DB32／T 2315-2013标准规范下载简介

DB32／T 2315-2013 三塔两跨悬索桥设计指南简介：

DB32/T 2315-2013 是江苏省的一项地方标准，全称为《三塔两跨悬索桥设计指南》。这项标准主要针对三塔两跨悬索桥的特殊设计要求和施工技术进行了详细的规定和指导，旨在提高这种桥梁的设计水平和施工质量，确保桥梁的安全、耐久和经济性。

三塔两跨悬索桥是一种较为特殊的悬索桥类型，它在两座主塔之间通过一条主缆悬挂，同时在主塔和岸边之间各有一条辅助缆，形成三个塔的结构。这种桥梁设计可以有效分散载荷，提高桥梁的稳定性和承载能力，特别适用于跨度大、地质条件复杂或者对桥梁美学要求高的场合。

DB32/T 2315-2013 标准包括了以下几个方面的内容：

1. 设计原则：规定了三塔两跨悬索桥的设计应遵循的基本原则，如安全性、经济性、耐久性、施工可行性等。

2. 结构设计：详细描述了主缆、辅助缆、塔体、锚碇、吊索等主要结构的设计方法和计算准则。

3. 施工技术：规定了桥梁各部分的施工顺序、方法和质量控制要求，如基础施工、塔体吊装、缆索架设等。

4. 质量验收：给出了桥梁施工完成后，进行质量验收的依据和标准。

5. 检测维护：对桥梁的日常检测和定期维护提出了要求，以确保桥梁的长期安全使用。

总的来说，DB32/T 2315-2013 是指导三塔两跨悬索桥设计、施工和维护的重要依据，对于提升江苏省内此类桥梁的建设水平具有重要意义。

DB32／T 2315-2013 三塔两跨悬索桥设计指南部分内容预览：

9.5.3.1桥塔的驰振稳定性宜通过气弹试验确定，也可通过数值模拟或试验获得桥塔的驰振 力系数并结合驰振分析确定

[Ucg ]=1.2xUd

DB32∕T 2548-2013 悬索桥主缆除湿系统设计规范9. 5. 5 抖振响应

应通过全桥气弹试验、 振响应，在设计基准风速范围内 应满足结构疲劳、车辆及人员舒适性等要求， 气动或机械减振措施加以控制。

9. 5. 6尾流驰振

行长吊杆可能会发生尾流驰振，应采取机械或气

10.1.4宜采用塔梁弹性约束装置和粘滞阻尼器等约束过大的梁端位移。 10.1.5当采用反应谱法，考虑三个正交方向（顺桥向X、横桥向Y和竖向Z）的地震作用时，可分别 单独计算X向地震作用在计算方向产生的最大效应Ex、Y向地震作用在计算方向产生的最大效应E与 Z向地震作用在计算方向产生的最大效应Ez，计算方向总的设计最大地震作用效应E按式（12)计算：

10.1.6抗震设计应考虑以下作用： a）永久作用，包括结构重力、预应力、水压力； 地震作用，包括地震动的作用和地震土压力、水压力等； 在进行抗震验算时，宜将桥面上汽车设计荷载的0.2倍作为水平向附加质量计入结构质量中。 0.1.7抗震设计时的作用效应组合应包括10.1.7要求的各种作用之和，组合方式应包括各种作用效 应的最不利组合。

10.1.6抗震设计应考虑以下作用

建筑工业自动化领域(装配式建筑)综合方案10.2.1地震作用下的内力与变形可采用表3所列方法进行分析。

10.2.1地震作用下的内力与变形可采用表3所列方法进行分析。

10.2.2反应谱法、线性或非线性动力时程法的分析应采用可靠的有限元通用软件或专用软件。 10.2.3结构动力计算应正确反映桥梁上部结构、下部结构、支座和地基的刚度、质量分布及阻尼 特性，一般情况下应满足下列要求： a）采用三维空间有限元； 分析应包括主桥与相邻的引桥结构； 采用堆聚质量体系； 阻尼比可取为0.02。 10.2.4对采用桩基础的桥梁，计算应考虑桩土相互作用，桩土的相互作用可采用等代土弹簧模拟， 等代土弹簧的刚度可通过采用表征土介质弹性值的m参数来计算。 10.2.5对采用沉井基础的桥梁，计算应考虑沉井一土相互作用，可采用“p一y”曲线法模拟土体 对沉井的非线性相互作用。 10.2.6当进行多振型反应谱法分析时，应取足够多的振型阶数，以包含所有对结构地震响应影响较大 的振型，振型组合应采用CQC法。 10.2.7时程分析的最终结果，当采用3组地震加速度时程计算时，应取各组计算结果的最大值；当采 用7组及以上地震加速度时程计算时，可取各组结果的平均值，

和E2地震作用下，桥梁的抗震验算目标应满足 地震作用下，结构不应发生损伤，保持在弹性

b）在E2地震作用下《电子文件归档与电子档案管理规范 GB/T18894-2016》，主缆不应发生损伤，桥塔、基础、加劲梁等重要结构受力构件局部可 可修复的损伤。

震后使用要求 立即使用 E1地震作用 损伤状态 结构总体反应在弹性范围，基本无损伤 震后使用要求 不需修复或经简单修复可继续使用 E2地震作用 损伤状态

顶桥日和棋桥日上士、 定组合后，应按JTGD62和JTGD63的规定 和基础等的强度。钢结构抗震安全验算可参照相应的规范进行。