标准规范下载简介

TBT3434-2016 CN道岔制造技术条件简介：

TBT3434-2016《铁路道岔制造技术条件》是中国国家标准的一项技术规定，它是关于铁路道岔的设计、生产、检验和验收的规范。TBT3434-2016涵盖了铁路道岔的各个方面，包括道岔的结构、材料、尺寸、制造工艺、性能测试、质量控制等。

具体来说，该标准规定了道岔的几何尺寸精度、机械强度、稳定性、耐磨性和抗疲劳性能等方面的要求，以保证道岔在高速列车运行中的安全性和稳定性。此外，它还规定了道岔的制造过程中的技术要求，如加工精度、焊接质量、防腐处理等，以确保道岔的使用寿命和可靠性。

TBT3434-2016的实施，对于提升中国铁路道岔的制造水平，保障铁路运输的安全和效率，具有重要的指导意义。

TBT3434-2016 CN道岔制造技术条件部分内容预览：

调高垫片、轨下弹性垫片、调整锥套出厂检验应逐批进行，每一检验批不应大于1万件。检验按 GB/T2828.1一次抽样，一般检验水准I，尺寸检验接收质量限（AQL）为2.5，外观检验接收质量限 （AQL)为4.0。 间隔铁、限位器、顶铁等锻件、铸件外观、尺寸为出厂检验内容，检验规则按CB/T2828.1，每一检验 批均不应大于1200件，一次抽样，一般检验水平I，尺寸接收质量限（AQL）为2.5，外观接收质量限 (AQL)为6.5 螺栓、螺母、垫圈外观、尺寸为出厂检验内容，检验规则按GB/T2828.1，每一检验批均不应大于 3200件，一般检验水平1，尺寸接收质量限（AQL）为2.5，外观接收质量限（AQL）为6.5。 其他联结零部件的检验按相关规定进行

胶接绝缘接头的检验按TB/T2975的规定进行

胶接绝缘接头的检验按TB/T2975的规定进行

道岔组装为出厂检验内容，应按表2逐组检验。其中，A类项点合格率应为100%，B类项点合 应大于或等于90%，C类项点合格率应大于或等于80%；计算合格率时，检查项点中某一项点若有 时，按多个项点计；B类项点尺寸偏差超过限值的2倍或C类项点尺寸偏差超过限值的3倍判定 不合格。

7标志、包装、质量证明文件、储存和运输

1.1整组道岔应有永久性标识。产品标识应固定于直基本轨外侧前部不被任何安装零件遮盖的轨

腰上，标识内容应包括产品名称、图号、规格型号、出厂编号和日期、制造厂名或厂标等。 7.1.2可动心轨辙叉上应有永久性标识，标识内容应包括辙叉型号，左右开，出厂编号和日期，制造厂 名或厂标等 7.1.3基本轨、尖轨应有永久性标识，标识内容应包括长度数值，厂标或厂名，出厂日期，开向，直或曲 的标识。 7.1.4 配轨应在轨腰上标明长度数值和方向。 7.1.5 钢轨组件应标明起吊位置 7.1.6 尖轨和心轨应标明降低值量测位置 7.1.7 垫板上表面应有清晰可见的产品标识。垫板的产品标识应满足产品图纸要求。 7.1.8 铸件应在不影响部件性能且易于观察的部位铸出标记，标记内容应符合图纸规定。 7.1.9 岔枕应有明显的铺设方向标识。 7.1.10 防锈处理后的零部件标识应清晰

7.2.1转辙器部分的尖轨、基本轨和垫板组件，包装时应将尖轨和基本轨固定在一起。固定点的间距 不应大于3.5m，并应捆扎牢固，整体发运， 7.2.2可动心轨辙叉应在岔枕上组装检验完毕，将可动心轨拨至直股开通方向，用楔形木块楔紧可动 心轨，并牢固捆扎，保证心轨在运输过程中不发生移动，然后整体发运。 7.2.3紧固件、扣件等其他零部件应分类，先装袋，再装箱。 7.2.4垫板件应分类装箱发运 R

7.4.1吊装时，尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排均应使用起重机械和吊具在标明的 起吊点起吊，不应产生塑性变形；不应任意起吊及人工推撬装卸作业。 7.4.2运输过程中，尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排不应产生塑性变形。 7.4.3运输过程中，钢轨组装件或钢轨件最大堆载高度不得超过4层，带轨排的道岔区段最大堆载高 度不得超过2层，并应采取固定措施 7.4.4储存时，场地表面应平整。带轨排的道岔区段最多码放5层，装有辙叉的板条托架包装最多码放 5层，装有导轨的板条托架包装最多码放5层，装有尖轨或半组转辙器的板条托架包装最多码放4层。 7.4.5弹性基板应放在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试剂污染处储存；弹性基板在运输 和储存过程中不应与油类、有机溶剂等有害于橡胶的化学药品接触，并应防止暴晒。在装卸过程中不 应碰撞摔打

DB36∕T 900-2016 建筑物防雷装置设计技术评价规范7.4.6转换设备应采用专用包装箱包装运输

7.4.7所有的零部件（钢轨件除外）在运输、储存时应采取防雨措施

7.4.7所有的零部件（钢轨件除外）在运输、储存时应采取防雨措施。