变化外,还应实时监测混凝土 构件内部温度变化。 5.1.4检测混凝土构件温度时,测温计不应受外界气温的影响,并应在测温位置至少留置3min。根据 工地条件,可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土构件的温度

5.2.1环境参数勘测包括对温度、湿度、风速及叠夜温差的勘测。 5.2.2施工前,应收集工地气象台(站)历年气象资料,设置工地气象观测点,建立观测制度,及时 掌握气象变化情况;落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备;编制蒸汽养护方案,对有关人员 进行技术交底或培训。 5.2.3制定混凝土构件养护方案时,根据环境温度和湿度条件,确定气候分区,按表2判定采用蒸汽

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表2混凝土构件蒸汽养护适用情况判定表

图1棚罩式养护示意图

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6.2.1以预制混凝土箱梁的蒸汽养护为例,说明蒸汽养护前的准备工作,其他构件的蒸养方式可参照 预制混凝土箱梁养护的技术细则。图2为预制混凝土箱梁的蒸汽养护流程。 6.2.2以预制混凝土箱梁的蒸汽养护为例,说明蒸汽养护前的准备工作,其他构件的蒸养方式可参照 预制混凝土箱梁养护的技术细则。图2为预制混凝土箱梁的蒸汽养护流程。

图2混凝土构件蒸汽养护流程

6.2.3混凝土结构施工前,根据场地位置、台座布设、蒸汽发生器型号制定管线布设方案及材料计划, 管道应选择气密性良好、保温性能好、不宜老化的材料。 6.2.4蒸汽出口布置与养护混凝土构件的形状有关,建议按照15m²设置一个蒸汽出口;以混凝土箱梁 蒸汽养护为例,蒸汽出口数量设置应根据养护梁长确定,蒸汽管道可与蒸汽发生器出气口直径相同,推 荐:20m箱梁蒸汽出口数每侧不宜少于四个,30m箱梁蒸汽出口数每侧不宜少于六个,40m箱梁蒸汽 出口数每侧不宜少于八个。实际施工中,蒸汽量大小、蒸汽出口数量与距主管道距离有关,因此,随着 距主管道距离的增加可适度增加蒸汽出口。蒸汽出口数的布设原则应保证混凝土结构通入足够的蒸汽, 且沿混凝土结构长度方向蒸汽分布均匀。台座及管道布设平面图可参照图3、图4、图5。

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图320m混凝土箱梁蒸汽养护管道布设平面示意图

6.2.5蒸汽发生器或蒸汽锅炉的安装应在厂家指导下,由专人负责安装。采用锅炉制造蒸汽时,锅炉 安装后需由相关部门检查验收合格后方可投入使用,使用过程中需安排专职有证司炉人员进行操作。 6.2.6蒸汽管道与蒸汽发生器或蒸汽锅炉接通前,应检查各线路是否正常;开启蒸汽发生器后,应监 测各蒸汽接入口蒸汽量和温度变化。 6.2.7蒸汽发生器进水口应设置为长流水,防止结冰,每隔一小时应当有专人查看,避免因温度影响 结构物强度

6.3.1蒸汽养护前认真检查水、电系统是否 6.3.2检查养护棚罩和管道的联结情况,保证密封且不漏气。养护棚骨架四角应设置地锚,棚罩底角 应用重物压实,防止在养护期间被大风或其它外力掀开。 6.3.3混凝土蒸汽养护过程可分为四个阶段: 预养阶段:预养阶段也称前置期或静置(停)期,指混凝土构件浇筑成型后(有时也从拌合好 混凝土后)到供汽升温之间的放置时间; 注品

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表3蒸汽养护混凝土的升、降温速率

6.3.5在蒸汽养护过程中,通汽后应定时测量蒸汽的温度和湿度,并作好记录。升温阶段每0.5h测一 次温度,恒温阶段每1h测一次温度,当恒温温度稳定后可每2h测一次温度,降温阶段每0.5h测一次 温度,将温度的升降幅度控制在要求范围内,并根据实测温度调整蒸汽量。 6.3.6蒸汽养护应严格控制升、降温过程,可使用信息化监控实时测控。恒温时温度上下波动的幅度 不宜超过土3℃。 6.3.7混凝土构件拆模及蒸汽养护期间,监测人员应对混凝土构件的拆模时间和蒸汽养护过程作详细 记录。 不 6.3.8混凝土构件蒸汽养护结束后,应用裂缝检测仪检查混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。普通 混凝土结构表面的裂缝最大宽度不应大于0.20mm,预应力混凝土结构的预应力区域混凝土表面不应出 现裂缝

7蒸汽养护效果方案评价

DB64∕T 1745-2020 挤土扩底混凝土灌注桩技术标准DB62/T41302020

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A.1.1近年来我国预制混凝主构件生产发展较快,装配式构件应用厂泛。在预制混凝主构件生产中常 常进行蒸汽养护,以促进强度增长,加快模具周转,缩短生产周期,提高生产效率。蒸汽养护在工厂生 产中虽然是一个重要环节,但往往也是一个薄弱环节,希望通过制定合理的蒸汽养护技术规程提高生产 效率。 A.1.2近年来我国预制混凝土构件生产发展较快,装配式构件应用广泛。在预制混凝土构件生产中常 常进行蒸汽养护,以促进强度增长,加快模具周转,缩短生产周期,提高生产效率。蒸汽养护在工厂生 产中虽然是一个重要环节,但往往也是一个薄弱环节,希望通过制定合理的蒸汽养护技术规程提高生产 效率。 A.1.3制定本规程的意义是结合甘肃地方城市规划、村镇建设、住宅建设、市政工程建设、公路工程、 铁路工程、水利工程等建设重大战略需求,为我省高速公路预制混凝土构件工程领域的设计、施工安全 和技术创新提供规范标准和理论指导,对我省“工业强省"和“科教兴省”战略的实现提供技术支撑作用。 4.1.4本规程为甘肃省地方标准,适用于甘肃省境内混凝土构件养护工程,蒸汽养护前应根据施工对 象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求,提出具体的蒸汽养护方案,并应严格执行规定 的养护制度。 A.1.5本规程不能反映实际工程中具体的养护温度和湿度,因此,除遵守本规程外,尚应符合国家现 行有关标准的规定。

混凝土构件蒸汽养护期间,应对有代表性的结构进行温度监控,定时测定混凝土构件内部温度、表 面温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数,并根据混凝土构件温度和环境的变化情况及时调整养 护方案,严格控制混凝土构件的温控指标。控制混凝土构件的各种温差主要是为了防止温差过大产生温 度应力,导致混凝土构件产生裂缝。温度控制的方案要根据气温(季节)、混凝土构件内部温度、构件 尺寸、约束条件、混凝土配合比等具体条件来确定。

A.3.1通过测定环境温度和湿度,若表现为低温湿润区(5℃≤T<15C,RH≥50%)、低温十燥区(5 C≤T<15℃,RH<20%)、中温干燥区(15℃≤T<35℃,RH≤20%)、高温干燥区(T≥35℃,RH≤2 0%)、干寒区(T<5℃,RH≤20%),处于此种环境下的混凝土构件,会因环境温度变化产生过大的单 表温差,使构件截面产生温度应力,可能导致裂缝产生。此类环境会造成混凝土构件表面水分损失较快, 养护不当的情况下易产生干缩裂缝。基于此种情况,应采用蒸汽养护。 A.3.2以京新国家高速公路(G7)甘肃段白疙瘩至明水、马繁山镇至桥湾连接线二级公路改建工程混 凝土箱梁干燥收缩试验为例,当环境风速常处于5m/s风速以上时,混凝土构件表面水分蒸发较快,易产 生龟裂状干缩裂缝,

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GB 55006-2021 钢结构通用规范图A.1白疙瘩至明水公路工程施工现场典型风速变化时程图

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