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TB10089-2015 铁路照明设计规范简介：

TB10089-2015《铁路照明设计规范》是中国铁路总公司发布的一部关于铁路照明设计的技术标准。该规范主要针对铁路线路、车站、隧道、桥梁、信号楼、调度所等铁路设施的照明设计，旨在提供一套科学、合理、经济的照明设计方案，以确保铁路设施的安全运行，同时考虑到能源效率和环保。

该规范详细规定了铁路照明的设计原则、照度要求、光源选择、灯具布置、照明控制等内容，包括了不同区域和场所的照明标准，如站台、线路、隧道口、桥梁、信号楼等的照度范围、颜色温度、眩光控制等技术参数。此外，还涉及到照明的节能与环保措施，如优先选用高效能光源，合理利用自然光，以及照明系统的智能化控制等。

总体来说，TB10089-2015《铁路照明设计规范》是铁路照明设计的重要参考依据，对于保障铁路设施的视觉舒适性、提高工作效率和节能环保具有重要意义。

TB10089-2015 铁路照明设计规范部分内容预览：

不应低于70%：泛光灯的灯具效率不应低于65%。采用发光二极 管道路照明灯具的效能不应低于表3.3.4的规定，

表3.3.4发光二极管道路照明灯具的效能

3.3.5铁路照明场所的灯具选择应符合下列规定：

3.3.5铁路照明场所的灯具选择应符合下列规定

铁路照明场所的灯具选择应符合下列规定： 根据铁路场所的不同环境条件DB33∕T 1154-2018 建筑信息（BIM）应用统一标准，采用相应防护等级的

灯具。 2在腐蚀性环境或蒸汽的场所，应采用防腐蚀密闭式的 灯具。 3在高温场所，宜采用散热性能好、耐高温的灯具。 4在有爆炸或火灾危险场所使用的灯具，应符合国家现行相 关标准的有关规定。 5安装高度较高的室内场所宜选用配高强度气体放电光源 的深罩型灯具或泛光灯具。 6安装高度较低的室内场所宜选用直管型荧光灯灯具，亦可 选用发光二极管灯或其他节能型筒灯灯具。 7铁路站场、道路转盘或停车场等其他室外场所宜采用高强 气体放电灯光源的泛光灯具。灯具宜为非对称配光分布，灯具配 光最大光强角度宜在45°以上。 8机动车道路照明灯具宜采用截光型或半截光型灯具： 9 根据景观、道路照明的应用环境，限制灯具发出的上射光 通量。 3.3.6金 铁路照明设计选择镇流器应符合下列规定： 1 自镇流荧光灯应配用电子镇流器。 2非自镇流荧光灯应配用电子镇流器或节能型电感镇流器。 3高压钠灯、金属卤化物灯应配用节能型电感镇流器：功率 较小者可配用电子镇流器：在电压偏差较大的场所，宜配用恒功率 镇流器。 4对频闪效应有限制的铁路场所.应采用高频电子镇流器。 5镇流器的谐波、电磁兼容应符合《电磁兼容限值谐波电 流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》（GB17625.1）、《电气照 明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（GB17743） 的规定。 3.3.7高强度气体放电灯的触发器与光源的安装距离应满足现 场使用的要求。

4.1.1铁路照明照度标准值应按0.51x、11x、2x、31x、51x、101x、 15lx、20lx、30lx、50lx、75lx、100lx、150lx、200lx、300lx、500lx、 7501x、10001x分级。 4.1.2铁路照明的照度标准值或亮度标准值应根据铁路场所的 使用要求选择，各作业场地的维持平均照度值或亮度值不应低于 本规范第4.5节规定的照度或亮度标准值。 4.1.3维持平均亮度或维持平均照度应根据环境污染特征、光源 种类、灯具防护等级和灯具擦拭周期进行计算，并符合下列要求： 1室外作业场地照明维护系数宜取0.6~0.7。 2道路照明维护系数宜取0.65~0.7。 3室外景观照明维护系数应根据表4.1.3一1确定。 4室内和开散空间照明维护系数应根据表4.1.3一2确定

4.1.3维持平均亮度或维持平均照度应根据环境污染特征、

类、灯具防护等级和灯具擦拭周期进行计算，并符合下列要求： 1’室外作业场地照明维护系数宜取0.6~0.7。 2 道路照明维护系数宜取0.65~0.7。 3室外景观照明维护系数应根据表4.1.3一1确定。 4室内和开散空间照明维护系数应根据表4.1.3一2确定,

表4.1.3—1室外景观照明维护系数

：1 清洁：附近无产生烟尘的工作活动，中等交通量。 一般：附近有产生中等烟尘的工作活动，交通量较大，如居住区及轻工业区。 污染严重：附近有产生大量烟尘的工作活动，有时可能将灯具尘封起来，如 重工业区。 2表中维护系数值以一年擦拭一次为前提。

工： 清洁：附近无产生烟尘的工作活动，中等交通量。 一般：附近有产生中等烟尘的工作活动，交通量较大，如居住区及轻工业区。 污染严重：附近有产生大量烟尘的工作活动，有时可能将灯具尘封起来，如 重工业区。 表中维护系数值以一年擦拭一次为前提

4.2.1铁路场所照明的照度均匀度或亮度均匀度应符合本规范 第4.5节的规定。 4.2.2需要获得照明立体感效果的铁路场所，垂直照度（E，）与 水平照度（Eh）之比不宜小于0.25

天路室内场所的不舒适眩光应采用统一眩光值（UCGR）评 允许值不宜超过表4.5.1、表4.5.2的规定。

4.3.1铁路室内场所的不舒适眩光应采用统一眩光值（UGI

4.3.2铁路室外作业场地的不舒适光应采用眩光值（GR）评 价，其最大允许值不宜超过表4.5.3的规定。 4.3.3道路照明的眩光应采用眩光限制阈值增量（TI)评价，其最 大初始值应符合表4.5.4的规定。 4收长期工

4.3.4铁路长期工作或停留的

表4.3.4直接型灯具的遮光角

4.4光源颜色和显色性

4.4.1铁路照明光源色表可按其相关色温分为三组，光源色表分 组宜按表4.4. 1 确定。

表 4. 4. 1 光源色表分组

4.4.2铁路场所照明的一般显色指数（R，）不应低于4.5节的规 定，有人长时间工作或停留的房间或场所，照明光源的一般显色指 数(R。)不应小于80。

2特殊显色指数R。应大于零

4.5.1铁路旅客车站主要场所照明标准值宜符合表4.5.1 的规定。

铁路旅客车站内主要场所照明标

注：指混合照明照度。

4.5.2 铁路主要生产用房室内照明标准值应符合表4.5.2 规定。

4.5.2铁路主要生产用房室内照明标准值应符合表4.5.2的 规定

表4.5.2铁路主要生产用房室内照明标准值

续表4.5.2参考平面照度统一眩光照度均显色指场所名称及其高度(Ix)值UGR匀度U2数R.0.75 m轮轴检验间500*0.680水平面0.75 m轴承检验间300*0. 680水平面存车棚地面1000.460检查地沟被照面200*0. 660生产0.75 m计量室、测量室500*190.780站、段水平面及车间油脂发放间地面500.75 m锻工间、热处理间2000. 620水平面0.75 m油漆间(库）300220. 680水平面0.75 m木工间200220.660水平面1.0 m机械库、叉车库750. 420水平面1.0 m仓库货物仓库及储藏室1000. 460水平面1.0 m材料棚5060水平面通信、信号、通信站通信机房、0.75 m信息系监控中心，部局级信300220.680水平面统设备息机房，网管室用房.20:

注：指混合照明照度。

4.5.3铁路主要室外场地照明标准值应符合表4.5.3的规定

表4.5.3铁路主要室外场地照明标准

注：编发场驼峰顶50m~60m范围的垂直照度为摘、挂钩处及其邻近车厢 两侧

日馄瓶明度 到发线、存车线的照明可根据具体工程需要按本标准设置。

到发线，存车线的照明可根据具体工程需要按本标准设置。

4. 5. 4 铁路场所道路照明标准值应符合表4.5.4的规定，

4.5.4铁路场所道路照明标准值应符合表4.5.4的

注：1表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照 度值可相应降低约30%。 2计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源、灯具防护等级和 擦拭周期，确定维护系数。 3表中各项数值仅适用于干燥路面。 4表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两挡标准值，“/”的左侧 为低挡值，右侧为高挡值。 5表中的快速路、主干路、次干路等道路标准，可作为与市政道路衔接的铁路 站段通站道路的设计参考

度值可相应降低约30%。 2计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源、灯具防护等级和 擦拭周期，确定维护系数。 3表中各项数值仅适用于干燥路面。 4表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两挡标准值，“/”的左侧 为低挡值，右侧为高挡值。 5表中的快速路、主干路、次干路等道路标准，可作为与市政道路衔接的铁路 站段通站道路的设计参考

4.5.5铁路建筑物景观照明的照度和亮度标准值可按《城市

照明设计规范》（JGJ/T163）执

沪G702 地下工程止水带应用图5.1.1旅客站房照明方式的确定应符合下列规定

1各工作场所应设置一般照明。 2进、出站厅，候车室，售票厅等大空间公共场所，可根据功 能需求采用分区一般照明，进行差异化设计。 3售票台、安全检查、业务办理窗口等照度要求较高的场所 宜增加局部照明，

3售票台、安全检查、业务办理窗口等照度要求较高的场所， 宜增加局部照明。 5.1.2旅客站房照明种类的确定应符合下列规定： 1各工作场所均应设置正常照明。 2集散厅、候车区、售票厅等旅客聚集的场所和站房内的通 道等部位，应设置应急照明。 3集散厅、候车区、售票厅等大面积公共场所，应设置值班照 明，可利用应急照明的一部分兼作值班照明。 4在影响航行安全的站房建筑物上，应根据相关部门的规定 设置障碍照明。 5站房可根据需要设置景观照明。 5.1.3旅客站房内光源和灯具选择应符合下列规定： 1站房照明宜采用三基色T5或T8荧光灯、紧凑型荧光灯 金属卤化物灯、发光二极管灯等光源。各类标志灯的光源应采用 发光二极管灯。 2安装高度6m及以下的场所,宜选用三基色T5或T8荧光 灯、紧凑型荧光灯、发光二极管灯。安装高度高于6m的场所，宜 选用金属卤化物灯

5.1.2旅客站房照明种类的确定应符合下列规定：

1各工作场所均应设置正常照明。 2集散厅、候车区、售票厅等旅客聚集的场所和站房内的通 道等部位，应设置应急照明。 3集散厅、候车区、售票厅等大面积公共场所，应设置值班照 月，可利用应急照明的一部分兼作值班照明。 4在影响航行安全的站房建筑物上，应根据相关部门的规定 受置障碍照明。

5.1.3旅客站房内光源和灯具选择应符合下列规定：

1站房照明宜采用三基色T5或T8荧光灯、紧凑型荧光灯、 金属卤化物灯、发光二极管灯等光源。各类标志灯的光源应采用 发光二极管灯。 2安装高度6m及以下的场所，宜选用三基色T5或T8荧光 灯、紧型荧光灯、发光二极管灯。安装高度高于6m的场所《建筑用材料导热系数和热扩散系数瞬态平面热源测试法 GB∕T 32064-2015》，宜 选用金属卤化物灯。