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台州市路桥区河道连通工程顶管电力施工组织设计简介：

台州市路桥区河道连通工程顶管电力施工组织设计，是一个针对台州市路桥区河道连通项目中电力设施安装和维护的详细施工计划。这个设计主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，包括项目背景、目标、工程规模、地理位置、施工范围等。

2. 施工内容：详细列出电力设施的安装内容，如电缆铺设、变压器安装、电力线路架设、电力设备调试等。

3. 施工方法与设备：介绍采用的顶管技术，可能涉及到的设备，如顶管机、电缆拖车等，以及施工步骤和流程。

4. 进度计划：制定详细的施工时间表，包括各项工作的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

5. 组织机构与职责：明确项目团队的组成，包括项目经理、技术人员、施工人员等的职责划分。

6. 安全与质量管理：强调施工安全措施和质量管理策略，包括预防措施、应急预案、质量控制点的设置等。

7. 环保与文明施工：提出环保措施和文明施工的要求，确保施工过程对周边环境影响最小。

8. 应急预案：制定应对突发事件的方案，如电力设备故障、天气变化等。

这个设计是整个施工过程的蓝图，是确保工程顺利进行的关键文件。

台州市路桥区河道连通工程顶管电力施工组织设计部分内容预览：

本工程采用鼓风式通风，选用中型风扇。在施工人员下井前必须先通风10分钟，并利用鸟类对有害气体进行检测。

使用触变泥浆是长距离顶管减少摩阻力的重要技术措施，顶进长度大于80米时，应合理使用触变泥浆，可保持土体稳定塌方对管道的摩阻力。现采用工具管压浆，每五节混凝土管设一节补浆管段。

掘进机工作时，泥浆泵应配给适当浓度泥以平衡泥土的压力，泥水浓度必须大于1.03DL／T 5406-2019标准下载，即必须是含有一定粘土成分的泥浆，但是，在泥水平衡顶管施工过程中，应针对不同的泥水。详细情况可参见下表：

1、顶管测量：采用经纬仪和激光水准仪等仪器。

（1）、开始顶第一节管子时，每次顶进20～50cm，正常顶进时，每次顶进1m。校正时，每出土一次测量一次。

（2）、中心线测量：首先在地面用经纬仪确定顶管方向桩，然后在工作坑边的两方向桩上挂小线，其上吊2个垂球到工作坑底部，在工作坑中用激光水准仪照准两垂球，读前端的中心尺刻度，若与中心缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠尺的中心刻度相重合，说明其方向准确，否则其差值即为偏差值。

（3）、高程测量：在工作坑内引设水准点，停止顶进，将激光水准仪支设在顶铁上，测量前端管底高程。

顶进中发现与管位偏差10mm左右，即应进行校正。

（1）、穿墙各纠偏阶段要求每顶进10cm～30cm左右测量一次。

（2）、工具管纠偏应顶进过程中进行，绘制工具管测点行进轨迹曲线图来指导纠偏，管轴线偏差不允许大起大落。

（3）纠偏控制由纠偏千斤顶进行，掘进机共有纠偏千斤顶四个，纠偏角度为2.5度，能上下左右四个方位纠偏。一般情况下每次纠偏角度不大于0.5度，以适当的曲率半径逐步回到轴线上来，做到精心施工。

（4）纠偏由激光经纬仪发出的激光束照射在位于钻掘系统的光靶上。根据测得的偏斜数据，操纵液体纠偏系统，使掘进系统前部铰接的机头产生偏摆，从面实现铺管方向的调节。纠偏分四步进行，如下图：

顶 管 施 工 质 量 控 制

顶进过程中地面沉降控制范围

八、顶管施工时质量通病的防治

顶管机在推进过程中一直往下走，即使纠偏使用也不明显。

A、大多发生在粉细砂土中。由于泥水平衡顶管机比较重，而且机器转动起会相起震动，这种震动会使粉细砂土很快液化，从而降低了它的承载力，就会使顶管机产生往下沉的趋势。

B、或者是遇到了上下两层不同性质的土，由于下面一层土较软，而使顶管机往下偏。

C、泥水压力控制不好。

A、首先仔细阅读土质资料，如果在粉细砂土层中顶进偏低，可调低进泥的泥浆浓度，减小顶进速度。

B、如果是遇到两层软硬程度不一样的土时，应注意让顶管机的头部略微往上翘一些，同时把前三至四节管与顶管机后壳体联成一体。

2、泥水管内产生沉淀、堵塞现象

泥水管内泥水流动不畅通，顶管机推进因此也不顺利。

A、在泥水管内产生沉淀这种现象大多发生在砂土层中。一是由于排泥泵效率低下流量不足，在泥水管内的流速小于临界流速使泥砂产生了沉淀。二是在顶管机停止推进以前对管内冲洗力度不足致使泥砂产生沉淀。如果是粉细砂，一旦沉淀在泥水管内，时间持久后板结起来就比较难冲洗干净。

B、在含水量少的粘土层中，粘土会变成如同鸡蛋一样的泥团，如果泥团过大，它在管道的弯头和阀门处会把管道堵塞。无论是哪一种管道堵塞，都会影响顶管机的正常推进，时间拖长，顶管机就会往下沉，从而影响到顶管的质量。

A、如果排泥泵达不到所需的流量要求时，就应该更换。

B、停止推进前必须对排泥管道进行较为彻底的清洗。

C、如果是在含水量小的粘土中推进，应减小刀盘每转一圈时所切削泥土的厚度，同时适当加大送水量。另外在排泥管道与基坑旁能之间加一只沉淀箱，可让土块或卵石在该箱里沉淀下来，过一段时间只需打开箱底排出。

在顶管机过后或顶管施工完成以后，在管子中心线左右两侧的地面产生沉降。并且随着时间的推延，沉降槽的宽度与深度均匀与日俱增。

沉降原因有四种：第一种是泥水浓度过低，造成超挖塌方所造成的；第二种是顶管过程中对土的扰动而产生的沉降；第三种则是由于润滑浆套内的浆液流失所造成的沉降；第四种由于采取了辅助的降水施工所造成的沉降。

控制好进尺与出土量之间的关系，做到不超挖；

润滑浆要有一定的稠度，不能太稀。如果对沉降要求很高的情况下顶完全程后，必须用充填浆把润滑浆完全置换出来；

尽量少采用降水这一铺助施工手段。

九、检查井、沉砂井的砌筑

1、砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。

2、砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。

4、保证项目：

（1）、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。

（2）、圆井挂井中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。

（3）、砌筑砂浆强度应满足设计要求。

5、基本项目：

（2）、检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。

6、应注意的质量问题：

（1）、井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格。

（2）、排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，末严格按标准图集的要求施工。

（3）、井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通行时跳动。

1、污水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。

2、闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。

3、由于混凝土或砂浆本身有吸水作用，因此在灌满水后不应立即作渗水量记录，而应在管道灌满水后至少相隔24h，使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。

4、根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。

5、质量标准：

排水管道闭水试验允许偏差及检验方法如下表：

6、应注意的质量问题：

（1）、封堵不严密产生漏水。

（2）、水质含有污染的物质，影响渗水量测定。

管道安装完毕且经检验合格后，在管道接缝强度达到设计要求，检查井砌筑砂浆达到设计强度后，经闭水试验合格，方允回填。从管底（井底）到原道路稳定层的沟槽回填材料全部采用石屑，并分层用水冲实。管道、检查井等构筑物两侧应同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移。当回填至设计稳定层底时，拔除钢板桩，进行路面恢复施工。

第三节 开挖段污水管的施工

1、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

2、进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

根据设计图纸提供地质资料显示，本标段地层地质情况较差，并且管沟平均挖深在4～5m，故管沟基坑开挖时，两侧均采用液压静力沉配合35T吊车静压密扣9米长拉森Ⅲ型钢板桩支护：

1、钢板桩的打入采用液压静力沉配合35T吊车将钢板桩静力压入土层中。

（1）、在打入钢板桩前，根据测量放出的钢板桩轴线检查钢板桩锁口是否正常。

（2）、钢板桩施工前清除地面、地下障碍物。对本区段先应将路面混凝土凿除并清除掉，地下管线也应探测清楚，否则不能施打钢板桩。

（3）、第一条钢板桩是定位桩，施打质量一定要精心控制。

（4）、打桩时应防止泥砂进入钢板桩锁口。为防止后续打的钢板桩因锁口阻力过大而带动已打的钢板桩下沉，可事先在锁口涂润滑油。

（5）、打入时应控制钢板桩的打入垂直度，当钢板桩的倾斜超过1%时，应采取办法补救。

2、 打桩前先调查地上障碍物与地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门联系处理，处理后方可进行施工

1、在打好钢板桩支护段采用挖掘机开挖土方，排水管从下游往上游顺序施工。开挖出土方用自卸汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、

开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向挖掘机操作司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范。

2、降土至一定深度后进行钢板桩对顶，横压采用25#槽钢，横撑采用22#槽钢并点焊加固，横压和横撑水平一致并成90°夹角。深度超过4.5m以上基坑设二道对顶支撑。

3、为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，为防止超挖，挖至设计标高前20～30cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖以10m为一段，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。

4、基坑的安全保护措施。

（1）、在基坑内两侧设置排水沟及集水井，并使用抽水泵将积水抽到施工排水系统中，集水井间距30m。

（2）、由于施工现场用地有限，挖出的土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。

（3）、基坑开挖不得超挖，如发现有超挖情况应回填砖碎砂，并夯实。

（4）、在坑顶沿线设截水沟CECS96-1997《基坑土钉支护技术规程》.pdf，防止坑顶渗水影响坑壁稳定。

（5）、注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无塌落现象发生，确保施工安全。

5、横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑等操作的方便。如因装管或砌筑的需要将横撑转换，则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。

6、土方边开挖边清运，现场原则上不堆放土方。

7、沟槽检查验收：基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。

1、混凝土排水管道垫层采用碎石砂江苏某机场侯机大楼装饰工程施工组织设计方案.doc，基础采用B式基础。