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杭州市某新建道路桥梁工程施工组织设计简介：

一份新建道路桥梁工程施工组织设计通常会包含以下几个部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的总体情况，包括项目名称、地点、规模、建设内容（如桥梁类型、长度、设计荷载等）、建设单位、施工单位、建设周期等。

2. 工程地质与水文：详细描述施工区域的地质、地形、气候条件以及水文情况，为施工提供依据。

3. 施工组织与管理：包括施工组织设计目标、施工管理组织机构、主要施工方案和方法、施工进度计划、质量管理、安全管理、环保措施等。

4. 施工技术方案：针对桥梁的结构类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等），详细说明施工工艺流程、主要施工技术及设备的选择、施工质量控制措施等。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止时间、关键节点和阶段性目标。

6. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料等的配置计划，确保施工的顺利进行。

7. 风险评估与应对：识别可能面临的施工风险，如天气、地质、设备故障等，并提出相应的预防和应对措施。

8. 环境保护与文明施工：强调施工过程中的环保要求，如噪音控制、扬尘治理、废水处理、垃圾分类等，以及文明施工的具体措施。

这份简介只是一个大致框架，具体内容会根据项目的实际需求和特点进行调整。

杭州市某新建道路桥梁工程施工组织设计部分内容预览：

计划在驻地搭建2 座双层的临时活动钢房，其中400 m2作为项目部办公用房，以及项目部管理人员和驻地监理的宿舍。另600 m2 搭建4～5 座临时平房作为项目部职工宿舍、仓库、食堂、浴室、厕所等用房。

设在**河南侧，拟建道路西侧里程K3+800～K3+840 之间,租用面积40×45m＝1800 m2的土地作为拌和站及料场。其中，800 m2 的土地作为拌和站，其余作为料场。

GB／T 2828.1-2012标准下载在**河北岸、拟建道路西侧里程K3+590～K3+640 间,租用35×50m＝1750 m2 的土地作为桥北预制场和堆梁场；在**河南岸、拟建道路西侧里程K3+740～K3+800 间,租用35×60m＝2100 m2的土地作为桥南预制场和堆梁场。

为确保钢筋、模板加工质量，同时考虑施工便利且便于现场施工管理，计划设在**河南侧，拟建道路东侧里程K3+740～K3+760 之间,租用面积25×20m＝500 m2 作为加工预制车间。其中300m2 作为钢筋仓库及制作加工车间，200m2 作为模板制作加工车间。

生产生活用水均采用城市自来水,自设管道由业主提供的接入口引至各施工工点。在混凝土搅拌站设置一座水塔，满足混凝土生产用水的需要。

利用业主提供的变压器，沿线施工用电通过三相五线架空线或电缆接至各施工工点,并备用2 台250KW 发电机,供停电或电力短缺时急用。

11、现场施工场地布置图

施工场地总平面布置图详见附图。

进场后,首先进行施工准备及四通一平工作,二个作业队同时进行施工,搭设生活和生产设施。

接到中标通知书后，在办理签约等手续同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，在接到进场通知3 天内完成生活设施搭设,5 天内完成临时设施和机械设备进场.

计划从开工第1 天至第10 天结束，历时10 天完成。

5#、6#墩施工平台施工：计划从第11 天开始至第25 天结束，历时15 天完成。

5#、6#墩钻孔桩施工：计划从第26 天开始至第65 天结束，历时40 天完成。

5#、6#墩承台施工：计划从第66 天开始至第90 天结束，历时25 天完成。

5#、6#墩V 型墩施工：计划从第91 天开始至第140 天结束，历时50 天完成。

T 梁架设：计划从第141 天开始至第180 天结束，历时40 天完成。

T 梁预制：计划从第26 天开始至第160 天结束，历时135 天完成。

0#～4#墩钻孔桩施工：计划从第11 天开始至第60 天结束，历时50 天完成。

0#～4#墩下部结构施工：计划从第51 天开始至第90 天结束，历时40 天完成。

7#～14#墩钻孔桩施工：计划从第11 天开始至第70 天结束，历时60 天完成。

7#～14#墩下部结构施工：计划从第61 天开始至第120 天结束，历时60 天完成。

板梁架设：计划从第101 天开始,最迟至第160 天结束，历时45天完成。

桥面系施工：计划从第181 天开始至第210 天结束，历时30 天完成。

排水管道、箱涵工程：计划从第21 天开始至第140 天结束，历时120 天完成。

挡墙、路基及路面施工：计划从第51 天开始至第190 天结束，历时140 天完成。

人行道施工：计划从第151 天开始至第180 天结束，历时30 天完成。

道路排水施工与桥梁施工有冲突处，优先施工桥梁。

计划从第211 天开始至第215 天结束，历时5 天完成。

根据本工程特点，我单位经过认真研究后，决定采取下述施工方案:

1、将本工程划分为二个施工作业区，由二个施工作业队包质量、包工期，实行项目责任管理，使各项工程安全、质量、进度在受控状态下进行。

2、进场后，首先进行施工准备及四通一平工作，二个施工作业队同时进行施工。

1、钻孔桩：位于水中的钻孔桩，先搭设水上工作平台；位于岸上的钻孔桩，先平整场地；然后根据实地地质情况，采用钢护筒锁口、泥浆护壁、正循环旋转钻机成孔，整体吊装钢筋笼，连续浇筑桩基水下混凝土的方法。

2、围堰：主桥水中墩，先施工两个U 字形围堰、中间留出通航孔。围堰采用两侧施打钢板桩支撑，脚手片及涂模编织布满铺挡土，内填筑粘性土芯墙挡水的方法施工。

3、承台：基坑施工前先进行井点降水，基坑开挖采用机械施工、人工修坡和基底处理，根据基坑地质条件与气候条件采取适当围护措施和基坑排水措施，混凝土一次性浇筑成型的方法施工。

4、墩柱采取采用定型钢模，整体吊装墩柱钢筋笼骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

5、盖梁施工则采用大块件定型钢模，搭设满堂支架，现场绑扎钢筋、安装预应力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

6、台身帽采用竹胶板模板，满堂支架和拉杆系统固定模板，根据台身高度分次浇筑台身、台帽。

7、V 型墩采用大块整体钢模板，墩壁设支撑架、中间设平衡架，两者之间采用平衡钢拉杆系统连接固定，并在墩顶设临时预应力束；

混凝土分两阶段、对称浇注，确保支架对称变形。

8、主桥T 梁采用预制梁场集中预制和存放，汽车吊机结合架桥机架设方法施工。

9、引桥空心板采用工厂预制加工，大型运梁车运输至现场，汽车吊机架设方法施工。

10、混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送到位，吊机配合或泵送浇筑的方法。

排水管道的施工遵循先深后浅的原则进行。计划在采取井点降水以及沟槽降水措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。

12、路基、路面施工:

路基施工采用机械化施工并优化土石方调配，做到综合平衡、经济合理。采用挖掘机挖装，自卸汽车装运，推土机推平，平地机整平，碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。根据路基施工的情况决定防护与排水的施工。

路面施工采用机械化施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。

12、具体的施工方法及工艺详见“第五章”主要工程项目的施工方案和施工方法”。

2、施工总平面布置图。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料

我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富,为保证施工合同工期,在接到中标通知书后，立即进行施工前开工动员,首先由项目经理招集各部室和施工队长进行管理人员,其次由各部室和施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长及专业施工人员进行动员，动员的主要内容是：介绍本工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育，明确本工程创优规划及创优目标、体系和措施。

施工动员后立即组织人员、设备进场，为了保证施工合同工期，尽一切努力,缩短前期工程准备时间,尽早开工进入正常的施工阶段。

设备、人员、材料进场方法

(一)小型施工设备、土石方施工机具、急需的周转材料、生活设施等用汽车、平板车直接运至施工现场（约l～2 天）。

(二)大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至杭州后由汽车、拖车运至施工现场（约3～5 天）。

(三)参加本合同段的施工人员乘汽车到施工现场，急需人员直接跟车押运机械设备同时进场。

（四）当地采购材料主要用汽车运进工地。

根据本合同段施工方案和工期要求，我公司拟投入包括起重机械、基础水土机械、土方机械、混凝土机械、路面施工机械、金属加工机械、钢筋加工机械、木工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、发电机等共300 台（套）及试验测量检测设备参加本合同段施工。

拟投入本工程的机械设备主要在本工程所在地区就近工地调集，不足部分由公司总部调集，按施工组织安排时间分批投入使用。详见“拟投入本合同工程的主要机械设备表”中进场时间。并将根据开工的情况及各工点进度快慢对各正点使用的机械数量进行协调或另行增加。

(一)严格选择供货厂家。做好材料抽检、试验工作，报监理工程师审批后选定，施工周转材料主要从我公司在本工程所在地区就近工地调转，不足部分从公司其他工地就近调转。

(二)根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。

(三)材料的供应提前准备,按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。

(四)场施工前，调查落实材料供应两的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。

根据本合同段工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近380 人左右的施工队伍，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。

项目副经理一名;项目总工程师一名;工程技术部长一名;安全质量监察部长一名;计划财务部长一名；物资机械部长一名；综合办公室主任一名；各职能部门相应配备1～3 名科员。

(二)工区作业层人员配备

各类施工人员共配备374 人,高中以上文化程度者占95％，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书,使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人，施工人员将由我公司有着桥梁基础、大跨度T 梁桥施工经验的骨干人员组成。我们将在接到中标书2 天内，组织180 人左右的先遣小分队进驻施工现场，其他施工人员根据劳动力计划，分批提前进驻工地。

每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，劳动力组织调配项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置,各施工作业队之间既分工相互协调(施工组织机构和队伍部署详见第三章有关内容)。

DB12／T 1004-2020 工作场所工频电场识别与测量技术规范.pdf1、拟投入本合同工程的主要施工机械表；

拟投入的主要施工机械设备表 （一）

拟投入的主要施工机械设备表 （二）

拟投入的主要施工机械设备表 （三）

JC／T 2203-2013标准下载拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

主要工程项目的施工方案、施工