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张家窝互通式立交桥工程施工组织设计简介：

张家窝互通式立交桥工程施工组织设计是一份详细的工程实施规划，它涵盖了从项目启动到工程结束的全过程，包括设计、采购、施工、质量控制、安全管理和进度安排等内容。以下是其可能的简介：

1. 项目概述：张家窝互通式立交桥工程位于（具体位置），是连接（路线或城市）的重要交通设施，旨在提高区域交通效率，优化交通网络布局。

2. 设计与规划：该设计可能包括立交桥的结构形式、尺寸、车道数量、人行道和非机动车道的设置，以及与其他交通设施的衔接等。会充分考虑交通流量、地形地貌、环保等因素。

3. 施工方案：详细描述了施工方法、施工流程、主要工程设备、施工组织、劳动力配置等，确保施工的高效、安全。

4. 进度计划：按照工程的结构和规模，制定了详细的施工进度计划，包括关键节点的时间节点，以确保工程按期完成。

5. 质量控制：强调了对工程质量的严格把控，包括原材料的检验、施工过程的监督、竣工后的验收等。

6. 安全管理：制定了全面的安全应急预案，保障施工人员和公众的安全。

7. 成本与预算：对整个工程的成本进行了预估，并制定了合理的资金使用计划。

8. 环保与文明施工：强调环保措施，如减少噪音、尘土，保护周边环境，以及文明施工，减少对周边社区的影响。

总的来说，张家窝互通式立交桥工程施工组织设计是一份全面的蓝图，旨在确保项目的成功实施并达到预期目标。

张家窝互通式立交桥工程施工组织设计部分内容预览：

(4) 梁端凿毛，清洗干净。

(5) 安装好临时支座及永久支座，试验临时支座硫磺砂浆的配合比。

铺设梁场至桥位轨道，使用龙门吊移梁到运梁车上，然后由运梁台车送至架桥机下部，架桥机完成最后段的前移、横移到位施工，每安装一片主梁均应设置临时支撑，相邻两片梁间横隔板焊接联结，使之成为整体，逐孔推进，一孔安装完毕才能进行相邻孔的安装。

DB37∕T 5151-2019 园林绿化工程资料管理规程3.10 钢与混凝土结合梁施工

该施工方案详见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。

3.11 GK18+260通道桥

1、箱型通道基础开挖以人工开挖为主。箱身混凝土分二次浇筑。第一次浇筑底板内壁以上30cm处，然后立模、绑筋，再浇筑侧墙及顶板混凝土。混凝土采用混凝土运输车运至现场，人工入模，机械振捣。

2、拆模时间需在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行，拆除翼墙模板时，避免过大的振动。

3、当混凝土的强度达到设计强度的100%时，箱体两侧才可以回填土。回填土应分层夯实对称进行。

第四章 各分项工程的施工顺序

4.1 总体施工进度安排

开工日期：2003年12月28日

竣工日期：2005年5月30日，总工期17个月。

4.2 各分项工程施工顺序

桩位放样→埋设护筒→制备泥浆、设置泥浆泵钻机就位→钻进及清孔→测量钻孔深度、斜度、孔径→吊放钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下砼→拨除护筒→桩基检测。

基坑开挖→凿除桩头→打垫层→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养生→拆模。

立支架→绑扎钢筋→拼装模板→吊装模板→安装预埋件→浇筑混凝土→养生→拆模。

支设底模→钢筋绑扎→支设侧模→混凝土浇注。

5、空心板、箱梁及钢与混凝土结合梁

(1) 先张预应力空心板梁

台座制作→绑扎钢筋→穿钢绞线→安装锚具→单束预张拉→立模→张拉→穿设气囊、充气→浇筑混凝土→抽拔气囊、拆模→养护→放张→移梁。

(2) 现浇混凝土箱梁

立支架→安装底模、外侧模→绑扎底板、腹板钢筋→安装内模、顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→拆内模封进人孔→拆外模→拆支架底模

(3) 简支变连续箱梁

制作台座→绑扎钢筋→穿波纹管及定位座标→安装侧模、端模→浇筑混凝土→拆模→预应力张拉→灌浆→封锚→吊装

梁顶清理、冲洗→钢筋绑扎→混凝土浇注→铺设防水层→铺设沥青混凝土

第五章 确保工程质量和工期的措施

5.1 确保工程质量的措施

工程质量“达到交通部优质工程”。

5.1.2 确保工程质量的措施

1、建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。

2、安排桥梁专业化施工队伍进行施工

从公司调遣精明强干的专业人员组成桥梁施工队伍，等级技术工人达到85%。

3、加强测量、试验、检测等基础性技术工作

调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

4、加强基础隐蔽工程的质量检查

基础开挖后，要请设计、监理进行验基。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工程检查合格后方可进行下一步施工。

一要严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。

二要严格控制钢筋的加工质量。

三要加强对加工后的钢筋存放管理。

四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。

6、桥梁礅、台模板、钢箱梁均由有资质的专业厂家定做。

(1) 原材料质量控制

把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

(2) 砼配料采用自动计量工艺，特别是砼拌和均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。

当出现下列情况时，表明砼已振捣完成：

混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；

砼表面呈平坦、无气泡；

砼已将模板边角部位填满充实。

对进场的原材料要严格把关，尤其是所用的钢材、焊条、高强度螺栓等材料进场时，要有出厂合格证、产品质量保证书和产品化验单等技术文件，用在使用前取样进行外观检查和材质复查检验，各项技术指标满足设计和规范要求方可使用。

(2) 钢箱梁节段组拼时焊接要求

焊工必须经过培训，有资质、高等级，要持证上岗，必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数；焊接时不得使用药皮脱落、焊芯生锈和未经烘干的焊条，焊丝使用前应清除油污、铁锈、焊剂应保持干净，不得混入杂物。

5.2 确保工期的措施

2003年12月28日

2005年5月30日，总工期17个月，比业主要求18个月提前一个月。

5.2.2 保证工期的措施

1、编制好实施性施工组织设计

我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

2、对施工进度进行监控

施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

根据本工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。

对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。

（3）单项进度指标监控法

及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。

根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。

4、利用网络技术、科学安排施工顺序

根据工期要求，及时调整施工进度计划安排，利用先进的网络技术，科学安排施工顺序，将各工序间的衔接时间缩小到最少。做到施工现场作业顺畅，无干扰、无窝工，把时间用足，把空间用满。

重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

张家窝互通式立交主线24#～27#墩钢与混凝土结合梁和A线2号桥5#～8#墩钢与混凝土结合梁为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置，为本标段重难点工程。

主线桥全桥共有2幅桥，每幅桥共有4片主梁，52道中横梁和8道端横梁。每片主梁分5段进行预制、运输、拼装和架设。每段主梁之间采用高强螺栓进行联结。A线桥共有4片主梁，52道中横梁和8道端横梁。每片主梁分5段进行预制、运输、拼装和架设。每段主梁之间采用高强螺栓进行联结。

主梁、横梁的制作均在工厂内进行，并进行预拼装。

因钢混梁跨越京沪代用线，施工时无法按常规方法搭设支架，只能采用先架设钢导梁，再以导梁为拼装平台，完成钢箱梁节段的纵拖拉和拼装，然后利用4台墩顶的门式吊机将钢箱梁全联提升、横移、落梁，再次横移就位。

桥面板灌注采用预制混凝土模板作底模，汽车泵灌注混凝土入模。

阶段1：架设临时墩和钢梁在工厂预拼组装。

阶段2：架设如图A、C段钢箱梁，调整好钢箱梁线形。

阶段3：架设如图B段钢箱梁，调整好钢箱梁线形，并用高强螺栓将其联结为整体。

阶段4：拆除临时墩，拆除顺序依次为临1#和临4#、临2#和临3#，检测钢箱梁线形及其高程。

阶段5：在钢箱梁上浇注如图部分的混凝土桥面板。

阶段6：待中跨跨中混凝土桥面板强度达到标准强度的95%时，且混凝土的弹性模量达到设计值的100%时，张拉如图所示的预应力束。

阶段7：在钢箱梁上浇注如图部分的混凝土桥面板。

阶段8：待混凝土强度达到标准强度的95%时，且混凝土的弹性模量达到设计的100%时，张拉如图所示的支点短束和剩余通长束。

JBT 13804-2020标准下载阶段9：完成桥面系施工。

6.2.2.1 施工准备

施工准备包括：临时墩的布置，墩顶门吊及预埋件的布置，纵移拖架、导梁和箱梁节段提升动力设备的准备，用于拼装钢导梁的脚手架的搭设等。

1、门吊及预埋件的布置

RISN-TG040-2022 城市道路塌陷隐患定量诊断与风险评价技术导则.pdf3、钢箱梁滑道与导梁垫块、导梁滑道的布置

钢箱梁滑道位于主墩墩顶的钢箱梁支座线上，沿盖梁通长布置，宽50cm，用C30级混凝土浇筑，底面用塑膜与盖梁隔离，顶面铺设10mm×500mm×L钢板(L为盖梁长度，m)，涂满黄油，为了用后拆除方便，滑道在横向可分隔成50cm一小段。