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G匝道、H匝道钢箱梁施工组织设计简介：

"G匝道、H匝道钢箱梁施工组织设计"是对高速公路或者城市快速路中的G、H两条匝道部分，采用钢箱梁作为主要结构形式进行施工的一个详细计划。钢箱梁是一种常见的桥梁结构类型，因其强度高、重量轻、施工快速等优点，在现代化公路建设中被广泛应用。

施工组织设计主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：对G、H匝道钢箱梁工程的地理位置、桥梁规模、设计要求、施工环境等进行简要介绍。

2. 设计目标和要求：明确钢箱梁的尺寸、材质、荷载要求等技术参数，以及安全、环保、经济等施工要求。

3. 施工方案：详细阐述钢箱梁的预制、吊装、安装等关键环节的施工工艺和技术措施，可能包括预应力张拉、焊接、涂装等流程。

4. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度，制定详细的施工时间表，包括各阶段的主要工作、施工周期和节点目标。

5. 资源配置：明确施工所需的机械设备、人力资源、材料供应等，以保证施工的顺利进行。

6. 安全管理：包括施工过程中的安全风险评估、预防措施、应急救援预案等内容。

7. 环境影响及控制措施：阐述施工过程中的环保措施，如何减少对周边环境的影响。

8. 质量控制：提出质量管理体系，确保钢箱梁的制造和安装质量达到设计和规范要求。

9. 施工监控与验收：说明如何通过监控和验收确保工程的完成质量。

以上是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和施工规范进行详细制定。

G匝道、H匝道钢箱梁施工组织设计部分内容预览：

④当天使用不完的焊条必须返还至保管处，E5015焊条须进保温箱保温，否则第二天不得使用；

⑤焊材保管仓库对本工程所用焊材，专门堆放，专材专用，并做好进出库登记记录。

① 焊工应经考试并取得合格证后或在合格证有效期内才能从事本工程相应等级的焊接工作。本工程钢结构焊接的焊工资质为ZC或YC认可的焊工。焊接前2011年一级建造师法规真题（16页），提交焊工合格证复印件给监理备案。

特殊部位的焊接人员，尚需专门培训和补充考核，待取得经验后方能进行焊接。

特殊部位的焊缝，应对应名称、件号、焊接日期，做好焊工记录。

焊工必须严格按焊接工艺评定的要求，进行焊接。

①焊接前坡口将打磨平顺，清除杂物。

②对接或组合焊缝的两端设置引、熄弧板，其材质和坡口与焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有关标准。

③本工程中使用的中厚板，施焊前需预热，预热温度按工艺评定的要求，预热的区域按《公路桥涵施工技术规范》的要求，平板采用红外加热器、特殊形状的构件可采用火焰加热的方法进行预热。测温点在加热侧的背面，距焊缝75mm处。

④工厂构件施焊，一般不允许加固定码，如需临时加码，应经监理工程师批准。该码拆除时，应距钢板1～3mm，火焰切除，然后用砂轮磨光与钢板齐平。

冬季焊接需按标准或工艺评定要求。

①定位焊前应符合与正式焊缝一样的质量要求；

②定位焊前，必须按要求检查焊脚坡口尺寸，根部间隙等，不合要求时，不得进行定位焊；

③定位焊的焊缝长度一般为25～50mm，现场顶板接头为80～100mm，定位焊位置应布置在焊道以内，厚度不超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8mm；

④在正式焊接预热前，必须先检查定位焊缝有无裂缝。预热后再次检查，确无裂缝后才正式焊接；

⑤定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊缝的定位焊缝应该清除。

①所有的焊接，均按照已批准的焊接工艺评定规程进行，若改变焊接工艺，需重新进行焊接工艺评定试验；

②工厂或现场焊接，将对焊接作业区进行有效保护，配置合适的防风、防潮、预热去湿设施，否则不得在雨天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接；

③一般用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，以提高焊接质量和焊接速度，小区域采用手工焊；

④焊接方式一般为向下横焊和立焊，以保证质量。特殊区域也可少量采用仰焊；

⑤所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接区域内进行，不允许在母材表面引弧；

⑥焊接所使用的引熄弧板，应待焊缝冷却后，方可割除，焊缝端面应打磨齐平。

现场的焊接质量是全桥的关键，必须提高到压倒一切的高度来认识。

①现场的焊接必须采取措施，对母材焊接部位进行有效的保护，配置合适的防风、防潮设备和预热设施，在符合工艺的条件下，方可进行焊接。严禁在无任何防护措施下，在雨、雪天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接。工地焊接环境条件：风力＜5级（施焊部位），温度≥5℃，湿度≤85％。

②现场焊接工艺必须超前进行试验和工艺评定，取得重要参数和经验，指导现场焊接施工。该工艺必须经监理工程师会同设计、业主、专家审查批准后方可使用，实际操纵必须严格按该工艺进行，不得任意修改。

③工地现场施焊前，应检查对钢结构节段接头焊口状况。包括接头坡口角度间隙尺寸、焊接高差等是否符合要求，不符合要求必须进行修补和矫正。

④对接接头焊缝两侧50mm范围内用钢丝砂轮除锈、清理表面，并达到GB8923 St3级要求。清理接头后，一般应在24小时之内完成焊接，以防接头再次生锈或被污染。

⑤如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，应把缺陷清除，再行焊接。

⑥各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协调的实施。

①构件的焊接，应采取自然冷却的方法，不得采用浇水、高压吹风等强制冷却。

②所有焊缝的检验，必须在焊缝冷却至自然温度后方可进行，焊缝的无损伤探伤检验，必须在焊接完成24小时以后方可进行。

（8） 焊缝缺陷的修补

事先应严格确定裂缝和修补的范围，返修的焊缝不得重复两次，必须保证一次修补成功，确保焊缝工程质量。

（1）本工程钢结构加工过程中，将根据组装前、组装时、焊接时和焊接后的需要，对焊缝质量进行检查和试验，并及时提交监理验收，以保证材料和加工质量符合制作技术要求。

（2）本工程检验人员均需持有相应的检测证书，无损探伤人员资格；经中国船级社（ZC）认可，并取得相应的合格证书，无证人员严禁上岗操作。

（3）本工程使用的焊接设备及检测仪器均是经国家检测部门检测合格的产品，并在规定使用期限内。

①检查所有焊缝尺寸、长度和位置是否符合技术规定、规范和图纸的要求；

②检查焊接材料、品种、规格是否应用正确；

④所有的焊缝在无损探伤前，待焊缝冷却到环境温度后应目测合格后，方可进行无损探伤。

（5）对焊缝的无损探伤要求

a.对于主要受力构件的对接全焊透焊缝，应进行100%的超声波（UT）探伤。其中主要受力构件受拉横向对接焊缝的探伤部位为全长，主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝探伤部位为焊缝两端各1000mm。

b.用射线抽探其数量的10%（并不得少于一个接头），探伤范围为焊缝两端各250～300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加探250～300mm，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝的探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。

②主要熔透角焊缝，应100%超声波探伤。

③超声波探伤必须使用化学液剂，以利涂装。

（6）无损探伤的规范要求

①主要杆件受拉横向对接焊缝为BⅠ级焊缝。

②主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝及主要熔透角焊缝为BⅡ级焊缝。

③超声波探伤的其它技术要求按现行GB11345〈钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级〉执行。

④焊缝的射线探伤应符合国家现行标准GB3323〈钢熔化焊对接接头照相和质量分级〉的规定。

六、钢箱梁顶推施工工艺

根据两联钢箱梁位于平曲线和竖曲线的线性特点，结合施工现场现有条件，我部决定从沪宁高速北侧向南实施顶推架设，顶推方案通过逐次拼装、逐次顶推实现，最后采用汽车吊安装沪宁南侧嵌补梁段。G匝道、H匝道梁段拼装次数及顶推距离见表1、表2。

表1 G匝道梁段拼装次数及顶推距离

表2 H匝道梁段拼装次数及顶推距离

（二）顶推法施工工艺流程

两联钢箱梁顶推工艺流程相似，现以G匝道顶推施工为例叙述。

地基处理—→施工基础、搭设支墩—→按照设计曲线线形安装滑道、限位装置和顶推千斤顶—→依次吊装G10～G7分段—→检测调整钢箱梁线形、标高—→检测校正相邻梁段接缝焊口—→按照从中间依次向两边的顺序双对称焊接钢箱梁的接缝—→焊缝检验—→安装G10～G7梁段的悬臂及护栏—→焊接及检验—→G10～G7梁段除锈、补漆—→G10～G7梁段喷涂最后面漆—→G10～G7梁段验收—→拼装导梁—→连续顶推钢箱梁前进20m—→依次吊装G6～G5分段—→检测调整钢箱梁线形、标高—→检测校正相邻梁段接缝焊口—→按照从中间依次向两边的顺序双对称焊接钢箱梁的接缝—→焊缝检验—→安装G6～G5梁段的悬臂及护栏—→焊接及检验—→G6～G5梁段除锈、补漆—→G6～G5梁段喷涂最后面漆—→G6～G5梁段验收—→连续顶推钢箱梁前进30m—→依次吊装G4～G2分段—→检测调整钢箱梁线形、标高—→检测校正相邻梁段接缝焊口—→按照从中间依次向两边的顺序双对称焊接钢箱梁的接缝—→焊缝检验—→安装G4～G2梁段的悬臂及护栏—→焊接及检验—→G4～G2梁段除锈、补漆—→G4～G2梁段喷涂最后面漆—→G4～G2梁段验收—→连续顶推钢箱梁前进30m—→安装G1梁段—→检测调整钢箱梁线形、标高—→检测校正相邻梁段接缝焊口—→双对称焊接钢箱梁的接缝—→焊缝检验焊接及检验—→连续顶推钢箱梁前进15m—→拆除导梁—→安装尾梁—→继续顶推前进5m至设计位置—→检测调整钢箱梁线形、标高—→安装支座—→落梁—→精确测量G11梁段合拢缺口大小，切割余量后吊装G11分段—→检测调整梁段线形、标高—→检测校正相邻梁段接缝焊口—→按照从中间依次向两边的顺序双对称焊接钢箱梁的接缝—→焊缝检验—→安装G1、G11梁段翼缘板及钢护栏—→焊缝检验—→G1、G11梁段除锈、补漆—→G1、G11梁段喷涂最后面漆—→验收—→竣工交验。

（三）顶推法主要施工步骤

G匝道钢箱梁顶推施工顺序详见图9，主要施工步骤如下：

（1）按照图8《钢箱梁顶推施工临时支墩布置图》测放每个临时支墩钢管的准确位置，施工临时支墩基础；在砼基础上按照计算长度安装钢管支墩，采用[16槽钢设置纵横向水平支撑和剪刀撑，连接四个钢管形成一个临时支墩。

（2）在临时支墩顶安装顶推滑道，调整滑道高程使四氟滑板的顶面标高与施工控制标高相符。

（3）吊装钢箱梁G10～G7分段，调整钢箱梁标高、线形，焊缝焊接、检测；安装G10～G7梁段的翼缘板和钢护栏、焊接及检验； G10～G7梁段除锈、补涂装、喷涂最后面漆并检验。

（4）在钢箱梁前端安装钢导梁。

DL／T 1775-2017标准下载（5）顶推钢箱梁G10～G7梁段前移20m。

（6）吊装G6、G5分段，调整钢箱梁标高、线形，焊缝焊接、检测；安装G6、G5梁段的翼缘板和钢护栏、焊接及检验；G6、G5梁段除锈、补涂装、喷涂最后面漆并检验。

（7）顶推钢箱梁G10～G5梁段前移30m。

（8）吊装G4～G2分段，调整钢箱梁标高、线形，焊缝焊接、检测；安装G4～G2梁段的翼缘板和钢护栏、焊接及检验；G4～G2梁段除锈、补涂装、喷涂最后面漆并检验。

DB23∕T 2765-2020 预拌混凝土早期强度推定试验方法标准（9）顶推钢箱梁G10～G2梁段前移30m。

（10）吊装G1梁段，顶推前进15m；拆除导梁，安装尾梁，继续顶推前进5m达到设计位置，拆除尾梁，落梁于球形钢支座上。

（11）吊装最后G11分段，调整钢箱梁标高、线形，焊缝焊接、检测；安装G11分段的翼缘板和钢护栏、焊接及检验；G11梁段除锈、补涂装、喷涂最后面漆并检验。