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潭水河T梁预制施工方案简介：

潭水河T梁预制施工方案是一种桥梁建设过程中常见的施工方法，主要用于预制桥梁的梁体，T梁是铁路和高速公路桥梁中常见的结构形式，其特点是梁的顶部呈"T"形。

具体施工流程如下：

1. 场地准备：选择一个平整且交通便利的地方作为预制场，需确保场地地质稳定，有足够的空间存放预制T梁。

2. 模板设计：根据T梁的设计图纸，制作精确的模板，包括底模、侧模和翼缘模板，以确保T梁的形状和尺寸准确。

3. 原材料准备：采购适合的混凝土，通常使用高强度混凝土，保证T梁的承载力。

4. 钢筋绑扎：按照设计图纸将钢筋绑扎在模板上，形成T梁的骨架。

5. 混凝土浇筑：将混凝土倒入模板内，通过振捣设备确保混凝土密实，然后养护，待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

6. T梁预制：在预制场，经过一定时间的养护，将预制好的T梁从模板中取出，进行二次养护，然后进行质量检查。

7. 吊装运输：使用龙门吊等设备将预制好的T梁吊装到运输车辆上，运到施工现场进行安装。

8. 安装就位：在施工现场，通过桥梁吊机将T梁准确地安装到预定位置。

9. 桥面施工：完成T梁安装后，进行桥面的铺装、栏杆安装等后续工作。

10. 质量检测：施工完成后，需进行严格的质量检测和验收，确保桥梁的安全性和耐久性。

以上就是潭水河T梁预制施工的一般流程，具体会根据实际工程需求和现场条件进行调整。

潭水河T梁预制施工方案部分内容预览：

① 预制场施工供水考虑在K3+100预制场的左侧布置一个50m3的方形蓄水池，采用砖混结构。采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。

② 施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，为潭水河桥6号台附近250KW变压器供给，保证预制场内的施工用电。

（6）、场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

DB11／T 2024-2022标准下载 T梁施工工艺流程；场地建设——清理底模绑扎腹板钢筋——安装波绞管——验收——安装模板——绑扎面板钢筋——验收——浇砼——养护——张拉——压浆——封端。

T梁底模设计8条，底模两端采用扩大基础，以满足预制梁张拉后的承重，制作底模根据设计要求设置反拱，在底模上铺设6mm厚钢板, 底模两边贴上橡胶条。梁板施工放样主要在梁的地模上用墨线放出空心梁板两端墙位置,控制梁板的长短、量测梁底板对角线是否正确是否符合规范要求。

（2）、清理底模绑扎腹板钢筋；

底模通过打磨清理后，均匀涂上脱模汁，然后绑扎钢筋。钢筋从原材料进场、制作、绑扎各个环节都得严格把关，没有出厂合格证书的不得进场，经试验不达标的不得进场，不符合设计要求的不得进场。制作必须按照设计图纸尺寸，制作不符合要求的不要绑扎，绑扎也应严格按照设计尺寸均匀绑扎牢固，控制好各部位的保护层厚度。

1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2）、焊条采用506型焊条，规格、型号符合规范要求。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18）的规定。

3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。焊工必须持证上岗。

4）、钢筋接头采用搭接焊时，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使搭接钢筋轴线一致。接头双面焊的长度不应小于5d，单面焊的长度不小于10d。

5）、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，错开长度不小于35d，且不得小于50cm。对于焊接接头，在受压长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，接头的截面积占总截面面积的百分率应符合下表：

6）、加工钢筋的偏差不得超过下表：

7）、钢筋位置允许偏差：

1）、预应力筋预留管道的尺寸与与设计要一至位置应正确，眚道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。

2）、管道应采用定位钢筋固定安装，定位应采用网片形式准确定位，在弯道部位应适当加密，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。

4）、所有管道均设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

5）、管道在安装完毕后，应将端部盖好，防止水或其他杂物进入。

4、立模；模板采用专业厂家按设计图纸生产的，强度高的定型模板，模板要按设计要求留出预拱和桥所需横坡。

装模用龙门架吊起模板，人工扶住就位，模板底下用可调螺丝调节模板安装所需高度，模板下口用强度高的拉杆穿过模板和底模预留孔道锁竖下口，上口同样采用对拉螺杆穿一与梁面宽度等长的钢管锁紧上口。在模板侧边下边用可调螺丝支撑与地面，调节模板垂直度。

在连接模板时接缝要平整顺直，不得有错台现象，对梁体预埋件伸出的孔洞要用海棉封好扎死，外边再用东西压实。

1）、砼用料严格符合施工配合比，可掺入适量的外加剂，水泥用量不能超过500㎏/m3。

2）、浇筑时，应根据结构的不同型式采用 插入式，附着式或平板式等振动器进行振捣。浇注要从两端向中间廷升，避免水泥浆集中在梁端影响张拉，浇注波纹管以下要以附着式振动器为主，附着式振动器布置在马蹄段，间距1～2m按梅花形布置,避免插入式振动棒碰坏波纹管。

T梁浇注要分层浇注，首层浇至马蹄部位，横隔板要与腹板同时浇注, 浇注面板时要一边振捣, 一边用木蟹压平收面, 待表面水份稍干时进行拉毛。

3）、梁段接缝应符合设计要求，初凝后立即开始养护。

6、拆模；首先拆出地脚拉杆，再拆各部位连接螺丝, 桥面拉杆及横隔板, 最后松开模板底支撑, 让其模板自由下沉, 不能硬打, 硬撬损坏横隔梁和翼板影响质量。

7、砼养生：采用棚布履盖洒水养生的方法进行，洒水的时间、次数等根据气温情况确定，确保养生质量。如果气温较底时可用热水加盖薄膜，有条件最好采用蒸气养护。

8、张拉预应力钢铰线：施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。构件的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。锚夹具应准备齐全，并经过检查验收。

锚具变形、预应力筋回缩个接缝压缩容许值（mm）

同时：预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。

灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。工艺流程：

检查构件 (或块体)

预应力筋制作 → 穿预应力筋

锚具检验 → 安装具及张拉设备 张拉设备预检

张 拉

孔道灌浆 → 制作水泥浆试块

起 吊 ← 压水泥浆试块

检查构件：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。

1）、只有当梁体砼强度达到设计85％且龄其不少干7天后（要利用随梁养护试件试压），才能张拉。

2）、张拉程序：0→初应力0.1δcon →0.2δcon →σcon（持续两分钟）(持荷2min) →δcon(锚固)。其张拉顺序为；50％N2——100％Ｎ３——100％Ｎ２——100％ Ｎ１。

3）、张拉前，对各项张拉设备进行详细的检查(并且要有关单位对仪器进行标定的计算书)。本工程所用钢绞线抗垃张度值fpk=1860mpa, 公称直径d=15.2mm, 弹性模量Ep=1.95×105mpa, 锚下控制应力为0.75fPK=1395 mpa。

4）、张拉时，要设置明确的标志牌, 有专人指挥记录, 两端同时张拉, 引伸量采用钢尺直接测量千斤顶油缸的变化, 采用张拉应力与伸长量双控, 当实际伸长与设计不符, 超出规范值6%应停止张拉, 查明原因后再进行张拉, 同一断面断丝数量不超过钢丝总数的1%。

张拉人员张拉时应站在千斤顶侧边, 在千斤顶后方要设置可靠的安全防护错施. 进油速度要慢、均匀, 两端要同步均匀。在张拉时要有专人指挥并做好记录。

30米T梁后张法伸长量计算：钢束张拉完成后，预制T梁上拱度：边跨边板22.1mm、中板17.8mm；中跨边板19.2mm、中板15.2mm。

跨径30m预应力混凝土T梁板采用φs15.24钢

fpk=1860Mpa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，弹性模量EP=1.98*105Mpa，k=0.0015, μ=0.25。P=0.75*1860*139=193.9KN

潭水河桥30米T梁张拉伸长值计算表：

5) 钢绞线切割, 切割要用砂轮切割机, 外露尺寸不得少于3cm, 不得使用电弧焊和氧焊进行切割. 切割后及时用砂浆将外露部位封好.

1）、压浆前用清水对管道进行清洗，再用空压机把里面水吹干，在两端装上闸阀。

2）、水泥浆自拌制至压力孔道的延点时间，视气温情况一般在30～45min的范围内。

水泥浆的泌水率最大不应超过4％, 拌合后3h泌水率宜控制在2％,24h泌水应全部被吸收, 水泥浆稠度控制在14～18s间, 水泥浆在压浆过程中应不停搅动。

3）、压浆采使用活塞式压浆机，从一端向另一端压起，待另外一端冒出浓浆一会，关掉闸阀稍停再压，连续几次，压浆要求压力表压力达到0.5mpa并稳压2分钟。

4）、压浆应缓慢均匀地进行，不能中断，若中间因故停留时间超过45分钟, 应及时将孔道内水泥浆冲洗干净, 以便重新压浆。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，都则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

10、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度

11、压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛。

12、梁的存放：成品梁用移梁车运至桥头存梁区，存梁区根据梁长先用混凝土浇好底座上面放枕木，梁放好后两边要用粗木顶顶好，保证梁的稳定，并经常观测。

五、主要工程技术人员、机械设备进场情况一览表

上海国际航运中心地基加固工程施工方案.doc2、拟投入施工机械配备表

六、主要劳动力、原材料使用计划表

1、现场主要工人配备表

1、建立完善有效的质量保证体系，制定切实有效的质量措施。

2、加强岗前培训工作，针对各岗位人员进行岗前技术质量培训。

3、建立施工日志制度，收集好试验资料、技术资料、放样记录、各工序检查记录。

4、施工中严格按照技术规范及新郑高速公路施工规范要求进行，各工序严格控制DB12∕T 747-2017 高层公共建筑局部装修消防安全管理规范，实行“三检制度”，杜绝不合格产品进入下一道工序。

5、加强对施工人员质量教育，做好书面技术交底工作，明确施工工艺和控制参数使每个参加施工的人员心中有数。

6、认真接受业主、监理、质量监督部门的技术指导和监督。