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DB13／T 5086-2019 公路水泥混凝土路面 再生利用技术规范简介：

DB13/T 5086-2019 是河北省地方标准，全称为《公路水泥混凝土路面再生利用技术规范》，该规范主要是针对公路水泥混凝土路面在使用过程中产生的废旧路面材料进行再生利用的规定和指南。该标准的出台，旨在推动和规范公路建设中的资源循环利用，减少废弃物对环境的影响，同时提高资源效率，降低施工成本。

该规范详细规定了再生利用的各个环节，包括废旧路面的收集、破碎、清洗、筛分、再生胶粉添加、混合、摊铺、压实和养护等一系列工艺流程，对原材料的质量、混合比例、施工工艺、质量控制等都有严格的要求。同时，也对再生路面的性能指标、耐久性、环保性等进行了明确规定，以保证再生路面的使用性能和使用寿命。

总的来说，DB13/T 5086-2019 是公路水泥混凝土路面再生利用技术的重要参考标准，对于推动我国公路建设中的绿色、可持续发展具有重要意义。

DB13／T 5086-2019 公路水泥混凝土路面 再生利用技术规范部分内容预览：

3.2.1二级及以上等级公路的路面损环状况检测应采用自动化快速检测方法，其它等级公路宜采用自 动化快速检测方法。当条件不具备时，可采取人工方法检测，检测方法应符合JTGH20要求。 3.2.2水泥混凝土路面检测应包括但不限于以下内容：断板率、脱空率、错台率、修补面积、路表弯 沉、接缝传荷能力、面层厚度和混凝土强度、调查换板情况、基层结构类型、路基软弱路段和冻胀病 害等。 3.2.3路面损坏状况应包括病害类型、轻重程度和出现的范围或密度等，各类病害轻重程度分级应满 足ITI073.1的要求。

3.2.2水泥混凝土路面检测应包括但不限于以下内容：断板率、脱空率、错台率、修补面 沉、接缝传荷能力、面层厚度和混凝土强度、调查换板情况、基层结构类型、路基软弱路！ 害等。

3.2.3路面损坏状况应包括病害类型、轻重程度和出现的范围或密度等，各类病害轻重程度分级应满 足 ITI 073. 1 的要求。

评定指标、方法应按照JTJ073.1和JTGH20规定执行。 3.3.2根据路面状况指数（PCI）、断板率（DBL）、脱空率、路基及基层等技术指标结果，为再生利 用技术的选择提供依据。 3.3.3充分利用旧水泥混凝土路面的结构强度、基层结构类型、交通量及轴载组成等技术资料，为路 面加铺层结构设计提供依据。

用技术的选择提供依据。 3.3.3充分利用旧水泥混凝土路面的结构强度、基层结构类型、交通量及轴载组成等技术资料GB∕T 5486.3-2001 无机硬质绝热制品试验方法 密度、含水率及吸水率，为路 面加铺层结构设计提供依据。

4.1.1应按充分利用旧路面强度和材料的原则，综合考虑路面状况、路基条件、构造物、 施工限制条件、当地材料供应情况等因素，综合技术经济比较，合理选择再生利用方式， 用率。

4.1.1应按充分利用旧路面强度和材料的原则，综合考虑路面状况、路基条件、构造物、净空要求、 施工限制条件、当地材料供应情况等因素，综合技术经济比较，合理选择再生利用方式，提高资源利 用率。 4.1.2 应根据旧路情况，分段进行再生利用结构设计，分段长度不宜小于1km。 4.1.3加铺层结构设计应按JTGD50和JTGD40规定进行，

1.2 应根据旧路情况，分段进行再生利用结构设计，分段长度不宜小于1km。 1.3加铺层结构设计应按JTGD50和JTGD40规定进行

4.2再生利用方式及选择

4.2.1水泥混凝土路面再生利用方式可采用就地利用或回收利用，具体如下：

a 直接利用：旧水泥混凝土路面通过压浆、换板，经检测合格后，直接加铺沥青面层或水泥混 凝土面层； b 打裂利用：采用专业设备对旧水泥混凝土路面进行打裂、稳压等工艺处置后，作为路面基层 或底基层； C) 碎石化利用：采用专业设备对旧水泥混凝土路面进行破碎、碾压稳定后，作为路面基层或底 基层； d） 深埋利用：将旧水泥混凝土路面板就地破碎或适当处置后作底基层，再加铺基层和面层，或 当路面设计标高不受限制时，直接稳压工艺处置后作为路床使用； e) 集中回收再生利用：将旧水泥混凝土路面板挖除、回收，集中堆放或现场采用专业设备破碎、 分级等工艺，形成再生集料，

直接利用：旧水泥混凝土路面通过压浆、换板，经检测合格后，直接加铺沥青面层或水泥混 凝土面层； b 打裂利用：采用专业设备对旧水泥混凝土路面进行打裂、稳压等工艺处置后，作为路面基层 或底基层； C 碎石化利用：采用专业设备对旧水泥混凝土路面进行破碎、碾压稳定后，作为路面基层或底 基层； d 深理利用：将旧水泥混凝土路面板就地破碎或适当处置后作底基层，再加铺基层和面层，或 当路面设计标高不受限制时，直接稳压工艺处置后作为路床使用； e 集中回收再生利用：将旧水泥混凝土路面板挖除、回收，集中堆放或现场采用专业设备破碎、 分级等工艺，形成再生集料。

4.2.2根据水泥混凝土路面调查、检测和评价结果，再生利用选择见表1.

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4.3.1根据使用要求，选用沥青混凝土加铺结构或水泥混凝土加铺结构，其加铺路面结构设计应符合 JTGD50和JTGD40有关规定。 4.3.2地表或地下排水不良路段，应采取措施改善或增设地表或地下排水设施。

4.3.1根据使用要求，选用沥青混凝土加铺结构或水泥混凝土加铺结构，其加铺路面结构设计 JTGD50和JTGD40有关规定。

旧水泥混凝土路面再生利用加铺沥青面层推荐

4.3.4旧水泥混凝土路面再生利用加铺水泥混凝土面层推荐结构见表3。

表3旧水泥混凝土路面再生利用加铺水泥混凝土

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表3旧水泥混凝土路面再生利用加铺水泥混凝土面层推荐结构（续）

1采用整块板更换和板的局部更换时，应符合

a 处治好基层或垫层，并设置好横向排水设施： b) 原有拉杆、传力杆应保持顺直、有效： C 重新浇筑的水泥混凝土强度应不低于原设计强度； d 重新浇筑的水泥混凝土材料要求、配合比、施工工艺、标准等应符合相关设计与施工规范要 求； e 修复后的路面平整度（含接缝）用3m直尺检测，高速公路、一级公路的应不大于3mm，其 他等级公路应不大于5mm 安 1.2 采用灌浆法和条带罩面法处治裂缝时，应符合下列要求： a) 灌浆法处治裂缝主要由压注灌浆、扩缝灌浆、直接灌浆等，应根据病害程度和施工条件等因 素进行选择； b 灌浆材料应具有较好防水性能和足够的强度与湿度稳定性，并应通过试验确定； C 当采用条带罩面法时，裂缝两侧的切缝应平行于横缝（或纵缝），且距裂缝距离不小于150mm， 凿除的混凝土深度以70mm为宜； d）平整度应符合5.1.1条中e项要求。

5.1.3采用注浆法处治板底脱空时，应符合下列要求！

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a） 根据检测结果，确定空隙部位，合理布置注浆孔： D 注浆材料应具有足够的强度和耐久性，采用沥青类材料时，注浆压力控制在200kPa～400kPa 水泥类材料控制在1.5MPa～2.0MPa，高聚物材料控制在5MPa～7MPa，待其抗压强度达至到 3.0MPa时，方能开放交通； C 注浆效果检查可采取钻孔取芯、超声波、雷达检测等方法，评定方法祥见附录A； d 注浆结束后，应将注浆孔及检查孔用水泥砂浆封填密实。

d）注浆结束后，应将注浆孔及检查孔用水泥砂浆封填密实。 5.1.4水泥混凝土路面板发生拱起、胀起、坑洞等病害时，应及时采取措施进行处治，具体处治措施 按照JTGH10的有关规定执行。

5.1.4水泥混凝土路面板发生拱起、胀起、坑洞等病害时，应及时采取措施进行处治，具体处治措施

5.2直接加铺沥青混凝土施工

5.2直接加铺沥青混凝

5.2.1沥青混凝土加铺层要求旧混凝土路面稳定、清洁，对面板损坏部分应维修，其病害处江 5.1.1、5.1.2、5.1.3、5.1.4条的规定。 5.2.2沥青加铺层原材料、配合比、技术标准等应满足JTGF40中要求。 5.2.3沥青路面在施工前应铺筑试验段，试验段长度不宜小于200m，宜选择在主线上铺筑

5.3直接加铺水泥混凝士面层施工

5.3.2水泥混凝土加铺层原材料、配合比、技术标准等应满足JTG/TF30中要求。 5.3.3在水泥混凝土路面正式摊铺前，应修筑试验路段，长度不宜小于200m

5.4.1沥青混凝土路面加铺层施工质量与验收应满足JTGF40的要求。

6.1.1打裂施工应根据设计文件编制施工组织设计，合理选择施工设备。 6.1.2打裂现场施工的交通组织应按JTGH30进行，打裂作业完成且未加铺结构层路段可开放交通进 行碾压。 6.1.3核实沿线上跨构造物、房屋、桥梁、涵洞、地下管线和边沟等构造物的位置，并分别标注，采 取开挖隔振沟等减轻振动影响的措施。

6.1.1打裂施工应根据设计文件编制施工组织设计，合理选择施工设备。 6.1.2打裂现场施工的交通组织应按JTGH30进行，打裂作业完成且未加铺结构层路段可开放 行碾压。

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6.1.6合理安排作业时间，减少噪声和振动对环境的影响

6.2水泥混凝土板打裂利用

2.1.1板式打裂压稳施工应采用板式破碎机和重型胶轮压路机等设备。 2.1.2板式破碎机的破碎能力应与待破碎水泥混凝土路面板强度、厚度相适应，能使水泥混凝 板全深度开裂，主要性能参数见表4。

表4板式破碎机主要性能参数

6.2. 1.3重型胶轮压路机自重不应小于 24 t。

2.1.4冲击打裂施工设备宜采用四边形或五边形冲击压路机，不宜采用三边形冲击压路机，主 参数见表5。

《永磁式直流测速发电机通用技术条件 GB/T13633-2015》表5冲击压路机主要性能参数

6. 2. 2 试验路段

6.2.2.1 选取有代表性的路段作为试验路段，长度不宜小于500m。 6.2.2.2试验路段应按拟采用的工艺进行施工，试验过程中应实测相关的施工参数，并及时评价处置 效果。

6.2.2.3通过试验路段，确定下列施工参数

冲击压路机型号； 信息服 a) b) 冲击压路机的行进速度及冲压遍数； 板式破碎机的落锤间距和高度； d）标准施工工艺流程。

6.2.2.4就地打裂施工完成后应实测顶面当量回弹模量，每500m检测点数不宜少于6个，作为优化 设计阶段的顶面当量回弹模量实测值，并计算其代表值，应满足设计要求。 6.2.2.5试验段施工结束后，应及时整理数据，确定标准施工工艺流程，编制总结报告，完善施工组 织设计。 6.2.2.6冲压施工过程中，如遇到板底脱空严重、桥头和涵洞顶面等复杂路段时，应暂停施工，采取 其它方式破碎。

6.2.3板式打裂压稳施工

6.2.3.1板式打裂压稳施工应按下列工序进行

DB61∕T 1189-2018 前置CO2混合压裂技术规范DB13/T 50862019