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水运工程桩基设计规范JTS147-7-2022.pdf简介：

《水运工程桩基设计规范JTS147-7-2022》是中华人民共和国交通运输行业标准之一，由交通运输部于2022年发布。这个规范主要针对水运工程中的桩基设计，它提供了关于桩基设计的技术要求、计算方法、施工工艺、质量控制等方面的指导，旨在保证水运工程中的桩基建设安全、可靠和经济。

JTS147-7-2022涵盖了桩基础的选型、设计计算、施工过程中的质量控制、验收标准、以及桩基与周围环境的相互作用等方面，适用于港口、航道、码头、桥梁、航道整治、航道疏浚等各类水运工程的桩基设计。它旨在确保桩基能够承受水下和水上的荷载，防止沉降、倾斜和其他形式的工程问题，从而确保整个水运工程的稳定性与耐久性。

这个规范的发布和实施，对于提升我国水运工程的建设质量，保障人民生命财产安全，推动行业健康发展具有重要意义。

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水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022）

1.0.1为统一水运工程桩基设计的技术要求，做到技术先进、经济合理、安全可靠和耐久 适用，制定本规范： 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建港口工程、通航建筑物、航道整治建筑物、航标工 程和船厂水工工程等水运工程的桩基设计： 1.0.3水运工程桩基设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的

桩基PileFounda

SJ／T 2085-2016标准下载单桩基础或桩与承台共同组成的基础

基桩 FoundationPilc

2.0.11灌注型嵌岩桩

2.0.22极限桩端阻力

岩土对桩端的最大阻力

2.0.23负摩阻力Negative:SkinFriction

桩周土沉降大于基桩沉降所引起的作用于桩侧表面的向下摩阻力

桩基设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法： 桩基应进行承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

3.1.1 桩基设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法

（1）地基土对桩基的轴向承载力计算以及软弱下卧层承载力的验算； 2）桩基的水平承载能力计算； 3）桩身受压、受弯、受拉、受剪和受扭承载力计算； 4）桩身的压屈稳定验算等

3.1.4桩基的正常使用极限状态设计

基的正常使用极限状态设计应包括下列内容

（1）混凝土桩的抗裂或限裂验算； （2）桩基的变位和必要的沉降计算： 3.1.5对可能同时作用于桩基的荷载，应按设计极限状态和设计状况进行组合，荷载组 合应符合现行行业标准的有关规定： 3.1.6桩基的承载力应分别按桩身结构强度、地基土对桩基的支承能力进行计算，并取 其小值。

3.1.7桩基设计应综合考虑下列因素

（1）工程地质与水文地质条件、施工技术条件、地区性经验和环境条件等； （2）上部结构类型使用功能、荷载特征、岸坡、上部结构对桩的沉降和水平变位的限 制要求； （3）岸坡变形、冲刷、淤积和土体沉降等因素 3.1.8桩基设计应考虑地基的整体稳定性，地基的整体稳定性验算应按照现行行业标准 《水运工程地基设计规范》（JTS147）执行： 3.1.9进行岸坡整体稳定计算时，以承受竖向荷载或船舶、波浪、水流作用为主的桩，不 宜计入桩的抗滑作用： 3.1.10对先成桩后开挖的软土地基桩基设计，应提出开挖顺序和分层开挖深度等施工 要求。 3.1.11桩基后方需回填形成岸坡时，应考虑岸坡施工对桩的影响，合理确定成桩和岸坡 形成的先后顺序：

1.12静荷载试验的桩宜进行高应变动测，

3.1.13打人桩桩基布置较密时.应对施工期基桩上浮等提出监测要

3.1.14计算桩在使用期的内力时，应考虑施工期产生的在使用期仍然存在的内力

3.1.14计算桩在使用期的内力时，应考虑施工期产生的在使用期仍然存在的内力。 3.1.15 施工期应按短暂状况对桩的内力进行验算.并应符合下列规定

3.1.15.1在进行施工期内力验算时，可根据实际情况考虑下列荷载： （1）桩的吊运内力和锤击沉桩应力； （2）桩的自重力和浮托力； （3）施工期可能出现的水流力、波浪力和冰荷载； （4）上部结构安装过程中可能出现的偏心荷载等

3.1.16桩在吊运时，桩的重力应乘以动力系数a：起吊和水平吊运时&宜取1. 过程中α宜取1.1 3.1.17在验算桩的压屈稳定性和正截面承载力时，桩的压屈计算长度可按 确定： 3.1.18预制桩不宜水上接桩

3.1.19冰冻地区应考虑冻胀对桩的影响 3.1.20船闸桩基按本规范设计时，其上部结构的设计也应采用以概率理论为基础、以分 项系数表达的极限状态设计方法

（1）结构使用要求； (2)水文、气象、地形、工程环境和冲淤等资料； （3）工程地质、地震和水文地质报告及评价； (4)荷载试验或试沉桩资料； （5）有碍沉桩或成孔的障碍物的探测报告； （6）主要施工机具设备等施工条件资料

3.2.1水运工程基桩可按成桩工艺分为打人桩、灌注桩和嵌岩桩三类，各类桩可按下列 方法分为不同的形式 3.2.1.1打入桩可分为钢筋混凝土桩、预应力混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢管 桩、预制高强混凝土薄壁钢管桩和组合桩等 3.2.1.2灌注桩可按成孔方法分为钻孔灌注桩、冲孔灌注桩和挖孔灌注桩等 3.2.1.3嵌岩桩可按成桩方法、结构组成和嵌岩形式等分为灌注型嵌岩桩、灌注型锚 杆嵌岩桩、预制型植人嵌岩桩、预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆嵌岩桩和组合式嵌岩桩等， 示意图可参见附录B 3.2.2桩的形式应根据使用要求、水文条件、地质条件、施工条件、环境条件和耐久性要

3.2.3水上工程宜采用打人桩，打入桩按抗弯要求选型时，可按下列情况

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

3.2.3.1抗弯要求不高时，可选用预应力混凝土方桩、预制钢筋混凝土方桩或其他截 面形式的预制钢筋混凝土桩 3.2.3.2抗弯要求较高、沉桩贯入难度不大时，宜采用预应力混凝土管桩： 3.2.3.3抗弯要求高、沉桩贯人难度大时，宜采用钢管桩、预制高强混凝土薄壁钢管桩 或组合桩。 主武笔王3：的超士百然钢管和

（1）地质条件复杂、岩面起伏较大或地下障碍物较多，打人桩难以下沉时； （2）锤击沉桩时，岸坡稳定性不足或附近有重要建筑物； （3）施工条件限制，桩数较少、水域狭窄或水深不足，水上沉桩设备无法使用时 （4）需避免挤土影响时

3.2.5岩面以上无覆盖层或覆盖层较薄时，宜采用嵌岩桩，嵌岩桩可按下列情况

3.2.8.1覆盖层厚度较小的岩溶地区的桩基宜米用钻孔桩或冲孔桩： 3.2.8.2基桩支承在溶洞顶板时应验算溶洞顶板的承载能力： 3.2.9桩的布置应综合考虑荷载情况、地质情况、上部结构使用要求、桩的受力情况和施 工条件等因素： 3.2.10打人桩中心距不宜小于3倍桩径或边长；灌注桩中心距不宜小于2.5倍桩径；嵌 岩桩的中心距不宜小于2倍桩径，采用冲孔工艺时不宜小于3倍桩径：锚拉式船坞底板 下桩的间距不宜小于6倍桩径：

3.2.11船坞、船闸、护岸等工程中的低桩结构基桩宜采用直桩，水平力较大时可采用

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

4.1.1桩基设计中，直桩间的中心距大于或等于表4.1.1规定时可按单桩计算，小于 表4.1.1的规定时.应按群桩计算

按单桩计算承载力的直机

GBT50470-2017 油气输送管道线路工程抗震技术规范.pdf2同类土 盈注桩取较小值

（1）黏性土和粉土，不小于2.0倍桩径或边长； （2）中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长； （3）密实砂土和碎石类土，不小于1.0倍桩径或边长； （4）风化岩，根据其力学性能确定进人深度；灌注桩进人强风化岩不小于1.5倍 桩径。 4.1.2.2桩端以下4倍桩径或边长范围内存在软弱土层时，应考虑冲剪破坏的可能 性，验算下卧层承载力： 4.1.2.3确定打人桩进入硬土层的深度时，应根据类似工程经验考虑桩的可沉性，并 进行试沉桩，锤击沉桩应考虑桩锤性能、桩身强度和桩的人土深度等因素。 4.1.3嵌岩桩宜嵌人未风化岩或微风化岩中，经论证也可嵌入中风化岩：人岩深度的确 广六饮入工到规之

（2）中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长；

4.1.2.3确定打人桩进人硬土层的深度时，应根据类似工程经验考虑桩的可

4承载力和变位4.1.3.3嵌岩桩桩端以下一定深度范围内存在溶洞、溶沟和溶槽等不利因素，以及桩身穿越多层溶洞时，嵌岩深度应根据现场情况经综合论证后确定4.1.4桩基设计应采取下列减少不均匀沉降对上部结构不利影响的措施4.1.4.1同一承台的基桩，桩端宜处于同一土层，且桩端高程宜接近4.1.4.2同一承台的基桩，不宜以软硬程度相差过大的土层作为持力层4.1.4.3同一结构同时采用嵌岩桩和非嵌岩桩时，应进行论证并采取必要的结构措施4.1.5对于进入泥质砂岩等极易风化或遇水软化的软质岩的灌注桩，成孔和浇筑间歇时间应根据岩石遇水变化的特性提出要求，基桩的承载力宜根据试桩确定：4.1.6采用桩径大于或等于3m的超大直径钢管桩时，应按附录C的有关规定设计；桩径大于2m且小于3m时，宜通过研究论证或试验确定有关参数4.2高桩结构桩的轴向承载力4.2.1单桩轴向承载力除下列情况外应根据静荷载试验确定：（1）当附近工程有试桩资料，且施工工艺相同，地质条件相近时；（2）建筑物中桩数较少或桩承载力对结构安全影响较小，并经技术论证可行时；（3）有其他可靠的替代试验方法时4.2.2当进行静荷载试桩时，单桩轴向承载力设计值应按下式计算：QiQa=(4.2.2)yR式中Qa—单桩轴向承载力设计值(kN)；Q:单桩轴向极限承载力标准值（kN），当试桩数量n≥2，且各桩的极限承载力最大值与最小值之比值小于或等于1.3时，取其平均值作为单桩轴向极限承载力标准值，其比值大于1.3时，经分析确定；单桩轴向承载力抗力分项系数，按表4.2.2取值表4.2.2单桩轴向承载力抗力分项系数桩的类型静载试验法经验参数法打入桩1.30 ~1.40取1.45~1.55灌注桩1.50~1.60y取1.55~1.65预制型1.45~1.55覆盖层抗压1.60~1.70灌注型1.55~1.65嵌岩桩嵌岩段y1.70~1.80抗拔1.80~2.00桩身嵌岩见第4.2.7条：锚杆嵌岩见第4.2.9条~第4.2.12条注：①抗压桩当地质情况复杂或永久作用所占比重较大时取大值，反之取小值：抗拔桩地质情况复杂或永久作用所占比重较小时取大值，反之取小值：2采用表中经验参数法的分项系数时，应采用本规范建议的计算公式及相应的参数计算承载力标准值；为覆盖层单桩轴向抗压承载力抗力分项系数，为嵌岩段单桩轴向抗压承载力抗力分项系数9

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

4.2.3当不进行静荷载试桩时DB11／T 2022-2022标准下载，单桩轴向承载力设计值可根据具体情况采用承载力经验 参数法等方法确定 4.2.4按承载力经验参数法确定单桩轴向承载力时，应根据桩的类型按下列方法计算 4.2.4.1桩身实心或桩端封闭的打人桩单桩轴向抗压承载力设计值可按下式计算：

4.2.3当不进行静荷载试桩时，单桩轴向承载力设计值可根据具体情况采用承载

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