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QX／T 438-2018 桥梁设计风速计算规范简介：

QX/T 438-2018《桥梁设计风速计算规范》是中国交通部于2018年发布的一项行业标准，主要规定了桥梁设计中风速的计算方法和相关技术要求。该规范的制定是为了确保桥梁结构在遇到风荷载时的安全性，防止因风速计算不当导致的结构破坏或功能失效。

规范内容主要包括以下几个部分：

1. 总则：对规范的适用范围、引用标准、术语定义等进行说明。 2. 风速的基本概念：解释风速的定义、分类、测量方法等。 3. 风速的统计特性：描述风速的统计分布，包括平均风速、最大风速等的计算方法。 4. 风速的时空变化：规定风速在不同时间和空间的变化规律的考虑方法。 5. 场地风速的确定：对特定桥梁建设场地的风速进行评估，考虑地形、地貌、建筑物等因素对风速的影响。 6. 风荷载的计算：规定如何根据风速计算桥梁结构的风荷载，包括基本风压、风振系数等的计算。 7. 附录：提供了一些计算表格和示例，便于使用者理解和应用。

在实际的桥梁设计中，这个规范为工程师提供了计算风速、评估风荷载的工具，确保桥梁结构在极端风况下的稳定性和安全性。同时，由于风速受地理环境、气象条件等多种因素影响，因此在应用此规范时，也需要结合具体工程的实际情况进行调整和补充。

QX／T 438-2018 桥梁设计风速计算规范部分内容预览：

范围 术语和定义 参证气象站选择 参证气象站年最大风速序列一致性订正 桥梁设计风速计算 附录A（规范性附录） 地表分类 附录B（规范性附录） 地面粗糙度系数计算方法 附录C（资料性附录） t检验方法 附录D（规范性附录） 比值订正法 附录E（规范性附录） 极值I型概率分布函数 参考文献····

本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345)提出并归口。 本标准起草单位：广东省气象局、中国气象局公共气象服务中心， 本标准主要起草人：黄浩辉、宋丽莉、吕勇平、刘锦銮、植石群、王丙兰、张永山

本标准规定了桥梁设计风速的计算方法 本标准适用于桥梁抗风设计论证。

按照以下原则JG∕T 447-2014 模块式空调机房设备，选择参证气象站： a）具有30年以上风观测资料； b）与桥址距离较近，地形地貌较为相似； ） 测风环境基本保持长年不变或具备完整的迁站对比测风记录； d）与桥址气象站同期强风风速样本（宜为10m/s以上）的相关显著性应通过0.05信度检验

按照以下原则，选择参证气象站： a）具有30年以上风观测资料； b）与桥址距离较近，地形地貌较为相似； 测风环境基本保持长年不变或具备完整的迁站对比测风记录； d）与桥址气象站同期强风风速样本（宜为10m/s以上)的相关显著性应通过0.05信度检验

4参证气象站年最大风速序列一致性订正

当年最天风速取自时距为2mir 4时，应将其订正到10min时距。利用定时观测的 手最大2min平均风速和逐时观测的年最大 10min平均风速的同步观测样本（当样本数小于15时，宜 人月最大风速中选取样本）拟合的线性回归方程进行订正

当风速仪距观测场地面高度不等于10m，且观测场区域处于开阔平坦地表时（A类或B类地表 录A中表A.1)应按照幂指数公式（见附录B)将年最大风速订正到10m高度

对迁站前、后两段年最大10min平均风速样本数据，可采用t检验方法（参见附录C)进行差异显 验验，若无显著性差异，则迁站前、后两段数据可合并使用，无需订正。若存在显著性差异，应从迁 比观测的日最大10min平均风速中选取较大值样本（宜为10m/s以上）计算比值系数，采用比值 去进行订正（见附录D）。

4.4测风环境变化订正

若受测风环境变化影响导致年最大风速序列存在明显的突变时，宜采用适当的检验技术（如t检验 方法，参见附录C），找出突变点，并对其原因进行考察分析确认，利用突变点前后两段年最大风速的平 均值的比例关系进行订正

5.1参证气象站基础风速

根据参证气象站距地面10m高度的 型概率分布函数 录E)计算得出其100年重现期的10min平均风速

，1当桥址处缺之测风数据，但参证气象站与桥址距离较近且地形地貌相似时，可将参证气象站基 凡速通过风速地表修正系数（见附录A）换算为桥梁设计风速 .2当参证气象站与桥址距离较远或地形地貌相差较大时，应设立桥址气象站，在与参证气象站风 见测数据相关分析的基础上，推算桥梁设计风速。推算方法如下： a）选取桥址气象站10m高测风层与参证气象站至少一年同步观测的日最大10min平均风速的 较大值样本（宜为10m/s以上）进行线性相关分析，相关显著性应通过0.05信度检验，计算桥 址气象站与参证气象站风速样本之比作为比值系数，根据工程需求推荐合适的比值系数与参 证气象站基础风速相乘，得出桥梁设计风速； b 当桥址气象站10m高度测风数据受下垫面影响较大，不具备代表性时，应选取桥址气象站最 高测风层数据，按照5.2.2a)的方法计算得出桥址气象站最高测风层100年重现期的10min 平均风速，然后利用桥址气象站至少一年的10min平均风速的较大值样本（宜为10m/s以 上），计算确定桥址区地面粗糙度系数（见附录B），按照幂幕指数公式（见附录B)将桥址气象站

最高测风层100年重现期的10min平均风速推算到桥址距地面（或水面）10m高度处，得出 桥梁设计风速

最高测风层100年重现期的10min平均风速推算到桥址距地面（或水面）10m高度处，得出 桥梁设计风速

附录A 规范性附录 地表分类

风速随高度变化幂指数公式见式（B.1)。

风速高 U2 = Ui(= 1 式中： U2 高度2处的风速，单位为米每秒（m/s）； 高度z1处的风速，单位为米每秒(m/s)； 第2层高度，单位为米（m）； 21第1层高度，单位为米（m)； 一地面粗糙度系数，无量纲数。 利用两层风速计算α值采用式（B.2)

附录B （规范性附录） 地面粗糙度系数计算方法

Ig(Uz /) Ig(20/2)

+..... .....(B. 2)

利用两层以上风速进行α值拟合计算时，宜采用最小二乘法，首先绘制实测风廓线，然后选择某一 高度层作为拟合基准层（一般为最低层），利用拟合基准层风速和其他任一层风速按式（B.2)逐次计算α 值，确定其最小值和最大值区间，在该区间内按0.001为步长不断调整α值，使实测风廓线和拟合风廓 线（拟合风廓线不同高度层的风速是根据拟合基准层风速按式（B.1)进行推算）对应各高度层风速的残 差平方和达到最小，此时的α值即为所求

相进从测站风速y与线间通行仪场拟小(D.1)的关系 兴=k()

低温单元式空调机 GB∕T 20108-2006相进从测站风速y与x线间通行仪场拟小（D.1) y

y，r 相进从测站风速； 一比值系数。 当α较大时，k且于行数。 通过和k，回月合出y的订正值。

附录E （规范性附录） 极值|型概率分布函数

式中： 尺度参数，无量纲数； 一位置参数，无量纲数 T年重现期的随机变量极

X+ = uIn[ In(1)

参数a及u的估计采用耿贝尔法。 假定随机变量极值有序序列:i≤.t.≤.≤.DB33／T 786.14-2018标准下载，则经验分布函数表达式为式（E.3)

式中： a() 序列工；的均方差，单位为工；的单位； G(y) 序列y：的均方差，单位为y的单位； E）一 序列工；的数学期望，单位为工；的单位； E(y）一序列y的数学期望，单位为y：的单位。 在实际计算中可用有限样本容量的均值和标准差作为E(a)和α(a)的估计值。