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[澳门]海底专用隧道围堰工程施工组织设计简介：

海底专用隧道围堰工程施工组织设计是一种详细规划，用于指导海底隧道建设中的围堰施工过程。在澳门这样的地区进行海底隧道工程，由于地质条件复杂，海床环境特殊，围堰的建设尤为关键，它主要作用是保护海底隧道施工区域，防止海水倒灌，提供稳定的作业平台，以及支持隧道的建设。

这个设计通常会包括以下几个部分：

1. 项目概述：对工程的基本情况、地理位置、隧道长度、海底深度、施工目标等进行介绍。

2. 地质与海洋环境分析：详细研究施工区域的海底地质、水文气象条件，以确定合适的围堰类型和施工方法。

3. 围堰设计：根据环境分析结果，设计围堰的结构形式、材料选择、尺寸和施工步骤。

4. 施工方案：包括施工设备的选择、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。

5. 安全与风险管理：对施工过程中的安全风险进行评估，制定相应的预防和应对措施。

6. 环境保护措施：考虑到海洋生态的保护，设计围堰施工期间的环保策略。

7. 应急预案：为应对可能发生的意外情况，如海啸、恶劣天气等，制定应急救援和撤离计划。

8. 施工组织与管理：如何组织施工队伍，如何协调各方资源，确保工程的顺利进行。

这种施工组织设计是整个海底隧道建设的重要组成部分，对工程的顺利进行和质量控制有着至关重要的作用。

[澳门]海底专用隧道围堰工程施工组织设计部分内容预览：

2.1.3.6合约部职责、职权和相互关系

（1）负责局、公司“三标合一”综合管理体系在本部门及主管业务范围内的实施，并接受审核。

（2）及时准确地了解本工程项目完成情况，做好合同管理、验工计价管理、计划统计管理以及变更管理工作。

DB33／T 1213-2020 城镇污水处理厂运行质量控制标准.pdf（3）做好项目部内部核算工作。

（4）制定本部门各种管理制度及工作流程。

（6）明确本部门涉及到的危险源和环境因素，并有效控制。

2.1.3.7安全管理部职责、职权和相互关系

（1）负责三标合一综合管理体系目标和指标在本系统组织贯彻实施。

（2）落实环境、职业健康安全管理目标以及安全生产、环境保护等制度的制订、管理及监督执行工作。

（3）负责对施工现场环境因素和危险源的识别和评估，确定重要环境因素和重大危险源，制订管理方案，实施控制。

（4）负责编制应急准备和响应计划，并进行检查及指导。

（5）负责项目部实施安全生产责任制、安全技术操作规程和各岗位员工的岗位安全责任制的管理监督工作。

（6）负责管理项目部安全责任人及安全员培训教育及持证上岗管理工作。

（7）负责编制项目部安全生产目标计划；负责施工过程的安全控制，审核工程项目的安全保证措施计划。

（8）负责组织和开展项目部安全生产活动、安全生产监督检查、防洪防台及有关安全考核工作。

（9）负责参与审核项目施工组织或施工方案，对环境、职业健康安全技术措施、劳保措施的审核监督工作。

（10）负责对施工现场废弃物、噪声、废气和污水控制的督促、检查和指导工作，参与职业病鉴定。

（11）负责组织对工伤事故的调查和处理；负责道路交通、工伤事故和环境保护等报表统计、上报、归档管理工作；收集法律法规，参与合规性评价。

2.1.3.8财务部职责、职权和相互关系

（2）严格执行《会计法》等相关法律、法规和各项财会制度，严肃财经纪律，确保财务管理与核算合规、合法；

（3）负责项目部的会计核算，并指导所属项目部的财务工作；

（4）负责项目部年度财务会计决算，对各期会计报表及相关资料进行整理上报，确保财务会计报告及相关资料的及时、准确、真实、完整和合规、合法；

（5）负责拟定本部门具体工作措施及相关制度，确保各项财务工作的顺利进行；

（6）负责编制与审核项目部资金使用计划，并对项目部的资金使用进行有效监管；

（7）参与合同评审，监督分包结算及借支；

（8）负责与业主财务部门的业务沟通，及时收取计量款项；

（9）及时了解项目部的成本水平，为项目成本管理提供指导与监督；

（10）负责局、公司“三标合一”综合管理体系在本部门及主管业务范围内的实施，接受内、外审核；

（11）负责组织会计人员业务培训，搞好会计规范化管理工作，促进会计人员业务知识、政策水平和操作技能全面提高；

2.2.1施工总平面布置图

为了加强施工管理、全面履行合同，实现工程建设目标，针对本施工段项目的工程任务组成和特点，本项目经理部将承建范围划分为2个工区，即南围堰工区和北围堰工区，两道围堰同时开工，由珠海岸向 岸方向推进。

2.2.2施工总平面布置详述

2.2.2.1施工便道

（1）岸上段，横琴岸及 岸均有水泥道路到达施工现场，施工时协调当地市政管理部门及边防部门，取得使用许可即可利用。

（2）海中段，可利用修筑围堰形成的6m宽堤顶作为运输材料、机械行走及施工人员行走的临时便道。

2.2.2.2临时设施建设

项目部及所有作业人员驻地设置于珠海横琴岸边校区靠海侧的120×60m2场地内，共分为项目部驻地建设营区及施工作业班组营区两块，驻地建设进行场地平整后搭建6栋双层活动板房。考虑到成本的因素，各作业队的宿舍原则上在附近租用民房或自行搭设板房。

计划修建2栋双层活动板房，其余场地用石粉铺设压实并浇筑混凝土硬化处理。整个营地用高2.5m围栏围蔽封闭管理。

为符合整个 大学校区形象需要，整个项目驻地建设将以公司标准化项目建设的规范要求高规格进行建设。

（2）陆上弃土场及海上卸泥区域

本工程共弃土约58万m³左右，陆上弃土场及海上卸泥区域由业主和当地政府共同指定。

（3）作业材料设备、堆场

横琴岸侧河堤边从现有的排洪渠开始起算宽60米、长500米范围作为材料、设备的堆场。由于水上土工材料需要现场缝制加工，主要材料堆场安排土工材料堆放、加工及塑料排水板材料堆场。

2.2.2.3施工用水、用电布置

施工用水由业主提供的接口引至施工现场，于现场布置φ100钢管环行供水网，然后通过分管引入各生产、生活场地内，以满足工地现场用水需求。

施工用电由建设单位提供的接口引至施工现场，经动力、照明配电柜分配后引至各分电箱。

施工用电采用三相五线制供电系统，变压器的输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。

工程全线配备若干个施工电箱，用于生产及设备运转及施工场地及生活区照明。

① 沿围堰工程岸侧搭设多盏灯塔，同时配备足够的高压钠灯作局部照明，以确保照明要求。

② 塑料排水板、防渗帷幕施工时，每50m增设一配电箱作为施工照明用电，电箱应设置良好的接地装置，有漏电开关，防止触电。

2.2.2.4施工围蔽

为创造整齐划一的文明施工环境，本工程临时设施围蔽采用板房材料作围栏。围栏高2m，沿纵向每隔4m设钢立柱。墙面布置经业主及监理单位同意后按要求书写工程名称、建设、设计、监理及施工单位名称及标志，并可作宣传美术画。

珠海岸：根据现场考察，施工现场在 新校区横琴岛大片空地上软基处理单位围蔽内，围堰施工时将沿着场地内现有的道路靠岸侧纵向设置围蔽进行封闭施工。

岸：围堰施工期间本着施工作业人员不上 陆域为原则，因此在 岸侧沿着河堤纵向设置围蔽进行封闭施工。具体需要与边防部门协商方案执行。

2.2.3施工测量基线布置

2.2.3.1施工测量控制网

2.2.3.2测量依据

（1）管理及建设方提供的勘测基线控制点（网），水准点；

（4）我方现场建立的坐标与高程的测量控制系统。

2.2.3.3测量工作程序

（1）主管工程技术人员根据监理工程师移交的控制点、水准点，测量所需的资料、图纸，并对测量人员进行技术交底；

（2）测量工程师负责内业计算及现场测量工作；

（3）主管技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果；

（4）对须经监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求将测量方法和详细说明等有关资料报监理工程师审批。

根据设计图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，恢复定线测量，并将测量结果提交给监理工程师核查。经批准后，作施工放样的依据。每一分项工程开工前，应进行测量放样，报请监理工程师批准后方可组织施工。测量工作由专职的、具有丰富经验的技术人员负责，并配备符合精度要求的测量仪器。

2.2.3.3测量监控

（1）水深测量：在围堰施工30天前进行工前水深测量，工前测量由监理工程师旁站监督，测量成果经监理工程师确认。测量的位置是十字门水道内围堰施工范围。

水深均采用测深仪进行测量。测量数据格式、测图比例及外业原始资料的提交均按监理工程师在工前水深测量前交底的要求执行。

（2）围堰测量：测量由监理工程师旁站监督，测量成果经监理工程师确认。测量数据格式、测图比例及外业原始资料提交均按监理工程师要求以及合同规定执行。

第三章 总体施工流程及分项工程施工工艺方案

3.2总体施工工艺说明

围堰总体施工安排：施工时南北两道围堰同时施工，每道围堰均从珠海岸往 岸推进分段流水施工。考虑到加载施工与静载预压的时间，根据工程量大小将每道围堰纵向拟分为长度不等的8段，分段加载、分段静载预压形成流水作业，以确保每一段加载时间均在30天内完成。

考虑到航道需要预留自身船只水上抛石、吹填砂垫层、水上插板等进入问题，计划在第四或第五段暂不施工作为预留拢口。

3.3分项工程施工工艺方案

3.3.1护脚抛石棱体施工

行李系统机电设备维保外包项目抛石棱体施工过程中需要充分预计在10米以上淤泥上棱体的下沉及滑动问题、棱体抛填后两侧淤泥涌起对下一工序砂垫层、倒滤层、土工材料铺设影响问题带来的不利影响。

拋石采用10～100kg块石，石料质量要求如下： 质地坚硬、无风化剥落和裂纹现象且有良好的抗风化能力；饱和抗压强度不低于50MPa。根据现场考察，石料可以在珠海附近石场采购直接运抵现场。

拋石施工前，先根据计划日工作量计算拋石位置进行拋石施工。拋石顺序：起点岸边拋石――完成一处拋石面――沿纵向推进下一个位置。陆上拋护块石采用自卸载重汽车直接运输到现场，由推土机平整，挖掘机理坡。拋石过程中指挥人员要勤测量，拋石不足处及时进行补拋，高出部分用挖掘机及时挖出并按设计坡度进行理坡，确保拋石质量和避免影响施工进度。

拋石施工前，先根据计划日工作量计算拋石位置的点坐标，由GPS系统定位进行拋石施工。当拋石专用船位置与计算点坐标重叠时即可进行拋石。拋石时先进行试拋，按计算的点位拋石方量进行拋石，根据现场实测，掌握水流方向、速度、块石落点位置、点位拋石方量等参数之后才能进行大面积拋石施工。具体循环顺序为：起点船位拋石――完成一个船位拋石面――沿纵向推进下一个船位。拋石测量方法：采用测深仪结合GPS系统进行测量水深。拋石过程中指挥人员要勤测水深，拋石不足处及时进行补拋，高出部分用及时挖出并按设计坡度进行理坡，确保拋石质量和避免频繁移船影响施工进度。完成一段的拋石并进行自检合格后，及时报监理工程师进行验收，验收合格后，才能进行下道工序施工。

3.3.2土工材料及倒滤层施工

另外在充填袋装砂顶面靠围堰内侧铺设一层土工布《城市消防远程监控系统 第1部分：用户信息传输装置 GB 26875.1-2011》，外侧需铺设二层土工布夹一层防渗土工膜。

（1） 土工材料预先加工制作