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港口与航道工程设计风险评估指南JTS-T+187-2022.pdf简介：

JTS-T+187-2022《港口与航道工程设计风险评估指南》是由中国交通运输行业标准体系中的一项技术规范。该指南主要针对港口与航道工程设计阶段的风险管理，它提供了一套系统的、科学的方法，帮助设计者识别、分析、评估和控制工程设计过程中可能出现的风险。

该指南的目的在于提高港口与航道工程设计的安全性和可靠性，通过风险评估，设计者可以提前预见并采取措施来减少潜在的工程问题，如施工延误、成本超支、质量缺陷、环境影响等。它涵盖了设计过程中的各种风险，包括设计技术风险、环境风险、经济风险、社会风险等多个方面，为设计团队提供了全面的风险管理框架。

具体来说，该指南可能包括风险识别、风险分析、风险评价、风险对策制定和风险监控等步骤，以确保设计过程中的风险管理得到有效实施。同时，它还强调了风险管理的持续改进和学习，以适应不断变化的环境和需求。

总之，JTS-T+187-2022《港口与航道工程设计风险评估指南》是港口与航道工程设计领域的重要参考标准，对于提升工程设计质量、保障工程安全及经济效益具有重要的指导意义。

港口与航道工程设计风险评估指南JTS-T+187-2022.pdf部分内容预览：

附录D风险评估报告示例 （41 附录E本指南用词说明 附加说明本指南主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查人、总校人员 和管理组人员名单

1.0.1为指导港口与航道工程设计过程中对工程项目的风险评估工作，预防工程风险， 提高防控工程技术风险水平，编制本指南 1.0.2本指南适用于港口与航道工程的可行性研究、初步设计和施工图设计阶段的工程 项目风险评估： 1.0.3港口与航道工程设计风险评估除应符合本指南要求外，尚应符合国家现行有关标 准的规定

1.0.1为指导港口与航道工程设计过程中对工程项目的风险评估工作，预防工程风险， 提高防控工程技术风险水平，编制本指南 1.0.2本指南适用于港口与航道工程的可行性研究、初步设计和施工图设计阶段的工程 项目风险评估： 1.0.3港口与航道工程设计风险评估除应符合本指南要求外，尚应符合国家现行有关标 准的规定

市航道工程设计风险评估指南（JTS/T187一2022）

1200平米框架综合楼毕业设计2.0.1风险Risk

事故发生的可能性及其损失的组合

工程建设和运行中任何潜在的、外在的负面影响或不利后果，包括人员伤亡、经济报 +、 周边环境影响和生态环境破坏等

2.0.5风险辨识RiskIdentification

调查工程建设中潜在的风险类型、事故发生的地点、时间和原因，并进行系统筛选 分类

2.0.6风险估计RiskEstimation

在风险辨识的基础上，通过对所收集的资料进行分析，运用定性或定量的方法，对反 检发生的概率和损失进行估算

2.0.7风险分析RiskAnalysis

对风险进行界定、辨识和估计，采用定性或定量方法分析风险

根据制定的工程风险分级划分和判别标准，对工程风险进行等级确定、危害性评定和 风险排序

为降低工程风险损失所采取的处置对策技

包括风险辨识、风险估计、风险评价和风险控制，对工程中存在的各种风险及其影响 程度进行综合分析

2.0.11残留风险RcsidualRisk

对于工程建设各阶段未采取风险控制措施前就已存在的初始风险，经采取处理措施 后遗留的或转移到下一阶段的风险

.0.12运行条件风险RisksCouscdByVoriousOpcrationConditions 设计阶段，针对设计方案所依据或设定的运行条件，如荷载条件、船舶靠离泊条件、价 业条件、观测和维护要求等，在其合理性、明确性等方面，可能存在的影响结构安全、设备 设施安全及通行安全等的风险

市航道工程设计风险评估指南（JTS/T187一2022）

3.1.1港口与航道工程设计风险等级宜分为较小风险、一般风险、较大风险、重大风险， 分别表示为I、Ⅱ、Ⅲ、IV级，风险等级判别标准及处理要求应符合表3.1.1的规定

表3.1.1 风险等级判别标准及处理要求

3.2.1港口与航道工程设计风险等级，应根据风险发生概率等级和风险损失等级，报 表3.2.1的评价矩阵综合确定

表3.2.1风险等级评价矩阵表

表3.3.2风险发生概率等级判断标准

3.4风险损失等级确定

3.4.1风险损失等级宜分为5级，并可分为人员伤亡等级、经济损失等级、生态环境破坏 等级和周边区域影响损失等级四类，当同一风险存在多种损失时，应采用就高原则确定 该风险损失等级：

表3.4.2人员伤亡等级判断标准

注：表中”以上”包括本数，“以下"不包括本数；

注：表中“以上”包括本数，“以下”不包括本数； 2死亡人数包括死亡和失踪人数

表3.4.3经济损失等级判断标准

注：表中“以上”包括本数。以下”不包括本数

.4.4生态环境破坏应包括对水、土地、生物资源等自然环境破坏和污染等。生态环场 波坏等级判断标准宜符合表3.4.4的规定

破坏等级判断标准宜符合表3.4.4的规定

市航道工程设计风险评估指南（JTS/T187一2022

表3.4.4生态环境破坏等级判断标准

.4.5周边区域影响损失应包括对已有建筑物、管线、道路河流及周边居民人身安全的 影响等，周边区域影响损失等级判断标准宜符合表3.4.5的规定

表3.4.5周边区域影响损失等级判断标准

4 风险辨识与评估方法

4.1.1港口与航道工程设计风险辨识方法根据工程实际情况和不同的设计阶段可采用 专家调查法、检查表法、层次分析法、故障树法等，主要方法的适用条件见附录A

相关的基础资料，并进行现场调查，其中，应收集下列主要资料： （1）工程及周边水文、气象、地质、自然环境以及人文、社会区域环境等资料； （2）类似工程的设计经验和风险事故或相关数据； （3）项目前期研究或设计资料； （4）工程周边邻近的建构筑物资料； （5）可能存在业务联系或影响的相关部门与第三方等信息； （6）其他相关资料

(1）确定参与者； (2)收集阅读相关资料； （3）专家咨询； (4）风险识别； （5）风险筛选； （6）编制风险辨识表

（1）确定参与者； (2)收集阅读相关资料： （3）专家咨询； （4）风险识别； （5）风险筛选； （6）编制风险辨识表

4.1.4风险辨识应完成下列工作：

4.2风险发生概率估计方法

4.2.1风险发生概率可采用专家调查法、概率分析法、层次分析法、故障树

.2.1风险发生概率可采用专家调查法、概率分析法、层次分析法、故障树法或模糊综合

评价法等方法进行估计确定，各种方法的适用条件见附录A，根据工程实际情况和不同 设计阶段的特点，可采用一种方法或多种方法相结合确定风险发生概率 4.2.2工程可行性研究阶段风险发生概率宜根据历史事故资料或采用专家调查法等定 性方法确定

许价法等方法进行估计确定，各种方法的适用余件见丽录A，根据工程实际情况和不向 设计阶段的特点，可采用一种方法或多种方法相结合确定风险发生概率 4.2.2工程可行性研究阶段风险发生概率宜根据历史事故资料或采用专家调查法等定 性方法确定： 4.2.3初步设计阶段风险发生概率可采用定性或定量分析方法，其中，定性方法可采用 专家调查法或通过类似工程对比，专家调查法见附录A： 4.2.4施工图设计阶段风险发生概率估计可采用专家调查法、概率分析法等定性或定量 方法确定，各种方法的适用条件见附录A。

专家调查法或通过类似工程对比，专家调查法见附录A .2.4施工图设计阶段风险发生概率估计可采用专家调查法、概率分析法等定性或定量 方法确定，各种方法的适用条件见附录A

4.3风险损失估计方法

4.3.1风险损失应根据国家相关法律、法规和标准中损失计算方法确定： 4.3.2人员伤亡宜采用死亡、失踪、重伤人数统计；经济损失宜采用直接损失量值统计： 生态环境破坏宜采用造成区域生态功能破坏程度、动植物物种破坏程度或水源地影响程 度等进行估算；周边区域影响损失宜采用影响区域的大小和需紧急转移安置的人数表示 4.3.3风险损失估计可采用专家调查法、层次分析法、故障树法、模糊综合评价法等方 法，各种方法的适用条件见附录A：

4.3.3风险损失估计可采用专家调查法、层次分析法、故障树法、模糊综合评价法等 法，各种方法的适用条件见附录A

4.4.1港口与航道工程设计风险评价宜采用风险评价矩阵方法： 4.4.2风险等级应根据风险评价矩阵确定，风险评价矩阵由风险发生概率等级和风险损 失等级组合，见表3.2.1

4.4.1港口与航道工程设计风险评价宜采用风险评价矩阵方法：

失等级组合新建桥梁景观工程施工组织设计.doc，见表3.2.1

5风险评估程序与内容

5.1.1港口与航道工程设计风险评估应按图5.1.1的程序进行：

消防专用水泵选用及安装㈠（2019年版）（1）制定设计风险评估的目标和原则： （2）提出风险评估的工作范围、标准和采用的方法； （3）说明风险评估程序、组织内容和防控职责； （4）规定风险评估报告内容框架及格式

市航道工程设计风险评估指南（JTS/T187一2022

5风险评估程序与内容