资源下载简介

可克达拉市北部产业园道路施工组织设计简介：

可克达拉市北部产业园道路施工组织设计是一个详细规划，用于指导大型工程项目，如道路建设。它通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，对项目的总体目标进行描述，包括建设的北部产业园道路的长度、宽度、类型（如高速公路、主干道、次干道等）以及所处的地理位置等。

2. 设计依据：列出设计遵循的法规、标准、规划图等，以及相关的设计参数和数据。

3. 施工范围：明确施工区域，包括道路、桥梁、隧道、涵洞、人行道、绿化带等的具体位置和规模。

4. 施工组织：规划施工流程，包括施工阶段划分、施工顺序、主要施工方法、施工机械配置等。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂性，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期。

6. 质量控制：设定质量标准和控制措施，确保工程的质量和安全。

7. 安全管理：包括应急预案、安全操作规程、事故防止措施等，保证施工过程中的安全。

8. 环保措施：根据环保要求，规划施工期间的废弃物处理、噪音控制和环境保护措施。

9. 施工队伍组织：明确施工队伍的组织架构，包括项目经理、技术人员、施工队伍等的分工和责任。

10. 资源配置：列出所需的材料、设备、劳动力等资源需求及供应计划。

这个设计是项目实施的重要参考，确保了项目的顺利进行，并满足了质量和进度要求。

可克达拉市北部产业园道路施工组织设计部分内容预览：

（8）搞好限额领料工作，按照《限额领料方法》和《限额领料考评标准》的要求认真落实，严格做到“先算后干”。

（9）主要材料由分公司和项目部统计汇总后，上报总公司生产科审批，然后根据工程进度分批进购所需材料。

根据招标文件对工程质量、工期及安全的要求，各种测量仪器及施工机械的配备必需满足施工要求。在数量上要充足，不同种类的机具要配合合理，在施工高峰期一方面要满足数量因素，另一方面要考虑周转使用。进入施工现场后正确选用机械设备，根据“技术上先进、经济上合理、施工上适用、安全可靠”的原则，考虑机械产品的特点，正确选用配备设备，编制施工机械设备投入需要计划，在施工中根据工程进度需要及时调整机械用量，以满足工序衔接的要求。机械设备进场时间：本工程使用机械：挖掘机、装载机、自卸汽车、打夯机、搅拌机等于2014年4月10日开始陆续进场。

《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 17395-2008》拟投入本项目的主要施工设备表

（1）、对现场管理要求：

①、根据工程量、施工方法、进度要求和工程特点，先确定主要机械设备的机种和规格，而后配以辅助机械，使机械能得到充分发挥，避免宽打窄用。

②、按工程量大小和机械设备的生产能力，通过计算，确定需要的机械设备台数，避免能力不足或窝工。

③、按机械设备特点，合理安排施工顺序。

④、安排施工计划时，要给机械设备留出维修保养时间。

⑤、布置好机械施工工作面及运行路线，排除防碍机械施工的地上地下障碍物。合理布置材料、构件等的堆放位置。

（2）、对机械操作人员的要求

①、根据施工需要，保证机械作业质量，按时完成任务。

②、如实反映机械性能、保养时间、存在问题及时同有关方面沟通情况，取得配合。

③、机械投入运行前，要进行例行检查、保养、调整、试车等准备工作，如有异常情况，不盲目起动和带负荷运行。

④、利用施工间隙、勤检查、勤保养、勤调整及时排除故障、保证安全生产。

⑤、面向施工，关心生产，做到“三满意”（工地、本

（3）、严格执行技术规定

①、凡进入施工现场施工的机械设备，必须测定其技术性能、工作性能和安全性能，确认合格后才能验收投产使用。

②、遵守磨合期的使用规定，防止机件早期磨损、延长机械使用寿命和修理周期。

③、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

④、施工用电线路、用电设备的安装和使用符合国家规范和安全操作规程的有关规定，设备安装完毕，经检查验收合格后方可使用。

（4）、机械工安全技术交底

a、装载机操作人员必须经过有关部门培训考试合格，并取得特种设备人员操作证后方可单独上岗操作。学员必须在师傅的指导下工作。严格执行装载机安全操作规程。

b、机械启动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50公分左右，行使中可用高速档，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速档，铲斗下方严禁有人。严禁用铲斗载人及驾驶室外坐人。

c．装载机不得在倾斜的场地上作业，作业区不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行；严禁在大于30°的斜坡上装卸料。

d．向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过。铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。

e．在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2米的安全距离，并放置挡木挡掩。

f．刹车系统必须经常检查，随时保持良好状态，气压正常，气路不得有漏气现象，手制动器必须有效。

g．当铲装阻力较大出现轮胎打滑时，应立即停止铲装，排除过载后再铲装。

h．作业后应将装载机开到安全区域，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡上；拉好手制动器，关闭好门窗加锁后方可离开。

i．机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部分垫上方木。装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。

j．按规定做好设备的检查、维护、保养，并做好相关记录，确保设备不带病运行。

a、由经过培训，经严格考试并取得规定部门发的“操作证”的人员进行操作。操作者应了解压路机的构造、性能；遵守交通法规和操作规程，熟悉维修保养规程。

b、在新筑道路上碾压，距路基边缘不得少于0.3米，并随时注意路基边缘的坡度变化情况，以防塌陷发生翻机事故。

c、碾压傍山道时，必须由里侧向外侧碾压，碾压第二行时，必须重叠半个滚轮压痕。

d、两台以上的压路机同时碾压作业或与其他机械配合作业时，各台机械前后距离不得小于3米。在坡道上纵队行驶间距不得小于20米。

f、作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方，长期停车时，应将滚轮用木版垫离地面。

根据工程特点和工期要求，劳动力安排与进度计划相协调，且满足施工需要。按照实际工程量及工程特点配置施工管理人员，按工程规模设置项目部。

投入建造师一名，全面负责本工程项目施工质量、安全、技术、文明施工工作，做好与建设单位、监理单位的协调工作。对一切生产技术、行政管理、经济活动、安全生产有统一指挥权。

投入技术负责人一名，负责工程施工技术及质量管理措施的制定，会同现场甲方代表、监理及时解决技术疑难问题，负责现场技术、质量的管理工作。

投入施工员二名，对每个分项工程作出具体的切实可行的施工方案，对项目工程的施工生产管理负全面责任，按照设计意图对工人进行书面施工技术交底及安全技术交底。

投入质检员二名，根据国家有关建筑工程质量法规及规范要求，全面对质量工作负责，并做好检查监督工作及质检登记工作，质检员必须对各项工程跟班进行检测，发现质量事故及时处理，并及时用书面方式逐向上级反映。

投入安全员一名，要据国家的有关安全生产条例和行业的要求，全面对本项目的安全生产工作负责，做好检查监督工作，按工程安全生产操作规程要求对不安全因素及时采取措施消来事故的苗头，认真贯彻“预防为主”的方针，对新来的职工进行安全教育。

另投入造价员、材料员、核算员、资料员各一名组建工程项目部，以保证工程的顺利完工。

2、劳动力组织：根据工程规模，按不同工种、不同施工部位组织作业班组。

⑴、建立完善的劳动力管理机制，保证调度灵活、及时，并做好技能、安全教育。

⑵、保证各工种具备有足够的施工人员和充足的技术工人，与每一位民工签订劳动合同。

⑶、要求特殊工种必须要有特种工操作证，技术工种也必须持证上岗。

⑷、按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。

现场工人安排作业要连续，工序搭接要合理。

⑸、做好政治思想宣传工作，使全体参与施工人员操作人员明确工期的目标和重要性，充分调动施工人员的劳动积极性。

⑹、资金保障，按月按时足额发放工资，向甲方交纳民工工资保证金。

劳动力投入由公司选择合格劳务工，并对其进行培训后分配到项目部，在由项目部与劳务工签订劳务用工合同。在施工过程中根据工程需要和劳动力需求，可随时和劳务公司联系增减劳务工，以确保工程顺利进行。

第五章、主要的分部分项施工方案

②、填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、**或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

①、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成

阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。

②、开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

挖方路段，先用装载机配合推土机清理出便道位置并进行必要的整平小型农村带露台三层别墅，然后用压路机进行碾压成型。填方路段按20cm厚进行填筑压实，待顶面高出原地面30cm后，在顶面填筑一层15cm厚的砂砾石作路面。临时便道纵向应基本平顺，保证施工机械、施工车辆的正常通行。临时便道在施工期间应经常进行洒水养护或进行局部修筑，确保晴天不扬尘，雨后不断行。

⑴、开挖换填天然砂砾路基时，车行道待填筑至人行道的开挖高度后，二部分再同层进行回填。开挖换填车行道路基表面均应碾压，压实宽度符合规范要求。填筑时要保证一定的横坡。施工如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。

⑵、车行道和人行道路基填土均采用天然砂砾分层填筑，每层应铺平，每层松铺厚度视压实机械类型确定，一般不超过30cm。经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。

⑶、填筑天然砂砾路基应使压实后达到设计标高。

⑷、压好的路基要平整坚实，没有波纹起伏及显著轮迹。在检查达到要求的密度后，方可进行上一层的土方作业。路槽经修整碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象，横坡与设计道路横坡一致。

①、路基压实宜按最佳含水量控制，用砾类土料填筑时，上下层不得超过3个百分点或低于2个百分点；用细粒土填筑时，上下层相差不得超过2个百分点。洒水要求均匀，不得有片状过湿或过干的现象。

②、在碾压之前先将路基边缘稳压两次，再分别由两遍向中间稳压一遍，然后遵循“先边缘后中间，先轻后重压，先慢后快压”的原则按压实要求遍数碾压，每次碾压的轮迹重叠宽度不应小于20cmGB／T 37907-2019标准下载，谨防碾压不到的现象。

③、路基填土应分层碾压，用一般压路机碾压每层松铺厚度应不大于20cm，用重型振动式压路机碾压，松铺厚度不大于40cm；风积沙用于碾压时，松铺厚度应不大于50cm。