TBT3218-2009标准规范下载简介

TBT3218-2009 铁道车辆制动配件防护件简介：

TBT3218-2009是中国铁道部颁布的一项关于铁道车辆制动配件防护件的行业标准。这个标准主要规定了铁路车辆制动系统中各种防护件的设计、制造、检验和使用的要求，包括但不限于制动软管、接头、紧固件、防尘罩、防护盖等。

这个标准的目的是为了保证制动配件的防护性能，防止因外部环境因素（如灰尘、水分、腐蚀等）对制动系统造成影响，从而保障列车运行的安全性和稳定性。它涵盖了防护件的尺寸、材料、制造工艺、表面处理、耐腐蚀性、密封性等多方面的技术要求，是铁路车辆制动配件生产、检验和维护的重要依据。

具体来说，TBT3218-2009要求防护件必须具有良好的耐磨、耐腐蚀、抗老化性能，同时要保证其在各种复杂工况下的可靠性和稳定性，以确保制动系统的正常运行。对于防护件的设计，还强调了其易拆卸、安装方便以及与制动配件的兼容性。

TBT3218-2009 铁道车辆制动配件防护件部分内容预览：

中华人民共和国铁道部发布

TB/T 3218 2009

本标准由铁道部运输局提出。 本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、中国铁道科学研究院金属及化学研究所、 南车二七车辆有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司。 本标准主要起草人汪明栋、吴绍利、章薇、王进。

铁道车辆空气制动配件防护件

本标准规定了铁道车辆空气制动配件防护件（以下简称防护件）的技术要求、使用要求、

本标准规定了铁道车辆空气制动配件防护 标志、包装、运输及贮存等。 本标准适用于防护件的制造、使用与检验。

3.1.1防护件应按规定程序审批的图样和本标准的要求制造、使用与检验。 3.1.2防护件应能满足环境温度势40℃~+70℃的使用要求，应具有足够的强度、刚度和韧性。 3.1.3制动配件（中间体除外）的包装，生产转序，油漆、清洗工序用防护件均应采用盖板式或外套式 结构，不应采用内嵌式结构。

3.2.1货车用盖板式防护件采用聚乙烯材料，货车用外套式防护件采用聚氨酯或聚酯弹性体（TPEE） 材料。货车防护件材料性能参数见表1。 3.2.2客车用盖板式防护件采用工程塑料，客车用外套式防护件采用聚乙烯材料。客车防护件材料 性能参数见表2。 3.2.3不宜采用非金属材料的防护件可采用金属材料制造。

.3不宜采用非金属材料的防护件可采用金应

5.1.1型式检验的项目包括第3章除3.1.2和3.2.2的全部内容。

a）新产品定型或定型产品转厂生产时； b) 结构、生产工艺或材料有重大改变时； c) 产品停产1年后，恢复生产时； d）连续生产1年时。

a）金属防护件表面防腐处理； b）防护件表面质量； c）配合尺寸。

6标志、包装、运输及购存

6.1防护件外表面应有材质及规格、制造厂家、制造年月等标志，标志采用凸学，凸起高度为 标志应清晰。 6.2防护件应按合适的数量使用塑料袋封装，并采用专用箱包装。 6.3防护件在运输、贮存过程中应防止日晒、雨淋，避免受压变形和机械损伤，不应与化学物 6.4防护件应在清洁、通风、干燥的库房内贮存JC∕T 2432-2017 泡沫混凝土保温装饰板，远离热源。 6.5产品出厂应附产品质量合格证，其内容包括，

a）制造单位名称或代号； b）产品名称、型号规格及数量； c）制造年、月； d）合格印章； e） 检验单位及人员印章； f）本标准代号。