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TBT1740-2015 机车车辆重量测定方法简介：

TBT1740-2015是中国铁道行业标准，全称为《机车车辆重量测定方法》。这个标准主要规定了如何准确、科学地测定机车车辆的重量，这对于铁路运输的安全性和效率管理具有重要意义。

1. 标准内容：该标准详细描述了机车车辆重量测定的技术要求，包括但不限于静态称重法、动态称重法、轮重测定法等。它明确了测量设备的选择、使用方法、数据处理和结果判定等步骤，确保了测量结果的准确性和一致性。

2. 测量方法：静态称重法是指在车辆静止状态下进行重量测定，通常使用地秤或者轨道衡等设备。动态称重法则是在车辆运行过程中通过车辆对轨道的压力变化来推测车辆重量，适用于高速铁路或者无法停靠的特殊场合。

3. 应用场景：这个标准主要应用于铁路运输领域，对于机车车辆的设计、制造、维修、运营过程中的重量控制，以及事故分析等都具有指导意义。

4. 重要性：准确的机车车辆重量测定可以确保行车安全，避免因超载引发的事故，同时也有助于提高运输效率，降低运营成本。

总的来说，TBT1740-2015是中国铁路行业对于机车车辆重量测定的规范化标准，是保障铁路运输安全和效率的重要技术依据。

TBT1740-2015 机车车辆重量测定方法部分内容预览：

Rollingstockweightmeasurementm

1范 围 2 规范性引用文件 术语和定义 4机车车辆重量状态的确定.. 5 测定项目 6测定条件 重量测定方法 附录A（资料性附录） 测量项目表 参考文献

前 1范 围 2规范性引用文件 3 术语和定义 机车车辆重量状态的确定.. 5 测定项目 6 测定条件 重量测定方法 附录A（资料性附录） 测量项目表 参考文献

咖啡馆、酒吧与餐厅本标准规定了在计量轨道上对铁道机军军辆的重量、轴重、轮重、轮重差的测定方法。 本标准适用于铁道机车车辆的重量测定。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T2782铁道机车车辆称重台技术条件 TB/T3342机车车辆基准重量定义 3术语和定义 TB/T3342界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轮重wheelweight 机车车辆停放在平直轨道上，每个车轮作用于钢轨上的静荷重。 注：改写GB/T3367.6—2000,定义3.21。 3.2 轴重axleweight 同一车轴上，左右轮重之和。 [GB/T 3367.6—2000,定义3.6] 4机车车辆重量状态的确定 4.1总 则 机车车辆称重状态根据实际需要选择。

4机车车辆重量状态的确定

机车车辆称重状态根据实际需要选择。 额定载重设计重量可根据整备设计重量称重结果计算得出。

4.2内燃机车重量状剂

给出了内燃机车重量状

表1内燃机车重量状态

表2给出了电力机车重量状态。

表2电力机车重量状态

4.4客车、货车重量状态的确定

了客车、货车的重量状态

表3客车、货车的重量状态

4.5电动车组重量状态的确定

表4给出了电动车组的重量状态。

表4电动车组的重量状态

6.1计量轨道、称重台

计量轨道、称重台应满足TB/T2782有关要求。整列通过式称重闽2003J101 硬聚氯乙烯(PVC-U)推拉塑钢门窗，称重台两端还应各 90m的平直线路。

6.2.1机车车辆重量测量应在空气弹簧充风状态下进行。 6.2.2机车称重前应进行试验运行。试运行前允许对悬挂装置进行必要的调整。机车车辆缓行或被 牵引至称重位置，称重过程中不准以任何方式调整机车车辆状态。 6.2.3机车车辆称重时基础制动装置应处于缓解状态。 6.2.4机车车辆称重前，应检查转向架的一、二系弹簧及电机悬挂系统，不应有卡滞或干涉等现象，且 高度应在规定的范围内。称重前允许对转向架的一、二系弹簧进行必要的调整。 6.2.5通过移动车辆或推动车体，使车体与转向架处相对平衡状态

用同时测量机车车辆各个轮重的方法测定机车车辆轮重。 7.2轴重 根据同时测得的左右轮重计算轴重，

机车车辆重量可以采用以下方法进行： a）根据同时测得轮重或轴重计算机车车辆重量； b 整车称重； 超长车辆称重时，可使用便携式称重装置，或将车辆转向架分别居中放至轨道衡有效称重范 围内，松开与其他车之间的连接。

7.5.1机车及客货车辆的同轮重连续测量结果的最大值与最小值的差值除以规定次数测量结果的 算术平均值不超过1.2%，测定结果方可认为有效。 对于双方向称重，两个不同方向各一次定为一次称重。货车整车单方向称重为一次。 对于不解编通过式称重，整车重量偏差满足要求即可。

7.5.3型式试验连续测定三次：其中：

地磅式称重试验台：在两个不同方向各进行三次，即机车从计量轨道的任一端，在同一司机室内以 前进或后退两种不同方式各进人计量轨道三次。测定值取六次记录的算术平均值，保留整数，按数值 修约规则进行修约。 标准轨车辆称重均衡试验台：称台同时起落三次，测定值取三次记录的算术平均值，保留整数，按 数值修约规则进行修约。 轨道衡称重：按规定次数测定，取其算术平均值三十九套独栋别墅图纸合集 建筑设计、施工等，保留整数，按数值修约规则进行修约。 便携式称重装置：在两个不同方向各进行三次，即机车车辆或联挂的动车组从称重装置的任一端 在同一司机室内以前进或后退两种不间方式各进入称重装置三次。测定值取六次记录的算术平均值 保留整数，按数值修约规则进行修约。 例行试验轮重、轴重连续测定两次，货车整车称重时测定一次

填写测量项目表，参见附录A。

填写测量项目表，参见附录A。