资源下载简介

黄洋河大桥施工组织设计简介：

黄洋河大桥的施工组织设计通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目背景：介绍大桥的地理位置、建设背景、项目的意义和目标，比如连接两侧的城市、推动经济发展等。

2. 设计概述：包含桥梁的基本设计参数，如长度、跨度、桥型（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、车道数、设计荷载等。

3. 施工范围：详细说明施工的具体内容，包括主体桥梁、桥墩、桥台、引桥、附属设施（如收费站、照明、护栏等）的建设。

4. 施工方法与技术：描述主要施工工艺和技术，可能包括混凝土浇筑、钢结构安装、预应力处理等，以及新技术的应用（如BIM、预制构件等）。

5. 施工进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括关键节点和里程碑。

6. 资源配置：包括人力、物力、财力等资源的配置和管理，以及施工设备的选用和调度。

7. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括风险识别、预防措施、应急预案等。

8. 环保与可持续性：说明如何在施工中进行环境保护，减少对周边环境的影响，以及如何实现项目的可持续性。

以上只是一个大致的结构，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细的编写和调整。

黄洋河大桥施工组织设计部分内容预览：

②、钢筋笼经检验合格启运前，应进行加固 ，节段不应太长，吊点合适，以免吊放、运输过程中产生变形。

①、用16t—25t汽车吊或履带式起重机吊放检孔钢筋笼，确认桩基成孔质量符合设计要求后再下钢筋笼。吊放钢筋笼时钻架予以配合。注意不撞孔壁，防止钢筋笼碰撞孔壁导致坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。

②、下放钢筋笼时大桥施工组织设计，人工配合钢筋笼对准桩孔中心，并严格控制钢筋笼顶标高。

③、钢筋分段制作、吊放，连接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行连接，主筋的焊接必须采用监理工程师批准的焊接工艺，其焊接质量需经过监理工程师的检查认可。逐段连接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位牢固后，在4h内完成混凝土浇注工作。本次不能浇注砼时，下次浇筑砼前，必须进行二次清孔，并经监理工程师检查确认。

钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

1.2.9声测管和导管安装

⑴、声测管安装：黄洋河大桥桩基直径设计区间Φ1.5～Φ2.2m，每根桩埋设3根声测管，三管位于等边三角形的顶角且紧贴在加劲筋内侧均匀布置，并保持平行，长度为整桩长直通桩底，为防止施工时堵塞，按图纸要求 高出桩顶0.2米，特殊情况加高0.5m～1.5m,管顶在检测前应加盖或塞，以防杂物落入。

P—导管可能承受的最大内压力（Kpa）

rc—混凝土拌合物的重度（容重），取24KN/m3

hc—导管内混凝土柱最大高度，（m），以导管全长或预计的最大高度计

rw—孔内水或泥浆的重度，KN/m3

混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由料斗经储料斗进入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台16～25t吊车配合钻架吊放拆卸导管。

导管安装位于孔中心轴线，调整浇筑架控制导管底距孔底在25～40cm为宜。

1.2.10、二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙如果较长，孔底又会沉淀新渣，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.1，复测沉碴厚度符合设计要求。

清孔合格后，施工队自检，报项目部质检部检查，合格后项目部质检部报监理工程师检查，合格并经监理签认可后应立即进行混凝土的浇筑工作。

1.2.11灌注水下砼

水泥：使用水泥强度等级不应低于42.5级，不应选取早强水泥，水泥的初凝时间不应早于2.5小时，水泥用量不宜小于350kg/m3。水泥由业主指定厂家购进，进料时每批次须有质量证明资料，吨位表等厂家证明材料，并经现场抽样检测合格。

细集料：一般应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，砂应分批检验，各项指标合格后方可使用，桥梁采用中粗砂。

拌和用水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；

本桥水下灌注桩设计采用C25水下混凝土。C25水下混凝土已由项目部试验室完成试验并经监理工程师批准。

拌合站储料仓库存放的各种原材料必须是检验合格的，严禁不合格的原材料存放在拌合站。

在每次砼拌合前，应首先对粗、细集料含水量进行现场试验、检查水泥是否结块。如水泥有结块的现象，不得进行砼拌合。

根据集料实际含水量，由工地试验室出具砼施工配合比通知单，砼施工配合比通知单必须取得现场试验监理工程师签字认可后，方可进行砼拌合。

砼最短拌和时间不低于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）表11.4.2的规定，以确保砼拌合物满足工作性的要求。

砼最短搅拌时间（min）

砼拌合站的施工配合比标识牌必须按规定填写清楚，并置于醒目位置。

砼拌合楼的电子秤量系统在使用前必须经计量监督部门检定合格后才能使用。在使用过程中，应随时按拌合楼生产厂家出厂说明书要求的方法进行标定校验，配料数量的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）表11.4.1的规定。

砼拌合站操作人员应安排经验丰富的专职人员担任，上岗前应经过专业培训，且需持证挂牌上岗。

项目经理部工地试验室应设专职实验员负责拌合站的实验工作。全过程、全环节负责对拌合站进行监督管理。

拌合站原则上应配备电脑及打印机，对每盘砼的各种参数进行打印记录。如因特殊情况而不能配备者，在砼开盘前，施工配合比的各项参数在现场监理人员的监督下输入操作系统，由现场监理贴上封条，待砼拌合完毕后，方可开启封条。

砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

砼的运输宜采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过砼运输规定的时间

砼运输时间限制（min）

运至现场的混凝土，必须进行坍落度试验，对达不到要求的砼应废弃。

①、开始灌注混凝土时，应计算灌入首批混凝土的方量，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能保证导管下口埋入深度≥1m。其混凝土最小灌注方量按下式计算：

V≥（Лd2/4）h1 +(Л D2/4)Hc

Hc = h2 + h3

h1= rw×Hw/ rc (rc、rw、Hw：定义与导管安装同)

以1.5m孔径为例，按最低埋置导管深h2=1m，泥浆深度Hw =18m，泥浆重度rw =1100㎏/m3,砼拌合物重度rc =2400㎏/m3,其首批罐入砼最小方量计算如下： h1= rw×Hw/ rc=1100×18/2400=8.25（m）；D取值1.6m

V=（0.282×Л/4）×8.25+（1.62×Л/4）×1.4=3.32m3

制作漏斗1.5×1.5×1.75=3.94＞3.32立方满足导管埋深要求，

其它孔径的桩基同上方法计算，应满足首批砼的灌注。

②、堵塞导管采用隔水栓，构造见上图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；完成首灌。灌注流程见下图：

③、灌注高度：漏斗底口高出井孔水（泥浆）面或桩顶面不宜小于4～6米。

④、灌注水下砼应连续作业，导管埋入砼的深度，一般控制在2～6m范围之内，为了准确探测砼面上升的高度，要求测锤制作规范，测绳有标签刻度，遇水不收缩。 随浇随拔管，中途停息时间不宜超过15min，在整个浇注过程中， 利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于4m/h。

⑤、在水下砼浇注过程中，施工技术人员应做好记录，准确的计算好应灌砼数量和已灌方量，随时测量掌握好砼顶面标高，以供提管和拆管时间、尺度准确。

⑥、在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水，使孔内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（4m以上）。灌注结束时，混凝土顶标高应比设计标高高出0.5～1.0m。

⑦、灌注砼过程中，应将孔内溢出的水泥浆引流至适当地点处理不得随意排放，污染环境或河流。

1.3.1在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；

1.3.2冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；

1.3.3及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；

1.3.4浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，致导管关节损坏而使导管漏水。

1.3.5浇注过程中的一切故障均应记录备案，如果灌注过程中出现问题，将对此桩做重点记录，待该灌注桩达到自检时间要求时，应及时对该灌注桩进行自检，自检完后查明原因报给监理单位等待处理。

2、挖孔桩施工工艺及施工要点

黄洋河大桥4、5#墩桩基础位于水中，采用钻孔灌注桩施工。其余墩、台桩基础位于较密实的土层和风化—微风化岩层，最小桩径1.5m，适宜采用挖孔桩施工，且能在较复杂的地形条件下较快的展开施工作业。

2.1、挖孔桩施工工艺

桥梁挖孔桩施工工艺流程框图

2.2.1放线定位与标高测设

依据桥梁施工图、编制定位放线方案并施测，根据施工设计图和导线成果批复资料施测出各桩的桩心位置并做好护桩及标记，文字记录会签后归档。

以水准点为基础测设标高，分别在场地四角控制桩上用红油漆标出，作为起始标高，以此作为控制点，籍以控制每一桩孔标高。

为了确保桩位的正确性，各桩位测定，必须先会同监理工程师现场联测无误后，即可放样，并固定护桩，申报测量结果，监理工程师审签后即可破土动工。

⑴、平整场地，清除地表、坡面浮土、散石工业PON 2.0白皮书.pdf，铲除松软的土层并夯实，如发现地面有裂缝或坍塌迹象应加设必要防护；

⑵、施测桩基础十字线， 加设固定的护桩并经常检查校桩；

⑶、搭好孔口雨棚，作好孔口四周排水；

⑷、安装固定提升设备，选好出渣道路及堆场；

⑸、做好井口周围的安全围护栅栏，保证井口有足够的工作面，施工中经常清理场地，防止土石及杂物滚入井内；

⑴、根据地下水位及土质情况，合理组织挖掘。人工挖孔3人一组负责2个桩孔的开挖，以便交叉作业。

⑷、跟踪检查桩孔位置尺寸，绝对保证桩位准确；

⑹、挖孔如遇到溶洞，详细勘查溶洞大小、充填物类型、上下岩层稳定状况后视情况采取在溶洞内干砌、浆砌片石或灌注砼的措施；

⑻、孔内爆破后，应先通风排烟15min，并经检查无有害气体后JB／T 11535.1-2013标准下载，施工人员方可下井继续作业；