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《液化天然气码头设计规范》(JTS165-5-2009).pdf简介：

《液化天然气（LNG）码头设计规范》(JTS165-5-2009)是由中国交通运输部颁发的一部技术标准，主要是针对液化天然气（LNG）码头的建设和运营进行设计指导的规范。该规范的全称为《港口工程技术规范——液化天然气码头》。它明确了LNG码头的设计原则、技术要求、设施配置、安全防护、环境保护等方面的内容，包括码头的选址、结构设计、装卸设备、管道系统、消防及应急救援设施、环境保护措施等。

这部规范的主要目的是为了确保液化天然气码头的建设能够满足安全、高效和环保的要求，防止因设计不当或操作失误导致的事故，保障人员和环境的安全。它适用于中国境内新建、扩建和改造的LNG码头设计，是港口工程设计和建设的重要参考依据。

《液化天然气码头设计规范》(JTS165-5-2009).pdf部分内容预览：

总 则， 2 术语.. 3 码头选址 4 作业条件 4 4.1一般规定 4.2作业条件 + 平面设计 6 5.1一般规定 6 5.2码头水域 .6 5.3泊位布置 .6 5.4码头.. 5.5防波堤和护岸 .8 5.6进出港航道 .9 5.7锚地. ...10 5.8港作船舶 10 6 泊位通过能力. 12 水工建筑物 .13 7.1建筑物结构安全等级与抗震设防标准 .13 7.2外荷载作用的计算取值 .14 7.3结构变形... .. 14 7.4储罐区护岸 .14 8 接收站陆域形成及地基处理 .16 9 码头安全设施 .17 9.1通用设施 .. 17 9.2消防设施 17 9.3通信和导航设施 .19 9.4 附属设施 20

附录A本规范用词用语说明 附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人 总校人员和管理组人员名单

1.0.1为统一液化天然气码头设计技术要求，保证液化天然气码头工 程的安全合理，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建或扩建的液化天然气码头设计。 1.0.3液化天然气码头设计应根据工程规模、总体布局、环境和设施 配置等情况，对液化天然气船舶的进出港、靠离泊和装卸作业中的安 全问题进行风险分析和安全评估，并分析和评估液化天然气的意外泄 漏或溢漏的防范和控制能力。 1.0.4液化天然气码头的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。

DBT 29-71-2021 天津市城市夜景照明工程技术标准.pdf2.0.1液化天然气LiquefiedNaturalGa

无色液态大然气，主要组分为甲烷，并含有少量乙烷、内烷、氮 和其他组分，在标准大气压力下，沸腾温度通常为一160～－162℃。 简称LNG

2.0.2液化天然气船舶LNGCarrier

运输液化天然气的专用船舶

为液化天然气船舶提供锚泊、进出港、靠离泊和装卸作业的港口 设施

2.0.4液化天然气接收站LNGReceivingTerminal

天然气接卸、储存、转运和再气化外

3.0.1液化天然气码头的选址应与城市规划和港口总体规划相衔接。 3.0.2液化天然气码头选址应结合液化天然气接收站选址、用户布局 和外输方式等综合确定

3.0.1液化大然气码实的选址应与城币规划和港口总体规划相衔按。 3.0.2液化天然气码头选址应结合液化天然气接收站选址、用户布局 和外输方式等综合确定。 3.0.3液化天然气码头应远离人口密集的区域，安全距离应由安全评 估确定。液化天然气码头不宜布置在敏感区域全年常风向的上风侧。 3.0.4液化大然气码头宜选在交通方便、易于疏散的地点。 3.0.5液化天然气码头宜选在自然条件良好且能满足液化天然气船 舶不乘潮通航要求的水域，不满足上述条件时，应做专门论证。 3.0.6在孤岛上建设液化天然气码头时，应解决确保人员安全疏散等 对外交通问题。

3.0.3液化天然气码头应远离人口密集的区域安全距离应由安全评

3.0.3液化天然气码头应远离人口密集的区域，安全距离应由安全评

3.0.7未经专门论证液化天然气码头严禁选在地质构造复杂和存在

晚近期活动性断裂等抗震不利地段

码头宜选在接收站热交换水取用方

4.1.1码头全年可作业天数应根据设计船型，综合分析液化天然气船 舶进出港航行、靠泊、装卸、系泊和离泊全过程的有关气象、水文条 件确定。码头最长连续一次不可作业天数不宜超过5天。

4.2.1总舱容80000m”以上的液化天然气船舶作业过程各个阶段的 允许风速、波高、能见度和流速宜符合表4.2.1的规定。

液化天然气船舶作业条件标准

注：①表中横浪指与船舶的夹角大于等于15°的波浪，小于15°的为顺浪：

横流指与船舶的夹角大于等于15°的水流，小于15°的为顺流； ②波浪的允许平均周期为7s，对于7s以上大周期波浪需作专门论证； ③H4%为波列累积频率4%的波高。 4.2.2 当风速、波高任一项超过表4.2.1规定的系泊标准限值时，液 化天然气船舶应紧急离泊。

动量要求。船舶安全运动量可通过船舶模型试验确定。 4.2.4液化天然气船舶不宜在夜间进出港和靠离泊作业。当需要夜间 靠离泊或航行时，应进行专门的安全评估

动量要求。船舶安全运动量可通过船舶模型试验确定。 4.2.4液化天然气船舶不宜在夜间进出港和靠离泊作业。当需要夜间 靠离泊或航行时，应进行专门的安全评估，

4.2.4液化天然气船舶不宜在夜间进出港和靠离泊作业。当 靠离泊或航行时应进行专门的安金评估

靠离泊或航行时，应进行专门的安全评估。

5.1.1多个液化大然气泊位、液化大然气泊位与液化石油气泊位可相 邻布置。液化天然气船舶与液化石油气船舶可共用泊位。采用离岸墩 式布置型式时，液化天然气泊位和液化石油气泊位可分别布置在平台 两侧，但应错开靠泊和离泊操作时间。 5.1.2液化天然气码头平面布置应充分考虑风、浪、流和泥沙回淤等 自然因素对船舶航行、靠离泊和装卸作业的影响。 5.1.3液化天然气码头平面布置宜有扩建的可能性。

5.1.1多个液化大然气泊位、液化大然气泊位与液化石油气泊位可相

5.1.3液化天然气码头平面布置宜有扩建的可能

5.2.1液化天然气船舶制动段宜按进港方向的直线布置。当布置有困 难时，可呈曲线状布置，但曲率半径不得小于5倍设计船长。液化大 然气船舶制动距离可取4~5倍设计船长。 5.2.2船舶回旋水域应设在方便船舶进出港和靠离码头的位置。回旋 水域的回旋圆直径不宜小于2.5倍设计船长。当布置较困难且水流流 速较小时，回旋圆直径不应小于2倍设计船长。受水流影响较大的港 口，回旋水域可采用椭圆形布置，沿水流方向的长度可加长至不小于 3倍设计船长。

5.2.1液化天然气船舶制动段宜按进港方向的直线布置。当布置有困 难时，可呈曲线状布置，但曲率半径不得小于5倍设计船长。液化天 然气船舶制动距离可取4~5倍设计船长，

5.3.1液化天然气码头的平面布置，根据建设规模、设计船型、装卸 工艺和自然条件等，可采用蝶形或一字形等布置形式。

5.3.2液化天然气码头操作平台至接收站储罐的净距不应小于

150m其最大净距应根据液化天然气船泵能力及其他经济、技术条件 综合确定。

5.3.3液化天然气泊位与液化石油气泊位以外的其他货类泊位的船

5.3.4停泊在液化天然气泊位与工作船泊位的船舶间的净距不应小

然气泊位与液化石油气泊位的船舶，其净距不应小于0.3倍最大设计 船长，且不小于35m。两相邻泊位的、系缆墩可共用，但快速脱 缆钩或系船柱应分别设置。 5.3.6采用离岸墩式两侧靠船布置的液化天然气码头，两侧泊位的船 舶净距不宜小于60m。

然气泊位与液化石油气泊位的船舶，其净距不应小于0.3倍最大设计 船长，且不小于35m。两相邻泊位的、系缆墩可共用，但快速脱 缆钩或系船柱应分别设置

船长，且不小于35m。两相邻泊位的、系缆墩可共用，但快速脱 缆钩或系船柱应分别设置。 5.3.6采用离岸墩式两侧靠船布置的液化天然气码头，两侧泊位的船 舶净距不宜小于60m。 5.3.7液化天然气船舶在港系泊时，其他通行船舶与液化天然气船舶 的净距不应小于200m。 5.3.8液化天然气船舶停靠码头时船宜朝向有利于船舶紧急离开 码头的方向。

5.3.7液化天然气船舶在港系泊时，其他通行船舶与液化天然气船舶 的净距不应小于200m。 5.3.8液化天然气船舶停靠码头时船宜朝向有利于船舶紧急离开 码头的方向。

5.4.1码头尺度应根据液化天然气设计船型尺度和自然条件计算确

5.4.1码头尺度应根据液化天然气设计船型尺度和自然条

5.4.1码头尺度应根据液化天然气设计船型尺度和自然条件计算确 定。设计船型可通过分析论证确定，也可按照现行行业标准《海港总 平面设计规范》（JTJ211)选用相应等级的船型

5.4.2液化天然气码头前沿高程应按现行行业标准《海港总平面设计

规范》（JTJ211)和《开式码头设计与施工技术规程》（JTJ295)的有关 规定确定

时安全停靠。设计水深计算中的各项富裕深度应按现行行业标准《海 港总平面设计规范》（JTJ211)和《开式码头设计与施工技术规程》 (JTJ295）的有关规定选取

5.4.4码头泊位长度应满足船舶安全靠泊、离泊和系泊作业

通过模拟试验确定，但不应小于1倍设计船长。在可行性研究阶 可按1.0~1.2倍设计船长估算。

5.4.5墩式液化天然气码头宜设置两个靠船墩，两墩中心间距可取设 计船长的30%~45%。当停靠船型差别较大时，可设置辅助靠船墩。 5.4.6系缆墩宜对称布置

5.4.5墩式液化天然气码头宜设置两个靠船墩，两墩中心间距可取

布置和高度，应按设计船型管汇位置确定，并应满足液化天然气船舶 在当地最大潮差和波浪变动范围内的安全作业要求。

5.4.8液化天然气码头应设置登船

5.4.9液化天然气码头宜配备供拖船、监督艇、带缆艇、交通艇等停 泊的工作船泊位。有条件时，也可利用已有的工作船泊位。

5.4.9液化天然气码头宜配备供拖船、监督艇、带缆艇、交通艇等

JC∕T 1034-2007 预应力钢筒混凝土管管模5.5.1 防波堤的布置应符合现行行业标准《海港总平面设计规范》 (JTJ211)的有关规定。

5.5.1 防波堤的布置应符合现行行业标准《海港总平面设计规范》

(JTJ211)的有关规定

施工规范》（JTJ300)的有关规定

直接掩护罐区的护岸防浪墙顶高程的确定应符合下列规定， .5.3.1斜坡式护岸防浪墙的顶高程可按下式估算：

5.5.3.1斜坡式护岸防浪墙的顶高程可按下式估算：

DB32／T 4074-2021标准下载5.5.3.1斜坡式护岸防浪墙的顶高程可按下式估算：

Z=EHWL+R1%+4

中Z一防浪墙的顶高程(m); EHWL—重现期为100年的年极值高水位(m); R1%—重现期为100年的H1%波浪爬高(m); 4——富余值(m)，可根据使用要求和护岸的重要性取0~1m。 5.5.3.2直立式护岸防浪墙的顶高程可按下式估算：